Hyundai oli ykkönen ja Kia neljäs, ei yhtään hullummin. http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/hyundai-innovatiivisin-autonvalmistaja-konsulttiyhtion-tutkimuksessa
Kia maailman neljänneksi innovatiivisin.
Sportage
8140
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuota on enteillyt se asenne, joka maailman autoalan kehdistössä on vuoden mittaan Kiaa (ja Hyundaita) kohtaan ollut. Kia ei tietenkään sellaisenaan ole mikään lehdistön lempilapsi. Miksi sitä hehkuttaa jotakin korealaistehdasta. Mielisuosiolla on tietenkin ollut syynsä ja yhtenä syynä on ollut innovatiivisuus, joka on yhdistynyt korkeaan laatuun, etenkin kestävyyteen. Ja kun ajo-ominaisuudetkin ovat olleet sen verran hyvät, että ei yleensä ole ollut tapana sellaista kauko-idästä odottaa, niin mikäpä siinä nättejä kirjoitella.
Omituinen uutinen.
Tästä on tehtävä se johtopäätös, että näitä "innovatiivisia" valmistajia tosiaankiin kannattaa väistää ja kaukaa.
Huhhuh mitä skeidaa!
Siltähän se tuntuu yksikertaisesta ihmisestä joka ei ymmärrä mitä tuolla tarkoitetaan.
Mielenkiintoinen lista on kun lukee edelleen, Apple ykkönen, Huyndai 10 ja Kia 13 uutena listalla.
Huyndai tekee kyllä paljon muutakin kuin autoja. provojen suosikki Toyota 11 ja volkkari sijalla 45, ei hyvin mene kansanautolla.
Volkkarin kohdalla ei edes sylinterien lepuutus auttanut, kun se lepuuttaminen tapahtuu usein korjaamon nosturilla.
Toisaalta VW-uskovaisten rummuttamat "uudet innovaatiot" eivät ole kovin uusia. 8-venttiilinen OHC-perusmoottori turboahtimella ei ole sittenkään mikään kovin uusi keksintö, S-Mersut lepuuttivat sylintereitä jo 90-luvun alussa ja DSG vaihteet paukkuvat sisään kilpa-autoissa jo 80-luvulla.
Veikkaan, että innovaatiolistauksessa on otettu huomioon myös tuotantotekniikka, sehän on Kia/Hyundailla huippuluokkaa uusien vähän ympäristöä kuormittavien ja pitkälle automatisoitujen tehtaidensa ansiosta. Myös laaduntarkkailussa on ainutlaatuisia innovaatioita mm. kaikki ratkaisevat työvaiheet kuvataan jokaisen läpi menevän ajoneuvon osalta. Niissä on myös työntekijöiden olosuhteet otettu huomioon ainutlaatuisella tavalla, taukopaikat ovat nettikahvilatyyppisiä jne.
"provojen suosikki Toyota 11"
Millä perusteella?
Vai ovatko Tohjon kaikki takaisinkutsut sittenkin vain provoja?
http://www.youtube.com/watch?v=hAIrozPj30s
http://carscoop.blogspot.fi/2012/08/woman-kia-sorento-gas-pedal-gets-stuck.html
Mitenkä tuo nyt kyseiseen aiheeseen liittyi?
Mutta entäs se merkki, jolla oli aivan oikeasti ongelmia jumittelevan kaasun kanssa. Tuli sitten mittavat takaisinkutsut, kun lopulta joutuivat tunnustamaan ongelman. Ei yksittäinen tapaus, josta ei ole edes tietoa tapauksen syystä (kuskin käsveska kaasupolkimeen hirtettynä tms.) kelpaa muuhun kuin idiooteille ihmeteltäväksi juutuupiin.
Joku vaikka räjäyttää autonsa. Ei sentään merkin vika.