Onko hyvä 1.33 Sol?

Kian vaihdelaatikko hajosi ennenkuin 60000km tuli täyteen TM testissä, no takuu korvasi. Tuo Rion ohjaus sun kantsii käydä kokeilemas ennenku liikaa innostut. Mietippä jos sais jostaki uuden auton, jossa ei tarvisi takuuta ollenkaan? Olis aika hieno juttu. Tarviiko rautakanki takuuta? Enkä muutenkaan suosittele sulle Yarista, vaikka itellä onkin uus cvt Sol, sulle kävis paremmin Talbot Horizon Petro.

Pidättäydyn lausumasta Yariksen ajettavuudesta mitään, koska ei ole omia kokemuksia. Koeajoin pari vuotta sitten ennen Polon ostoa hiukan isomman Kia Proceedin, mutta petyin sen pintakovaan jousitukseen ja äänekkyyteen. Keski-Euroopan sileillä teillä tehdyissä testeissä rengasäänet eivät varmaankaan haittaa niin paljon.

Takuun loppuminen ei poista valmistajan vastuuta tuotteesta, mutta antaa ostajalle lisäturvaa. Korealaisten tapauksessa myynti ei ollut riittävällä tasolla ennen pitkiä takuita, joten myyntiä lisätäkseen valmistaja antoi niitä houkutellakseen ostajia. Seurauksena voi olla, että yhtiö joutuu ottamaan paljon kustannuksia niskoilleen takuukorjattavien autojen tulviessa takuun viimeisinä vuosina korjaamoihin, mutta toisaalta kasvanut myynti on tuonut vastaavasti lisätuloja.

Näissä tunnetumpia merkkejä hiukan halvemmissa korealaisautoissa myös jälleenmyyntiarvo on alempi. Niissä käytetään vanhempaa tekniikkaa, samoin varusteissa voi löytyä pieniä eroja. Jos vertaan Rion perusvarusteita parhaiten tuntemaani Poloon, Kiassa ei ole vakiona mm.
- sähkötoimiset ikkunannostimet takana
- ajovalopesurit (ei saane rahallakaan?)
- täysikokoinen varapyörä (?)
- penkinlämmittimissä kaksi tehoaluetta
- ulkopeileihin integroidut vilkut
- kaistanvaihtovilkku
- lasinpesunesteen loppumisen varoitusvalo
Eroja on varmasti muitakin, tässä vain näytteeksi.

Jos kehutaan sisäverhoilua ja vastaavaa, ei kyse ole laadukkaasta autosta, vaan laatuvaikutelmasta. Todellinen laatu selviää käytössä. Joka tapauksessa kannattaa aina koeajaa joku toinenkin vaihtoehto, autot kun maksavat aika paljon. Jollekin voi sekin merkitä jotain, työllistääkö valmistaja työntekijöitä EU-sisämarkkinoilla vai jossain muualla, mutta ehkei kovin monelle.

Huomaa että huollot pitää teettää myyjäliikkeessä , melko kallista. Ja mitähän se "takuu" korvaa.

Vaakku on hyvä ajaa, sen tiedän muutama vuosi sitten koeajettuani. Oli hiljanen.

Ostettiin farkku kuitenkin. Bensaa meni n. 7 litraa. Akkua vaihdettiin kerran.
Jos olisin nyt ostamassa, vahvana olisi yaris. Haluan vakionopeudensäätimen ja se ratkaisee aika paljon. Kaikissa kun sitä ei ole.

Toi vaan että polo ei kyllä toimi kuukauttakaan kunnolla. Nyt kun ovat saaneet virtalukon pohjan, airbagin, hal-anturin, ja ovien lukot toimiin niin noi moottorit ja laatikot hajoavat käsiin.
Eikä tuota Kiaakaan tuon teeämmän jutun jälkeen voi ostaa.
Variksessa ei taas ole vikoja, mutta kun ei ole oikein ominaisuuksiakaan. No onhan se lämmin ja kokoisekseen hiljaine. Mutta mutta......

Mulla on ollut kolme poloa -95 1.0 ja -05 1.9diesel sekä -10 1.2 tsi.
Tuo eka ja viimeinen olivat aika riesoja. Tuo tuorein oli dsg ja sellainen on aika haastava omistaa. Kaksi vanhinta kärsi noista luettelemistani vanhojen vioista ja uusimmassa oli hauskoja piirteitä. Paras ehkä kun laittoi pakkasessa käyntiin niin ei yleensä, tai sanotaan useinkaan, halunnut liikkua, ja sitten kun lähti niin lähti kumit vinkuen. Aika paljon vaihtoivat takuuseen tavaraa, mutta ilmeisesti koko laatikko olisi pitänyt vaihtaa. Homma vaan jäi pahasti kesken kun moottori sitten korkkasi. Noita vanhojen vikoja siinä ei ollut mutta ajot jäi alle 60 tuhanteen.
Aina minä olen poloon palannut kun tykkään sen ajettavuudesta, siinä nuo ovat kaikki olleet hyviä. Sääli vaan että minulla on ollut monen muunkin merkkisiä autoja jotka ovat toimineet paremmin, jotkut jopa moitteettomasti aina sen vajaa kolme vuotta mitä autoa pidän.