Miten pysyy koossa osiltaan ? Voimansiirto yms tai itse kone? Kovasta käytöstä ja mitkä osat pitää vaihtaa ja mikä osa pettää ensin? Ja mielenkiintoisin , millaisa vääntöjä ja millä kierroksilla sekä tietysti sama kw arvo.
Viritettyä dieseliä kellään?
Foresteri td kiikari
11313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
turha viritellä V8 Audi jättää silti... Onkos muuten jo kone vaihdettu takuuseen vai ihan omaan piikkiin? Haluut oikeen virittää todellista susi-Dieseliä
Moi
Uskoisin että moni Diesel Subarun lastuttanut valittaa ruiskusuuttimien,kampiakselin,kytkimen ja vaihteiston pettämisestä.
Muuts Subarumiehet ovat ne,jotka ihmettelevät.
Voit Googlella hakea Forester tuning box, tuning Chip Forester jne. Löydät kyllä haluamasi.
Liikenteessä nökyy savuttavia,kvin kiihtyviä Volkkareita ja Audeda.Mutta ei vuotta kestä kun ne ovat poissa liikenteestä.Ei näy enää missään,vaikka itellä normaalit töihin sajo ajat.Mihin ne niin katoavat?
Itse ajoin viisi vuotta ja 170tkm Mersulla jossa virisoftalla 238hp ja 580nm. Ei mitään hajonnut. Kaiken saa rikki kun vain oikein yrittää.. Nyt kiinnostaisi minuakin olisko jollakin omakohtaisia kokemuksia softapäivitetystä diesel Subasta ja korimallia uusin?
Vai vielä virittää pitäisi!
Eihän noissa bokseridieseleissä kestä runkolaakerit tehdasvireisinäkään. Ne on kuule ihan eri merkit joita kestää virittää.
Joo,vanhat volvot(80 luvulta)
Näitä nykyvehkeitä ei juuri kannata viritellä,oli merkki mikä tahansa.
Tehtaallaa on jo otettu huomioon teho/kestävyys.
Mikä runkolaakeri ongelma ? en ole lukenut mistään semmoisesta laita linkkiä kitoooos. Joo eihän subaru kestä oolenkaan viertystä joo. Mikä kuuöe on se merkki jossa on hyvä nelivbeto ja joka kestää virittää kuule,kuule.
Kuule, kuule mitäpä jos selaisit näitä Subaru-keskusteluja pari kuukautta taaksepäin niin alkaisi sullekin kuule selvitä mikä runkolaakereita vaivaa.
Ei ole mitään ongelmaa. Alkusarjan josiisain malleissa oli se silikoni tuubi robotti säätö pielessä ja josatin puuttui öljyreikä muutamasta koneesta mutta jokuoikea jatkuva ongelma niin mikä se on ? äälä takeru yhteen ainoaa jota monessa otteessa hekutetaan. Vai onko jo vag jakopäät kestäviä vai ei ja onko dsg kestävä edelleenkään esim ? Kuule x5
Kerro yksi merkki jossa ei ole ollenkaan ikinä yhtäkään vikaa? niin semmoista ei ole. raskalaiset autot on edelleen katastrofeja suurimmalta osaltaan sitä minä ihmettelen miten ne voi vielä tehdä auoja kun ne palaa ja ahjoaa yhtenään.Todisteita on paikat pullollaan.
Ajan subarulla kun pitää päästä.
Vikaongelma koskee kaikkia Subarun dieseleitä jotka on valmistettu ennen 4/2009, eli käytännössä pari ekaa mallivuotta 08 ja 09 ovat täysiä pommeja.
Rintapellin numerosarjasta selviää koska auto on valmistettu.
Omani on vm. 09 ja valmistettu 8/2008.
Ja se linkki jota kyseltiin on tässä.
http://www.teknikensvarld.se/2012/11/08/35965/fabrikationsfel-pa-subarus-dieselmotor/
Tuohan on se yksi sama juttu joka on jo korjattu aikaa päivää sitten pois päivä järjestyksestä!
Nytkö jankataan ettei kestä dieselit ikinä ! olette te toopeja kun ette tajua asioista yhtikäs mitään.
"Täysiä pommeja" heko heko
Juuri näin,sama kun läjittäisi kaikki vw:t nippuun aiempien pumppusuutinongelmien vuoksi.
Ajoin omalla 2008 Forrella 168000 ennenkuin meni vaihtoon.
Noihin vanhempiin malleihin on jatketu takuuta 200000 km saakka.