Skoda on parempi autona vaikka luulisi että samalla viivalla ollaan Audin kanssa kun samoista osista kasattu? Onko syynä että Audin luotettavuus on heikkoa hintaansa nähden?
Audi ja Skoda
Faktaman
10173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Skoda taitaa kilpailla lähinnä Ladan kanssa, joten itäauto palstalle MARS!
Ei tehdä samoista osista. Skoda tehdään a luokan osista ja audi b-e luokan osista. Syynä on että audiuskovainen ei koskaan valita vaikka auto seisoisi 300 päivää vuodessa korjaamolla. Näin VAG saa kätevästi vialliset ja toleranssien ulpuolelle jäävät osatkin käytettyä kun tunkee ne audiin.
On totta että jossain malleissa VAG konsernin sisällä käytetään samoja komponentteja, kuten uusi MQP pohjamoduuli. ( uudet A3, VW golf, tuleva Octavia).
Näin tehdas saa synergiaetua ja hyvän tuotteen kaikkien konsernin merkkien käyttöön tietyissä segmenteissä. VAG on uranuurtaja tässä valmistusmetodissa ja osaltaan kertoo konsernin hyvästä menestyksestä katsotaanpa sitä konsernin eri merkkien/mallien myyntimäärissä, testituloksissa tai konsernin tunnuslukujen valossa.
Vasta nyt on esim. Daimler virittelemässä pakon edessä samanlaista mallia Renault-Nissan alliannsin kanssa. Esim. Renault Kangoo ja uusi Mercedes Citan. Samoin uusi A-mersu käyttää yhteiskomponentteja. On varmaa että yhteistyö näiden kesken lisääntyy, onhan tiedossa että C-mersuun on tulossa myös ko. yhteistyöstä tekniikkaa. Ja varmaan myös E-mersu tulee käyttämään Renun /Nissanin tekniikkaa/alustarakenteita tulevaisuudessa se on elinehto Daimlerille jos aikoo pärjätä tulevaisuudessa kilpailuilla markkinoilla.
Ihmiset äänestää valinnoillaan minkä automerkin he valitsevat, kiistatta VAG konsernin merkit pärjäävät markkinoilla eri segmenteissä. Voiko siis huonoilla tuotteilla tehdä menestystarinoita? Pelkät puheet(provot) täällä palstoilla eri "autoinsinöörien" voi jättää omiin arvoihinsa, VAG konsernilla löytyy näyttöjä jo vuosikymmenien ajalta menestyksekkäästä autoteollisuudesta.
Kerroppa kun tunnut tietävän että mitä yhteiskomponentteja A-mersu käyttää?
Tietääkseni ainut on tuo pikku dieselmoottori, kaikki muu on 100% mersun omaa.
Moottori/voimansiirtopaketti Renault-Nissan. Mercedes Citan taas täysin sama kuin Renault Kangoo.
-Mikäs siinä niin ihmetyttää? Renault yksi vanhimpia automerkkejä, valmistanut autoja moninkertaisesti Mercedekseen verrattuna. Vaikka mersumiehiä näkyy sylettävän tämä Renault-Nissan yhtistyökuvio on se Daimlerin näkökulmasta ainoastaan positiivinen asia. Ja aivan varmasti tämä yhteiskomponenttien käyttö lisääntyy, sille ei voi nämä väyrys-mersumiehet valitettavasti yhtään mitään.
-A-mersusta tulossa saksanlehdistön mukaan myös flexifuel-versio myyntiin lähiaikoina.....aivan Renault/Dacia tekniikkaa siinäkin.
Se on kyllä totta että yhteistyö moottorien osalta Renaultin kanssa on paljon parempi asia, kuin Audin yhteistyö vikaisten Volkkarikoneiden kanssa.
Ranskalaiset tuottet ei ole hyviä kuin grillillä.Elikkä automerkkinä ihan ala-arvoisinta sontaa.
Eipä tule mieleen viime vuosilta paljon ala-arvoisempaa paskaa automaailmasta kuin Volkkarin TSI JA DSG.
Tosi on. Kohta E-mersun konehuoneessa raksuttaa Renault/Nissan dieseli. Katoavaista on kunnia ja pakon edessä on nöyrtyminen myös Mersu-kuskeilla.
Niin ja sitten on myös BMW:n ja Toyotan yhteistyö. Tosin onhan BMW:ssä nyt jo samoja moottoteita kuin esim. Peugeotissa, Citroenissa ja Minissä.