Ostin n. 3 viikkoa sitten Xsaran 1.8i-16v -99 automaatti-ilmastoinnilla, mittarissa n.148000km
reilu 1000km takana jo.
Vaikuttaa kohtalaisen hyvältä, ilmastointi oli helmi kesäkuumilla ilmoilla. Auto on pehmeä ajettava, vaikkakin välillä kuuluu kummaa natinaa jousista/iskareista tai jostain sieltä. Kuuluu myös paikallaan ollessa ajoittain, kun liikuskelee auton sisällä, tilaa kun sattuu olemaan ruhtinaallisesti, sekä edessä että takana. Ääntä ei kuulu koko aikaa.
Kierrokset nousee kumman ylös moottoritiellä, mutta tossa 100km ja alle vauhdissa ne on kohtuulliset.
Näkynee polttoainekuluissa toi moottoritie?
Reilut 10v japseilla ajellessa on näköjään tarttunut joku ajotyyli, kun en tällä oikein osaa lähteä liikkeelle. Moottori sammahtaa erittäin usein liikkeelle lähdettäessä. Jos kytkintä nostaa ripeästi ja painaa kaasua niin moottori sammuu. Nyt tuleekin nostettua kytkintä hitaasti niin, että heti kun auto liikahtaa niin kaasua ja lähtö onnistuu. Viereisen kaistan kulkijat on yleensä jo kymmenien metrien päässä, ennen kuin mun auto liikkuu. Mahtaa olla takana olevilla hermot kovilla :)
Onnex tää kiihtyy kummiskin aika nopeasti.
Voisko vaikuttaa toi kun tässä on ruisku ja edellisissä oli kaasutin? Vai pitäskö mennä takasin autokouluun... :)
Mäkilähtöä olen yrittänyt useasti, mutta sammuu joka kerta. Noloa poistua paikalta pakittamalla mäen alas :(
Mun autossa muuten perä nousee kun vetää käsijarrun kiinni, se tuntuu japsien jälkeen oudolta, onkohan se normaalia?
Voisko johtua siitä, kun tota kaasupoljinta joutuu painamaan edelleen aika paljon ennen kuin auto liikkuu, sitä säädettiin huollossa ja ne sai sen kohtalaisen hyväksi. Se on aika jäykän oloinen. Edellisessä autossa riitti kun paino varpaalla kaasua, tässä se ei onnistu.
Lähivalot on syvältä, niitä pystyy tietty säätämään nappulasta, mutta ainoastaan alaspäin.
Kaukovalot näyttää saman kuin mun vanhan japsiromun lähivalot, viikonloppuna kun ajeli Mikkelistä hesaan niin... ei juurikaan 120km alueella uskaltanu ajaa 80km kovempaa kun ei nähny eteensä.
Paljon porua ja valitusta, mutta älkää ymmärtäkö mua väärin, tykkään tästä autosta kaikesta huolimatta. On se ainakin tehny musta rauhallisemman liikenteessä :)
Ton liikkellelähdön kun oppis ja sais valot parannettua niin mikäettei...
Hyvää kesän jatkoa kaikille.
reilu 1000km takana jo.
Vaikuttaa kohtalaisen hyvältä, ilmastointi oli helmi kesäkuumilla ilmoilla. Auto on pehmeä ajettava, vaikkakin välillä kuuluu kummaa natinaa jousista/iskareista tai jostain sieltä. Kuuluu myös paikallaan ollessa ajoittain, kun liikuskelee auton sisällä, tilaa kun sattuu olemaan ruhtinaallisesti, sekä edessä että takana. Ääntä ei kuulu koko aikaa.
Kierrokset nousee kumman ylös moottoritiellä, mutta tossa 100km ja alle vauhdissa ne on kohtuulliset.
Näkynee polttoainekuluissa toi moottoritie?
Reilut 10v japseilla ajellessa on näköjään tarttunut joku ajotyyli, kun en tällä oikein osaa lähteä liikkeelle. Moottori sammahtaa erittäin usein liikkeelle lähdettäessä. Jos kytkintä nostaa ripeästi ja painaa kaasua niin moottori sammuu. Nyt tuleekin nostettua kytkintä hitaasti niin, että heti kun auto liikahtaa niin kaasua ja lähtö onnistuu. Viereisen kaistan kulkijat on yleensä jo kymmenien metrien päässä, ennen kuin mun auto liikkuu. Mahtaa olla takana olevilla hermot kovilla :)
Onnex tää kiihtyy kummiskin aika nopeasti.
Voisko vaikuttaa toi kun tässä on ruisku ja edellisissä oli kaasutin? Vai pitäskö mennä takasin autokouluun... :)
Mäkilähtöä olen yrittänyt useasti, mutta sammuu joka kerta. Noloa poistua paikalta pakittamalla mäen alas :(
Mun autossa muuten perä nousee kun vetää käsijarrun kiinni, se tuntuu japsien jälkeen oudolta, onkohan se normaalia?
Voisko johtua siitä, kun tota kaasupoljinta joutuu painamaan edelleen aika paljon ennen kuin auto liikkuu, sitä säädettiin huollossa ja ne sai sen kohtalaisen hyväksi. Se on aika jäykän oloinen. Edellisessä autossa riitti kun paino varpaalla kaasua, tässä se ei onnistu.
Lähivalot on syvältä, niitä pystyy tietty säätämään nappulasta, mutta ainoastaan alaspäin.
Kaukovalot näyttää saman kuin mun vanhan japsiromun lähivalot, viikonloppuna kun ajeli Mikkelistä hesaan niin... ei juurikaan 120km alueella uskaltanu ajaa 80km kovempaa kun ei nähny eteensä.
Paljon porua ja valitusta, mutta älkää ymmärtäkö mua väärin, tykkään tästä autosta kaikesta huolimatta. On se ainakin tehny musta rauhallisemman liikenteessä :)
Ton liikkellelähdön kun oppis ja sais valot parannettua niin mikäettei...
Hyvää kesän jatkoa kaikille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo, aluksi oli Picassolla opettelemista, ettei
olisi sammunut lähdössä liikkeelle. Kyllä siihen nopeasti tottuu, enkä enää edes ole ajatellut/sammutellut lähdössä.
Itse olen huomannut sekä Xantian että Xsaran kohdalla, että kytkin tuntuu olevan ainakin 1.8i16V-moottorin yhteydessä lähinnä laukaisulaite verrattuna vaikkapa 2.0i16V-moottorin kytkimeen. Tiedä sitten, onko syy lopulta moottoreitten erilaisessa alaväännössä, mutta itse kytkinkin on erilainen. Mutta kyllä siihen 1.8:n kytkimeenkin tottuu ja sillä saa tarvittaessa hätäisiäkin lähtöjä (sen, mihin moottori pystyy...), mutta oman aikansa se ottaa. Lopulta sitä ei enää edes huomaa.
säädy kaikissa autoissa alaspäin, jotta konttikuorman aiheuttaman valojen "ylösnousemuksen" voi tasata ;)
Taka-akseliston rakenne aiheuttaa sen että perä nousee ylös käsijarrun luketessa takarenkaat, jos keula on ajettu loivaan mäkeen.
Uskon Xsaran olevan moninverroin peremman tuntuinen maantieajossa, kuin eräs jaappanilainen, paitsi jos on mieltynyt yliherkkään ohjaukseen, sekä jatkuvaan ratin vatkaamiseen motarilla ;) vuosia sitten kun vaihdoin japanilaisen eurooppalaiseen, huomasi ilokseen että ei tarvitsekaan kokoajan pitää rystyset valkoisena kahdella kädellä ratista kiinni, kun muuten ei uskaltanut ajaa, pelkäsi auton karkaavan metsään ;) selittää varmaan osan liikenneonnettomuuksistakin ;) Niin ja japanilaisten jousituksen tuntumaa takalistassa kuvaisin lähinnä siltä kun iskunvaimentimien tilalla olisi iskuporakoneet ;)