Eihän tuo akku kestänyt kuin vuoden ja nytten kun ruuvarilla vääntelin auki niin tuollasia tuli 6kpl josita 2 kytketty rinnan.
Kysymys on siinä että kannataako ostaa tehokkaimpia mitä markinoilla on? Ni-Mh akuissa ei ainakaan kannata ostaa 2700mAh jos haluu että kennot kestää kauemmin kuin viikon. Päteekö sama näissä litiumeissa, eli mitä vähhemmän mAh sitä pidempi käyttöikä?
Toinen kyssäri, tuo latauselektroniikka on yhtenä erillisenä piirinä, haittaakohan jos ostan kennoja josissa on oma sisäinen latauksen valvonta kun kontelossa riittää tilaa kumminkin.
Noissa taskulamppukennoissa on ainakin enemmän mAh:ta mutta uskaltaako siihen kennoon kumminkaan mitään mennä juottamaan...
Kysymys on siinä että kannataako ostaa tehokkaimpia mitä markinoilla on? Ni-Mh akuissa ei ainakaan kannata ostaa 2700mAh jos haluu että kennot kestää kauemmin kuin viikon. Päteekö sama näissä litiumeissa, eli mitä vähhemmän mAh sitä pidempi käyttöikä?
Toinen kyssäri, tuo latauselektroniikka on yhtenä erillisenä piirinä, haittaakohan jos ostan kennoja josissa on oma sisäinen latauksen valvonta kun kontelossa riittää tilaa kumminkin.
Noissa taskulamppukennoissa on ainakin enemmän mAh:ta mutta uskaltaako siihen kennoon kumminkaan mitään mennä juottamaan...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikö kukaan tiedä?
tossa olis partcon kenno turvallisilla juotoslipoilla http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2092_1117_1373&products_id=15411
mutta tossa puolet halvempi sisäisellä latausvalvonnalla jonka varmaan voisi repiä pois http://www.parhaatkaupat.com/ladattava-paristo-18650-p-1174.html
Partcon malli on 3,6v kuten kannettavan omat kennot mutta monet mallit on 3,7v onko noissa jotenkin kemia erillainen että ei kannata laittaa eri tyypin kennoja tuohon alkuperäiseen latauksen valvontaan?
noniin, kun ette auttaneen niin piti ruveta kokeilemaan.
kennoissa ei numerokoodin lisäksi muuta lukenut mutta akkupaketista sai laskettua kennojännitteen (3,6v) ja wattitunneista amppeeritunnit jotka täsmäsivät suoraan partcon kennoihin.
parcon kennoissa oli valmistajan ohjeena ainoastaan maksimi latausvirta ja jännite, jotka juottelin tuohon alkuperiseen latauksenohjausyksikköön.
akkukäytöllä toimii (toistaiseksi) täydellisesti mutta kun latauspiuhan laittaa kiinni niin biossiin sekä tehtäväpalkkiin tulee ilmoitus rikkinäisestä akusta joka tulee vaihtaa. Tämä ei kuitenkaan haittaa latausprosessia mutta ilmeisesti akun ohjauksessa on jokin muisti joka ei nollaantunut.
akkupaketin kuori sai sen verran kipeää että tarvinnee liiimailla akku koneeseen.