onko niitä, millaisia? olis hyvä tietää, uskaltaako pitää kyseistä autoa pitkään...
Mazda 6 viat?
?+?
31858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
84 tuhatta km, mazda 6 1.8 eleg. Normaali huollot tehty, ei ylimääräisiä vikakorjauksia. Siinä lista kaikessa kauheudessaan.
Vuoden ajetussa M6 TD:ssä 50000km lasissa, eikä varsinaisia vikoja ole ollut. Takaovet oli uutena kankeat, mutta laittoivat talvella jotain uutta rasvaa, ja siitä lähtien ovet lopsahtivat kiinni mallikkaasti.
Toinen "ongelma" oli ohjauspyörässä tuntunut "kolahtelu". 40000:n huollossa sanoivat aiheesta tulleen huoltotiedotteen ja syy oli väärän tyyppisessä rasvassa jossain ratin spooriakselin päässä. Vaihtoivat rasvan huollon yhteydessä ja kolahtelu hävisi. Itse ajan paljon hiekkateitä, joten oire varmaan ilmeni minulla herkemmin.
Kolmas homma oli puoltaminen, jota itse asiassa en heti huomannut, mutta kun vaihdoin talvirenkaat, tuntui selvemmin. Sekin homma korjaantui huollossa.
Toisin sanoen, minusta noita mitään ei oikein voi kutsua varsinaiseksi viaksi - huomioiden, että kyseessä on uusi malli. Yhtä huoleton auto on ollut kuin edellinenkin mazda. Mitä noita kavereita kuuntelee, jotka ostivat samoihin aikoihin mm. V70:n, Mondeon, Passatin, C5:n ja C-mersun, olen ollut tyytyväinen valintaan: Ainakin kaksi ensimmäistä on jättänyt (ainakin kerran) tielle, ja kolmessa jälkimmäisessä vilkuu mikä milloinkin valo kojelaudassa...
Ennen kun mittariin pyörähtää 400000 mk. Kokemuksesta voin sanoa että siinä saumassa joutuu vaihteleen kuluvia osia jo aika paljon. Omassa 626 ei ollut 360000 km.ssä vaidettu kun pakoputki ja iskarit. Seuraavat 40000 olikin sitten kalliit,pakoputki,syyläri,iskarit,alatukivarsi,koiranluut. Eli jos mastan laatu ei ole heikennyt voit huoletta puotella sen 300000 km.