406 pösö, vm 2003, 105 tkm, akku lienee alkuperäinen ja on Hoppecke-merkkiä. Muutama päivä sitten näyttö ilmoitti akun alhaisesta jännitteestä.
10 vuotta lienee akulle sopiva ikä. Oisko Varta, Exide, Hankook, joku muu merkki tai ehkä Biltema uudeksi akuksi Pösön nokalle?
10 vuotta lienee akulle sopiva ikä. Oisko Varta, Exide, Hankook, joku muu merkki tai ehkä Biltema uudeksi akuksi Pösön nokalle?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Akkualan eläkeläisenä neuvoisin etsimään akkualan erikoisliikkeen. Siellä on valikoimaa , tasokasta , joka myös vaihtuu. Tämä on tärkeää sillä akun ikä alkaa silloin kun happo ajetaan kennoihin. Pitkään seisonutta akkua tuskin erkkikään ostaa , vai ostaako ?
Lisäksi saat paikalleenasennuksen , alan ammattilaisen kokemuksen , jossa katsotaan myös akun johtimien kuntoa sekä latausjännite.
Asennuksen yhteydessä myös pestiin kuumalla vedellä mahdolliset hapettumat ja happovuodot telineistä.
Joka tällaista tasokasta palvelua saa osakseen , ymmärtää vaatia samaa myös jatkossa , erikoisliikkeessä.
Erikoisliikkeissä ei ole sen kummempaa palvelua kuin muuallakaan nykyisin. Toista oli ehkä 60-luvulla.
Vanha pois ja uusi tilalle, asennus 100 euroa kiitos. Akun hintaankin muistetaan laittaa se +50%, onhan kyse erikoisliikkeestä.
Mistä sen tietää akkualan erikoisliikkeesäkään kuinka kauan akku on seisonut hyllyssä, vai sanooko myyjä, epäilen? Mikä on akun "parasta ennen"-päivä?
Eikös ne hapot laiteta vasta luovutushetkellä ja tehdä pikalataus? Prätkäänkin kun ostaa akun postimyynistä niin hapot tulevat eri astiassa ja itse saa hapotella ja ladata akkuja.
Akku ei kestä 10 vuotta mikäli auto jokapäiväisessä käytössä. Kyllä ne simahtaa 4-6 vuoden välein, Sinulla kestänyt pitkään mutta toisaalta autolla ei juuri ole edes ajettu. Vain 10 tkm vuodessa.
Autollani on ajettu lähes joka päivä, ei tietysti pitkiä matka-ajoja, muta kuitenkin. Millä perustelet väitteesi, että paljon ajavan auton akku simahtaa nopeammin?
Akkuja myyvän varaosaliikkeen myyjä sanoi myös, että nykyakut kestävät vain tuon 4-5 vuotta, riippumatta ajokilometreistä. Laatu on heikentynyt näissäkin.
No ei ne akut ennenkään ollut niin pitkäikäisiä. Mutta toisin kun nyt niin silloin akuista pidettiin parempaa huolta. Lisättiin vettä ja jopa hapotettiin uudestaan ja laitettiin välillä lataukseen erillisellä laturilla ja talvella kovilla pakkasilla otettiin akku yöksi irti ja pidettiin sisätiloissa lämpimässä. Tämän päivän akut ovat kyllä parempia mutta niin kohdistuu autojen nykytekniikan takia huomattavasti rankempaa rasitusta jatkuvalla purulla ja kovalla latauksella jotka syövät lyyjylamellit nopeasti ja kunto heikkenee. Viho´viimeinen keksintö on nykyautoissa ylkeistyvä bensa/dieselkäyttöiset lohko/sisätilalämmittimet jotka syövät virtaa niin ettei mitkään 20-30 km päivittäiset ajot riitä akun lataukseen.
Faam akku pärjäsi jossain TM testissä ja itsellä on ollut viidettävuotta,. Toivottavasti on käyttöikä vasta puolessa välissä