Ei löydy tyyppikilpeä eikä muitakaan tunnistusta helpottavia tietoja. Pari kuvaa vetolaitteesta: https://www.dropbox.com/s/6ss0yzphrp94s5z/20130207_184513.jpg
https://www.dropbox.com/s/vf1gh211ts9rn9r/20130207_184528.jpg
Tunnistaako joku mallin? DPjotain...
Volvo Penta vetolaitteen tunnistus apua?
16
2992
Vastaukset
- Tuolta tietoa
Tuolta löytyy pdf jossa sivuprofiilikuvat ja öljytilavuudet yms vp:n vetareista
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Misc/drive_2_oil_rec_7745608.pdf - CaptainAD41
Mulla samannäköinen vekotin osina verstaalla odottaa uutta maalia pintaan, veikkaan siis VP DP-A,B,C Harmi ettei löydy lätkää, noissa öljyn tyyppi määräytyy kytkinkartion materiaalin mukaan. Omani on DP-A ja kartio pronssia. Myöhemmin taisi vaihtua teräkseen.
- CaptainAD41
Se kartion materiaali on muuten suht nopeahko todeta avaamalla vaihteensiirtimen kansi ja kurkkaamalla vaihteen sisään. Pronssin ja teräksen kyllä erottaa toisistaan ja saat sitten ainakin oikeaa öljyä sisään.
- Olli
CaptainAD41 kirjoitti:
Se kartion materiaali on muuten suht nopeahko todeta avaamalla vaihteensiirtimen kansi ja kurkkaamalla vaihteen sisään. Pronssin ja teräksen kyllä erottaa toisistaan ja saat sitten ainakin oikeaa öljyä sisään.
Eli tuo kuvan kansi auki vai?
https://www.dropbox.com/s/g5lvf2h9riink6h/20130207_184346.jpg - CaptainAD41
Olli kirjoitti:
Eli tuo kuvan kansi auki vai?
https://www.dropbox.com/s/g5lvf2h9riink6h/20130207_184346.jpgKyllä, juurikin se. Stefa kannattaa vaihtaa kun laitat takaisin kiinni.
- Olli
Vahva veikkaus olis tällä hetkellä DP-B tai DP-B1 linkin mallien perusteella.
https://www.dropbox.com/s/vkxaivp3wm1ya11/drive_2_oil_rec_7745608.pdf - CaptainAD41
Niin, DP-A2 on ilmeisesti ensimmäinen vaihde, jossa kytkinkartio on terästä. Tosin olen kuullut että pronssisen tilalle on voitu vaihtaa teräksinen rempan yhteydessä. Mutta sehän nyt on tärkeintä, että selviää se materiaali, jotta voit jatkaa / aloittaa oikean öljytyypin käyttöä.
Haistamallahan se selviää, jos öljy haisee kissanpissalle on se hypoidiöljyä, jos ei haise niin moottoriöljyä.
Miksi teoretisoida asiaa jossa ei ole teoritoitavaa??
- CaptainAD41
No jos kyseessä on omistajalle uusi laite, niin mistä voi tietää edellisen omistajan käyttäneen oikeaa öljyä vetolaitteessa, ilman tarkastusta. Näissä olen kuullut kytkimen luistosta, mikäli väärä oljy sisällä. Ja mitä jos ei omaakkaan öljynhaistokykyä, pitääkö maistaa :D
- 2 x kad 44
Juu, jos väärää öljyä tai liikaa öljyä luistoa alkaa syntyä ja vähän ajan päästä ei vaihde napsaa enää kiinni laisinkaan.
Kun ostin veneeni niin siihen oli tehty huollot ns. ammatiliikeessä. Kesken kautta vaihde ei enää napsannut päälle ja vene ylös. Ammatti mies avasi öljytikun haisoi öljyä ja totesi sen olevan väärän tyyppistä ja tästä syystä kartio kiillottui hänen mukaansa.
- Olli
https://www.dropbox.com/s/31b95fby5reupxm/20130213_154237.jpg
https://www.dropbox.com/s/zgtwgl89a3b1l31/20130213_160911.jpg
https://www.dropbox.com/s/d17i16n4nxp95xl/20130213_161001.jpg
Vaihteensiirtäjän suojakoppa kiinni yhdellä ruuvilla, 2 trimmisylinteriä, messinkiä? kytkinkartio. Mitä öljyä siis ja jeesaako lisätiedot mallin selvitystä?- CaptainAD41
Eli pronssia on tuo kytkinkartio, joten vetolaite mallia DP-A tai DP-A1. Öljy GL-5 SAE90 2,7 litraa. Mobilube HD 80W-90 GL-5 ostin itse ensi kevääksi.
- VP öljyt
CaptainAD41 kirjoitti:
Eli pronssia on tuo kytkinkartio, joten vetolaite mallia DP-A tai DP-A1. Öljy GL-5 SAE90 2,7 litraa. Mobilube HD 80W-90 GL-5 ostin itse ensi kevääksi.
Öljyvalinta vaikuttaa oikealta, koska jos kyseessä on A tai A1-sarjan DP, niin siinä ei pidä käyttää synteettistä öljyä (esim. Mobilube 1 SHC 75W-90). Synteettisen öljyn käyttö alkoi muistaakseni A2:sta ja jatkuu sitä uudemmissa malleissa. Synteettistä ei pidä käyttää vastoin valmistajan suositusta vanhemmissa laitteissa!
- VP öljyt - tarkennus
VP öljyt kirjoitti:
Öljyvalinta vaikuttaa oikealta, koska jos kyseessä on A tai A1-sarjan DP, niin siinä ei pidä käyttää synteettistä öljyä (esim. Mobilube 1 SHC 75W-90). Synteettisen öljyn käyttö alkoi muistaakseni A2:sta ja jatkuu sitä uudemmissa malleissa. Synteettistä ei pidä käyttää vastoin valmistajan suositusta vanhemmissa laitteissa!
"Synteettistä ei pidä käyttää vastoin valmistajan suositusta vanhemmissa laitteissa! "
Väärinkäsitysten ehkäisemiksi tarkennan, että valmistajan suosituksia pitää noudattaa eli vanhemmissa tulee käyttää mineraalipohjaista öljyä....
- kad44
Kuviesi perusteella 290 DP-A
Pronssikartioinen ja öljyksi GL5 SAE90 vaihteistoöljy.
Välikptelon perusteella ei siis näytä DPA1 vetarilta - 2 x kad44
Moi,
Katso josko lätkä on varsinaisessa koneessa kiinni, muistaakseni itselläni olisi stanssattuna samassa lätkässä missä koneenkin pölinät. Koneet kad44 ja vetarit samannäköinen ainakin suurin piirtein DP290-C
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial151720Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1401702Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva2921319Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221098Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2101086- 130972
- 285965
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt3915- 10905
Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks49888