Kertokaapas miten Valtran A-sarjan HiTechissä sähköhydraulinen suunnanvaihto toimii. Ohjauspylväässä on siis vipunen, joka käyttää kahta sähköhydraulista monilevykytlintä eteen ja taaksepäin ajettaessa. Entä kytkinpoljin, käyttääkö se noita samoja monilevypakkoja, vai käyttääkö poljin omaa perinteisen kaltaista ajokytkintä? Valtran tiedoissa kerrotaan polkimen olevan elektroninen, mutta mitä tuolla polkimen sähköisyydellä tarkoitetaan, sitä että polkimella on potentiometrit ja katkaisin tunnistamassa polkimen asentoa, joka kerrotaan suunnanvaihtajan ohjainlaitteelle ja suunnanvaihtajan pakkoja käytetään ajokytkimenä, vai antureilla kerrotaan vaan suunnanvaihtajan ohjainlaitteelle, että nyt ollaan käyttämässä tavallista mekaanista ajokytkintä.
Eli onko siis erillista ajokytkintä, jota poljin käyttää, vai hoidetaanko kytkimen tehtävä pelkästään suunnanvaihtajan monilevykytkimillä? Entä miten noitten kytkimien kestävyys pienissä luistatuksissa, jos esim. perälevyllä rassailisi vaikkapa jotain kiveä maasta maan pinnalle jossa tarvisi jonkin aikaa traktoria nytkytellä kytkimen kanssa joutokäyntikierroksilla? Perinteinen orgaaninen kytkin on ainakin sellaista kestänyt erittäin hyvin. Kertokaa jos on kokemuksia noista A-sarjan HiTech malleista.
Eli onko siis erillista ajokytkintä, jota poljin käyttää, vai hoidetaanko kytkimen tehtävä pelkästään suunnanvaihtajan monilevykytkimillä? Entä miten noitten kytkimien kestävyys pienissä luistatuksissa, jos esim. perälevyllä rassailisi vaikkapa jotain kiveä maasta maan pinnalle jossa tarvisi jonkin aikaa traktoria nytkytellä kytkimen kanssa joutokäyntikierroksilla? Perinteinen orgaaninen kytkin on ainakin sellaista kestänyt erittäin hyvin. Kertokaa jos on kokemuksia noista A-sarjan HiTech malleista.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.