Veneeni peräköydet kiinnitettään takana oleviin 4-kanttisiin 35 cm x 35 cm paaluihin. Ajan paikalleni aina perä edellä ja joskus tuuleessa meinaa paatti tarttua kiinni paaluihin. Laiturisäännöt kieltävät kiinteiden laiturifendareiden asennuksen, siis ruuveja ei saa laittaa puuhun. Kulmat olisi myös kiva saada pyöristettyä, niihin nojaaminen aihetaa tarpeeksi sählinkiä. Onko parlamentilla ehdotuksia?
Törmäyssuojat laituritolppiin
kiinnittäjä
121489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos ensi kesänä katselet saksalaisten veneitä, huomaat monen varustukseen kuuluvan paksun köyden. Se on kiinni kelassa ja perässä ja lasketaan veneen kyljen leveimmälle kohdalle estämään raappiutumiset landatessa. Saksassa on aika paljon tolppapaikkoja. Fendareistahan on pelkkää harmia landausvaiheessa, kun ne tahtovat tarttua tolppiin ja joskus tolppapaikat niin ahtaita ettei fendarien kanssa mahdu.
Kannattais kokeilla, jos et tunne ennestään.
SVB tuntee tuon tuotteen nimellä Fender-Leine ja Lontoon kielellä bumperline rope fender tai jotain sinne päin. Tietysti tolppaan voisi kietoa ympärille perinteisen näköistä manillaköyttä, jos se sallittaisiin.
http://www.svb.de/index.php?sid=7084796afa7c0d19da3f70388502773c&cl=details&anid=856&listtype=search
Minusta Ø 12 mm köysi tuntuu kovin ohuelta fenderiksi, paitsi ihan pikkuveneisiin.
köyden paksuus on 12mm päissä jotta onnistuu solmia veneeseen kiinni. Itse bumperlinen paksuus on 50mm
Tuo on ihan kätevä ratkaisu, köyden voi laittaa keväällä kylkeen kiinni ja syksyllä pois. Tämän lisäksi voi sitten tarpeen mukaan käyttää fendareita ja suojaa pikkunaarmuilta.
Paksuus 50 mm tuntuu jo vähän paremmalta. Sitä ei vain linkissäsi missään mainittu. Outoa sinänsä.
Minun mielestäni myös 50 mm on aika niukka, kun ajatellaan veneen kyljen muotoa. Joihinkin veneisiin se voi riittää, toisiin ei. Eräissä veneissä kylki levenee kannen reunan alapuolella, ja sellaisiin tämä Fender-Leine ei auta, koska se ei pysy siinä leveimmässä kohdassa. Toisissa taas partaan päällä on vaakalista (tiikkiä), joka voi olla 20–30 mm leveämpi kuin kylki – siihenkään 50-millinen pehmeä köysi ei oikein riitä.
Fender-Leinen varastointi veneessä ja ripustaminen aina laituriin tultaessa on mielestäni kohtuuton vaiva.
Itse lähtisin vastaavassa tilanteessa rakentamaan "ei-kiinteää" paalusuojusta sopivan kokoisesta muoviputkesta, joka vain ripustetaan paaluun köydellä, ilman yhtäkään ruuvia. Tällaisen putkenpätkän voisi saada vaikka muovipöntöstä, josta leikataan pohja pois. Ripustetut muoviputket pääsisivät jopa vähän kiertymään, mikä vähentäisi hankausta.
Naapuripaikan haltijakin saattaisi osallistua kustannuksiin.
Piti vielä lisätä, että ainakaan minä en haluaisi roikottaa tuollaisia köysiä – nitähän pitäisi olla kaksi eli veneen koon mukaan 220–300 euroa – veneeni kyljissä koko kesää. Mutta makunsa kullakin.
- miksi pitäisi ostaa valmiit?
- miksi pitäisi roikottaa kyljissä koko kesää?
- "bumperline-rope:n" idean voi myös toteuttaa veneessä jo olevilla köysillä, jos tarve on satunnaista.
Monissa Saksan, Hollannin ja Tanskan venesatamissa oli aikaisemmin rauta- ja puutolppia, joiden väliin oli aika hankala mahtua kylkiä raappimatta. Esim. Gedser ja Esbjerg olivat hankalia, koska välit oli kapeita ja satama usein tuulinen. Käytin saksalaismallin sovellutusta virittämällä köysiä keulasta perään niin, että ne roikkuivat veneen leveimmän kohdan suojana. Se auttoi. Nykyisin satamat ovat paljolti siirtyneet taipuisiin "lakupötkö"-tolppiin, jotka eivät naarmuta. Monessa perätolppasatamassa on myös merkintä perätolppapaikan leveydestä. Se vähentää raappiutumisriskiä. Köydellä suojaus on silti hyvä kikka, jos vene on hieno ja naarmut pelottaa.
Huono laituri löytyy niinkin läheltä kuin Wasahamnista. Laiturin reunassa on ylöspäin asennettu kulmarauta suojaamassa betoni-arkkua veneen keulalta. Aisatkin taitavat olla saman hitsarin pajan pöydällä suunniteltu. Tervetuloa Tukholmaan. Nykyisessä veneessä on keulafendari suojaamassa venettä laituriin valumiselta ennen kun spiiraköydet saa paikalleen. Hyvä esimerkki mitä tapahtuu kun ei ole kilpailua. Kävijöitä riittää vaikka muutkin fasiliteetit ovat takapuolesta.
Voisi ehkä pujottaa muoviputket tolppiin. Joku sellainen "haitaripintainen" sadevesiputki voisi mahtua tolppaan, täytyisi kyllä olla paksua putkea, jos kerran paalut ovat noin superjäreitä. Sellainen putki kestää aika paljon painoa, joten ei menisi heti pirstaksi.
Ostat muutaman euron retkipatjan ja siitä sopivat palat nippusiteillä tai teipillä kiinni tolppiin.
Käytetyt auton renkaan on parhaat ja edullisimmat sekä kaikkein kestävimmät pehmusteet kyseltyyn tapaukseen ja niistä on jo hyvin pitkät hyvät kokemukset monissa satamissa eikä tarvitse hienostella jos hieman reilumminkin törmää tällöin, lisäksi kierrätysasiakin tulee hoidettua kaikkein edullisimmin.
Autonrenkaat ovat halpoja, mutta niillä on kaksi ikävää ominaisuutta: Ahtaassa paaluvälissä ne ovat aivan liian paksuja, ja veneiden kylkiin ne jättävät ikäviä mustia jälkiä.
Jos ripustat autonrenkaat omaan veneeseesi fendereiksi, se on oma asiasi. Mutta jos ripustat renkaat paaluihin, myös naapuriveneet saavat mustia raitoja kylkiinsä. Saattaa syntyä pientä erimielisyyttä.
En suosittele.