Kyllä Folkkari on selkeästi siirtänyt kertakäyttökulttuurin nyt omiin tuotteisiinsa.
Käytetty Folkkari on nykyään pääsääntöisesti pommi! Sekä taloudellisesti, että teknisesti.
Käytetty Folkkari on nykyään pääsääntöisesti pommi! Sekä taloudellisesti, että teknisesti.
Vastaukset 46
Vanhimmat
..kuin persesilmä - jokaisella omansa!
Tuollaisia heittoja voi kuka tahansa kirjoitella nettiin mistä tahansa tuotteesta. Jotta mielipiteelläsi olisi mitään arvoa, voisit edes yrittää sitä perustella. Ylimalkainen viittaus joihinkin nettikirjoitteluihin ei riitä perusteeksi.
Moitit kuitenkin automerkkiä jonka romutusikä on keskimääräistä korkeampi ja jolla ajetaan keskimääräistä enemmän kilometrejä käyttöaikanaan. Kotimaisissa autovertailuissa tutkitaan myös varaosahintoja. Volkkareissa nämä ovat pääsääntöisesti halvimmasta päästä ja huoltokulut poikkeuksetta halvimpia.
DSG-remppa 3000-4000 € ja TSI-remppa 5000-7000 € .
Yhteensä kymppitonnin huoltokulut !!!!
No en kyllä kuuna päivänä ostais käytettyä Vag-tuotetta. Eihän niillä uskalla edes ajaa, kun kaasun runttaa pohjaan, niin Dsg huutaa apua ja kolmannen polkasun jälkeen jo soitellaan hinuria. Ei kiitos, onneksi on valinnanvaraa.
Vaikka autolla ajetaan keskimääräistä pidempään, ei se kerro, kuinka paljon niihin joudutaan tekemään remppaa. Jos autoon vaihdetaan uusi moottori tai laatikko melko pienillä kilometreillä, voi sekin pidentää käyttöikää....
volkkarin pitkät huoltovälit ovat suurenluokan kusetusta. Ilmoitettuun 40 tkm huoltoväliin pääsee ainoastaan pitkää siivua ajamalla, vähänkin lyhyemmä ajossa tietokone puolitaa huoltovälin. Kokemusta kahdesta Volkkarista.
Itse olen uutena ostanut ja ajanut 2008 golf variantilla melkein 60000 km. Ainoa vika tähän mennessä on ollut huollossa vaihdettu parkkivalon polttimo. Pitäisikö koputtaa puuta, kun lukee toisten kokemista volkkarin harmeista. Ei tosin ole DSG, eikä edes TSI, vaan tavallinen 8-venttiilinen 1.6 litrainen. Auto on hyvä ajaa ja myös laadukas. Kaikki toimii niinkuin pitääkin. Ainoa isompi harmi on voimakas rengasääni ainakin ensiasennuskesärenkailla. Kitkarenkaat ovat kohtuulliset äänitasoltaan.
Onpas sinisilmäinen kirjoittaja. Ei oo tainnu itse maksaa laskuja kun tuollaiset mielipiteet.
Passat 3c tdi uusittu turbo, egr, suuttimia. Näistä maksetut laskut hanska lokerossa.
Ja muut viat päälle.
Issellä tyrkytettiin jo kolmatta kaasupoljinta katkenneen tilalle.
Laitoin sen jonkun mainostaman pianosaranan ja taas pelaa...
kiellettyjä fakta tietoa
http://autot.oikotie.fi/uutinen/volkswagenin-tsi-moottoreissa-vikoja-jakopään-ketjuissa/51110
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-jakoketjuongelmat
ongelma moottori uusiksi
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/tm volkswagen laittaa ongelmamoottorien rakenteen uusiksi onko luvassa uusia ongelmia/a848515
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi
mites taas näin
http://www.testipiste.fi/artikkeli.aspx?sivuid=8965
aivan hirveitä juttuja autonomistajan kannalta!
Minä en ainakaan ole kuullut että millään muilla merkeillä olisi tuoreilla autoilla vastaavia kustannuksia!
Ei olekaan. Ainoastaan vw on:
-rumia
-kamalan näköisiä
-hajoava moottorit
-epäluotettavia
Ei siis uhka kenellekään.EI TODELLAKAAN.
Tuohon kun lisää vielä että järkyttävän kallis ylläpitää niin lista on liki täydellinen. Onko jollain vielä jotain lisättävää?
Omakokemus riittää ja lompakko kärsii...
Milläs ite ajelette? Helppohan sitä on puskista huudella. Itellä vain hyviä kokemuksia VW-autoista.. ikinä ei ole tielle jättäny.
vielä on tämä sama ongelma?
mulla ei ainakaan vaihtui nääs tourani hyundaihin viikonloppuna ja ei enää vie yöunia hitlerin kosto, oli 4 vuotta bensa moottorinen ja ei siis missään autossa ole ollut NII paljon kaikenlaista vikaa kun tässä, muuten automallina hyvä ja hyvä ajaa vaan ei ole ikävä. Koskaan ei tule saksalaista pihamaalle enää sen verran kyrsiinnyi volskin "laatuu"..niin se jakopään ketju vaihdettiin 40 tkm välein ja maksaa huoltovapaana osana lähes 2000€ ja lisää..
takajouset poikki
takaluukun mikrokytkin
takaluukun lukon käyttökytkin
etujarruletkut
etupyörän laakerit
lämmityslaitteen moottori
lämmityslaitteen piirikortti
ikkunannostin paskana
jakopää 2 kertaa
ja sun vaikka mitä!!!
ihan hyvä että asiat tulee julki kaikkialla,rupee vw kohta korjailee korvauksetta,on pakko........
paha?
tuskin vw mitään korjailee,uudet moottorit tulossa ja kovat epäilyt autolehdillä että niissäkin tulee olemaan ongelmia.
Minulla on V-korinen Polo 1.2 ilman ahtimia. Siis bensakone kolmella sylinterillä. Ostin uutena. Tässä korjaamovierailut (luvut pyöristettyjä):
- 15 tkm Äänimerkki mykistyi. Korjattiin takuuna.
- 30 tkm LongLife-huolto.
- 60 tkm LL-huolto. Johtoeristyksiä parannettiin valmistajan laskuun.
- 90 tkm LL-huolto.
- 110 tkm Äänimerkki mykistyi. Korjattiin takuuna & ilmainen sijaisauto siksi ajaksi.
- 120 tkm LL-huolto.
- 120 tkm Poistettiin kivi jarrulevyn ja -satulan välistä.
Lisäksi on tuulilasiin tullut kiveniskemiä, mutta nehän johtuvat muusta liikenteestä (ja hoituvat lasivakuutuksen kautta). Tähän mennessä olen aika tyytyväinen tähän "kertakäyttötuotteeseen".
Yksittäistapaus.Duunikaverilla kerran vaihdettu kone 6v. vanhassa Polossa. Niin ja lasivakuutus on hyvä olla.Omavastuu suurempi kuin lasin hinta.
"Duunikaverilla kerran vaihdettu kone 6v. vanhassa Polossa."
Niin? Toteutuneita ajomääriäni pohjana käyttäen minun Polossa pitäisi olla laskennallisesti n. 360 tkm sen täyttäessä kuusi vuotta. Eikä se olisi 400 tkm:n kohdalla vieläkään 7-vuotias.
Lasivakuutus on tosiaan hyvä olla paljon ajavalla. Kävin äskettäin taas korjauttamassa yhden osuman, jottei tarvitse lasia vaihtaa. Vakuutus korvaa koko homman eli ei muuta kuin ilmoitus vakuutusyhtiöön ja ajan varaus korjaajalle, joka laskuttaa suoraan yhtiötä.
Osuman korjaus olisi maksanut normaalisti 67 euroa, mutta vuosittaisella 34 euron maksulla olen korjauttanut alle 3-vuotiaaseen autoon jo neljä kiveniskemää. (Ihan pikkuruisia napsahduksia ei tietystikään ole tarvetta korjata.) Siis kolmessa vuodessa on 100 euron sijoituksella hoidettu yli 250 euron korjaukset.
Halutessaan voi kyllä ottaa riskin lasin halkeamisesta ja jättää korjaamatta. Vaihtolasin hintaa en tiedä, mutta 200 euron omavastuuni tuskin siihen riittää. Jos riittäisikin (ei ole sadetunnistinta eikä lämmityslankoja), joka tapauksessa vaihtotyö todennäköisesti tuplaa hinnan.
sitten pysyä kasassa!
TSI on sitten kokonaan toinen juttu?
vw alkaa myydä halppis versioita kiinan tekeleitä
pakko rako myydä vanhalla tekniikalla kun uudemmat ei kestä senkään vertaa.
Tietää töitä ja rahaa minulle kun korjaan VAG tuotteita.;D TSI jakoketjuja kiristimiä, DSG laatikoiden vaihtoja jne.. kun niitä tulee virtanaan. Onneksi oma auto ei ole VAG eikä sellasta pihaan tule muuta kuin vanhan kuplan muodossa.=)
hyvä että edes joku noista vioista hyötyy.
ongelmat loppua?
noh myynti loppuu kyllä piakkoin
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lokakuussa-meni-rekisteriin-8-190-uutta-henkiloautoa
Ihmiset ostaa VAG-tuotteita vaikka ne olisi kuinka surkeita tahansa, ihminen on näköjään sokea sopuli. Veikkaan, että nykyisistä Volkkarin omistajista enää harva vaihtaa uuteen Volkkariin, siis omalla rahalla leikkivistä.
Merkki voi vaihtua monella siitäkin huolimatta, vaikka auto sattuisi omalla kohdalla toimimaan hyvin.
Tämän hetken huono -tai ainakin vähintään epäselvä maine tuskin kannustaa pysymään merkissä ja viimeistään, kun nämä tyyppiviat tulevat väkisinkin eteen hyvityskeskusteluissa tai yleensäkkin eteenpäin myynnissä, voi päätös vaihtaa merkkiä "varmuuden vuoksi" olla ajankohtaista. Ainahan sitä ajattelee tuollaisia vikoja kuullessa, että "mitä jos omalle kohdalle sattuu", varsinkin kun tien toisella puolella myydään yhtä hyvää merkkiä, missä VW:stä tuttuja ongelmia ei ole ikinä nähtykään.
Nettiautossakin yksi jos toinen tsi -tai dsg-mallin myynti-ilmoitus sisältää aiheeseen liittyvän argumentin, onko korjattu, onko riskimalli, löytyykö kuitit tms. Asia puhuttaa varmasti jälkimarkkinoilla, vaikka moni jossain vaiheessa epäili, ettei näistä vioista keskustelu etene näitä palstoja pidemmälle. Ei autoa myyvä huvikseen laita mainintoja hankalista vioista myynti-ilmoituksen yhteyteen, jos asia ei kiinnosta millään lailla ostajia. Korjauskuititon, mutta sinäänsä toimiva tsi/dsg - Volkkari voi olla melkoinen myytävä tällä hetkellä. Jos nyt joku tuollaisen välttämättä haluaa, luultavasti päätyy silloinkin jo tehdaskorjattuun.
Aivan niin.
Olet paljolti oikeassa - saksalainen ajatustapa on, että autolla ajetaan vuosi, jonka jälkeen se on afrikkalaisten ongelma. Autoa ei enää mitoiteta kestämään.
Afrikassa autot korjataan vielä sen jälkeen kun eurooppalaiset on luovuttanu. Kyllä siellä osataan korjata autoja. Siellä osataan autotekniikkaa korjata.
rahaa palaa vw mieheltä,vaikka valmistajan pitäisi maksaa,mutta kun ei vaan maksa
myynnissä näky!
Pahasti on myynti tippunut!
Tosi huonosti joo menee. Ei ole kuin 3 VAG-autoa 4 myydyimmän joukossa joulukuun myydyimpien listalla: Octavia, Golf ja Passat.
Saahan sitä urpokin mustan valkoisesksi kun oikein yrittää
Yrittäisit sitten, jos se sinulta kerran onnistuu :-)
Mm. Golfin myynti lähti nousuun, kun tuli uusi malli markkinoille.
Henkilöautojen merkkikohtaiset markkinaosuudet joulukuulta 2012:
1. VOLKSWAGEN 15,0 %
2. SKODA 12,8 %
3. VOLVO 8,9 %
4. FORD 7,1 %
5. MERCEDES-BENZ 7,0 %
6. TOYOTA 7,0 %
7. NISSAN 6,9 %
8. BMW 5,2 %
9. AUDI 5,1 %
10. KIA 4,3 %
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/ajankohtaista/tiedotteet/?44_m=565
Kateellisten ja köyhien kirjoittelua. Mieli tekisi yli kaiken omaa luotettavaa Volkkaria, mutta eihän työttömillä ja juopoilla pennuilla ole rahaa.
Toivovat varmaan, että kun oikein haukkuu, niin hinta laskee. Mutta ei. Saatte ajaa niillä vanhoilla Corollan ja Puntonraadoillanne edelleen, heh heh.
Kun kyse on kertakäyttötuotteesta, niin jokos sen uuden auton käyttöohjekirjan viimeisille sivuille on ilmestynyt ne bussi- ja juna-aikataulut?
TAIS OSUA ARKAAN PAIKKAAN..
No voi sua raukkaa! Kävitkö jo lääkärille näyttämässä vammaasi?
olen samaamieltä.siksi vaihdankin slovakialaiseen laatutekeleeseen...