h-veneen perämoottorikaivo??

Joskus mulla oli H- vene, jossa oli perämoottorikaivo. Se oli kuitenkin laminoitu umpeen. Kone syvällä peräboksissa on vaikeampi käyttää kuin perässä. Tuleeko savua kuitenkin sisälle boksiin? Ja lisäksi laatikko oli aika heppoinenkin ja matala. Olisiko se vuotanut vettä sisälle? Kaivo pitäisi saada peitettyä kumilla viratausvastuksen vähentämiseksi. Voihan sen moottorin jättää rantaan tai kantaa kajuuttaan purjehduksen ajaksi linjoja häiritsemästä.

Minulla oli h-vene, jossa oli kyseinen kaivo. Se on aika kevytrakenteinen ja pieni, joten ei tule painoa lisää. Mutta: tila on niin ahdas ainakin 4-heppaiselle moottorille, ettei moottori sovi kääntymään kaivossa, joten vene kääntyy kankeasti rantautuessa. Moottori on hankala nostaa kaivosta pois purjehduksen ajaksi, jos ei nosta, moottori laahaa vedessä ja kovassa vauhdissa vesi tulvii kaivon reunojen yli takaboksiin. Moottori kusee jäähdytysveden kaivon ulkopuolelle takaboksiin. Moottorilla on aika tyylikästä ajella, kun sulkee takaboksin luukun, kunnes kone tukehtuu pakokaasuunsa, jota nousee vedestä kaivon kautta boksiin. Nämä kokemukset yhden purjehduksen aikana, jolloin kokeilin kaivoa, sitten ruuvasin ruman perämoottoritelineen takaisin perälautaan:)

osta sähkömoottori ja iso akku aurinkokennon kera. Akun voit asemoida sisälle hyvään painopisteeseen, pari kiloa painavaa sähkömoottoria on helppo nostella edestakaisin tarvittaessa. Hoolla ei muutenkaan moottorilla tarvi ajella, kun liikkuu kevyellä tuulellakin.
Näin minä tekisin.

En ole ikinä nähnyt Hssa perämoottorikaivoa, mutta IF lienee paatti, jossa tuota ratkaisua on aika yleisestikin käytetty. Niistäkin monet ovat laminoineet kaivon umpeen.

Hn perämoottori pitää olla sen painoinen (max 15 kg) että sen viitsii siirtää takaboxiin. Kolkytäkiloinen nelitahtipitkäriki roikkumassa peräpeilissä pilaa paitsi esteettisen elämyksen, myös purjehdusominaisuudet.