Kävinpä koeajamassa muutamia autoja ja yksi näistä oli Toyota avensis premium 2 litran 150hv valvematic moottorilla varustettu peli. Hintaa autolla olisi karvan vajaa 40 tonnia ja näin ollen samoilla luvuilla pyöritään kuin toinen koeajettava audi a4 sedan 1.8tfsi 170hv.
Ajelin n. 25km lenkin toyotalla,josta 7km oli moottoritietä ja loput sitten taajamaa tai maantietä. Ajotuntuma autossa on ihan ok,siinä ei ole hirveän tarkka ohjaus ja kaasuun vaastaaminen ei tuonnut hirveästi tunnetta. Moottoritielle kiihdytys sujuu jouhevasti,mutta mistään nopeasta autosta ei ole kyse. Melu sisällä oli vähän odotettua kovempi kun vauhtia oli 130km/h,mutta muuten auto oli kohtuullisen mukava ajaa tuossa vauhdissa. Sisusta oli myös ihan hyvä,mutta ei päässyt ihan 2 muun koeajettavan tasolle,mutta ei tuossa nyt mitään vikaa ollut. Kaiken kaikkiaan auto oli kelpo peli ajaa ja mukavuuskin oli tyydyttävä kaiken puolin. Ihan samalle tasolle ei yltänyt mitä A4 pro business,mutta kokonaisuudessaan kelpo auto.
7,5p
Ajelin n. 25km lenkin toyotalla,josta 7km oli moottoritietä ja loput sitten taajamaa tai maantietä. Ajotuntuma autossa on ihan ok,siinä ei ole hirveän tarkka ohjaus ja kaasuun vaastaaminen ei tuonnut hirveästi tunnetta. Moottoritielle kiihdytys sujuu jouhevasti,mutta mistään nopeasta autosta ei ole kyse. Melu sisällä oli vähän odotettua kovempi kun vauhtia oli 130km/h,mutta muuten auto oli kohtuullisen mukava ajaa tuossa vauhdissa. Sisusta oli myös ihan hyvä,mutta ei päässyt ihan 2 muun koeajettavan tasolle,mutta ei tuossa nyt mitään vikaa ollut. Kaiken kaikkiaan auto oli kelpo peli ajaa ja mukavuuskin oli tyydyttävä kaiken puolin. Ihan samalle tasolle ei yltänyt mitä A4 pro business,mutta kokonaisuudessaan kelpo auto.
7,5p
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ok. Eipä aavelaiva ole loistanut ennenkään.
Miksi Audi on noinkin huono?
Mitäpä jos olisit käynyt koeajamassa ihan perusavensiksella, mitäpä olisi maksanut ?
Edelleen ihan mukava ja kelpo peli, entäpä saman hintainen Audi A4, vai olisiko löytynyt saman hintaista, ilmeisesti ei...
Tosi on nimittäin, että perus-1,6 l Avella pärjää hyvin Suomessa silloin kun ei ajeta älyttömiä ylinopeuksia, joista voi menettää kortin- kunhan osaa "kepittää"-kyllä kulkee riittävästi, vaatii vähän vaivaa enemmän tietysti kun pitää osata käyttää vaihteita ja oikeita kierroksia...
Nuo hinnat alkaen on sellaisia karvalakkimalleja, joissa ei ole mitään ylimääräistä. Mopo moottori, köyhä varustelu ja heikot verhoilut. Tietysti tälläinen pirkkamalli on kokonaistaloudellinen, mutta eipä muuta.
Pärjää kyllä, mutta mitään suurta "riemua" tästä karvalakista ei saa =). Varustelussa on tosiaan mukana kaikki tarpeellinen, turvavarustelu on jopa hyvä. Mukavuusvarusteista olen jäänyt kaipaamaan ex-autossa ollutta automaatti-ilmastointia ja nahkarattia, en oikeastaan muuta. Automaattisesti himmentyvää taustapeili, sadetunnistinta ja eberiä ei ole ollut ikävä, hyvin on tultu toimeen ilmankin. Vakionopeudensäädin on itselle ns. pakollinen varuste ja se tuli poimittua lisävarusteista tähänkin autoon.
Terran (=tuleva Active) typeriä varustepuutteita on sen sijaan suksiluukku, etupenkkien selkänojien säilytystaskut ja takapenkin "tuhkis" (poistui faceliftissä). Muita typeriä Toyotan varustepuutteita näin äkkiseltään miettien on takakontin kassikoukkujen puuttuminen, itse tämän puutteen ratkaisin Bilteman tavaraverkolla ja huono ajotietokone (koskee vain tätä karvalakkia tosin). Muutenkin varusteita voi lisätä jälkikäteen, itselläni on vielä hankinta listalla ainakin nahkaratti joka vaihtuu tuon muovisen tilalle ja takalasien tummennukset (ei paista aurinko muksujen silmiin). Bluetoothin puute ratkesi navigaattorilla jossa on BT.
Korjaus, siis Terra = tuleva Life varustelu.
Oppia ikä kaikki :-)
-ovat näemmä uudistaneet varustetasonimikkeet, mun varustetaso on pudotettu kokonaan pois.
-liekö ollut liian lähellä premiumia :-)
-sellaista ihmettelen, että permiumiin ei saa edelleenkään alcantara-penkkejä, kaikkihan ei pidä täysnahkapenkkejä mitenkään parhaimpana......
-toisekseen ihmettelen musiikki-ihmisenä, että miksi muuhun kuin premiumiin ei saa 11-kaiuttimen audiojärjestelmää......
Toisaalta Active tasoon saa business pack alcantare, eli ei tarvitse ottaa enää parasta varustetasoa saadakseen muuta kuin kangasta penkkeihin.
Toyota pikkuhiljaa parantaa tuota yksilöinti mahdollisuutta, mutta kyllä vielä on matkaa esim. Vaggilaisiin. Tuo radion ja äänentoiston parantaminen pienellä lisärahalla olisi esimerkiksi erittäin hyvä lisä valikoimiin.
-saakohan tuon Smart key-järjestelmän lisävarusteena activeen?
-jostain syystä se on todella kätevä varuste omakotitaloasujalle, kun voit poistua autosta avaamaan kodin oven sammuttamatta moottoria.........
-yksi syy varusteeseen minulla oli myös se, että vanhoissa autossa ensimmäiset vanhuusviat viat liittyivät juuri kuluneisiin avaimiin, lukkopesiiin ja virtalukon pohjaan
Siihen toivoisin tulevaisuudessa muutosta, että valmistaja ei päätä, mikä on tärkeää ja mikä vähemmän tarkeämpää kuin joku toinen varuste (esim. Alcantara/täysnahka) -toiselle joku sadetunnistin (kuten minulle) on ihan huuhaata, toiselle taas audio-järjestelmät 6-kaiuttimineen ei ole minkään arvoinen
Suuri puute näinkin isolla toimijalla on hitaat ja paskat nettisivut. -"Rakenna oma autosi"-osiolla ei pysty juuri sitä omaa autoa rakentamaan, kun esim. vetokoukkua tms. muuta perusvarustettakaan ei pysty autoon lisäämään.......
Perheessämme on juuri tämä karvalakkomalli ave ja sit eräs toinen merkki hyvillä varusteilla.
Olen monasti ihmetellyt mikä kumma ihmisiä kiehtoo tossa autom.ilmastoinnissa,
minusta se ei tuo mitään olennaista lisää manuaaliin verrattuna...jotenkin tuntuu että ihmiset maksaa ihan turhasta paljon, mut nää on makuasioita tietenkin.
Tuolla alempana köle ihmettelee miksei audiojärjestelmää(11kaiutinta) saa edullisempiinkin varustetasoihin, tämä on juuri se seikka mitä vihaan toyotan varustelussa, pitäisi olla lista varusteista mitä saa ruksata yks kerrallaan, nyt joutuu monasti ostamaan jonkun paketin jossa on puolet varusteista semmosia mitä ei halua, ite en ainaskaan halua maksaa mistää kromisista listoista ym. lisähintaa.
1.6 ave riittää mainiosti kunhan oppii sen kans pelaamaan ja auton kulku paranee selvästi kilometrien myötä, toki mikään tykki se ei ole, mut suomen rajoituksiin ihan riittävä ellei ole mitään erityistä näyttämisen halua.
"Olen monasti ihmetellyt mikä kumma ihmisiä kiehtoo tossa autom.ilmastoinnissa"
Helpottaahan se elämää, kun voi kerran säätää lämpötila-asetuksen 22 asteeseen ja sen jälkeen ei tarvitse lämmityslaitteen/ilmastoinnin säätimiiin koskea koskaan. Sama asetus kesät talvet ja automatiikka hoitaa homman...
Se on vähän samanlainen varuste kuin automaattivaihteisto, tai automaattiset tuulilasinpyyhkijät. Kun niitä ei omassa autossa ole ne tuntuvat tarpeettomilta, mutta kun kerran tulee hommattua auto jossa nämä varusteet on, ei niistä enää mielellään luovu.
No makuja on monenlaisia turha niistä on kiistellä. Olen sitä mieltä että esim. sadetunnistin on oiva tapa pilata pyyhkijänsulat ja jos todellakin on suuri vaiva laittaa pyyhkijät päälle niin ehkäpä olisi helpoin tapa matkustaa istua bussiin, ei tartte kuin istua.
Mitä autom. ilmastointiin tulee niin ko laitteen puhallin huutaa lähdössä niin että ei sellaista viitti kuunnella ja kerrottakoon heti ettei ole aven autom. kyse vaan ainakin volvossa, audissa, volsussa, mercedeksessä käy juuri näin.
Eikä se autom. säätö tiettyyn asteeseen aina toteudu eli ei se lämpö kuitenkaanole juuri sitä 22 vaikka sen siihen asettaa...
"Olen sitä mieltä että esim. sadetunnistin on oiva tapa pilata pyyhkijänsulat..."
Saahan sen tarvittaessa pois päältä.
"...jos todellakin on suuri vaiva laittaa pyyhkijät päälle..."
Sadetunnistin on parhaimmillaan silloin, kun samalla reissulla välillä sataa, välillä tulee pientä tihkua, välillä ei sada ollenkaan ja hetken päästä taas sade alkaa pienen tihkun kautta.
Ilman sadetunnistinta tällaisella kelillä pitäisi välillä laittaa pyyhkijät päälle, hetken päästä siirtää pyyhkijän viiksi tihkuasentoon, säätää tikukytkimen taajuuttaa pienemmäksi, ottaa pyyhkijät pois päältä, pyyhkäistä lasia muutaman minuutin välein kertapyyhkäisyllä, laittaa tihkukytkin takaisin päälle, jne... Sadetunnistimella riittää kun laittaa pyyhkijät alkumatkasta automaattiasentoon.
"Mitä autom. ilmastointiin tulee niin ko laitteen puhallin huutaa lähdössä niin että ei sellaista viitti kuunnella"
Tähän taas ei voi todeta muuta kuin että automatiikan toiminnassa on eroja merkkien välillä...
"Eikä se autom. säätö tiettyyn asteeseen aina toteudu eli ei se lämpö kuitenkaanole juuri sitä 22 vaikka sen siihen asettaa..."
No ei, mutta yllättävän miellyttävästi tuo tuntuu toimivan. Tunnustan , että aikaisemmassa viestissä liioittelin vähäsen. Itse pidän lämpötila-asetuksen yleensä kesä aikaan 23 asteessa, koska helteellä ilmastointilaitteesta tuleva kylmä ilma aiheuttaa vedon tunnetta viileämmällä asetuksella. Syksyllä taas asetus tulee laskettua 21 asteeseen kun vaatetta on päällä enemmän. Silloin tällöin pitää huurteenpoistokin laittaa hetkeksi päälle. Mutta oli miten oli, joka tapauksessa melkein kaikki matkat menee niin, ettei lämmityslaitteen säätimiin tarvitse koskea ollenkaan.
Jos olisin uutta ostamassa en ole ollenkaan varma kuinka paljon lisähintaa ilmastoinnin automatiikasta viitsisin maksaa. Tämänhetkisessä käytettynä hankkimassani autossa nyt kuitenkin sattui automatiikka olemaan ja tällä ajellessa olen oppinut ymmärtämään miksi ihmiset noita automaatti-ilmastointeja uusiin autoihinsa ottavat.
Näinkin voi asioista tietysti ajatella, suurensuuria eroja ei noillakaan autoilla kyllä ole, eikä kumpikaan ole luksusta.
Totta on sekin, että tämänpäivän karvalakkimallit ovat luksusta 20 vuoden takaisiin nähden, ja tämän päivän luksukset huomispäivän romuja.
-missäs päin Suomessa moista "Premiumia", pääsit kokeilemaan?
-kun minä tuossa viime syksynä olin omaa kinneriäni ostamassa, Porissa
ei ollut SOL varustetasoa Business paketilla- parempaa näyttää, saati että olisi päässyt ajamaan........
-mikäs siinä 130km/h nopeudessa meluaa??? -omassa dieselillä kitkarenkailla ei ainakaan juuri mikään ääni häiritsevästi lisäänny.......ohjaus.....täh se on nopea ja tarkka, just sitä on......olisi vielä alusta samaa tasoa, niin loppuisi tämä ainainen vääntö ajettavuudesta.....
-hinnasta sen verran, että et ole vertaillut hintoja ihan rehellisesti, lähtöhinnoiltaan Ave jää reilusti alle 38te, kun A4 hipoo tota 40te........ ja varusteet: ei taida olla tuolla hintaa edes alu-vanteita tai täysnahkapenkkejä.......
Sanos rehellisesti, että jos ko. autossa olisi saksalaismerkit, niin yltäisköhän se sittenkin samalle tasolle? -olettaen, että sä todella olet ajanut täysnahkaverhoiltua Avea........
PS. jos teho ja sen tunne on tärkeä, Avensis on väärä auto
Joo olishan Corollakin ihan ok, auto jos ratissa olisi kirjaimet VW rinkulan sisällä... näinhän se menee. Aasialaisrotuisten kehittämä maailmanmenestyjä aiheuttaa rasismia takapajuisessa Suomessa.
Kyllä se on aika pitkälle juuri näin. Huvittaa kun olen näitä palstoja lukenut niin kritiikkiä pettereiltä tulee, väliin kuinka muotoilu on vanhahtavaa, totuus tänä päivänä kuiteskin että tojon muotoilu kestää hyvinkin vertailun, milloin kojelauta on ämpärimuovista, eiköhän esim. uuden skoda Rapidin kojelauta ole sitä ämpärimuovia jos jonkin.
Tekniikka vanhahtavaa kun ei oo turboa, noinkohan on....hybridillä ei tee mitään, odotellaan muutama vuosi kun eurooppalaiset rynnii hybridi autoilla niin johan on kova sana.
Joskus 80 luvulla kun japsit toi ns. arkiautoihin moniventtiili tekniikan niin monet sanoivat ettei kestä, höpö höpö juttuja oli nekin. 80 ja 90 luvun taitteessa katalysaattorit tulivat autoihin ja esim volsu käytti ykspisteruisku systeemia ja toyota pisti monen muun japsn kanssa monipisteruiskut ns. kansanautoihin kuinka niitä mollattiin ettei pelaa vaan aina on jotain vikaa...no sekin nyt oli puppua.
Suu käy kuin sakastin ovi, vaikka mistään ei ole ymmärrystä.
Joo sitä ihmettelinkin miksi tänne palstalle tunget päivästä toiseen.
onko tosiiaan niin että sedanin ja farmarin hinta ero on 12 000 euroa avella
saako ave farkkua alle 30 000 ,
TÄSSÄ UUSAVUTTOMALLE!'
-Avensis 1.6 sedan alk. 25 315:-
-Avensis 1.6 wagon alk. 25 953:-
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/hinnastot.tmex
hyvä thx, meinasi jäädä toyota ostamati markkinoinin takia.
http://www.toyota.fi/car-configurator/index.tmex?model=avensis
-katos prkl...... :-)
Myönnetään että toyota kestää mutta on surkea ajettava.
Taitaa se ave kuitenkin olla aika priuska meniä. Sakemannien vertailussa aikarauta pysähtyi veret seisauttamaan lukemaan 9,00 sek.
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/mazda-6-kombi-vw-passat-variant-hyundai-i40-ford-mondeo-turnier-toyota-avensis-kombi-vergleich/fahrkomfort-motor-getriebe
Siinä G-voimat pusertaa jo pallihiet esiin Avensiksen alcantara-penkin kastellen. 9,0 jumantsuikka.