Hei autoilija, mikä pyöräilijässä ärsyttää?

Juuri näin. Polkupyörä ja iso ego on naurettava ja luonnoton yhdistelmä.

Osa on jäänyt kehityksessä tuolle tasolle, loput ovat kasvaneet aikuiseksi ja osaavat ottaa muut huomioon liikenteessäkin.

Pois alta! kirjoitti:

Juuri näin. Polkupyörä ja iso ego on naurettava ja luonnoton yhdistelmä.

Vielä naurettavampaa on yrittää kasvattaa sitä autolla.

he he heehee kirjoitti:

Vielä naurettavampaa on yrittää kasvattaa sitä autolla.

Ei se ole pyöräilijä, joka tässä mättää. Se on autoilijoiden asenne.

Suomessa pyöräilijä on luokiteltu autoilun esteeksi. Muualla Euroopassa ja oikeastaan vielä enemmän muualla maailmassa se on osa liikennettä. Siinä on ero. Jos peltipurkista näkee esteen, siihen suhtautuu eri tavalla kuin jos sieltä näkee muuta liikennettä. Juu sii?

Pyöräilyn osuutta työ- ja asiointimatkoista yritetään nostaa. Paperilla. Käytännössä se on tarkoittanut vain huonoja tai epäonnistuneita liikennejärjestelyitä. Muualta on yritetty ottaa oppia, mutta niitä oppeja on sovellettu tänne heikosti tai väärin. Saa siinä sitten ihmetellä ettei pyöräilyn osuus lisäänny. Autoilijat näkevät vain sen osan katua joka on "pois heidän käytöstään", eivät ollenkaan pyöräilyn mahdollisuuksien paranemista ja terveysvaikutuksia.

Filla rilla kirjoitti:

Ei se ole pyöräilijä, joka tässä mättää. Se on autoilijoiden asenne.

Suomessa pyöräilijä on luokiteltu autoilun esteeksi. Muualla Euroopassa ja oikeastaan vielä enemmän muualla maailmassa se on osa liikennettä. Siinä on ero. Jos peltipurkista näkee esteen, siihen suhtautuu eri tavalla kuin jos sieltä näkee muuta liikennettä. Juu sii?

Pyöräilyn osuutta työ- ja asiointimatkoista yritetään nostaa. Paperilla. Käytännössä se on tarkoittanut vain huonoja tai epäonnistuneita liikennejärjestelyitä. Muualta on yritetty ottaa oppia, mutta niitä oppeja on sovellettu tänne heikosti tai väärin. Saa siinä sitten ihmetellä ettei pyöräilyn osuus lisäänny. Autoilijat näkevät vain sen osan katua joka on "pois heidän käytöstään", eivät ollenkaan pyöräilyn mahdollisuuksien paranemista ja terveysvaikutuksia.

Lue lisää

Niin kenen asenne? Helvetti fillaristi et tiedä mistään muusta kuin oikeuksistaan ja puolet siitäkin on luuloa. Ja se että fillaristit sekkailee miten sattuu kaduilla (ajetaan väärää puolta ajetaan kadulla vaikka on pyörätie rynnitään bussikaistoille ja ollaan 90%:ti valottomia ym.palbon muuta enempää en kerkee kirjottamaan koska odottelen poliisia valottoman kiilaaja fillarisgin takia)

.....μ. kirjoitti:

Niin kenen asenne? Helvetti fillaristi et tiedä mistään muusta kuin oikeuksistaan ja puolet siitäkin on luuloa. Ja se että fillaristit sekkailee miten sattuu kaduilla (ajetaan väärää puolta ajetaan kadulla vaikka on pyörätie rynnitään bussikaistoille ja ollaan 90%:ti valottomia ym.palbon muuta enempää en kerkee kirjottamaan koska odottelen poliisia valottoman kiilaaja fillarisgin takia)

Lue lisää

paljastit oman liikennetietämyksesi olevan 99%:sti luuloa.

Filla rilla kirjoitti:

Ei se ole pyöräilijä, joka tässä mättää. Se on autoilijoiden asenne.

Suomessa pyöräilijä on luokiteltu autoilun esteeksi. Muualla Euroopassa ja oikeastaan vielä enemmän muualla maailmassa se on osa liikennettä. Siinä on ero. Jos peltipurkista näkee esteen, siihen suhtautuu eri tavalla kuin jos sieltä näkee muuta liikennettä. Juu sii?

Pyöräilyn osuutta työ- ja asiointimatkoista yritetään nostaa. Paperilla. Käytännössä se on tarkoittanut vain huonoja tai epäonnistuneita liikennejärjestelyitä. Muualta on yritetty ottaa oppia, mutta niitä oppeja on sovellettu tänne heikosti tai väärin. Saa siinä sitten ihmetellä ettei pyöräilyn osuus lisäänny. Autoilijat näkevät vain sen osan katua joka on "pois heidän käytöstään", eivät ollenkaan pyöräilyn mahdollisuuksien paranemista ja terveysvaikutuksia.

Lue lisää

minä vihaan kaikkia tasapuolisesti

Jos ottaisimme vertailukohteeksi vaikkapa Tanskan, niin autoilijat suhtautuvat normaalilla tavalla pyöräilijöihin silloinkin kun joudumme ajamaan pyörätien puutteen takia autojen kanssa samaa liikenneväylää. Niin on todellakin syytä kysyä mikä mättää eräitä suomalaisia autoilijoita, jos suhtaudutaan ylimielisesti pyörällä liikkuvaan ihmiseen, ja saatetaan aiheuttaa ärsyyntyneellä ajotyylillä jopa vaaratilanteita suojattomalle pyöräilijälle. Niin menkööt omaan itseensä, ja pohtikaa asiaa siltä kannalta että jospa teidän oma poikanne tai tyttärenne olisi pyörällä liikenteessä. Ja oppikaa suhtautumaan juuri samalla tavalla muihinkin ihmisiin.

opettele säännöt kirjoitti:

paljastit oman liikennetietämyksesi olevan 99%:sti luuloa.

Paljasti myös sen, ettei lukenut aloittajan viestiä ollenkaan. Siinä, kuten monessa muussakin tämän keskustelun viestissä kerrotaan ihan asiallisesta ajamisesta ja liikennekäyttäytymisestä. Sitä ei autoilijoilta kannata odottaa kun on itse fillarilla liikkeellä.

Miten ihmeessä tämän maan liikennekulttuuriin saataisiin juurtumaan sama kuin esim. Tanskassa? Siellä pyöräilijöille on omat väylät autoteiden rinnalla. Kun pyöräväylä loppuu, pyöräily siirtyy osaksi muuta liikennettä. Autoilijat antavat tosi hienosti tilaa ja kulkevat vilkkaan pyöräliikenteen seassa. Keskustoissa näkee yhden henkilöauton kymmentä fillaria kohti.

Suomi ei ole mitenkään muuten erikoinen maa liikenteellisesti, paitsi juuri tässä kohdassa. Kaverini on pyöräillyt kaikilla mantereilla ja hän sanoi että esim. Torontossa pyöräilijöitä kunnioitetaan yhtä paljon kuin Kööpenhaminassa. Ja siellä on lunta, joten ei aleta vääntämään pyöräteiden talvihoidosta.

Autoiljat kuriin! Pyöräily kunniaan! Törttöilijöille samantasoiset rangaistukset liikennemuodosta riippumatta!

opettele säännöt kirjoitti:

paljastit oman liikennetietämyksesi olevan 99%:sti luuloa.

Liikun ja kuljen ympäri suomea niin jos autoilla ajettaisiin samalla tavalla kuin lpyörällä niin ajokieltoja jaettaisiin uralalla.... ...viime viikolla nainen ajoi autolla niin kuin pyöräilijät vt1. eli vastaantulevien puolta yrittäen törmätä tai väisyämättä vastaan tuleviin

Jep jep kirjoitti:

Paljasti myös sen, ettei lukenut aloittajan viestiä ollenkaan. Siinä, kuten monessa muussakin tämän keskustelun viestissä kerrotaan ihan asiallisesta ajamisesta ja liikennekäyttäytymisestä. Sitä ei autoilijoilta kannata odottaa kun on itse fillarilla liikkeellä.

Miten ihmeessä tämän maan liikennekulttuuriin saataisiin juurtumaan sama kuin esim. Tanskassa? Siellä pyöräilijöille on omat väylät autoteiden rinnalla. Kun pyöräväylä loppuu, pyöräily siirtyy osaksi muuta liikennettä. Autoilijat antavat tosi hienosti tilaa ja kulkevat vilkkaan pyöräliikenteen seassa. Keskustoissa näkee yhden henkilöauton kymmentä fillaria kohti.

Suomi ei ole mitenkään muuten erikoinen maa liikenteellisesti, paitsi juuri tässä kohdassa. Kaverini on pyöräillyt kaikilla mantereilla ja hän sanoi että esim. Torontossa pyöräilijöitä kunnioitetaan yhtä paljon kuin Kööpenhaminassa. Ja siellä on lunta, joten ei aleta vääntämään pyöräteiden talvihoidosta.

Autoiljat kuriin! Pyöräily kunniaan! Törttöilijöille samantasoiset rangaistukset liikennemuodosta riippumatta!

Lue lisää

Pata kattilaa soimaa ei fillaristeillä ole varaa arvostella ketään

...... kirjoitti:

Liikun ja kuljen ympäri suomea niin jos autoilla ajettaisiin samalla tavalla kuin lpyörällä niin ajokieltoja jaettaisiin uralalla.... ...viime viikolla nainen ajoi autolla niin kuin pyöräilijät vt1. eli vastaantulevien puolta yrittäen törmätä tai väisyämättä vastaan tuleviin

Lue lisää

Kyllä näistä teksteistä näkee että ihmisillä on tosi pahoja asennevammoja liikenteessä. Kyllä ne pyöräilijät ja autoilijat ovat aivan samanlaisia ihmisiä kaikki.

saukko pår kirjoitti:

Kyllä näistä teksteistä näkee että ihmisillä on tosi pahoja asennevammoja liikenteessä. Kyllä ne pyöräilijät ja autoilijat ovat aivan samanlaisia ihmisiä kaikki.

Niin ja suurin osa autoilijoista on joskus myös pyöräilijöitä ja suurin osa pyöräilijöistä välillä autoilijoita.

he he heehee kirjoitti:

Vielä naurettavampaa on yrittää kasvattaa sitä autolla.

En siitä naurettavuudesta tiedä, mutta olen kuullut sellaisen sanonnan, että mitä pienempikuutioinen moottori menopelissä on alla, sitä isompi pippeli mieheltä löytyy. Tosin tuo taisi päteä vain moottoripyöräilijöiden keskuudessa.

Nokkimisjärjestystä käytännön liikenteessä:

http://www.youtube.com/watch?v=4NMpg42JkHs

talviliikenteessä kirjoitti:

Nokkimisjärjestystä käytännön liikenteessä:

http://www.youtube.com/watch?v=4NMpg42JkHs

Lue lisää

Vai että nokkimisjärjestystä :)

Onneksi tässä maassa on liikennesäännöt, jotka tuon nokkimisjärjestyksen määrittelee. Kuten videon kuvauksessa lukee, vieressä menee aurattu kevyen liikenteen väylä, jossa ei ole muita liikkujia. Videon kuvaamisen matkalla on useita liittymiä joista pyöräilijä voisi helposti siirtyä oikeaan ja turvalliseen paikkaan ajamaan.

Kyseinen paikka on vanha turuntie hieman Nuuksion risteyksestä Helsinkiin päin. Siinä osuudella monet ilmeisesti vakavammin pyöräilyä harrastavat ajavat toistuvasti ajoradalla, vaikka pyörätiellä ei olisi muita liikkujia. Tiellä kulkee suuri määrä mm. jäteautoja Ämmässuolle sekä muita kuorma-autoja Lohja Ruduksen louhinta- ja maankaatoalueelle, joten osuus on selkeästi vaarallinen pyöräilijöille jo kesäkelilläkin.

Tämä oli ensimmäinen kohdalleni osunut pyöräilijä talvella ja vieläpä erittäin liukkaalla kelillä. Itsepäisyyttä ja tyhmyyttä tuo on, jos jotain.

liikennetilanne kirjoitti:

Vai että nokkimisjärjestystä :)

Onneksi tässä maassa on liikennesäännöt, jotka tuon nokkimisjärjestyksen määrittelee. Kuten videon kuvauksessa lukee, vieressä menee aurattu kevyen liikenteen väylä, jossa ei ole muita liikkujia. Videon kuvaamisen matkalla on useita liittymiä joista pyöräilijä voisi helposti siirtyä oikeaan ja turvalliseen paikkaan ajamaan.

Kyseinen paikka on vanha turuntie hieman Nuuksion risteyksestä Helsinkiin päin. Siinä osuudella monet ilmeisesti vakavammin pyöräilyä harrastavat ajavat toistuvasti ajoradalla, vaikka pyörätiellä ei olisi muita liikkujia. Tiellä kulkee suuri määrä mm. jäteautoja Ämmässuolle sekä muita kuorma-autoja Lohja Ruduksen louhinta- ja maankaatoalueelle, joten osuus on selkeästi vaarallinen pyöräilijöille jo kesäkelilläkin.

Tämä oli ensimmäinen kohdalleni osunut pyöräilijä talvella ja vieläpä erittäin liukkaalla kelillä. Itsepäisyyttä ja tyhmyyttä tuo on, jos jotain.

Lue lisää

Kävitkö kävellen katsomassa missä kunnossa se pyörätie oli vai teitkö arvion vain autonikkunantakaa ?

liikennetilanne kirjoitti:

Vai että nokkimisjärjestystä :)

Onneksi tässä maassa on liikennesäännöt, jotka tuon nokkimisjärjestyksen määrittelee. Kuten videon kuvauksessa lukee, vieressä menee aurattu kevyen liikenteen väylä, jossa ei ole muita liikkujia. Videon kuvaamisen matkalla on useita liittymiä joista pyöräilijä voisi helposti siirtyä oikeaan ja turvalliseen paikkaan ajamaan.

Kyseinen paikka on vanha turuntie hieman Nuuksion risteyksestä Helsinkiin päin. Siinä osuudella monet ilmeisesti vakavammin pyöräilyä harrastavat ajavat toistuvasti ajoradalla, vaikka pyörätiellä ei olisi muita liikkujia. Tiellä kulkee suuri määrä mm. jäteautoja Ämmässuolle sekä muita kuorma-autoja Lohja Ruduksen louhinta- ja maankaatoalueelle, joten osuus on selkeästi vaarallinen pyöräilijöille jo kesäkelilläkin.

Tämä oli ensimmäinen kohdalleni osunut pyöräilijä talvella ja vieläpä erittäin liukkaalla kelillä. Itsepäisyyttä ja tyhmyyttä tuo on, jos jotain.

Lue lisää

Ihan vaan tiedoksi että Vanha Turuntie ei ole lähelläkään mainitsemaasi paikkaa.

Jep jep kirjoitti:

Paljasti myös sen, ettei lukenut aloittajan viestiä ollenkaan. Siinä, kuten monessa muussakin tämän keskustelun viestissä kerrotaan ihan asiallisesta ajamisesta ja liikennekäyttäytymisestä. Sitä ei autoilijoilta kannata odottaa kun on itse fillarilla liikkeellä.

Miten ihmeessä tämän maan liikennekulttuuriin saataisiin juurtumaan sama kuin esim. Tanskassa? Siellä pyöräilijöille on omat väylät autoteiden rinnalla. Kun pyöräväylä loppuu, pyöräily siirtyy osaksi muuta liikennettä. Autoilijat antavat tosi hienosti tilaa ja kulkevat vilkkaan pyöräliikenteen seassa. Keskustoissa näkee yhden henkilöauton kymmentä fillaria kohti.

Suomi ei ole mitenkään muuten erikoinen maa liikenteellisesti, paitsi juuri tässä kohdassa. Kaverini on pyöräillyt kaikilla mantereilla ja hän sanoi että esim. Torontossa pyöräilijöitä kunnioitetaan yhtä paljon kuin Kööpenhaminassa. Ja siellä on lunta, joten ei aleta vääntämään pyöräteiden talvihoidosta.

Autoiljat kuriin! Pyöräily kunniaan! Törttöilijöille samantasoiset rangaistukset liikennemuodosta riippumatta!

Lue lisää

" Törttöilijöille samantasoiset rangaistukset liikennemuodosta riippumatta!"

Kannatetaan! Mutta nyt tilanne on se, että pääsääntöisesti autoilijat maksavat pyöräilijöiden törttöilyt!

Anonyymi kirjoitti:

" Törttöilijöille samantasoiset rangaistukset liikennemuodosta riippumatta!"

Kannatetaan! Mutta nyt tilanne on se, että pääsääntöisesti autoilijat maksavat pyöräilijöiden törttöilyt!

Lue lisää

Liikenne ei ole tasa-arvoinen paikka. Pitää varoa itseään heikommassa asemassa olevia liikenteessä, on lain ratio.

ratio legis | lain tarkoitus

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne ei ole tasa-arvoinen paikka. Pitää varoa itseään heikommassa asemassa olevia liikenteessä, on lain ratio.

ratio legis | lain tarkoitus

Tuo "ratio" näyttää toimivan niin, että kun se onnettomuuden aiheuttaja on se "heikommassa asemassa oleva" niin syyllisyys siirtyykin sille mahdollisen onnettomuuden toiselle osapuolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo "ratio" näyttää toimivan niin, että kun se onnettomuuden aiheuttaja on se "heikommassa asemassa oleva" niin syyllisyys siirtyykin sille mahdollisen onnettomuuden toiselle osapuolelle.

Lue lisää

Voisitko antaa esimerkkejä?

Anonyymi kirjoitti:

Voisitko antaa esimerkkejä?

Sen enempää asiaa kaivelematta, noita esimerkkejä on esim. näillä liikennepalstoilla esiintynyt usein.

Anonyymi kirjoitti:

Sen enempää asiaa kaivelematta, noita esimerkkejä on esim. näillä liikennepalstoilla esiintynyt usein.

Sitten sinun on helppo antaa niitä esimerkkejä.

Anonyymi kirjoitti:

Sitten sinun on helppo antaa niitä esimerkkejä.

Asia on sen verran helppo, että jopa sinä, palstoja selaamalla löydät niitä ihan itse. Jotain voi aina itsekin asioiden eteen tehdä, eikä aina tarvitse solmi suussa ja toinen perseessä odottaa, että kaiken muut toisi valmiiksi eteen.

Anonyymi kirjoitti:

Asia on sen verran helppo, että jopa sinä, palstoja selaamalla löydät niitä ihan itse. Jotain voi aina itsekin asioiden eteen tehdä, eikä aina tarvitse solmi suussa ja toinen perseessä odottaa, että kaiken muut toisi valmiiksi eteen.

Lue lisää

Kas, et löytänyt yhtään. Melkoinen yllätys 😄

Anonyymi kirjoitti:

Kas, et löytänyt yhtään. Melkoinen yllätys 😄

Tokihan löytyy useampikin. Yhtenä pahimpana esimerkkinä kun pyöräilijä aiheutti kuolemansa (joka toki oli kaikkien kannalta hyvä asia, loppui törttöilyt kohdaltaan kerralla)) kun rikkoi liikennesääntöä.
Tapauksessa aiheuttaja pyöräilijän vastuu siirtyi kuitenkin nuorelle Tesla kuskille joka tuomittiin pyöräilijän tekemän virheen takia.
Samansuuntaisesta vastuun siirtymisestä oli kyse parissakin linja-auton ja pyöräilijän välisessä onnettomuus tilanteessa. Joten voit ottaa sen sormesi pois perseestäsi, kyllä tapauksia on runsaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Tokihan löytyy useampikin. Yhtenä pahimpana esimerkkinä kun pyöräilijä aiheutti kuolemansa (joka toki oli kaikkien kannalta hyvä asia, loppui törttöilyt kohdaltaan kerralla)) kun rikkoi liikennesääntöä.
Tapauksessa aiheuttaja pyöräilijän vastuu siirtyi kuitenkin nuorelle Tesla kuskille joka tuomittiin pyöräilijän tekemän virheen takia.
Samansuuntaisesta vastuun siirtymisestä oli kyse parissakin linja-auton ja pyöräilijän välisessä onnettomuus tilanteessa. Joten voit ottaa sen sormesi pois perseestäsi, kyllä tapauksia on runsaasti.

Lue lisää

Kauheeta! Laitatko linkin siihen?

Anonyymi kirjoitti:

Kauheeta! Laitatko linkin siihen?

Varmaan itsekin palstoilta löydät pitkän ketjun jossa tuosta onnettomuudesta oli mielipiteiden vaihtoa, lopputuleman ollessa, että vastuu pyöräilijän virheestä siirtyi Tesla kuskille.
Esimerkkinä tuosta vastuun siirtymisestä on liikenneonnettomuudet ketjussa oleva tapaus jossa,
"Autoilija törmäsi kolmistaan sähköpotkulautailleisiin nuoriin - yksi loukkaantui vakavasti"

Myöhemmin selvisi, että valitettavasti vain yksi noista kolmistaan lautailleista kuoli.
Niin ja aitoilijalle tuossakin tapauksessa vastuu onnettomuudesta on siirtymässä.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan itsekin palstoilta löydät pitkän ketjun jossa tuosta onnettomuudesta oli mielipiteiden vaihtoa, lopputuleman ollessa, että vastuu pyöräilijän virheestä siirtyi Tesla kuskille.
Esimerkkinä tuosta vastuun siirtymisestä on liikenneonnettomuudet ketjussa oleva tapaus jossa,
"Autoilija törmäsi kolmistaan sähköpotkulautailleisiin nuoriin - yksi loukkaantui vakavasti"

Myöhemmin selvisi, että valitettavasti vain yksi noista kolmistaan lautailleista kuoli.
Niin ja aitoilijalle tuossakin tapauksessa vastuu onnettomuudesta on siirtymässä.

Lue lisää

Se Tesla-kuski todettiin syylliseksi. Nyt piti löytää niitä, jossa syyllisyys siirtyy toiselle osapuolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Tokihan löytyy useampikin. Yhtenä pahimpana esimerkkinä kun pyöräilijä aiheutti kuolemansa (joka toki oli kaikkien kannalta hyvä asia, loppui törttöilyt kohdaltaan kerralla)) kun rikkoi liikennesääntöä.
Tapauksessa aiheuttaja pyöräilijän vastuu siirtyi kuitenkin nuorelle Tesla kuskille joka tuomittiin pyöräilijän tekemän virheen takia.
Samansuuntaisesta vastuun siirtymisestä oli kyse parissakin linja-auton ja pyöräilijän välisessä onnettomuus tilanteessa. Joten voit ottaa sen sormesi pois perseestäsi, kyllä tapauksia on runsaasti.

Lue lisää

Muistan yhden tuollaisen keskustelun, jossa koski onnettomuutta jossa oli mukana pyöräilijä ja bussikuski. Bussikuski noudatti väistämisvelvollisuuttaan eikä ajanut pyöräilijän päälle, mutta joku oli silti aivan raivona bussikuskille ja syytti tätä onnettomuudesta, jonka aiheutti toinen autoilija. Taisi käyttää bussikuskin toiminnasta ainakin sellaisia ilmaisuja kuin naurettava ja ala-arvoinen. Mielestäni ei kuitenkaan voida tehdä yleistyksiä tuon yhden tapauksen perusteella, koska kyseisellä raivoajalla oli ilmeisiä henkisiä ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Se Tesla-kuski todettiin syylliseksi. Nyt piti löytää niitä, jossa syyllisyys siirtyy toiselle osapuolelle.

Tesla kuski oli juuri sellainen jolle se vastuu siirtyi siltä pyöräilijältä joka sen onnettomuuden aiheutti.

Anonyymi kirjoitti:

Tesla kuski oli juuri sellainen jolle se vastuu siirtyi siltä pyöräilijältä joka sen onnettomuuden aiheutti.

Sai tuomion omista sääntöjä vastaan tekemisistään.

Anonyymi kirjoitti:

Sai tuomion omista sääntöjä vastaan tekemisistään.

Noinhan se on. Muiden rikkeet eivät siirry toiselle osapuolelle. Itse on omista teoista vastuussa, ei muiden.

Anonyymi kirjoitti:

Sai tuomion omista sääntöjä vastaan tekemisistään.

Tesla kuski ei rikkonut mitään itseään koskevaa sääntöä vastaan. Kun vastuu onnettomuuden aiheuttajalta siirrettiin hänelle niin sen takia tesla kuski sai tuomion.

Anonyymi kirjoitti:

Noinhan se on. Muiden rikkeet eivät siirry toiselle osapuolelle. Itse on omista teoista vastuussa, ei muiden.

Tässäkin tapauksessa kävi juuri niin , että sen aiheuttajan, kun oli se "heikompi osapuoli" rike siirtyi autokuskin vastattavaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tesla kuski ei rikkonut mitään itseään koskevaa sääntöä vastaan. Kun vastuu onnettomuuden aiheuttajalta siirrettiin hänelle niin sen takia tesla kuski sai tuomion.

Rikkoi. Lainaus uutisesta: "Helsingin käräjäoikeus tuomitsi nykyisin 20-vuotiaan kuljettajan kuolemantuottamuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta neljäksi kuukaudeksi ehdolliseen vankeuteen."

Anonyymi kirjoitti:

Rikkoi. Lainaus uutisesta: "Helsingin käräjäoikeus tuomitsi nykyisin 20-vuotiaan kuljettajan kuolemantuottamuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta neljäksi kuukaudeksi ehdolliseen vankeuteen."

Lue lisää

Aivan oikein, rikkoi ajaen ilman ajo-oikeutta. Kaikki muut tesla kuskille tuomitut rangaistukset siirtyi hänelle pyöräilijän tekemän sääntörikkomuksen takia.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan oikein, rikkoi ajaen ilman ajo-oikeutta. Kaikki muut tesla kuskille tuomitut rangaistukset siirtyi hänelle pyöräilijän tekemän sääntörikkomuksen takia.

Autoilijan omia rikkomuksiahan ne kaikki tosiaan oli.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo "ratio" näyttää toimivan niin, että kun se onnettomuuden aiheuttaja on se "heikommassa asemassa oleva" niin syyllisyys siirtyykin sille mahdollisen onnettomuuden toiselle osapuolelle.

Lue lisää

Syyllisyys ei milloinkaan siirry toiselle osapuolelle, vaikka jotkut höperöt sellaista jaksavat väittää.

Anonyymi kirjoitti:

Autoilijan omia rikkomuksiahan ne kaikki tosiaan oli.

Autoilijan rikkomus oli vain ja ainoastaan ilman ajo-oikeutta ajaminen, muut tuomiossa mainitut rikkomukset oli pyöräilijästä johtuvia , joista kuitenkin syy ja rangaistus siirtyi autoilijalle.

Anonyymi kirjoitti:

Autoilijan rikkomus oli vain ja ainoastaan ilman ajo-oikeutta ajaminen, muut tuomiossa mainitut rikkomukset oli pyöräilijästä johtuvia , joista kuitenkin syy ja rangaistus siirtyi autoilijalle.

Lue lisää

Kaikki tuomiossa mainitut rikkomukset oli tosiaan autoilijan tekosia.

Anonyymi kirjoitti:

Syyllisyys ei milloinkaan siirry toiselle osapuolelle, vaikka jotkut höperöt sellaista jaksavat väittää.

Kyllä se syyllisyys ja rangaistukset näyttää erittäin useassa tapauksessa tosiaan siirtyvän sille toiselle osapuolelle, jos ja kun se onnettomuuden aiheuttaja on vastaamassasi kommentissa mainittu "heikommassa asemassa oleva".
Höperöä sen jotain muuta väittää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se syyllisyys ja rangaistukset näyttää erittäin useassa tapauksessa tosiaan siirtyvän sille toiselle osapuolelle, jos ja kun se onnettomuuden aiheuttaja on vastaamassasi kommentissa mainittu "heikommassa asemassa oleva".
Höperöä sen jotain muuta väittää.

Lue lisää

Tosin yhtään esimerkkiä ei nyt tule mieleen. Mutta varmana niin on!

Anonyymi kirjoitti:

Tosin yhtään esimerkkiä ei nyt tule mieleen. Mutta varmana niin on!

Eikös tuossa ylempänä juuri tällaista tapausta käsitelty? Menikö ohi vaikka niin innokkaasti kommentoit?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös tuossa ylempänä juuri tällaista tapausta käsitelty? Menikö ohi vaikka niin innokkaasti kommentoit?

No ei käsitelty.

Anonyymi kirjoitti:

No ei käsitelty.

Et sitten lukemaasi ymmärrä, vai mistä tuollainen huomaamattomuutesi. Tuo vastuun siirtyminen on tässä kuten monessa muussakin ketjussa tullut vastaansanomattomasti esiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se syyllisyys ja rangaistukset näyttää erittäin useassa tapauksessa tosiaan siirtyvän sille toiselle osapuolelle, jos ja kun se onnettomuuden aiheuttaja on vastaamassasi kommentissa mainittu "heikommassa asemassa oleva".
Höperöä sen jotain muuta väittää.

Lue lisää

Ei ole vielä koskaan siirtynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Et sitten lukemaasi ymmärrä, vai mistä tuollainen huomaamattomuutesi. Tuo vastuun siirtyminen on tässä kuten monessa muussakin ketjussa tullut vastaansanomattomasti esiin.

Lue lisää

Ymmärrän. Ei käsitelty. Eikö löydy yhtään?

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärrän. Ei käsitelty. Eikö löydy yhtään?

Ymmärrän. Et siis osaa lukea tai et ymmärrä lukemaasi.

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärrän. Et siis osaa lukea tai et ymmärrä lukemaasi.

Hyvin ymmärrän.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole vielä koskaan siirtynyt.

On siirtynyt jo useassa tapauksessa, eikä tuolle kehitykselle ole loppua nähtävissä.

Anonyymi kirjoitti:

On siirtynyt jo useassa tapauksessa, eikä tuolle kehitykselle ole loppua nähtävissä.

Tai siis ei ole, kun asiaa miettii.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin ymmärrän.

Et ymmärrä lukemaasi, koska tapauksia on tuotu esiin tässäkin ketjussa.

Anonyymi kirjoitti:

Et ymmärrä lukemaasi, koska tapauksia on tuotu esiin tässäkin ketjussa.

Tarkemmin ajatellen ymmärrät, ja olet oikeassa.

Sitten kun lopetat jahtaamisen, minä lopetan ruuvien kylvämisen tielle.

"Sitten kun hävitätte pyöristänne ne vilkkuvat punaiset ja muunkin väriset ledit niin lopetan jahtaamisen."

Heikot hermot. Olisi syytä hakeutua hoitoon.
"Vilkuthan" on vain sokeita autoilijoita varten, jotka ei muuten pyörää pensaasta erota.

ghgdfsdds kirjoitti:

"Sitten kun hävitätte pyöristänne ne vilkkuvat punaiset ja muunkin väriset ledit niin lopetan jahtaamisen."

Heikot hermot. Olisi syytä hakeutua hoitoon.
"Vilkuthan" on vain sokeita autoilijoita varten, jotka ei muuten pyörää pensaasta erota.

Lue lisää

Vilkut häiritsee keskittymistä ja lisää vaan halua ajaa ärsyttävän pyöräilijän päälle. Miksi ne valot ei voi vaan palaa yhtäjaksoisesti? Paremminhan sen yhtäjaksoisen valon perusteella näkee miten pyörä liikkuu, kuin jos pyörä on välillä täysin pimeä. Vilkusta näkee, että joku tuolla menee, mutta ei näe kunnolla mikä on liikkeen suunta.

Oulukin muka pyöräilykaupunki. Voi olla, mutta iso osa pyörän käyttäjistä on liikennesäännöistä piittamattomia ja osa vielä toisista tienkäyttäjistä piittaamattomia täysiä tolloja.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/10779393
Tuosta selviää kuka yllättää kenet.

Pyörän päällä istuvalle kuuluu myös liikennesääntöjen noudattaminen ja ennakointi. Oulussa osalla pyöräilijöistä ei ole hajua kummastakaan. Periaate minä itee. Pölkkypäitä.

Vilkkuvalojapa ei saa olla.

Normivalo kirjoitti:

Vilkkuvalojapa ei saa olla.

Miksi niitä sitten myydään kaupoissa, jos ne ovat kiellettyjä? Ja mikä siinä vilkkumisessa niin häiritsee?

Normivalo kirjoitti:

Vilkkuvalojapa ei saa olla.

Minkä lain mukaan?

Miksi pyöränsarviin siirtyvät autoilijat tekee niin? Muuttuvat jotenkin tyhmiksi jättäessään auton kotiin ja siirtyessään pyöräilijäksi?

Kevyenliikenteen väylät ovat varsinkin talvella usein sellaista pöpperöä, että ajorata on se turvallisin vaihtoehto pyöräilijällekin. Joskus kannattaisi miettiä omaa napaansa ja kulkupeliään pidemmälle. Mikä siinä tien reunaa ajavassa pyöräilijässä niin ottaa pannuun ettei voi ohittaa toista ihmistä vaarantamatta?

Huonosti hoidettujen pyöräteiden päällysteessä olevat isto halkeamat ovat pahimmillaan hengenvaarallisia 40km/h kulkevalle pyöräilijälle, jonka menopelin renkaat ovat juuri ja juuri 2cm leveydeltään.

Todistitkin sitten tässä ketjussa monen peräänkuuluttaman pyöräilijöiden liikennesääntöjen huonon tuntemisen ja noudattamisen. Jalkakäytävällä ei ole sallittua ajaa pyörällä, olisi se kuinka kapea tai leveä hyvänsä. Nimimerkistäsi päätellen kun sinun ei pitäisi olla lapsi.

Jahhas! kirjoitti:

Todistitkin sitten tässä ketjussa monen peräänkuuluttaman pyöräilijöiden liikennesääntöjen huonon tuntemisen ja noudattamisen. Jalkakäytävällä ei ole sallittua ajaa pyörällä, olisi se kuinka kapea tai leveä hyvänsä. Nimimerkistäsi päätellen kun sinun ei pitäisi olla lapsi.

Lue lisää

Sinä todistit autoilijoiden huonon lukutaidon. Edellinen kirjoittajahan juuri sanoi: "ettei saa". Kuinka sinä voit ymmärtää tuon väärin?

opettele lukemaan kirjoitti:

Sinä todistit autoilijoiden huonon lukutaidon. Edellinen kirjoittajahan juuri sanoi: "ettei saa". Kuinka sinä voit ymmärtää tuon väärin?

Pyörämies sanoi, että jalkakäytävä on _niin kapea_ ettei sillä saa _tai_ voi ajaa. Miten jalkakäytävän kapeus liittyy, siihen, ettei siellä saa ajaa? Jalkakäytävällä ei saa ajaa, vaikka olisi leveä.

opettele itse kirjoitti:

Pyörämies sanoi, että jalkakäytävä on _niin kapea_ ettei sillä saa _tai_ voi ajaa. Miten jalkakäytävän kapeus liittyy, siihen, ettei siellä saa ajaa? Jalkakäytävällä ei saa ajaa, vaikka olisi leveä.

Lue lisää

Kirjoittajahan nimenomaan totesi ettei saa, eikä myöskään voi polkea. Miten sen voi vääntää siihen, että sillä sitten poljettaisiin?

Kaistan vaihdot ilman merkkiä -tyypit ovat autoilijoita ajamassa pyörää.
Autoilun kulttuuri tuodaan sinnekkin.

Hollannissa on aika paljon vähemmän myös lunta talvella.

Valoista ja heijastimista tulee turhaa painoa pyörään. Nopeusennätyksen tavoitteluni kärsii.

Ihan miten vaan. Minä en halua kaatuilla hankeen ja hikoilla itseäni läpimäräksi työmatkallani. Töissä on oltava edustavassa kunnossa.

yksikymmentäkaksi kirjoitti:

Ihan miten vaan. Minä en halua kaatuilla hankeen ja hikoilla itseäni läpimäräksi työmatkallani. Töissä on oltava edustavassa kunnossa.

Etkö ole kuullut suihkusta?

yksikymmentäkaksi kirjoitti:

Ihan miten vaan. Minä en halua kaatuilla hankeen ja hikoilla itseäni läpimäräksi työmatkallani. Töissä on oltava edustavassa kunnossa.

Juuri tuon syyn takia pyöräily on harvoin todellinen vaihtoehto. Itse ainakin hikoilen niin helposti.

peseekö äitisi sinut kirjoitti:

Etkö ole kuullut suihkusta?

Ei se lähtiessä otettuna auta. Työpaikalla ei ole käsienpesuallasta kummempaa.

Siisti toimistotyö kirjoitti:

Ei se lähtiessä otettuna auta. Työpaikalla ei ole käsienpesuallasta kummempaa.

Kunnon työpaikalla on kunnon sosiaalitilat. Onko teillä edes wc:tä vai pajuako käytätte?

suihkunraikas kirjoitti:

Kunnon työpaikalla on kunnon sosiaalitilat. Onko teillä edes wc:tä vai pajuako käytätte?

Jepjep, jokaisessa toimistohommia tekevässä pikkufirmassa on suihkut ja kaikki juu :) Ilmeisesti parin työntekijön firmat eivät ole kunnon työpaikkoja.

huoh näiden kanssa kirjoitti:

Jepjep, jokaisessa toimistohommia tekevässä pikkufirmassa on suihkut ja kaikki juu :) Ilmeisesti parin työntekijön firmat eivät ole kunnon työpaikkoja.

Jotkut työnantajat panostavat työntekijöiden hyvinvointiin, osa tekee vain minimin. Oma työnantajani tarjosi viime kesänä töihin pyöräileville aamupalan, rakensi uudet pyöräkatkokset (muutaman parkkipaikan tilalle) ym. Edellisessä työpaikassa olisi ollut mahdollista jopa pestä ja kuivata asusteet työpäivän aikana.
Kun vertaa noita ja montaa muuta etua niin kyllä siinä minimit tarjoava firma jää vertailussa hännille. Suihkut ym. ei ole suuri panostus, jos työnantaja vain haluaa panostaa työntekijöihin.

Ajatko sinä talvella liukkailla samalla tavalla kuin kuivalla kesäisellä tiellä? Etkö osaa ajaa kelin mukaan?
Käsität paljon asioita väärin. Miten sinua pitäisi ojentaa liikenteessä, jotta oppisit sinua koskevat säännöt?

Ai että oikein autotie.

ai niin :D ja parasta on se kun pyöräiljät luule olevansa autoja!
tämän nähnyt monta kertaa...pyöräilijä siis on edessäni, autotiellä. Vihreä valo palaa että jalankulkijat ja pyöräilijät voivat mennä tien yli...nämä tietyt pyöräilijät seisoo valoissa...sitten kun tulee valot autoilijoille..niin sitte hän lähtee..ja ajaa taas RUUHKA-AIKAAN, kaikkien edessä hidasteena....jep viisaita ovat jotkut

Kannattaa sinun opetella liikennesäännöt ennen kuin alat muita syyttelemään.

m.talas kirjoitti:

ai niin :D ja parasta on se kun pyöräiljät luule olevansa autoja!
tämän nähnyt monta kertaa...pyöräilijä siis on edessäni, autotiellä. Vihreä valo palaa että jalankulkijat ja pyöräilijät voivat mennä tien yli...nämä tietyt pyöräilijät seisoo valoissa...sitten kun tulee valot autoilijoille..niin sitte hän lähtee..ja ajaa taas RUUHKA-AIKAAN, kaikkien edessä hidasteena....jep viisaita ovat jotkut

Lue lisää

Sinä olet niin pihalla liikennesäännöistä, että jos sinulla on ajokortti, käy välittömästi palauttamassa se. Ihan muiden turvallisuuden takia.

herrajestas kirjoitti:

Sinä olet niin pihalla liikennesäännöistä, että jos sinulla on ajokortti, käy välittömästi palauttamassa se. Ihan muiden turvallisuuden takia.

hah :D no juu, niin sinunki pitäis varmaan lukea pari kertaa uudestaan tuo minun teksti jos et ymmärtänyt. Tuskin pyöräilijöitä on tarkoitettu liikenteen tukkeeksi vaan sinne pyöräilijälle tarkoitetulle tielle ;)

jos edes sanoisit miten olen pihalla liikennesäännöistä sitten jos oletan että pyöräilijät käyttävät pyörätietä? eikä mene keskellä tietä vaarantaen itseään sekä muita koska autoilijat joutuvat varomaan näitä hörhöjä.

m.talas kirjoitti:

hah :D no juu, niin sinunki pitäis varmaan lukea pari kertaa uudestaan tuo minun teksti jos et ymmärtänyt. Tuskin pyöräilijöitä on tarkoitettu liikenteen tukkeeksi vaan sinne pyöräilijälle tarkoitetulle tielle ;)

jos edes sanoisit miten olen pihalla liikennesäännöistä sitten jos oletan että pyöräilijät käyttävät pyörätietä? eikä mene keskellä tietä vaarantaen itseään sekä muita koska autoilijat joutuvat varomaan näitä hörhöjä.

Lue lisää

Luin ja nauroin uudelleen sinulle.

m.talas kirjoitti:

hah :D no juu, niin sinunki pitäis varmaan lukea pari kertaa uudestaan tuo minun teksti jos et ymmärtänyt. Tuskin pyöräilijöitä on tarkoitettu liikenteen tukkeeksi vaan sinne pyöräilijälle tarkoitetulle tielle ;)

jos edes sanoisit miten olen pihalla liikennesäännöistä sitten jos oletan että pyöräilijät käyttävät pyörätietä? eikä mene keskellä tietä vaarantaen itseään sekä muita koska autoilijat joutuvat varomaan näitä hörhöjä.

Lue lisää

Aina ei ole mahdollista käyttää niitä pyöräteitä. :D Vaikkapa nyt talvella. Katso ulos ja ehkäpä hiffaat, miksi pyöräilijä valitsee autotien. :D :D :D

Hörhökö :D kirjoitti:

Aina ei ole mahdollista käyttää niitä pyöräteitä. :D Vaikkapa nyt talvella. Katso ulos ja ehkäpä hiffaat, miksi pyöräilijä valitsee autotien. :D :D :D

Katsoin ja auratut tiet on :P paremmassa kunnossa kuin autotiet :P

Hörhökö :D kirjoitti:

Aina ei ole mahdollista käyttää niitä pyöräteitä. :D Vaikkapa nyt talvella. Katso ulos ja ehkäpä hiffaat, miksi pyöräilijä valitsee autotien. :D :D :D

Ja nuo tapahtumat olivat kesällä ;) hyvät pyörätiet oli :P

herrajestas kirjoitti:

Luin ja nauroin uudelleen sinulle.

jep ;) ja minä sinulle ;)

m.talas kirjoitti:

jep ;) ja minä sinulle ;)

Minä nauran sinun tyhmyydelle ja sokeudelle omia virheittäsi kohtaan. Sinä jollekkin kuvitteelliselle. :D

m.talas kirjoitti:

Ja nuo tapahtumat olivat kesällä ;) hyvät pyörätiet oli :P

Jos vaikka aloitettaisiin siitä, että ei ole olemassa mitään "autoteitä". Opetellaan nyt aluksi tämä.

m.talas kirjoitti:

Katsoin ja auratut tiet on :P paremmassa kunnossa kuin autotiet :P

Pyöräilijän arkea pääkaupunkiseudulla. Joten se siitä paremmassa kunnossa olevista pyöräteistä.

1. Etsi kuvasta pyörätie ja yritä ajaa sillä http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...ntori_2014.jpg
2. Siitä vaan ajamaan kelviä pitkin, se on tuossa vasemmalla ja on muuten pääreitti kun tullaan idän suunnasta keskustaan päin. http://www.youtube.com/watch?v=7UJ6RxtbAHI
3. Miten sujuisi pyöräily tässä http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...aren_silta.jpg
4. Ei mitään syytä ajaa ajoradalla eihän. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...tatie_2010.jpg
5. Että näin mutta pääseehän tosta pyörällä. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...risuo_2013.jpg
6. Ihan vaan vähän lunta ei haittaa. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...niemi_2010.jpg
7. Etsi kuvasta pyörätie. Se ei ole tuo luistinrata. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...silta_2012.jpg
8. Hyvin pääsee. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...kulku_2012.jpg
9. Pikku lumivalli mutta eiköhän tuostakin hyvin pääse ajamaan. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...talvi_2012.jpg
10. Kesällä ja talvella. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...i_vs_kevat.jpg
11. Eihän talvella kukaan pyöräile joten tähän on hyvä kasata lumet. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...ranta_2012.jpg
12. Lumet ja muu loskapaska ajoradalta pyörätielle. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...silta_2013.jpg
13. Ei päässyt pyörällä yli, oli pakko mennä ajoradalle. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...ainen_2013.jpg
14. Tuossakin on pyörätie http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...emi_toolo2.jpg
15. Tässä myös. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...iemi_toolo.jpg
16. Ajaisitko pyörätiellä vai ajoradalla ? http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...singinkatu.jpg
17. Ei edes pahimmasta päästä http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...riisinmaki.jpg
18. Kumpi houkuttaa ajamaan ? http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau..._paloniemi.jpg
19. Siihen vaan ja yli pääsee. http://parker.kuvat.fi/#/kuvat/Aurau...nkatu_2013.jpg

Soittokellosta tulee turhaa painoa pyörään. Nopeusennätykseni tavoittelu kärsii. Kävele itse koko ajan reunassa kuten kuuluukin, ja pidä piski aisoissa kunnon kuristusotteella, niin ei tule vahinkoja.

oho3kuules,suojatien voi ylittää ajamalla jos pyörätie jatkuu eikä oikealta ole tulossa kulkuneuvoa.Ajan paljon pyörällä ja olen huomannut että pyöräilijät ei tosiaan noudata liikennesääntöjä poliisin pitäisi paremmin joskus keskittyä polkupyörälllä ajajiin niin paljon oisi huomautettavaa,

ajoa kirjoitti:

oho3kuules,suojatien voi ylittää ajamalla jos pyörätie jatkuu eikä oikealta ole tulossa kulkuneuvoa.Ajan paljon pyörällä ja olen huomannut että pyöräilijät ei tosiaan noudata liikennesääntöjä poliisin pitäisi paremmin joskus keskittyä polkupyörälllä ajajiin niin paljon oisi huomautettavaa,

Lue lisää

Mainitsemassasi tapauksessa voit pyöräillä suojatiellä, mutta sinun on väistettäväkummastakin suunnasta tulevaa autoa.

ajoa kirjoitti:

oho3kuules,suojatien voi ylittää ajamalla jos pyörätie jatkuu eikä oikealta ole tulossa kulkuneuvoa.Ajan paljon pyörällä ja olen huomannut että pyöräilijät ei tosiaan noudata liikennesääntöjä poliisin pitäisi paremmin joskus keskittyä polkupyörälllä ajajiin niin paljon oisi huomautettavaa,

Lue lisää

ja vielä se asia että saako ajotiellä ajaa jos on pyörätie vieressä eikö se ole sakon paikka?voisiko joku vastata.

nhkjhkjkh kirjoitti:

Mainitsemassasi tapauksessa voit pyöräillä suojatiellä, mutta sinun on väistettäväkummastakin suunnasta tulevaa autoa.

tosiaan on samanarvoisessa risteyksessä katsokaa polkupyöräily.fi/liikennesäännöt

ajoa kirjoitti:

ja vielä se asia että saako ajotiellä ajaa jos on pyörätie vieressä eikö se ole sakon paikka?voisiko joku vastata.

Tässä keskustelua aiheesta, josta alla oleva lainaus:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11250280

Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla, kun:

Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.

Ajoradan suuntaista pyörätietä ei ole. Tieliikennelaki 8 § 1 momentti, Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.

Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.

Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.

Taitaa köyhää autoilijaa hajottaa, kun ohitan hänet 4000€ kilpapyörälläni ja käytän oikoreittejä päästäkseni taajamassa paljon nopeammin paiaksta toiseen. Peltilehmän orjan elämä on kurjaa, kannattaisiko keksiä jotain parempaa tilalle?

Kunnallisverovaroista ne maksetaan ja sitä kunnallisveroa maksaa myös pyöräilijä.

autoilusta perittävistä veroista ei käytetä euroakaan kevyenliikenteen väylien rakentamiseen.

Omaa tyhmyyttäs maksat. Aja pyörällä nini ei tarvitse maksaa veroja. Kirjoitat vaan veroilmoitukseen että en maksa, ajan pyörällä.

Mene Espaniaan.

"Valehtelematta pyöränkoristani on useasti tavarat lennellyt asvaltille näitten takia"

Erittäin mukava kuulla, toivon sinulle samaa jatkossakin.

Talvella valitettavasti turvallisin vaihtoehto on ajaa autojen seassa – reunassa tietysti. Uskomatonta että tämä joitakin ärsyttää noin paljon. Vaikea tosin ottaa kovin vakavasti kirjoitusta, jossa jokaisen virkkeen välissä on liuta välimerkkejä. Tarvitseeko omaa kantaansa pönkittää huutamalla, vai mistä kiikastaa?

Turvallisuuskysymys kirjoitti:

Talvella valitettavasti turvallisin vaihtoehto on ajaa autojen seassa – reunassa tietysti. Uskomatonta että tämä joitakin ärsyttää noin paljon. Vaikea tosin ottaa kovin vakavasti kirjoitusta, jossa jokaisen virkkeen välissä on liuta välimerkkejä. Tarvitseeko omaa kantaansa pönkittää huutamalla, vai mistä kiikastaa?

Lue lisää

V*tut turvallisuudesta, sääntöjä on noudatettava. Jos et voi ajaa pyörällä sille tarkoitetulla reitillä, kulje muita keinoja käyttäen.

jdpoa spodj aspo kirjoitti:

V*tut turvallisuudesta, sääntöjä on noudatettava. Jos et voi ajaa pyörällä sille tarkoitetulla reitillä, kulje muita keinoja käyttäen.

Mitäs jos lukisit ne säännöt ensin ja uhoat vasta sitten .

Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla, kun:

Ajoradan suuntaista pyörätietä ei ole. Tieliikennelaki 8 § 1 momentti, Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.
Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.

Jollekin se on vapaaehtoista, toiselle voi olla taloudellisesti järkevää, tai jopa arvovalinta. Lumisia pyöräteitä ei onneksi tarvitse tahkota, jos ajorata on paremmassa kunnossa, silläkin liikkuvaa kulkupeliä kannattaa kunnioittaa. Pyöräily talvella voi myös olla sujuvaa.

Kesällä ne "vähäpukeiset" naispyöräilijätkin polkevat ehkä muista syistä, kuin maisemaasi sulostuttaakseen. Kaikkia kunnioittaen vuoden ajasta riippumatta.

Autoilija on veronmaksaja = käyttökuluista ja hankinnoista valtaosa veroja. Pyöräilijällä pelkkä hankkimisesta tiliytetty ALV. Autoilija rahasampo meille kaikille. Polkupyöräilijä ei. Siinä se. Yksinkertaista, Watson.

Siinä syy kirjoitti:

Autoilija on veronmaksaja = käyttökuluista ja hankinnoista valtaosa veroja. Pyöräilijällä pelkkä hankkimisesta tiliytetty ALV. Autoilija rahasampo meille kaikille. Polkupyöräilijä ei. Siinä se. Yksinkertaista, Watson.

Lue lisää

Entä me joilla on pääomatuloja enemmän kuin keskivertoduunarilla palkkatuloja? Minäkin elätän monta sinunlaista työnvieroksujaa.

Siinä syy kirjoitti:

Autoilija on veronmaksaja = käyttökuluista ja hankinnoista valtaosa veroja. Pyöräilijällä pelkkä hankkimisesta tiliytetty ALV. Autoilija rahasampo meille kaikille. Polkupyöräilijä ei. Siinä se. Yksinkertaista, Watson.

Lue lisää

Autoilijat maksavat enemmän veroja, mutta he myös käyttävät enemmän verovaroin hyödynnettyjä palveluita. Ei pyöräilijöitä varten tarvitse rakentaa kasapäin leveitä, päällystettyjä teitä ja katuja, moottoriteitä ym ym. Eli tältä osin menee tasan.

Siinä syy kirjoitti:

Autoilija on veronmaksaja = käyttökuluista ja hankinnoista valtaosa veroja. Pyöräilijällä pelkkä hankkimisesta tiliytetty ALV. Autoilija rahasampo meille kaikille. Polkupyöräilijä ei. Siinä se. Yksinkertaista, Watson.

Lue lisää

Autoilun käyttömaksuista ei ohajta yhtään suoraan väylien rakentamiseen, joten turha vedota siihen. Väylät rakennetaan lähes pääosin kunnallisverotuksen varoilla, jonka kartuttamiseen osallistuu sekä autoilija ja pyöräilijä. Kuitenkin kevyenliikneteen väylien rakentamiseen käytetään vain muutama prosentti, vaikka pyöräilijä maksaa samalla tavalla kun autoilija.
Pyöräily edistää terveyttä, joten jokainen poljettu kilometri on säästöä kaupungeille ja kunnille. Siitä on jopa muutama tutkimus, kvg.

"Pyörät valmistetaan uusiutumattomista luonnonvaroista, maapallon toisella puolella..ja tämkö muka ympäristöystävälinen verrattuna esim jalankulkuun. "

Itseasiassa pyöräily on ympäristöystävällisempää kuin käveleminen :)

Tämä siksi että käveleminen suhteessa matkaan kuluttaa enemmän kaloreita ja arvaas mitä kasvanut ruuankulutus tarkoittaa? Se tarkoittaa poltettua öljyä ja tuhlattuja luonnonvaroja; näet jokaista kuluttamaasi kaloria kohti käytetään ruuan valmistukseen 20-2000 kertainen määrä energiaa vs. siihen mitä suustasi tunget alas - ja lähes kaikki tuosta energiasta ja siihen vaadittavasta infrasttuktuurista tuotetaan uusiutumattomilla luonnonvaroilla.

Pyörän materiaalit (noin 20 kiloa kierrätettävää muovia, metallia ja yhteensopivia osia) vievät valmistettuna vähemmän energiaa kuin mitä kävelemisestä johtuva lisäravinnontarve veisi energiaa ja resursseja pyörän keskimääräisen käyttöiän aikana. Tämä säästö on noin 20% verrattuna kävelyyn.

Mikä polkupyörä on? Se on yksinkertaistettuna kitkanvähennyslaite - eli laakeri - laakeri maailman ja ihmisen välissä joka mahdollistaa vähäenergiaisemman liikkumisen. Ei niitä laakereita ihan sattumalta koneissa ja ajoneuvoissa käytetä, vaan niillä nimenomaan tähdätään säästöön ja sama säästö tapahtuu kun kitkaa vähennetään ihmisen ja maantien välillä.

Oliko vielä muuta jossa voin kohottaa sivistystasoasi?

"Välttääksesi allejäämisen pyörität pätäsi kuin pöllö, sen sijaan että voist rauhassa ja ajatuksissasi kävellä jalankulkijoiden joukossa."

Oli ihmisen tapa kulkea liikenteessä mikä tahansa, siihen ei saa kuulua kulku ajatuksissaan autopilotilla. Jos olet liikenteessä, olet valpas ja tarkkailet ympäristöäsi, kuljit millä tavalla tahansa.

Kunhan autoilijat oppisivat omat velvollisuutensa.

Kuntoilla voi muullakin tavoin.

Juu. Samasta syystä minäkin ajan ylinopeutta ja juuri siitä mistä minä itse haluan. Ne kun eivät ole rakentaneet moottoritietä minun kotoani minun työpaikalleni.

"Olenkin alkanut noudattaa kävellessäni mottoa "jalankulkija ensin" enkä väistää pyörää enää muuta kuin vaaratilanteessa. "

Kaikkein vaarallisimpia ihmisiä ovat ne jotka keksivät säännöt omasta mielikuvituksestaan. Sitten kun he tappavat jonkun lapsen he ehkä tajuavat että kukaan muu ei tiennytkään heidän säännöistään kuin he itse....

>Olenkin alkanut noudattaa kävellessäni mottoa "jalankulkija ensin" enkä väistää pyörää enää muuta kuin vaaratilanteessa.

Eihän pyöräilijää tarvitsekaan jalankulkijan väistää- teet ihan oikein. Ainahan nopeampi tietenkin väistää hitaampaa kevyen liikenteen väylillä,sehän nyt on aivan selvä asia.

oikein teet. kirjoitti:

>Olenkin alkanut noudattaa kävellessäni mottoa "jalankulkija ensin" enkä väistää pyörää enää muuta kuin vaaratilanteessa.

Eihän pyöräilijää tarvitsekaan jalankulkijan väistää- teet ihan oikein. Ainahan nopeampi tietenkin väistää hitaampaa kevyen liikenteen väylillä,sehän nyt on aivan selvä asia.

Lue lisää

Pyörätietä tallaavan jalankulkijan kannattaa kyllä väistää pyöräilijää.

Et oo sitten huomannut niitä pers.reiän kokoisia yhdistetyn pyörä-ja jalankulkutien merkkejä? Tampestere on kylvänyt niitä ympäri kaupunkia ja saanut "ongelman" näin hoidetuksi. Kun väylä on yhteinen, vastuu on yksiselitteisesti pyöräilijällä vaikka hän onkin omalla väylällään. Ja jalankulkijat eivät voi kuin valittaa.

Katselepa sinne ylös, puiden oksien väliin. Siellä jossain ne merkit luuraavat.

Pyörittäkää päätänne, perkeleet.

harrastepyöräilijä kirjoitti:

Pyörittäkää päätänne, perkeleet.

Ei todellakaan aleta pyörittää teidän takianne!

On niitä fiksujakin kirjoitti:

Ei todellakaan aleta pyörittää teidän takianne!

Myös kulkiessani jalan vilkaisen aina ensin taakseni siirtyessäni väylän puolelta toiselle, joku voi juuri olla ohittamassa. Jalankulkijana/pyöräilijänä se tulee selkärangasta ja sitä voi harjoitella. Eikä se reunan vieressä kävely niin vaikeaa ole hei... :)

>Mikäli liikenteessä joku ärsyttää, kannattaa hakeutua hoitoon.
Ei kannata, vaan hoitoon kannattaa mennä niiden, jotka oikeasti hoitoa tarvitsevat. Koskee ihan koko hoitoalaa - näin saadaan hoitojonot ja -ruuhkat pysymään kohtuullisina.

Todella hyvin kirjoitettu; juuri näin se menee.

" Ainoa poikkeus on jos auto on kääntymässä ja leikkaa kääntyessään pyörätien yli, silloin autoilija väistää pyöräilijöitä."

Muissa tapauksissa et väistä? Päälle vaan, tieliikennelain suojaamalla mandaatilla?

Ajatko sä kolmionkin takaa pyöräilijöiden eteen.

Ei aja pyörällä..... Se kertoo kaiken, senkin että ei ole pyöräilijän näkökantaa asiaan.

Näkökanta kirjoitti:

Ei aja pyörällä..... Se kertoo kaiken, senkin että ei ole pyöräilijän näkökantaa asiaan.

Kortin omaava tuntee liikennelait kyllä paremmin. Kortittomat pyöräilijät tuntee usein, ainoastaan viidakonlait.

klkllkl kirjoitti:

Kortin omaava tuntee liikennelait kyllä paremmin. Kortittomat pyöräilijät tuntee usein, ainoastaan viidakonlait.

80 % : lla yli 15 vuotiaista Suomalaisista omistaa ajokortin. ( Lähde: Trafi ) Eli myös suurin osa pyöräilijöistä.
Saadakseen sen kortin pitää teoriakokeessa osata liikennemerkit ja säännöt.

PS: Helsingissä on päivittäin paristaa autoilijaa ( joilla on ajokortti toivottavasti ) mutta silti on säännöt hukassa koska pysäköidään kevyenliikenteen väylille ja ratikkakiskoille.

klkllkl kirjoitti:

Kortin omaava tuntee liikennelait kyllä paremmin. Kortittomat pyöräilijät tuntee usein, ainoastaan viidakonlait.

Ei sitä tästä huomaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10779393

liikkuja_ kirjoitti:

Ei sitä tästä huomaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10779393

Tässä oli kyse,kortittomasta pyöräilijästä. Eikä kyse ollut, kuinka monella on yleensä ajokortti, vaan monellako pyöräilijällä on.

-------------------- kirjoitti:

Tässä oli kyse,kortittomasta pyöräilijästä. Eikä kyse ollut, kuinka monella on yleensä ajokortti, vaan monellako pyöräilijällä on.

Mikä tae ajokortti on liikennesääntöjen osaamisesta tai noudattamisesta? Tuo linkin perusteella ei mikään.

-------------------- kirjoitti:

Tässä oli kyse,kortittomasta pyöräilijästä. Eikä kyse ollut, kuinka monella on yleensä ajokortti, vaan monellako pyöräilijällä on.

Kun kerran 80 % on ajokortti niin silloin myös suurimmalla osalla pyöräilijöistä on ajokortti, vai väitätkö että se 20% jolla ei ole ajokorttia ovat kaikki pyörälilijöitä.

"Kyllä kävelijäkin on velvollinen arvioimaan tilanne, eikä ole mitään oikeutusta hypätä auton eteen."

Ja tämä arvio saa olla "Ehtiikö tuo auto jarruttamaan, tarvittaessa vaikka pysähdyksiin asti"?

Mielestäni kävelijöiden pitäisi johdonmukaisesti etuilla autoilijoihin nähden niin että kansan tavaksi tulee noudattaa kirjaimellisesti liikennesääntöjä. Nykyiisin liian moni kävelijä on "nöyrtynyt" autoilijoille ja odottaa vaikka puoli tuntia vaikka hänellä olisi täysi oikeus kävellä suojatielle ja laittaa auton jarrupalat siihen käyttöön mihin ne on tarkoitettu.

Juuri tuo "Autoilijoille myöntyminen" luo joustamatonta liikennekulttuuria kun autot voivat olettaa että saavat mennä kun oikeasti lain mukaan se on kävelijä joka saa mennä.

Ne autoilijat jotka vaikka pysähtyvät päästääkseen jalankulkijan ensin ovat aikamme todellisia sankareita; niitä ihmisiä joiden ansiosta liikennekulttuuri pysyy jotenkuten kuosissa.

Fjkewwefwef kirjoitti:

"Kyllä kävelijäkin on velvollinen arvioimaan tilanne, eikä ole mitään oikeutusta hypätä auton eteen."

Ja tämä arvio saa olla "Ehtiikö tuo auto jarruttamaan, tarvittaessa vaikka pysähdyksiin asti"?

Mielestäni kävelijöiden pitäisi johdonmukaisesti etuilla autoilijoihin nähden niin että kansan tavaksi tulee noudattaa kirjaimellisesti liikennesääntöjä. Nykyiisin liian moni kävelijä on "nöyrtynyt" autoilijoille ja odottaa vaikka puoli tuntia vaikka hänellä olisi täysi oikeus kävellä suojatielle ja laittaa auton jarrupalat siihen käyttöön mihin ne on tarkoitettu.

Juuri tuo "Autoilijoille myöntyminen" luo joustamatonta liikennekulttuuria kun autot voivat olettaa että saavat mennä kun oikeasti lain mukaan se on kävelijä joka saa mennä.

Ne autoilijat jotka vaikka pysähtyvät päästääkseen jalankulkijan ensin ovat aikamme todellisia sankareita; niitä ihmisiä joiden ansiosta liikennekulttuuri pysyy jotenkuten kuosissa.

Lue lisää

Minun lapsuudessani koulussa vielä opetettiin katsomaan tielle molempiin suuntiin, ja ylittämään kadun vain jos se on turvallista. Hautajaisissa omaisia ei paljon ilahduta tieto siitä että autoilijan olisi pitänyt väistää. Tieliikennelaki velvoittaa autoilijaa väistämään ja ajamaan niin hitaasti että tarvittaessa ehtii pysähtymään. Se ei kuitenkaan velvoita pysähtymään joka suojatien eteen ellei ole Stop-merkkiä. Jalankulkijallekin on annettu velvoite olla ryntäämättä tielle siinä vaiheessa kun autoilija ei enää ehtisi pysähtyä.

kahden_kauppa kirjoitti:

Minun lapsuudessani koulussa vielä opetettiin katsomaan tielle molempiin suuntiin, ja ylittämään kadun vain jos se on turvallista. Hautajaisissa omaisia ei paljon ilahduta tieto siitä että autoilijan olisi pitänyt väistää. Tieliikennelaki velvoittaa autoilijaa väistämään ja ajamaan niin hitaasti että tarvittaessa ehtii pysähtymään. Se ei kuitenkaan velvoita pysähtymään joka suojatien eteen ellei ole Stop-merkkiä. Jalankulkijallekin on annettu velvoite olla ryntäämättä tielle siinä vaiheessa kun autoilija ei enää ehtisi pysähtyä.

Lue lisää

Minäkin opin tuon, mutta autokoulussa opetettiin myös ajoneuvonkuljettajaa koskevat säännöt. Niitä noudattamalla yksikään suojatielleastuva jalankulkija ei ole vaarassa jäädä alle. Jos autoilija ei enää ehtisi pysähtyä jalankulkijan astuessa, on autoilija silloin rikkonut omia velvollisuuksia.

Hyvin veistelty :-)

Aina kututtaa, vain kohde vaihtelee.

Itse ajan autolla, fillarilla ja moottoripyörällä.
Nöösinä joskus 70 ja 80 luvuilla fillarilla vielä tuli ajettua isoilla teillä mutta nykyään liikenne on sen verran kovaa että enempi fillari on paikallaan metsässä.

Sellainen asia auttaisi kaikkia, että jos kouluissa olisi yhtenä aiheena liikenne ja liikenne säännöt. Jos kerran viikossa olisi ala-asteelta lukioon/ammattikouluun asti asiaa liikenteestä niin eiköhän alkaisi tiedot ja asenne olemaan kohdallaan.

Pyöräilijat voisi varmaan jakaa joihin luokkiin jotta haukkuminen olisi helpompaa :-)
* Työmatka ja asiapyöräilijät jotka eivät aja autolla on se porukka mikä ajaa miten sattuu tiedon ja osaamisen vuoksi
* Ns. kilpapyöräilijät ovat taas pitkälti asennevammaisia. (ovat olleet aina) mutta tuntevat kyllä liikennesäännöt. Heissä ottaa aivoon tien tukkiminen rinnakkain ajamalla.
* Nuoret ja lapset taas nykyään ajaa ja liikkuu aivan randomilla. Vanhemmat eivät nykyään ilmeisesti opeta lapsiilleen kummalla puolen katua ajetaan eikä välttämättä edes sitä että pitää katsoa molempiin suuntiin katua ylittäessä.

Kuuluu kanalaan, ei liikenteeseen.

Ei kuulu kanalaan vaan koulun penkille kirjoitusta opiskelemaan.

Kyllä se ilmastoitu auto on kesät talvet niin mukava. Ja kun nussii vähintäin kolme varttia kerrallaan ei tarvitse muuta liikuntaa.

Taidat olla joku valasmallin vanhapiika on niin katkeraa kirjoitusta.

EI autoilija ota todellakaan mitään riskiä, vaan se pyöräilijä poukkoillessaan.

"noitta hykkääviä pyöräparvia" Karseeta, onneks stadis ei oo tollasta.

Eihän autoilijat näe yhteenkään ilmansuuntaan kunnolla.

Mikä on autotie.

moni on ajanu vierestä osumatta muhun.

henrik ijäs kirjoitti:

moni on ajanu vierestä osumatta muhun.

kun 2 rekkaa vierekkäin hankala väistää.

Kävelykadulla saa ajaa pyörällä. Tieliikennelaki 33 § a.

Tämähän veijari on kun syyttää toisia liikennesääntöjen tuntemuksen puutteesta, vaikka ei itse niitä tunne.

Eikös se turvavälin pitäminen epäonnistu peräänajoista päätellen nimenomaan autoilijoilla?

muhoksen miehiä jotka ajaa suoraan

henrik ijös kirjoitti:

muhoksen miehiä jotka ajaa suoraan

nykyäänkaikki väistää polkupyöräiljöitö ei ennnen ollu niin.

se vituttaa kun reunoilla lunta ja ajat polkupylrällei tarpeeksi aurattu ei ole kun sohjossa tien reuna

henrik ijäs kirjoitti:

se vituttaa kun reunoilla lunta ja ajat polkupylrällei tarpeeksi aurattu ei ole kun sohjossa tien reuna

oulun auraautoille haistattaa ei ole kumpulantietä monta kertaa aurattu.
eikä vaalantietä.

henrik ijäs kirjoitti:

oulun auraautoille haistattaa ei ole kumpulantietä monta kertaa aurattu.
eikä vaalantietä.

auraautot van kerrostaloalueella propagandaa.

"Niinpä, kevyenliikenteen väylällä ajetaan hirmuista vauhtia niin pienistä aika-avaruuden aukoista että ei voi muuta kuin manata."
Pyörän nopeus on taajamassa vain puolet auton nopeudesta. Jos pyörän nopeus on hurja, niin mikä on auton nopeus?

Juu ajetaan todella hurjaa vauhtia kevyenliikenteen väylillä.
Kesällä juuri poliisi mittasi tutkalla pyörälijöiden nopeuksia Helsingissä ja nopeudet oli luokkaa 15 - 20 km / h.

PS: Kevyenliikenteen väylällä, pyörätiellä ja pyöräkaistalla on ihan sama nopeusrajoitus kuin siinä vieressä olevalla ajoradalla.

Esim, Manskulla Helsingissä on 40 km / h nopuesrajoitus joten mikään laki ei kiellä pyörälijää ajamasta samaa noputta siinä pyörätiellä tai kaistalla.

Jännä juttu kirjoitti:

Juu ajetaan todella hurjaa vauhtia kevyenliikenteen väylillä.
Kesällä juuri poliisi mittasi tutkalla pyörälijöiden nopeuksia Helsingissä ja nopeudet oli luokkaa 15 - 20 km / h.

PS: Kevyenliikenteen väylällä, pyörätiellä ja pyöräkaistalla on ihan sama nopeusrajoitus kuin siinä vieressä olevalla ajoradalla.

Esim, Manskulla Helsingissä on 40 km / h nopuesrajoitus joten mikään laki ei kiellä pyörälijää ajamasta samaa noputta siinä pyörätiellä tai kaistalla.

Lue lisää

No nyt en ole kyllä nähnyt, pitää sanoa joo. Ja vielä nopuesrajoitus. Mikä se sitten lienee.

Eiköhän ihmiset yleensä liiku autolla siksi kun julkisilla ei yksinkertaisesti pääse tai sitten matka kestää monta kertaa kauemmin, ei siksi että joku parin bensalipun hintainen paikallisliikennelippu olisi liian kallis.

Käypä vilmaisemassa sitä paljon mainostettua pyörätietä. Sen laatua ja ketä siellä liikkuu. OK, OK, lain mukaan sitä pitäisi käyttää, MUTTA onko se nyt maailmanloppu, jos ajoradalla on pyörä? Auto on kunkku, sitä ei kiistä kukaan. Muualla Euroopassa tästä ei tehdä numeroa, mutta Suomihan ei kuulu Eurooppaan - noin henkisesti.

Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla, kun:

Ajoradan suuntaista pyörätietä ei ole. Tieliikennelaki 8 § 1 momentti, Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.
Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.

Tieliikennelaki kirjoitti:

Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla, kun:

Ajoradan suuntaista pyörätietä ei ole. Tieliikennelaki 8 § 1 momentti, Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 § merkki 422.
Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.
Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.

Lue lisää

Vanha keskustelu on kaivettu naftaliinista. Tuo on edellisen lain tietoa. Nykyinen tieliikennelaki astui voimaan 1.6.2020. Pyöräilijä saa ja pitääkin ajaa ajoradalla, mikäli mitään pyörätietä/yhdistettyä väylää ei hänen ajosuunnassaan ole. Jalkakäytävällä ei saa yli 12-vuotiaat pyöräillä.

Pitää käyttää pyörätietä, jos sellainen on kulkusuunnassa. Poikkeuksia toki on ja nykyisessä tieliikennelaissa lukee asian suhteen mm. seuraavaa:

"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa. Pyörätiellä ajettaessa on noudatettava, mitä tässä laissa säädetään ajoradalla ajamisesta."

Tuo laki ei kuitenkaan oikeuta pyöräilijää tai jalankulkijaa rikkomaan lakia ja väistämissääntöjä.
Vanhuksia ja vammaisia on myös autokuskeina joten pyöräilijät ja jalankulkijat tulee ottaa ne huomioon.
Liikenteessä on valitettavasti itseaiheutettuja rajoituksia (alkoholi ja huumeet sekä väsymys) joten jalankulkijat ja pyöräilijät tulee ottaa nämäkin huomioon.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo laki ei kuitenkaan oikeuta pyöräilijää tai jalankulkijaa rikkomaan lakia ja väistämissääntöjä.
Vanhuksia ja vammaisia on myös autokuskeina joten pyöräilijät ja jalankulkijat tulee ottaa ne huomioon.
Liikenteessä on valitettavasti itseaiheutettuja rajoituksia (alkoholi ja huumeet sekä väsymys) joten jalankulkijat ja pyöräilijät tulee ottaa nämäkin huomioon.

Lue lisää

Ellet sattunut huomaamaan, niin tuossa varotaan itseään heikommassa asemassa olevia. Periaate on siis, että "isompi" varoo "pienempiä".

Anonyymi kirjoitti:

Ellet sattunut huomaamaan, niin tuossa varotaan itseään heikommassa asemassa olevia. Periaate on siis, että "isompi" varoo "pienempiä".

"Periaate on siis, että "isompi" varoo "pienempiä".
Tuo "periaate" on vain joidenkin omissa kuvitelmissa.

Anonyymi kirjoitti:

"Periaate on siis, että "isompi" varoo "pienempiä".
Tuo "periaate" on vain joidenkin omissa kuvitelmissa.

Hyvin näkee periaatteen tieliikennelain kokonaisuudesta.

Paitsi että pyöräilijöiden joukossa näitä holtittomia ja piittaamattomia on paljon enemmän kuin muiss aliikenteen osapuolissa.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi että pyöräilijöiden joukossa näitä holtittomia ja piittaamattomia on paljon enemmän kuin muiss aliikenteen osapuolissa.

Tarkemmin kun olen kiinnittänyt huomiota, niin enimmäkseen ihan asiallista käytöstä.

Kieltämättä, kun joku hullu sitten aiheuttaa vaaraa niin pyöräilijähän se yleensä...

Liikenteessä pitääkin katsoa ja varoa muiden toilailuja.

"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteessä pitääkin katsoa ja varoa muiden toilailuja.

"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus

Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Lue lisää

Tuolla pykälällä varmistetaan vain se, että mahdollisen onnettomuuden molempia osapuolia voidaan sakottaa, muuhun tuo ei ketään velvoita, eikä varmasti ole tarkoituskaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla pykälällä varmistetaan vain se, että mahdollisen onnettomuuden molempia osapuolia voidaan sakottaa, muuhun tuo ei ketään velvoita, eikä varmasti ole tarkoituskaan.

Lue lisää

Itsellä taipumus ”opettaa” muita väärinliikkuvia. Oma opetustyö ei saa ikinä vaarantaa liikenneturvallisuutta. Se on hyvä tiedostaa, jottei tarvitse katua myöhemmin. Itse myös ikävä kyllä provosoidun helposti. Liikenneturvallisuus olkoon se ykkösjuttu eikä liikenteen sujuvuus saati muiden opettaminen vaarallisella tavalla. Toisesta tienkäyttäjästä ei aina voi tietää onko hän oikeasti rikkonut liikennesääntöjä eikä häntä saa vahingoittaa vaikka olisikin rikkonut. Purettakoon paineita täällä Suomi24:ssä eikä liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla pykälällä varmistetaan vain se, että mahdollisen onnettomuuden molempia osapuolia voidaan sakottaa, muuhun tuo ei ketään velvoita, eikä varmasti ole tarkoituskaan.

Lue lisää

Foliohattu nyt vaan reilusti syvempään ja kohti uusia salaliittoteorioita.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla pykälällä varmistetaan vain se, että mahdollisen onnettomuuden molempia osapuolia voidaan sakottaa, muuhun tuo ei ketään velvoita, eikä varmasti ole tarkoituskaan.

Lue lisää

Luetun ymmärtäminen ei kaikille ole näköjään helppoa. Heille, jotka ymmärtävät lukemaansa, niin asia on selkeä. Ennakointivelvollisuuden noudattaminen edellyttää tienkäyttäjältä toimintansa mukauttamista vallitsevien olosuhteiden ja tilanteiden mukaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei kaikille ole näköjään helppoa. Heille, jotka ymmärtävät lukemaansa, niin asia on selkeä. Ennakointivelvollisuuden noudattaminen edellyttää tienkäyttäjältä toimintansa mukauttamista vallitsevien olosuhteiden ja tilanteiden mukaiseksi.

Lue lisää

Monella pyöräilijällä on sama asenne kuin osalla autoilijoista. Minä, minä ja minä?!

Valottomat pyöräilijät, jotka pimeässä nostavat kättään kiitokseksi kun heitä väistän, heistä en kovin hyvää ajattele!

Onko se valolaite nykypäivänä edes vaikea tai kallis hankkia? No ei ole. Kuitenkin niitä valottomia, (eihän tästä nyt mitään haittaa ole kun minähän näen ihan hyvin pyörällä ajaa, ja enhän mitään muitakaan sääntöjä noudata kuin pakon edessä) on ihan liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei kaikille ole näköjään helppoa. Heille, jotka ymmärtävät lukemaansa, niin asia on selkeä. Ennakointivelvollisuuden noudattaminen edellyttää tienkäyttäjältä toimintansa mukauttamista vallitsevien olosuhteiden ja tilanteiden mukaiseksi.

Lue lisää

Jokaisen autoilijan on nykulainsäädännön mukaan ennakoitava se, että sieltä pimeästä pyörätieltä ajaa pyöräilija ilman valoja?

Kiitos demareille, jos tämä on nykyinen lain henki!

Anonyymi kirjoitti:

Foliohattu nyt vaan reilusti syvempään ja kohti uusia salaliittoteorioita.

Olen aina ollut sitä mieltä, että pääsyyllinen on se, joka isoimman virheen on tehnyt!

Ja vain pääsyyllistä pitää rangaista, vaikka nykytolloille rankaistakin kelpaa.

Pimeässä ilman valoja ajava polkupyöräilijä on tehnyt sen suurimman virheen, aina. Mieletäni täysin lainsuojaton.

Anonyymi kirjoitti:

Olen aina ollut sitä mieltä, että pääsyyllinen on se, joka isoimman virheen on tehnyt!

Ja vain pääsyyllistä pitää rangaista, vaikka nykytolloille rankaistakin kelpaa.

Pimeässä ilman valoja ajava polkupyöräilijä on tehnyt sen suurimman virheen, aina. Mieletäni täysin lainsuojaton.

Lue lisää

Kukaan ei ole missään tilanteessa lainsuojaton. Ihan sama, mitä mieltä olet.

Anonyymi kirjoitti:

Olen aina ollut sitä mieltä, että pääsyyllinen on se, joka isoimman virheen on tehnyt!

Ja vain pääsyyllistä pitää rangaista, vaikka nykytolloille rankaistakin kelpaa.

Pimeässä ilman valoja ajava polkupyöräilijä on tehnyt sen suurimman virheen, aina. Mieletäni täysin lainsuojaton.

Lue lisää

Sinun mielipide ei vaikuta lainsäädäntöön.

Anonyymi kirjoitti:

Jokaisen autoilijan on nykulainsäädännön mukaan ennakoitava se, että sieltä pimeästä pyörätieltä ajaa pyöräilija ilman valoja?

Kiitos demareille, jos tämä on nykyinen lain henki!

Lue lisää

Jokainen tienkäyttäjä on ennakoitava muiden törttöilyä. Kyllä, niin se on. On ennenkin ollut, mutta nyt asia on kirjoitettu selkeästi tieliikennelakiin.

Anonyymi kirjoitti:

Foliohattu nyt vaan reilusti syvempään ja kohti uusia salaliittoteorioita.

Kysehän ei ole mistään salaliittoteoriasta, vaan onnettomuuden sattuessa molempien osapuolien tieliikennelain mukaisen sakottamisen varmistavasta pykälästä.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei kaikille ole näköjään helppoa. Heille, jotka ymmärtävät lukemaansa, niin asia on selkeä. Ennakointivelvollisuuden noudattaminen edellyttää tienkäyttäjältä toimintansa mukauttamista vallitsevien olosuhteiden ja tilanteiden mukaiseksi.

Lue lisää

Vaikka luetun ymmärtäminen on sinulle vaikeaa niin täysjärkisille asia on yksinkertaisuudessaan helppo. Tuolla pykälällä varmistetaan vain ja ainoastaan onnettomuuden molempien osapuolien sakottaminen. Olosuhteet ja liikennetilanteet täyspäiset ottaa huomioon, eikä ne mitenkään tarkoita , että olisi vastuussa muiden hengestä tai terveydestä.

Anonyymi kirjoitti:

Monella pyöräilijällä on sama asenne kuin osalla autoilijoista. Minä, minä ja minä?!

Valottomat pyöräilijät, jotka pimeässä nostavat kättään kiitokseksi kun heitä väistän, heistä en kovin hyvää ajattele!

Onko se valolaite nykypäivänä edes vaikea tai kallis hankkia? No ei ole. Kuitenkin niitä valottomia, (eihän tästä nyt mitään haittaa ole kun minähän näen ihan hyvin pyörällä ajaa, ja enhän mitään muitakaan sääntöjä noudata kuin pakon edessä) on ihan liikaa.

Lue lisää

Tuossa pyöräilijöiden asenteesta olet oikeassa, autolla liikkuvien kohdallahan noin ei ole, kuin ani harvassa yksittäistapauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jokaisen autoilijan on nykulainsäädännön mukaan ennakoitava se, että sieltä pimeästä pyörätieltä ajaa pyöräilija ilman valoja?

Kiitos demareille, jos tämä on nykyinen lain henki!

Lue lisää

Demareiden ja muun vihervasemmiston autoiluvihamielisyyden näytehän tuo lakipykälä, jota kirjaimellisesti noudattaakseen autokuskin pitäisi olla vähintään selvin näkijä.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen tienkäyttäjä on ennakoitava muiden törttöilyä. Kyllä, niin se on. On ennenkin ollut, mutta nyt asia on kirjoitettu selkeästi tieliikennelakiin.

Lakiin voidaan poliittisin päätöksin kirjoitella yhtä sun toista, sakkotulojen lisäämiseksi kuten tämän pykälän tapauksessa on kyse. Tuonkin pykälän edes noin suunnilleen noudattaminenhan on liki mahdotonta. Varmasti löytyy joitakin emävalehtelijoita jotka selittää kyllä tuokin pykälän noudattamiseen kykenevänsä.

Anonyymi kirjoitti:

Olen aina ollut sitä mieltä, että pääsyyllinen on se, joka isoimman virheen on tehnyt!

Ja vain pääsyyllistä pitää rangaista, vaikka nykytolloille rankaistakin kelpaa.

Pimeässä ilman valoja ajava polkupyöräilijä on tehnyt sen suurimman virheen, aina. Mieletäni täysin lainsuojaton.

Lue lisää

Mielipiteesi mukaisestihan asian pitäisi olla.

Anonyymi kirjoitti:

Monella pyöräilijällä on sama asenne kuin osalla autoilijoista. Minä, minä ja minä?!

Valottomat pyöräilijät, jotka pimeässä nostavat kättään kiitokseksi kun heitä väistän, heistä en kovin hyvää ajattele!

Onko se valolaite nykypäivänä edes vaikea tai kallis hankkia? No ei ole. Kuitenkin niitä valottomia, (eihän tästä nyt mitään haittaa ole kun minähän näen ihan hyvin pyörällä ajaa, ja enhän mitään muitakaan sääntöjä noudata kuin pakon edessä) on ihan liikaa.

Lue lisää

Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!

Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.

Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.

Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva homopyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Lakiin voidaan poliittisin päätöksin kirjoitella yhtä sun toista, sakkotulojen lisäämiseksi kuten tämän pykälän tapauksessa on kyse. Tuonkin pykälän edes noin suunnilleen noudattaminenhan on liki mahdotonta. Varmasti löytyy joitakin emävalehtelijoita jotka selittää kyllä tuokin pykälän noudattamiseen kykenevänsä.

Lue lisää

Jos ei kykene seuraamaan myös muita ja heidän tekoja liikenteessä, niin silloin ei todellakaan ole ollenkaan sopiva ajoneuvon kuljettajaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kysehän ei ole mistään salaliittoteoriasta, vaan onnettomuuden sattuessa molempien osapuolien tieliikennelain mukaisen sakottamisen varmistavasta pykälästä.

Kiristä vielä ne foliopipon nyörit kunnolla.

Anonyymi kirjoitti:

Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!

Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.

Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.

Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva homopyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.

Lue lisää

Aika kärjistetty kuva pyöräliitosta. Totta kuitenkin on, että pyöräliitto on yksi kovimmista pippeli lobbaajista kun suunnitellaan muutoksia tieliikenteen lainsäädäntöön. Monet suorastaan järjenvastaiset hullutukset, kuten pyörätien jatke, terrorismin edistäminen, vastavirtaan pyöräily ja nyt kovan kritiikin kohteeksi joutunut etuajo-oikeuden osoittaminen ajoradan rakenteellisella korotuksella, ovat pyöräliiton lobbauksen seurauksia. Kun tutustuu ko. liiton tavoitteisiin, ovat ne aika puistattavia. Toivoa sopii, että lainsäätäjillä riittää järkeä ja he kestävät kovan painostuksen alla ja liikennesäännöt muotoillaan siten, että ne ovat tasapuolisia kaikille ja ne oikeasti lisäisivät liikenteen turvallisuutta. Pyöräliiton tavoitteissa huokuu enemmänkin ideologinen lähestymistapa kuin tavoitteet parantaa liikenneturvallisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei kykene seuraamaan myös muita ja heidän tekoja liikenteessä, niin silloin ei todellakaan ole ollenkaan sopiva ajoneuvon kuljettajaksi.

On oikein sopiva ajoneuvon kuljettajaksi kun seuraa sitä omaa ajoaan liikenteessä, jokainen tehköön kohdallaan samoin. Kaltaisiasi muita kyttääviä kotipoliiseja liikenteessä valitettavasti esiintyy, ja tuon muiden kyyläämisen aiheuttama huomiokyvyn herpaantumisen takia niitä onnettomuuksiakin sitten sattuu.

Anonyymi kirjoitti:

Kiristä vielä ne foliopipon nyörit kunnolla.

Ei ole minulla foliopipoa, on kirjoituksestasi paljastuvan ymmärryksen puutteesi takia paremminkin sinun asukokonaisuuteen kuuluva varuste.

Anonyymi kirjoitti:

Aika kärjistetty kuva pyöräliitosta. Totta kuitenkin on, että pyöräliitto on yksi kovimmista pippeli lobbaajista kun suunnitellaan muutoksia tieliikenteen lainsäädäntöön. Monet suorastaan järjenvastaiset hullutukset, kuten pyörätien jatke, terrorismin edistäminen, vastavirtaan pyöräily ja nyt kovan kritiikin kohteeksi joutunut etuajo-oikeuden osoittaminen ajoradan rakenteellisella korotuksella, ovat pyöräliiton lobbauksen seurauksia. Kun tutustuu ko. liiton tavoitteisiin, ovat ne aika puistattavia. Toivoa sopii, että lainsäätäjillä riittää järkeä ja he kestävät kovan painostuksen alla ja liikennesäännöt muotoillaan siten, että ne ovat tasapuolisia kaikille ja ne oikeasti lisäisivät liikenteen turvallisuutta. Pyöräliiton tavoitteissa huokuu enemmänkin ideologinen lähestymistapa kuin tavoitteet parantaa liikenneturvallisuutta.

Lue lisää

Nyt poikkeava menit tyhmyyksissäsi sotkemaan hienon kommentin. Ymmärrätkö edes hävetä?

Anonyymi kirjoitti:

On oikein sopiva ajoneuvon kuljettajaksi kun seuraa sitä omaa ajoaan liikenteessä, jokainen tehköön kohdallaan samoin. Kaltaisiasi muita kyttääviä kotipoliiseja liikenteessä valitettavasti esiintyy, ja tuon muiden kyyläämisen aiheuttama huomiokyvyn herpaantumisen takia niitä onnettomuuksiakin sitten sattuu.

Lue lisää

Osoitat osaamattomuutesi. Sille me muut emme valitettavasti voi tässä kohtaa paljon mitään. Toivottavasti et tapa tai vammauta ketään.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt poikkeava menit tyhmyyksissäsi sotkemaan hienon kommentin. Ymmärrätkö edes hävetä?

Eräille homoille näyttää ottavan erittäin koville se tosiasia, että pyöräilijöillekin on säännöt ja laki myös velvoittaa niitä noudattamaan. Osa pyöräilijöistä elää kuin mullit pellossa, mutta vähitellen asiat muuttuvat. Nykyisin nämä liikenteen "vapaamatkustajat" joutuvat aina silloin tällöin vastuuseen tekosistaan. Liian harvoin, mutta kuitenkin joskus. Myös poliisi on jonkin verran terävöittänyt suhtautumistaan pyöräilijöiden rikkeisiin, mutta vasta promillen tuhannesosa joutuu vastuuseen rikoksistaan. Suunta on kuitenkin oikea. Voisikohan myös pyöräliitto vähitellen herätä ruususen unestaan ja alkaa oikeasti valistamaan pyöräilijöitä. Se propaganda ja päättäjien lobbaaminen kun ei estä yhtäkään turhaa sääntöjen noudattamattomuudesta aiheutuvaa kuolemaa tai loukkaantumista.

Anonyymi kirjoitti:

On oikein sopiva ajoneuvon kuljettajaksi kun seuraa sitä omaa ajoaan liikenteessä, jokainen tehköön kohdallaan samoin. Kaltaisiasi muita kyttääviä kotipoliiseja liikenteessä valitettavasti esiintyy, ja tuon muiden kyyläämisen aiheuttama huomiokyvyn herpaantumisen takia niitä onnettomuuksiakin sitten sattuu.

Lue lisää

Kovin kummoisilla taidoilla ei ole liikenteessä, jos muiden tekemisten seuraaminen johtaa huomiokyvyn herpaantumiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Osoitat osaamattomuutesi. Sille me muut emme valitettavasti voi tässä kohtaa paljon mitään. Toivottavasti et tapa tai vammauta ketään.

Eihän kaltaiseni omaan ajoonsa keskittyvät kuljettajat niitä onnettomuuksia aiheuta. Toisin on asia näillä tapaasi muita kyttäävien kotipolisien kohdalla, joilla se huomiokyky menee muiden kyyläämiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Eräille homoille näyttää ottavan erittäin koville se tosiasia, että pyöräilijöillekin on säännöt ja laki myös velvoittaa niitä noudattamaan. Osa pyöräilijöistä elää kuin mullit pellossa, mutta vähitellen asiat muuttuvat. Nykyisin nämä liikenteen "vapaamatkustajat" joutuvat aina silloin tällöin vastuuseen tekosistaan. Liian harvoin, mutta kuitenkin joskus. Myös poliisi on jonkin verran terävöittänyt suhtautumistaan pyöräilijöiden rikkeisiin, mutta vasta promillen tuhannesosa joutuu vastuuseen rikoksistaan. Suunta on kuitenkin oikea. Voisikohan myös pyöräliitto vähitellen herätä ruususen unestaan ja alkaa oikeasti valistamaan pyöräilijöitä. Se propaganda ja päättäjien lobbaaminen kun ei estä yhtäkään turhaa sääntöjen noudattamattomuudesta aiheutuvaa kuolemaa tai loukkaantumista.

Lue lisää

Tuolle kyseiselle homolle, kaikkinainen järjissään olevien terveiden ihmisten liikennöinti on usein käsittämätöntä.

Anonyymi kirjoitti:

Kovin kummoisilla taidoilla ei ole liikenteessä, jos muiden tekemisten seuraaminen johtaa huomiokyvyn herpaantumiseen.

Kyllä ne taidot on hyvällä ja ennen kaikkea riittävällä tasolla sellaisilla jotka pitää huolen vaan siitä omasta ajostaan, keskittymättä muiden kyyläämiseen.

Ne ovat varmaan "monesti on epäilty" trollin kirjoituksia.

Anonyymi kirjoitti:

Ne ovat varmaan "monesti on epäilty" trollin kirjoituksia.

Älä nyt hienon kirjoituksen kopioivaa trolliksi nimitä.

Anonyymi kirjoitti:

Älä nyt hienon kirjoituksen kopioivaa trolliksi nimitä.

Katsokaa kaikki pyöräliiton mannekiinin, Joonaksen (en ole ihastunut!) pyöräilyvideoita. Ne kertovat paljon kaverista itsestään ja samalla totuuden hänen edustamastaan terroristijärjestö pyöräliitosta. Nämä videot antavat osaltaan vastauksen siihen, miksi pyöräilijöitä vihataan niin paljon. Voidaan todeta, että pyöräilijöiden erittäin huono julkikuva on täysin itse aiheutettua.

Anonyymi kirjoitti:

Katsokaa kaikki pyöräliiton mannekiinin, Joonaksen (en ole ihastunut!) pyöräilyvideoita. Ne kertovat paljon kaverista itsestään ja samalla totuuden hänen edustamastaan terroristijärjestö pyöräliitosta. Nämä videot antavat osaltaan vastauksen siihen, miksi pyöräilijöitä vihataan niin paljon. Voidaan todeta, että pyöräilijöiden erittäin huono julkikuva on täysin itse aiheutettua.

Lue lisää

Niissä videoissa sotketaan asioita. Tuntuu siltä, että sotkeminen on tahallista ja tarkoituksellista ja yritetään pelkästään hämätä lukijoita kuvittelemaan, että väistämissääntöihin olisi tullut jokin muutos pyöräilijöiden eduksi. Miksi tällaista valheellista kuplaa halutaan pitää yllä? Mitä useampi pyöräilijä saa väärän kuvan liikennesäännöistä, sitä suurempi on onnettomuusriski. Ei pitäisi olla edes paatuneimpien pyöräfanaatikkojen intresseissä levitellä väärää kuvaa liikenteen pelisäännöistä. Tosin pyöräliitto haluaa kaikki oikeudet muilta pois ja pyöräilijät hallitsemaan kaikkea.

Anonyymi kirjoitti:

Niissä videoissa sotketaan asioita. Tuntuu siltä, että sotkeminen on tahallista ja tarkoituksellista ja yritetään pelkästään hämätä lukijoita kuvittelemaan, että väistämissääntöihin olisi tullut jokin muutos pyöräilijöiden eduksi. Miksi tällaista valheellista kuplaa halutaan pitää yllä? Mitä useampi pyöräilijä saa väärän kuvan liikennesäännöistä, sitä suurempi on onnettomuusriski. Ei pitäisi olla edes paatuneimpien pyöräfanaatikkojen intresseissä levitellä väärää kuvaa liikenteen pelisäännöistä. Tosin pyöräliitto haluaa kaikki oikeudet muilta pois ja pyöräilijät hallitsemaan kaikkea.

Lue lisää

Omissa aivoissa joillakin asiat sotkeentuvat.

Anonyymi kirjoitti:

Omissa aivoissa joillakin asiat sotkeentuvat.

Joillakin pyöräilijöillä noin näyttää tapahtuvan.

Anonyymi kirjoitti:

Joillakin pyöräilijöillä noin näyttää tapahtuvan.

Eiku ihan kaikilla. Ne on ihan tyhmiä.

Anonyymi kirjoitti:

Joillakin pyöräilijöillä noin näyttää tapahtuvan.

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla.

Lue lisää

"Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla."

Tämä tarina sopii tapaukseen kuin tapaukseen. Viime vuonnakin lukemattomiin tapauksiin. Viime kesänä oli paras, kun keskusteltiin siitä, miten kauas risteyksestä kääntyvän ajoneuvon väistämisvelvollisuus tietä ylittävää pyöräilijää kohtaan ylettyy.
Tämä tarina siihenkin vastauksena tarjottiin. No, hyvä tarina, jolle taas tulevana pyöräilykautena linee paljon käyttöä.

Anonyymi kirjoitti:

Eiku ihan kaikilla. Ne on ihan tyhmiä.

Juu, pyöräilijät on sinun tapaasi, ihan tyhmiä.

Anonyymi kirjoitti:

"Yksi asia pahentanut tätä ongelmaa merkittävästi, nimittäin katukivetyksen viiste ennen suojateitä. Tämän tarkoituksena on helpottaa pyörätuolia käyttävää tai lastenvaunuja työntävää henkilöä siirtymistä suojatielle. Pyöräilijätkin ovat tämän viisteen huomanneet ja ilmeisestikin osa luulee, että se on merkki pyöräväylän jatkumisesta. Tällainen viiste myös tekee pyöräilijälle paljon helpommaksi ajaa vauhdilla auton eteen. Viisteen hyvä tarkoitus on siis kääntynyt turvallisuutta vastaan. Ongelmaa voisi korjata poistamalla viisteet keskustojen ulkopuolelta, missä ei kovinkaan monia pyörätuolilla liikkuvia ole kulkemassa. Toinen parannus olisi eräänlaisten shikaanien rakentaminen ennen suojatietä siten, että pyöräilijän olisi mahdoton syöksyä vauhdilla autojen sekaan. Kolmas keino olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuutta korostava kyltti tai liikennemerkki, mutta niiden tehoon on suhtauduttava pienellä epäluulolla."

Tämä tarina sopii tapaukseen kuin tapaukseen. Viime vuonnakin lukemattomiin tapauksiin. Viime kesänä oli paras, kun keskusteltiin siitä, miten kauas risteyksestä kääntyvän ajoneuvon väistämisvelvollisuus tietä ylittävää pyöräilijää kohtaan ylettyy.
Tämä tarina siihenkin vastauksena tarjottiin. No, hyvä tarina, jolle taas tulevana pyöräilykautena linee paljon käyttöä.

Lue lisää

Monet etujärjestöt luonnollisesti ajavat omien kannattajiensa etuja, mutta näkevät myös kokonaisuuden ja tavoitteet asetetaan sen mukaan. Pyöräliitto ajaa sellaisia heteroiden asioita, jotka toteutuessaan monissa tapauksissa ovat vaarallisia myös pyöräilijöille itselleen. Pyöräliitto ei halua nähdä ajamiensa asioiden muille aiheuttamia haittoja. Pyöräliiton asenne on hyvin aggressiivinen Minä, minä, minä ensin -asenne. Tässä on yksi syy, miksi pyöräilijöitä pidetään ylimielisinä ja pyöräilijöitä kohtaan moni tuntee vastenmielisyyttä ja heidän kanssaan liikenteessä tulee kahnauksia useammin kuin muiden ryhmien kanssa. Pyöräliitolla olisi olut sateentekijän paikka valistaa kannattajiaan oikeista liikennetavoista ja -säännöistä, mutta jostakin syystä tämä muuten erittäin äänekäs porukka ei ole tätä tehnyt. Aikaa olisi ollut vuosikausia, mutta tämä aika on käytetty propagandaan ja omien etuja tavoitteluun. On vastenmielistä, että meillä on tällainen yhteiskunnan tukea nauttiva järjestö, joka tuntuu pitävän kaikkia muita vihollisenaan.

Anonyymi kirjoitti:

Monet etujärjestöt luonnollisesti ajavat omien kannattajiensa etuja, mutta näkevät myös kokonaisuuden ja tavoitteet asetetaan sen mukaan. Pyöräliitto ajaa sellaisia heteroiden asioita, jotka toteutuessaan monissa tapauksissa ovat vaarallisia myös pyöräilijöille itselleen. Pyöräliitto ei halua nähdä ajamiensa asioiden muille aiheuttamia haittoja. Pyöräliiton asenne on hyvin aggressiivinen Minä, minä, minä ensin -asenne. Tässä on yksi syy, miksi pyöräilijöitä pidetään ylimielisinä ja pyöräilijöitä kohtaan moni tuntee vastenmielisyyttä ja heidän kanssaan liikenteessä tulee kahnauksia useammin kuin muiden ryhmien kanssa. Pyöräliitolla olisi olut sateentekijän paikka valistaa kannattajiaan oikeista liikennetavoista ja -säännöistä, mutta jostakin syystä tämä muuten erittäin äänekäs porukka ei ole tätä tehnyt. Aikaa olisi ollut vuosikausia, mutta tämä aika on käytetty propagandaan ja omien etuja tavoitteluun. On vastenmielistä, että meillä on tällainen yhteiskunnan tukea nauttiva järjestö, joka tuntuu pitävän kaikkia muita vihollisenaan.

Lue lisää

Tautologia-uuno se jaksaa suoltaa tautologiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tautologia-uuno se jaksaa suoltaa tautologiaa.

Toiveesi on kuultu, pyöräliitto on herännyt talviunestaan ja ehdottelee aina vaan järjettömämpiä juttuja.

https://www.is.fi/terveys/art-2000001000042.html

Pyöräliitto näköjään ajattelee kuin poliitikko, eli kaikki julkisuus on hyödyksi, olkoon ehdotukset sitten miten järjettömiä tahansa. Perustelutkin ovat hyvin pyöräliittomaisia.

Anonyymi kirjoitti:

Tautologia-uuno se jaksaa suoltaa tautologiaa.

Ei vaan Joonas on herännyt talviuniltaan. Talvi on ihmisen parasta aikaa, koska silloin on vähän pyöräilijöitä terrorisoimassa muita liikkujia. Nyt valitettavasti mennään taas kesää kohti. Kohta alkaa kuulua uutisia, kun pyöräilijät "unohtavat" väistämissäännöt ja tekeytyvät värisokeiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan Joonas on herännyt talviuniltaan. Talvi on ihmisen parasta aikaa, koska silloin on vähän pyöräilijöitä terrorisoimassa muita liikkujia. Nyt valitettavasti mennään taas kesää kohti. Kohta alkaa kuulua uutisia, kun pyöräilijät "unohtavat" väistämissäännöt ja tekeytyvät värisokeiksi.

Lue lisää

Kun tuon pyöräliiton vedit esiin, niin tässähän olisi ko. järjestölle tuhannen taalan paikka kirkastaa erittäin huonoa julkikuvaansa. Ei muuta kuin jakamaan oikeaa tietoa jäsenilleen. Tässä taitaa kuitenkin olla pieni ongelma, koska pyöräliiton tavoitteet ovat hieman ristiriidassa lain kanssa. Sieltä ei siis ole odotettavissa parannusta asiaan , vaan lisää homopropagandaa ja asioiden sotkemista.

Anonyymi kirjoitti:

Toiveesi on kuultu, pyöräliitto on herännyt talviunestaan ja ehdottelee aina vaan järjettömämpiä juttuja.

https://www.is.fi/terveys/art-2000001000042.html

Pyöräliitto näköjään ajattelee kuin poliitikko, eli kaikki julkisuus on hyödyksi, olkoon ehdotukset sitten miten järjettömiä tahansa. Perustelutkin ovat hyvin pyöräliittomaisia.

Lue lisää

Tuo linkin takaa löytyvä uutinen kertoo kaiken oleellisen.

Ajan päivittäin yli, nimittäin raitiovaunuraiteiden yli. Vielä ei ole koskaan tuomittu.

Anonyymi kirjoitti:

Ajan päivittäin yli, nimittäin raitiovaunuraiteiden yli. Vielä ei ole koskaan tuomittu.

Entä jos raitiovaunu ajaa ylitsesi?

Anonyymi kirjoitti:

Entä jos raitiovaunu ajaa ylitsesi?

No, se raitiovaunu tietysti tuomitaan, eikö?

Anonyymi kirjoitti:

No, se raitiovaunu tietysti tuomitaan, eikö?

Riippuu onko ratikkakuski ajanut väärin. Eikä ratikkaa tuomita, vaan sen kuljettaja.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu onko ratikkakuski ajanut väärin. Eikä ratikkaa tuomita, vaan sen kuljettaja.

Et siis vitsiä ymmärtänyt, no ei se mitään, ethän sinä ymmärrä monta muutakaan asiaa.

Vain kusipää leimaa kaikki pienen vähemmistön perusteella.

Anonyymi kirjoitti:

Vain kusipää leimaa kaikki pienen vähemmistön perusteella.

Joka ainoan ryhmän kuvahan muodostuu sen ehkä pienenkin vähemmistön mukaa, jos ja kun enemmistö sen vähemmistön näkemyksen hyväksyy.

Anonyymi kirjoitti:

Joka ainoan ryhmän kuvahan muodostuu sen ehkä pienenkin vähemmistön mukaa, jos ja kun enemmistö sen vähemmistön näkemyksen hyväksyy.

Mutta on tosiaan kusipää jos sillä verukkeella leimaa kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta on tosiaan kusipää jos sillä verukkeella leimaa kaikki.

Siten mielestäsi lähes kaikki on kusipäitä, itsesi mukaan lukien, jos ja kun enemmistö hyväksyy sen pienen vähemmistön ajatustavan.

Anonyymi kirjoitti:

Siten mielestäsi lähes kaikki on kusipäitä, itsesi mukaan lukien, jos ja kun enemmistö hyväksyy sen pienen vähemmistön ajatustavan.

No sinä nyt ainakin käytöksesi perusteella.

Anonyymi kirjoitti:

No sinä nyt ainakin käytöksesi perusteella.

Miten se minusta kaltaisesi kusipään tekee/ tekisi jos ja kun ymmärrän sen tosiasian, että sinäkin siihen kusipäiden armoitettuun ja kuvitelmissasi lähes kaikki kattavaan joukkoon oman tulkintasi mukaan kuulut.

Anonyymi kirjoitti:

Miten se minusta kaltaisesi kusipään tekee/ tekisi jos ja kun ymmärrän sen tosiasian, että sinäkin siihen kusipäiden armoitettuun ja kuvitelmissasi lähes kaikki kattavaan joukkoon oman tulkintasi mukaan kuulut.

Lue lisää

Niin tai kun miettii, niin käytös sen tekee. Olet oikeassa.

Yhtä paljon on autoilijoiden seassa liikennesääntöjen rikkovia.

Anonyymi kirjoitti:

Yhtä paljon on autoilijoiden seassa liikennesääntöjen rikkovia.

Miten se sääntöjä rikkovien pyöräilijöiden rikkomukset tekee vähäisemmiksi, jos autoilijoiden seassa on myös liikennesääntöjä rikkovia?