Oon miettinyt ja aatellut ostaa uuden A3:n tolla 1.4TFSI 90kw koneella bussiness
mallina.
Askarruttaa vaan toi kone mitä eroa siinä on esim. volkkarin 1.4TSI koneen kanssa, tehot ainaskin samat 122hv. Mikä tekee ton F merkin?
Ilmeisesti nää koneet on kuiteskin jo hammashihnalla, eli ketju "ongelmat" ainaskin ohi.
Olisi kiva kuulla kommentteja muutenkin audi A3 käyttäjiltä.
Kuinkahan hyvä audi on lämmityslaitteen osalta?
Entä varmaan ois fiksua puolittaa öljynvaihto?
Onko ko. autossa norm. öljynsuodatin vai paperipatruuna...entä joutuuko
pohjalevyn irrottamaan jos puolittais ton öljynvaihdon ja vaihtais ite öljyt siihen.
Ja provot voi pysyä keskusteluista pois.
mallina.
Askarruttaa vaan toi kone mitä eroa siinä on esim. volkkarin 1.4TSI koneen kanssa, tehot ainaskin samat 122hv. Mikä tekee ton F merkin?
Ilmeisesti nää koneet on kuiteskin jo hammashihnalla, eli ketju "ongelmat" ainaskin ohi.
Olisi kiva kuulla kommentteja muutenkin audi A3 käyttäjiltä.
Kuinkahan hyvä audi on lämmityslaitteen osalta?
Entä varmaan ois fiksua puolittaa öljynvaihto?
Onko ko. autossa norm. öljynsuodatin vai paperipatruuna...entä joutuuko
pohjalevyn irrottamaan jos puolittais ton öljynvaihdon ja vaihtais ite öljyt siihen.
Ja provot voi pysyä keskusteluista pois.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kierrä kaukaa ko. merkki. Pelkkää kakkaa toi 1.4TFSI kone, ei kestä 100tkm ajoa.
VW uusi 2011 tfsi moottoreistaan hammashihnat ja noi viat ovat käsitykseni mukaan historiaa. Toinen asia on, että vika on esiintynyt pääsääntöisesti tuplaturbo 1.4tfsi:sä eikä perus 90kw versiossa. Kolmas asia on, että moottori on uudistettu melkolailla, joten eiköhän noi prototyyppivaiheet ole jo käyty läpi. Joten en jaksaisi tälläistä hirveästi edes miettiä.
Moottorihan on käytännössä kokonaan uusi, eli nuo kommentit "ei kestä 100 km ajoa" voi sivuuttaa välittömästi.
Mutta sehän on totta, että uuden Golfin kone on aivan sama ja yleisestikin Golf jakaa aika pitkälle Audi A3:n kanssa saman tekniikan. Audi on sitten ehkä hieman paremman näköinen ja sisältä laadukkaamman oloinen, vaikka onhan uusi Golfkin jo varsin kelvollinen sisustukseltaan. Audi on mielestäni ollut myös Golfia hiljaisempi ja ajettavuus on trimmattu hieman sporttisemmaksi. Moni kysyy, miksi maksaa Audi-lisää, mutta todellisuudessa noiden kahden hintaerohan on melko pieni.
Sinänsä sekä Audi, että Golf ovat erinomaisia valintoja, sillä yksikään kilpailija ei ole pärjännyt kummallekaan noista autolehtien testeissä.
Siis miten voit kertoa että voi sivuuttaa välittömästi?
Onko sinulla kenties pitkäaikaisetkin kokemukset tuosta uudesta koneesta?
Jos auton valmistaja ei kykene 2000 luvulla valmistamaan kestävää ketjukäyttöistä jakopäätä, niin kyllä kannattaa suhtautua suurella varauksella näihin Volkkarin uusimpiikin viritelmiin.
Itse en kyllä ostaisi kyseisellä moottorilla varustettua autoa, ennen kuin joskus vuoden päästä korkeintaan että nähdään kestääkö tuo ihmekone ajoa enemmänkin kuin tuo vanha, mille 30tkm tuntui olevan max. ilman jakopää remppaa .
Mutta tietyistä syistä kyseisen VAG tuotteita itse en kyllä osta koskaan.
Juuri siksi, että kenelläkään ei ole pitkäaikaisia kokemuksia, kuten itsekin sanoit. Jos ei ole kokemusta, niin mietn voi sanoa, että auto tai moottori ei toimi. Tai sitten jokaisesta uudesta moottorista pitää olla sitä mieltä, että ei toimi ennen kuin toisin todistetaan. Tuolla ajatusmallilla kenenkään olisi vaikea ostaa uutta autoa.
Tuolla ajatusmallilla järkevät ihmiset autoja ostaakin, eli odotellaan kun hätäsimmät ensin nuo uutuudet testaa.
Mutta Volkkarin kohdalla näitä mahdollisia uudenmallin vikoja ja virheitä ei välttämättä korjaillakkaan, saatikka että niistä yleisesti mitään kerrottaisiinkaan, niin kuin tässä jakopää sopassa mitä yritettiin salailla täällä suomessa kaikin keinoin asiakkailta, mutta viimein jouduttiin antamaan periksi kun yhtistyökumppani Tuulilasilehtikin alkoi asiasta kertomaan.
No siinäpä saa aika kauan odotella, jos meinaa, että auto on testattu ja mahdolliset viat korjattu. Jokainen toki tyylillään ostelee. Itse olen aina ostanut hyvin uutta, eikä koskaan ole ollut ongelmia. Mukana on siis myös pari Audia. Uudet autot toimivat kokemukseni mukaan varsin hyvin, vaikka jokaista merkkiä jokaisella autopalstalla haukutaankin jatkuvasti.
Mutta kuten sanoin, uusista moottoreista ei voi kukaan vielä mitään sanoa, joten on valehtelua väittää faktana, että ne eivät tule kestämään. Ja sehän oli tässä nyt pointti.
Tällä hetkellä A3 ja Golf ovat luokkansa selkeät ykköset ja muun väittäminen on lähinnä naurettavaa. Sen kuinka luotettavia nämä autot ovat, tulee aika näyttämään. Tässä vaiheessa sen suhteen on turhaa esittää arvailuja.
Ja kannattaa miettiä, Millä vaihteistolla auton ostaa.......
Jutussa mainitaan myös Audi A3.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
Nykyinen 2009 1.4TFIS S-Tronic (75tkm) vaihtumassa uuteen vastaavaan. Uudesta en vielä tiedä varmaksi, nykyiseen peilaten...
- Lämmityslaite
Ei voi rehellisyyden nimissä voi kehua. Automaatti pitää kierrokset D-tilassa niin alhaalla että ei lämpiä kuin moottoritiellä ajaessa. S-tilassa kierrokset liian korkealla - Kylmällä tulee lämpiämistä optimoitua manuaalisesti vaihtamalla...
- Öljynvaihto - Vaihdoin 15tkm välillä viimeisen 30tkm aikana, kilometrejä kun alun jälkeen on tullut hitaasti lisää. Vaihto onnistuu kohtuullisen helposti itsekin, joskin itse tehdessä ei huoltovälimerkki nollaudu - Ei sillä tosin väliä kun muistaa mitä teki! Nykyisessä mallissa on std. suodatin.
- Koneessa ei ole mitään eroa Golfiin - Valinnan peruste oli pienehköllä hintalisällä saatava parempi laatuvaikutelma. Olin todella lähellä päätyä Golfiin - käy vertaamassa itse!
VAG ei ole osannut KOSKAAN tehdä kestävää jakopäätä! Suositus vältä Stronicia ja TFSI moottoreita, muuten kyllä voit ostaa Audisi!