Minulla olisi sellainen ongelma, että en saa autoani johdon päähän tulevana talvena. Autoni on 15 vuotta vanha, pieni dieselmersu. Sillä on sen verran vähän ajettu ja ajaisin sillä vielä mielelläni pitkäänsä, että en mielelläni alkaisi sahamaan sitä halki talven käyntiin (yhden bensapassatin sahasin yhdessä talvessa piloille).
Webaston hinta n. 1500 euroa hirvittää, kun se alkaa olemaan kolmasosa auton hinnasta.
Eli löytyisikö ideoita, ehdotuksia tai tietoa edullisista webasto- tai vastaavista systeemeistä? 100 metrin jatkojohtoa en heitä parvekkeelta; mummot hermostuvat. Lähinnä olen kiinnostunut siitä, että moottori lämpeää; sisätilat ovat toissijaisia.
Webaston hinta n. 1500 euroa hirvittää, kun se alkaa olemaan kolmasosa auton hinnasta.
Eli löytyisikö ideoita, ehdotuksia tai tietoa edullisista webasto- tai vastaavista systeemeistä? 100 metrin jatkojohtoa en heitä parvekkeelta; mummot hermostuvat. Lähinnä olen kiinnostunut siitä, että moottori lämpeää; sisätilat ovat toissijaisia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laita öljypohjan alle sellainen kynttilä mikä palaa ainakin 12 tuntia! ei siitä ole mitään vaaraa, koska on dieseli moottori, peitä vaikka sivuilta, ettei penikat näe!
Moi
Järkevin vaihtoehto tietenkin olisi, että hankkisit sen tolppapaikan.
Webastoja saa myös käytettynä, eikä tollanen manuaalisesti käynnistettävä tai kellolla oleva ihan hirveitä maksa. Käytetty kannattaa kuitenkin huoltaa tai huollatuttaa ammattilaisella.
Juu, voit tietysti ostaa jostain HonkKonk-kaupasta sellasen kiinalaisen 2t-bensa-agregaatin ja panna sen pörisemään. Teho (muistaakseni 800W) riittää lohkolämmpärille mutta ei sisätilan lämmittimelle. Kokeiltu on viime talvella 20 vuotta vanhan Fiat Ducato matkailuauton käynnistysapuna noin -15 asteen pakkasessa. Niin vaan lämpes kone lohkolämppärillä agregaatin pöristettä tunnin verran....ja lähti Ducaatti kuin palmun alta....
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=9816
Ei jäädy kun laitat vähä pensaa naftan sekaan max 30 % että näin.
"Yhden bensapassatin sahasin yhdessä talvessa piloille"???
Onko Volkswagenin moottorit todella noin perseestä, vai millä tavalla se meni "pilalle"? Luulisin, että ainut tapa kylmäkäynnistyksillä on rankka väljistyminen/savutuksen alkaminen.
Voin tässä "laaduttomia autoja valmistavaksi" firmaksi luonnehdittua Fiatia kehuakseni kertoa, että omistin 320.000 km ajetun Fiat Uno:n, joka oli suvussa uudesta asti. Lohkolämmitintä ei ollut, ja noihin kilometreihin tarvittiin talvikäynnistyksiäkin lähes joka aamu. Fiat myös lähti hyvin! Auton poistuttua korin loppumisen vuoksi liikenteestä, moottori meni varaosiksi ralliharrastajalle (ei savuttanut/kuluttanut juurikaan öljyä). Ralliharrastajan diagnoosi: Kilometreihinsä nähden olemattoman vähän kuluneet sylinterit (ei "kulumispykälää") ja venttiilinohjurit tiukat, nokka-akseli kunnossa...
Mersun moottorien laadun tuntien voin sanoa, että ei tule ongelmia ilman lämmitystä, joskin kovimmilla pakkasilla akku on kovilla, tarvii useamman hehkutuksen.
olis käytetty hyvä kuntoinen lämmitin pienellä rahalla.Olut asuntoauton mootoria lämmittämässä,jos kiinostaa soita 0400920777.