Renault tuo automaailman hylkiömerkki

Toyota sentään huolehtii asiakkaistaan mutta renu salaa viat ja antaa asiakkaidensa korjata ne itse omalla kustannuksellaan. Sanoisinpa Renusta että huono tuote ja huono asiakkaaseen suhtautuminen.

Menepäs Toyota liikkeeseen ja valita vikaa (jos niitä edes joskus on). Sinut otetaan heti vakavasti ja vika yritetään aidosti korjata. Teepäs sama renu liikkeessä ... ei onnistu. On käytännössä koettua. Perheemme on nimittäin omistanut molemmat. Ensin Lagunan ja sitten Avensiksen joka on vielä nykyäänkin. Asiakkaaseen suhtautumisessa on huima ero.

koettua kirjoitti:

Toyota sentään huolehtii asiakkaistaan mutta renu salaa viat ja antaa asiakkaidensa korjata ne itse omalla kustannuksellaan. Sanoisinpa Renusta että huono tuote ja huono asiakkaaseen suhtautuminen.

Menepäs Toyota liikkeeseen ja valita vikaa (jos niitä edes joskus on). Sinut otetaan heti vakavasti ja vika yritetään aidosti korjata. Teepäs sama renu liikkeessä ... ei onnistu. On käytännössä koettua. Perheemme on nimittäin omistanut molemmat. Ensin Lagunan ja sitten Avensiksen joka on vielä nykyäänkin. Asiakkaaseen suhtautumisessa on huima ero.

Lue lisää

Et voi vitsilläkään väittää, että on asiakkaista huolehtimista valmistaa keskeneräinen ja vaarallinen auto. Sitten kutsutaan se takaisin korjattavaksi, kun on huomattu, että kaasut juuttuu pohjaan ja turvatyynyt paukahtaa naamalle kesken ajon. Niin ja auto syttyy palamaan kun käyttää sähköikkunoita...

Ja onneksi tarvitsee harvoin renu-liikkeessä käydä vikoja valittamassa. Toista se on tojotalla. Jos ei muuta niin joka viikko tulee uusi takaisinkutsu. Kyllä pysyn kaukana tuosta japanilaisen autoteollisuuden häpeäpilkusta.

tojota laatua:) kirjoitti:

Et voi vitsilläkään väittää, että on asiakkaista huolehtimista valmistaa keskeneräinen ja vaarallinen auto. Sitten kutsutaan se takaisin korjattavaksi, kun on huomattu, että kaasut juuttuu pohjaan ja turvatyynyt paukahtaa naamalle kesken ajon. Niin ja auto syttyy palamaan kun käyttää sähköikkunoita...

Ja onneksi tarvitsee harvoin renu-liikkeessä käydä vikoja valittamassa. Toista se on tojotalla. Jos ei muuta niin joka viikko tulee uusi takaisinkutsu. Kyllä pysyn kaukana tuosta japanilaisen autoteollisuuden häpeäpilkusta.

Lue lisää

Menepäs vaihtamaan sitä renun romuasi niin automyyjät nauraa sut pihalle :))) Sitävastoin itse kun vien aikanaan Toyotan vaihtoon niin nautin vaihtoautomyyjien silmissä suurta arvostusta. Toyota viedään suorastaan käsistä.

Renaultin vaihtoarvo on todella surkea (johtuen huonosta laadusta) lisäksi renu ei kelpaa vaativille taksiyrittäjille mikä jo kertoo sen että renuun ei kannata sekaantua. Ei vaan kertakaikkiaan kestä ammattikäyttöä.

Eurooppa ei ole koko mailma urpot Toyota myy noin 10miljoonaa piiliä vuodessa joten toi euroopan markkina-alue on kuin pieru saharassa toyotan myynnissä!! Mutta tottakai vertaatte näitten euromerkkien myyntejä euromarkkinoihin kun missään muualla ne matolaatikot ei pärjää.........Paitsi ehkä vw......!

Suomalaiset ostavat mieluusti japanilaisia ja korealaisia autoja. EU:ta ei koeta kotimaiseksi eikä euroa omaksi valuutaksi.

Minulle Renault on luonnollinen valinta, ja onhan se menestynyt TM-vertailussakin hyvin.

rillipääasiantuntija kirjoitti:

Suomalaiset ostavat mieluusti japanilaisia ja korealaisia autoja. EU:ta ei koeta kotimaiseksi eikä euroa omaksi valuutaksi.

Minulle Renault on luonnollinen valinta, ja onhan se menestynyt TM-vertailussakin hyvin.

Lue lisää

Renuutit menestyy niinkauan kun mittarissa on alle 20000Km sitten alkaa alamaki joka päättyy siinä 180000-200000Km kohdalla joka on 10-13V. Siihen että ei kannata enää korjata kun korjaus maksaa enemmän kuin mitä on (auton) arvo! Ja tuossa valissä on vaihdettu pyöränlaakereita , jakopää, palloniveliä,radio, ja ties mitä muuta mitä ei oikeissa autoissa ole tossa ajassa tarvinnut korjata!!!!!!

nippon denso kirjoitti:

Renuutit menestyy niinkauan kun mittarissa on alle 20000Km sitten alkaa alamaki joka päättyy siinä 180000-200000Km kohdalla joka on 10-13V. Siihen että ei kannata enää korjata kun korjaus maksaa enemmän kuin mitä on (auton) arvo! Ja tuossa valissä on vaihdettu pyöränlaakereita , jakopää, palloniveliä,radio, ja ties mitä muuta mitä ei oikeissa autoissa ole tossa ajassa tarvinnut korjata!!!!!!

Lue lisää

=> Siihen että ei kannata enää korjata kun korjaus maksaa enemmän kuin mitä on (auton) arvo!

Tuo on kieltämättä vaikea kysymys. Jos auton arvo on vaikkapa 2000 euroa niin silloin "joutuu" ostamaan uudemman auton. Harmittaisi jos 10-13 vuotiaan autoon joutuisi laittamaan vaikkapa 2500 euroa korjaukseen jos auton arvo on 5000 euroa. Korjaaminen kirpaisi pahasti, toisaalta romutus vielä pahemmin.

Harmittavasti sinulle on sattunut jokin maanantaikappale. Minun kohdallani vikamäärä on ollut samaa tasoa kuin saksalaisissa merkeissä.

Itse en ostaisi käytettyä Toyotaa koska ne ovat kalliita.

rillipääasiantuntija kirjoitti:

=> Siihen että ei kannata enää korjata kun korjaus maksaa enemmän kuin mitä on (auton) arvo!

Tuo on kieltämättä vaikea kysymys. Jos auton arvo on vaikkapa 2000 euroa niin silloin "joutuu" ostamaan uudemman auton. Harmittaisi jos 10-13 vuotiaan autoon joutuisi laittamaan vaikkapa 2500 euroa korjaukseen jos auton arvo on 5000 euroa. Korjaaminen kirpaisi pahasti, toisaalta romutus vielä pahemmin.

Harmittavasti sinulle on sattunut jokin maanantaikappale. Minun kohdallani vikamäärä on ollut samaa tasoa kuin saksalaisissa merkeissä.

Itse en ostaisi käytettyä Toyotaa koska ne ovat kalliita.

Lue lisää

Ja uutta tojotaa ei kannata ostaa jos ei halua joutua koekaniiniksi. Tyhmät ostajat testaavat mikä vaarallinen häiriö tojotaan seuraavaksi tulee. Taas kun tulee kuolonuhreja sen takia, että tojota onkin ollut keskeneräinen, niin sitten niitä kutsutaan taas miljoonittain takaisin. Aika jännittävää on tojotanomistajan elämä.

"nippon densokin" on näköjään jo kyllästynyt jatkuvaan jännittämiseen ja unettomiin öihin tojotansa takia ja on sen takia yhtäkkiä kummallisen kiinnostunut Relluista...