Oletteko ruostesuojanneet Qashqaitanne?

Äänenvaimennuksen vuoksi sitä ei mielestäni kannata suojata sillä Qashqai on varsin hiljainen auto muutenkin.

Järkevästi asiaa kun punnitsee, niin tietääkö joku varmasti pitävänsä autoa vähintään 10 vuotta jolloin auton suojaaminen olisi ehkä taloudellisestikin järkevää, mikäli olettaa, että nykyisenkaltaisella autolla on 10 vuoden päästä järkevä ajella esim. ajoneuverojen yms. maksujen suhteen.

Todennäköinen suuntahan on se, että tulevaisuudessa vanhempien autojen käyttömaksut nousevat selvästi uusiin verrattuna ja se aiheuttaa varmasti 10 vuoden rajapyykin ylittäneissä autoissa sen, että niiden käyttömaksut tulevat olemaan niin suuret, että sen ikäisten autojen arvo joka tapauksessa on minimaalinen. Hyväkuntoisen kunnolla suojatun ja pidetyn auton arvo ei kuitenkaan ole kuin max tonnin enemmän kuin ns. normaalisti pidetyn.

Toisaalta vielä sekin, että jos tosiaan haluaa pitää autonsa varmasti ruostevapaana, niin pelkkä n. 700-800 euron uuden auton lisäkäsittely ei riitä, vaan autoon joutuu tekemään täydentäviä käsittelyjä vähintään toisella samanlaisella summalla ja tuskin edes riittää. Varovasti laskien n. 2500 euroa pitää 10 vuoden aikana uhrata ruosteenestolle, jos varmaksi haluaa ettei autoa tarvitse hitsailla 10-12 vuoden päästä. Taloudellisessa mielessä suojauksessa ei ole siis mitään järkeä ellei halua tuntea autoonsa jotain tunnesidettä ja ajavansa juuri sillä autolla hautaan asti.

Kalliilla autonsa suojauttaneen kannattaa ottaa myös sellainen huomioon, että mites jos joku ajaa kylkeesi tai perään esim. 6-10 vuoden päästä kun kaikki kalliit suojaukset on siihen tehty. Sen ikäinen auto menee todella helposti lunastuskuntoon ja vakuutusyhtiö ei juurikaan hyvitä sitä, että siihen on uhrattu suojauksiin tuhansia. Saatat ehkä hyvin puhumalla saada siitä muutaman satkun enemmän,mutta et millään kaikkia siihen upottamiasi rahoja.

Kaikkein järkevintähän olisi, että autotehtaat tekisivät jo tehtaalla kunnollisen ruosteenestokäsittelyn autoihin, sillä se ei tekisi niihin hintaa kuin ehkä 200 euroa enemmän kun se olisi tehty siinä vaiheessa massatyönä joka autoon. Valmistajat eivät kuitenkaan halua tehdä sitä, koska nykyauton ei ole tarkoituskaan kestää yli kymmentä vuotta. Myyntiä saadaan parhaiten lisää sillä, että autot tehdään kestämään vain rajoitetun ajan. Näinhän se menee nykyään myös kodintekniikka tuotteissa ja huonekaluissa ja lähes kaikessa. Onko se sitten luontoystävällistä ja sitä paljon puhuttua kestävää kehitystä, niin siitä voidaan ollaan sitten ainakin kahta mieltä:)

Toisaalta kuitenkin toivon, että uuden autonsa suojauttavia henkilöitä löytyisi Suomesta paljon, sillä asialla on kuitenkin se hyvä puoli, että se työllistää kotimaista työvoimaa. Ja eihän tästä maailmanmenosta tiedä, että vaikka tulisi sellainen tosikriisi ja autoteollisuuden kuolema siinä samalla, että vaikka hyvin suojattu ruosteeton 10 v. auto olisikin kuumaa kamaa, jos ei uusia olisi tarjolla. On tää maailman meno niin hullua nykyään, että totaaliromahdus on täysin mahdollista lähivuosina.

Ja vielä vastaus aloittajalle; en ole suojannut Qashqaitani, enkä suojaa, sillä vaihdan sen 3-vuotiaana taas uuteen ja sijoittamalla suojaamisessa säästämäni 800 euroa 3-vuodeksi viisaasti, niin saan sillä lähes maksettua sitten välirahan uuteen.

Järkinissanisti kirjoitti:

Äänenvaimennuksen vuoksi sitä ei mielestäni kannata suojata sillä Qashqai on varsin hiljainen auto muutenkin.

Järkevästi asiaa kun punnitsee, niin tietääkö joku varmasti pitävänsä autoa vähintään 10 vuotta jolloin auton suojaaminen olisi ehkä taloudellisestikin järkevää, mikäli olettaa, että nykyisenkaltaisella autolla on 10 vuoden päästä järkevä ajella esim. ajoneuverojen yms. maksujen suhteen.

Todennäköinen suuntahan on se, että tulevaisuudessa vanhempien autojen käyttömaksut nousevat selvästi uusiin verrattuna ja se aiheuttaa varmasti 10 vuoden rajapyykin ylittäneissä autoissa sen, että niiden käyttömaksut tulevat olemaan niin suuret, että sen ikäisten autojen arvo joka tapauksessa on minimaalinen. Hyväkuntoisen kunnolla suojatun ja pidetyn auton arvo ei kuitenkaan ole kuin max tonnin enemmän kuin ns. normaalisti pidetyn.

Toisaalta vielä sekin, että jos tosiaan haluaa pitää autonsa varmasti ruostevapaana, niin pelkkä n. 700-800 euron uuden auton lisäkäsittely ei riitä, vaan autoon joutuu tekemään täydentäviä käsittelyjä vähintään toisella samanlaisella summalla ja tuskin edes riittää. Varovasti laskien n. 2500 euroa pitää 10 vuoden aikana uhrata ruosteenestolle, jos varmaksi haluaa ettei autoa tarvitse hitsailla 10-12 vuoden päästä. Taloudellisessa mielessä suojauksessa ei ole siis mitään järkeä ellei halua tuntea autoonsa jotain tunnesidettä ja ajavansa juuri sillä autolla hautaan asti.

Kalliilla autonsa suojauttaneen kannattaa ottaa myös sellainen huomioon, että mites jos joku ajaa kylkeesi tai perään esim. 6-10 vuoden päästä kun kaikki kalliit suojaukset on siihen tehty. Sen ikäinen auto menee todella helposti lunastuskuntoon ja vakuutusyhtiö ei juurikaan hyvitä sitä, että siihen on uhrattu suojauksiin tuhansia. Saatat ehkä hyvin puhumalla saada siitä muutaman satkun enemmän,mutta et millään kaikkia siihen upottamiasi rahoja.

Kaikkein järkevintähän olisi, että autotehtaat tekisivät jo tehtaalla kunnollisen ruosteenestokäsittelyn autoihin, sillä se ei tekisi niihin hintaa kuin ehkä 200 euroa enemmän kun se olisi tehty siinä vaiheessa massatyönä joka autoon. Valmistajat eivät kuitenkaan halua tehdä sitä, koska nykyauton ei ole tarkoituskaan kestää yli kymmentä vuotta. Myyntiä saadaan parhaiten lisää sillä, että autot tehdään kestämään vain rajoitetun ajan. Näinhän se menee nykyään myös kodintekniikka tuotteissa ja huonekaluissa ja lähes kaikessa. Onko se sitten luontoystävällistä ja sitä paljon puhuttua kestävää kehitystä, niin siitä voidaan ollaan sitten ainakin kahta mieltä:)

Toisaalta kuitenkin toivon, että uuden autonsa suojauttavia henkilöitä löytyisi Suomesta paljon, sillä asialla on kuitenkin se hyvä puoli, että se työllistää kotimaista työvoimaa. Ja eihän tästä maailmanmenosta tiedä, että vaikka tulisi sellainen tosikriisi ja autoteollisuuden kuolema siinä samalla, että vaikka hyvin suojattu ruosteeton 10 v. auto olisikin kuumaa kamaa, jos ei uusia olisi tarjolla. On tää maailman meno niin hullua nykyään, että totaaliromahdus on täysin mahdollista lähivuosina.

Ja vielä vastaus aloittajalle; en ole suojannut Qashqaitani, enkä suojaa, sillä vaihdan sen 3-vuotiaana taas uuteen ja sijoittamalla suojaamisessa säästämäni 800 euroa 3-vuodeksi viisaasti, niin saan sillä lähes maksettua sitten välirahan uuteen.

Lue lisää

Ostin ensimmäisen Q:n heti 2007, kun ne tulivat myyntiin. Suojautin ja maksoin yli 800€. Vaihdoin uuteen kolmen vuoden vuoden päästä ja automyyjä kysyi kenelle minä autoani ruostesuojaan. Uutta en ole suojauttanut. Vieläkin mietin. Kenelle minä suojautan?

Järkinissanisti kirjoitti:

Äänenvaimennuksen vuoksi sitä ei mielestäni kannata suojata sillä Qashqai on varsin hiljainen auto muutenkin.

Järkevästi asiaa kun punnitsee, niin tietääkö joku varmasti pitävänsä autoa vähintään 10 vuotta jolloin auton suojaaminen olisi ehkä taloudellisestikin järkevää, mikäli olettaa, että nykyisenkaltaisella autolla on 10 vuoden päästä järkevä ajella esim. ajoneuverojen yms. maksujen suhteen.

Todennäköinen suuntahan on se, että tulevaisuudessa vanhempien autojen käyttömaksut nousevat selvästi uusiin verrattuna ja se aiheuttaa varmasti 10 vuoden rajapyykin ylittäneissä autoissa sen, että niiden käyttömaksut tulevat olemaan niin suuret, että sen ikäisten autojen arvo joka tapauksessa on minimaalinen. Hyväkuntoisen kunnolla suojatun ja pidetyn auton arvo ei kuitenkaan ole kuin max tonnin enemmän kuin ns. normaalisti pidetyn.

Toisaalta vielä sekin, että jos tosiaan haluaa pitää autonsa varmasti ruostevapaana, niin pelkkä n. 700-800 euron uuden auton lisäkäsittely ei riitä, vaan autoon joutuu tekemään täydentäviä käsittelyjä vähintään toisella samanlaisella summalla ja tuskin edes riittää. Varovasti laskien n. 2500 euroa pitää 10 vuoden aikana uhrata ruosteenestolle, jos varmaksi haluaa ettei autoa tarvitse hitsailla 10-12 vuoden päästä. Taloudellisessa mielessä suojauksessa ei ole siis mitään järkeä ellei halua tuntea autoonsa jotain tunnesidettä ja ajavansa juuri sillä autolla hautaan asti.

Kalliilla autonsa suojauttaneen kannattaa ottaa myös sellainen huomioon, että mites jos joku ajaa kylkeesi tai perään esim. 6-10 vuoden päästä kun kaikki kalliit suojaukset on siihen tehty. Sen ikäinen auto menee todella helposti lunastuskuntoon ja vakuutusyhtiö ei juurikaan hyvitä sitä, että siihen on uhrattu suojauksiin tuhansia. Saatat ehkä hyvin puhumalla saada siitä muutaman satkun enemmän,mutta et millään kaikkia siihen upottamiasi rahoja.

Kaikkein järkevintähän olisi, että autotehtaat tekisivät jo tehtaalla kunnollisen ruosteenestokäsittelyn autoihin, sillä se ei tekisi niihin hintaa kuin ehkä 200 euroa enemmän kun se olisi tehty siinä vaiheessa massatyönä joka autoon. Valmistajat eivät kuitenkaan halua tehdä sitä, koska nykyauton ei ole tarkoituskaan kestää yli kymmentä vuotta. Myyntiä saadaan parhaiten lisää sillä, että autot tehdään kestämään vain rajoitetun ajan. Näinhän se menee nykyään myös kodintekniikka tuotteissa ja huonekaluissa ja lähes kaikessa. Onko se sitten luontoystävällistä ja sitä paljon puhuttua kestävää kehitystä, niin siitä voidaan ollaan sitten ainakin kahta mieltä:)

Toisaalta kuitenkin toivon, että uuden autonsa suojauttavia henkilöitä löytyisi Suomesta paljon, sillä asialla on kuitenkin se hyvä puoli, että se työllistää kotimaista työvoimaa. Ja eihän tästä maailmanmenosta tiedä, että vaikka tulisi sellainen tosikriisi ja autoteollisuuden kuolema siinä samalla, että vaikka hyvin suojattu ruosteeton 10 v. auto olisikin kuumaa kamaa, jos ei uusia olisi tarjolla. On tää maailman meno niin hullua nykyään, että totaaliromahdus on täysin mahdollista lähivuosina.

Ja vielä vastaus aloittajalle; en ole suojannut Qashqaitani, enkä suojaa, sillä vaihdan sen 3-vuotiaana taas uuteen ja sijoittamalla suojaamisessa säästämäni 800 euroa 3-vuodeksi viisaasti, niin saan sillä lähes maksettua sitten välirahan uuteen.

Lue lisää

2sillä Qashqai on varsin hiljainen auto muutenkin."

vai hiljainen, olet vain tottunut kun se on sinun hiljaisin autosi.

meillä 2 kpl 7-paikkaista 3v vanha ja tämän keväinen malli, kalleinta mallia, aina kun ajamme jollain muulla autollamme lapset sanovat "isi ei nyt tartte huutaa ei olla Nissanissa".

Muuten minusta miehessä ei ole itsetuntoa jos vaihtaa 3-vuoden välein, se on todella niin kallista.
Ja rahaahan on kaikilla, mutta kaikilla ei ole tarpeeksi, tuhoat siinä vaihdossa 4-5 v vaihdon ajassa jo kokonaisen uuden auton hinnan.
JA kokemuksesta voin sanoa että nykyautoissa 2000 -luvun ei ole mitään ongelmia kuten -80 luvun autoissa, yhdessäkään autossamme ei ole ollut ennen 10 vuotta ja n. 180 000 km ollut jarru-, pakoputki, tms ongelmia.
Ainoastaan akku ja renkaita on vaihdettu.
Toki uudessa autossa on uusi tuulilasi, ja uusi tuoksu, mutta todella kallista.
Kun uuteen autoon ostaa renkaat, lämmittimet yms, tulee vaihdon kokonaiskustannuksesta todella korkea, samoin vakuutusmaksut ja kaikki ovat kalliimpaa.

toki meilläkin olis varaa vaihtaa, mutta sitten ei olis kesämökkiä, piilopirttiä, eikä asuttaisi 200 neliön omakotitaloissa 5000 neliön tonteilla, eikä käytäisi kiinassa 2-3 kertaa vuodessa.

Olen muuten ostanut 14 tuliterää viimeiseksi 1 käytetyn 3-vuotiaan. Kävi hassusti, kun juoppo ajoi meidän ollessa pysäköitynä rajun kolarin autoomme, kiitimme kun oli jo vanha 5-vuotias,
kyllä vähän pisti miettimään ostetaanko enää koskaan uutta.

Vielä, meillä ei ole mikään auto koskaan, ei edes .60 luvulla jättänyt tielle, eikä mihinkään ole koskaan tullut sellaista vikaa että olisi ollut pakko muuttaa matkasuunnitelmia.

Toki autojen turvallisuus kehittyy, mutta maantiekolariin joutuu vain 3 % autoista ja niissäkin puolet on kolareita joissa auton paino ja autojen yhteentörmäys-suunnat vaikuttavat, ei auton turvavarusteet

KariJjqq

kyllä ennemmin laittaisin tuon 600 € ruosteenestokustannuksen omaan, puolison ja vaimon >Erillisiin tapaturmavakuutuksiin

moni öljy tuhoaa kumia ja jarruletkuja yms. ei heti mutta vähitellen.
lisäksi on myös vakava ympäristörikos, eli tee se heti katsastuksen jälkeen älä vaan jos katsastat pikapuoliin.

Millä saa kannon häviämään ?

Vastaus : laita siihen Nissanin keulamerkki .