Uudessa talossa on Valloxin 150 MLV VKL. Pakkasilla koneen kennonsulatustoiminto tulee päälle ilman esimämmityksestä huolimatta. Sulatustoiminto katkaisee tuloilman silloin tällöin, mikä puolestaan tekee tulisijojen käytön ikäväksi. Savut tulee sisälle niin takasta kuin puukiukaastakin, kun talon alipaine kasvaa. Taloon pitää nopeasti saada runsaasti korvausilmaa esim avaamalla ovea, että tulisijojen vedon saa takaisin. Nollakeleillä, kun IV-kone ei sulattele, niin tulisijat vetävät hienosti.
Yksi ratkaisu ongelmana olisi, että tuloilmaa lämmittäisi enemmän, että sulatustoiminto ei kytkeytyisi päälle lainkaan. Mutta miten sitä kannattaisi lämmittää kyseisen koneen ja systeemien tapauksessa/miten muutoin olette ongelman ratkaisseet?
Yksi ratkaisu ongelmana olisi, että tuloilmaa lämmittäisi enemmän, että sulatustoiminto ei kytkeytyisi päälle lainkaan. Mutta miten sitä kannattaisi lämmittää kyseisen koneen ja systeemien tapauksessa/miten muutoin olette ongelman ratkaisseet?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ite ratkaisin ongelman ostamalla Enerventin.
Olen täältä lukenut että kiertoilmaputki ratkaisee tuollaiset ongelmat.
Jäätymisongelmalle ei ole tehtävissä paljoakaan. Valloxin MLV mallissa etulämmityksen lämpötilan ratkaisee maapiiriin palaavan nesteen lämpötila - jos etulämmitys on toteutettu yleisohjeen mukaan, eli etulämmityspatteriin tulee MLP:n jo kylmentämä neste. Optimitilanteessakin mennään siinä rajoilla (noin 5C), mutta useimmiten tämän alle. Tarkista ensin maapiirin meno- ja paluulämpötila!
Kaksi helposti toteutettavaa neuvoa:
-Laskemalla jäteilman lämpötilarajaa lähelle nollaa.
-Jos maapiirin kiertovesipumpun nopeutta on mahdollista säätää, voisit kokeilla nopeuden nostamista.
Olen yhdessä talossa nähnyt ratkaisun, jossa etulämmityspatterin meno oli otettu lämpökaivolta palaavasta linjasta ja paluu lämpökaivon paluulinjasta. Tämä on asennusohjeiden vastainen ratkaisu. Tässä nimenomaisessa tapauksessa järjestelmä toimi.
Mullon sama kone ja samat ongelmat. Taitavasti myyvät tätä mlv mallia ettei vie sähköä niin paljon kuin etulämmitys sähköpatterilla. No ei varmasti viekkään mutta käyttömukavuus talvella on ihan perseestä. Pakkasta kun tulee 4 astetta niin pätkimimen alkaa.
Minulla on kone vuodelta -95,Ilmava, eikä tuollaista ongelmaa ole. Aiemmin, suoralla sähkölämmityksellä, pätkiminen alkoi -15 asteessa. Nyt kun ILP työntää lämpöä, pätkimistä on harvoin. Taloni on kai harvanlainen, kun tulisijoihin tuo lievä alipaineen lisäys ei vaikuta mitenkään.
Vanhalla ilmanvaihtokoneella lämpöäkin menee taivaalle melkoisesti, joten sekin ehkä vaikuttaa.
Pudgimies tuossa ylempänä ohjeisti laskemaan jäteilman lämpötilan asetusarvon lähelle nollaa. Älä helvetissä vaan tee sitä tai sulla kajahtaa LTO-kenno umpijäähän. Manuaalissa on ohjearvoksi jäteilmalla min. 5C ja Hystereesi 3C eli kuinka kauan sulatustoiminto on päällä.
Jos etulämmityspatteri pystyy pitämään raitisilman lämpötilan plussan puolella, niin LTO-kenno ei jäädy.
Ei ole matematiikka pudgimiehen vahvin puoli. Ristivirta LTO rupeaa jäätymään vasta kun kennolle tuleva ulkoilma on n. –10 asteista, joten on ihan turhaa rahan haaskausta esilämmittää ilma plussan puolelle. -5 °C tjsp riittää hyvin, vaikka huomioitaisiin, että mekaanisilla termostaateilla tarkkuus on aina muutaman asteen sinne/ tänne.
Toki oikein kovilla pakkasilla voi sulattelua edelleen esiintyä, kun ei 500-1000 W esilämmitysvastus enää jaksa lämmittää ilmaa vaadittuun lämpötilaan.
Jos –4 asteessa pätkii, niin on
a) huurteenestotermostaatin asetus päin persettä. Mulla oli Vallox 75:ssä tehtaan jäljiltä 9,5 °C, missä sulattelu alkoi, vaikka manuaalin mukaan asetusarvon piti olla 4 °C. Lopputulos oli ihan sama eli ei tarvinnut montaa astetta pakkasta olla ennen kuin sulattelu alkoi.
b) Poistoilmakanavisto on huonosti eristetty ja poistoilma jäähtyy matkalla koneelle.
c) Poistoilmavirta on tuloilmavirtaa pienempi esim. tukkeutuneen suodattimen vuoksi.
Aloittaja kyselee ratkaisua ongelmaan MLV-esilämmityksellä olevaan ilmanvaihtokoneeseen. Maapiirin paluulinjasta otettu esilämmitys on käytännössä ilmaista energiaa. Niin kuin ensimmäisessä neuvossani sanoin, tämän ratkaisun taloudellisuus riippuu maapiirin paluulinjan lämpötilasta. Ratkaisu aloittajan ongelmaan edellyttäisi lisätietoja.
Vielä aiheesta:
Valloxin 150:n LTO-kenno on vastavirtatyyppinen. Sen hyötysuhde on kyllä korkea, mutta ongelmana jäätymisen alkaminen jo -2C:ssa. Jo näillä keleillä mittaaminen on hankalaa, kun tuloilma pysähtelee tämän tästä. Niinkuin jo aikaisemmin kerroin, usemmissa tapuksissa MLP:n maapiirin lämpötila on liian alhainen nostaakseen raitisilman lämpötilaa riittävästi.
Paluu iv koneen esimämmitykseen otetaan lämpöpumpun jälkeen. Lähteenä on porakaivo. Pumpun jälkeen kaivopiirin lämpötila on kompressorin käydessä n. 0 .. 1c. IV koneen patteriltra palaa n. 2-3c kylmempi neste kaivon kiertoon. IV koneen pumppu on grundfosin15-14b . Esilämmitys menee päälle kun pakkasta on -2 tai enempi.
IV koneen esilämmitys asetukset ovat: Tulopuh seis 6 ja hystereesi 2 (asetukset on valloxin asiakaspalvelusta). Näillä asetuksilla -20c pakkasilla kenno oli reunasta pikkasen jäässä, joten hirveästi näissä ei ole pelivaraa.
Et vielä kertonut lämpökaivolta tulevan nesteen lämpötilaa. Kompuran ollessa pysähdyksissä saa etulämmityspatteri lämpimämpää vettä ja hyötykin nousee huomattavasti. Onhan maapiirin pumppu pakkokäytöllä? Jonkin verran voisi tuloilman pysähtelyä vähentää pienentämällä puhallinnopeutta.
Kaivolta tuleva neste lienee 3-4 astetta lämpimämpää kuin pumpulta lähtevä vesi pumpun käydessä. Tulevassa nesteessä ei valitettavasti ole anturia, mutta MLP:n olessa pysähdyksissä paluuanturi näyttää 3-4c. Pakkasilla suuirimman osan vuorokaudesta maalämpöpumppu on kuitenkin päällä, joten sen mukaan on mentävä. Maapiirin pumppu on pakkokäytöllä.
IV kone on normaalisti 4:lla (kosteusanturin ohjaamana tehostettuna 6:lla.) Kovilla pakkasilla olen pitänyt 2:llakin.
Nähdäkseni tulisijojen vetoa silmälläpitäen pysähtely pitäisi saada kokonaan pois.
ei ole IV-nöösilläkään kaikki muumit laaksossa. omasta vallox :ista olen laskenut jäteilman -2 asteeseen, etulämmitys 0 ja hystereesi 4 astetta, toimii kakomatta -26 asteessa. kulutusmittarin mukaan n. 350-430 W menee sähköä. eikä ole SE 90 vielä kajahtanut kertaakaan jäihin.
Sulla on etulämmitys sähköllä eikö olekin?
Pyörivä kenno on yksi ratkaisu jos ei haittaa enemmän liikkuvia osia ja vähäinen vuotoilma poistopuolelta tulopuolelle.
Nyt on ulkoilma -2c ja jäteilma 0c eikä jäädy millään kelillä, eikä tarvi mitään esilämmityksiä.
Mihin arvoon olet asettanut jäätymissuojan??
Jäätymissuoja on asennossa off kun ei sitä tarvi.
Jos sen maapiirin nesteen lämpötila on kovin alhainen ei mlv patteri etulämmityksenä pysty pitämään ulkoilmaa kovilla pakkasilla riittävän lämpöisenä ja sen vuoksi tuloilmapuhallin pysähtelee kovasti. Myös jäteilman lämpötila on pidettävä 6-7 asteisena jottei jäätymistä pääse tapahtumaan. Ongelmaa ei voi kokonaan poistaa muuten kuin vaihtamalla etulämmityspatteriksi sähköpatterin.