Varakkaita asuinalueita kun katselee pistää silmiin, että kyseisten alueiden autot ovat lähinnä läntistä Premium mallistoa siis Audi; MB, Volvo, BMW mallistoa. Mistä ihmeestä johtuu, että mm. Toyotat eivät kuulu kyseisten asuinalueiden asukkaiden autovalintoihin vaikka Toyotaa köyhä niin mielellään kehuu. Eivätkö oikeasti varakkaat sitten halua " laadukkaita " japanilaisia autoja vai mistä ihmeessä tässä on kyse vai painottaako paksun lompakon omistaja kenties joitakin muita ominaisuuksia autossaan ? Kertokaahan nyt mistä tässä on oiken kysymys.
Miksi varakkaat eivät aja Toyotalla ?
Ihmettelyä
48301
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Rikkaita on moneen lähtöön, mainitsemasi tyhmät. Lisäksi on viisaita rikkaita, jotka ajaa Lexuksella.
Lexustakaan ei ikävä kyllä myydä kovin paljon Suomessa, katso rekisteröintitilastot ja vertaa saksalaiset premiumit. Nk. arvoalueilla Lexuskin on aikalailla marginaali merkki. Toisinsanoen nk. raharikkaat Suomessa ei arvosta edes Lexusta kovin korkealle autohankinnoissaan vaikka Lexushan on tunnetusti hyvin tehty auto ja monet ovat siihen tyytyväisiä, siitä huolimatta sitä ei oikein kelpuuteta rahapiireissä. Hyvä yritys.
Miksi samalla varakkaalla asuinalueella ei myöskään näy edustettuna Honda, Ford, Opel, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Subaru jne...? Miksi tosi rikkaat ajelee Bentley, Maserati, Porshe ja Ferrari merkkisillä autoilla? Miksi, miksi?
Kyse oli Toyotasta, miksi varakkaat eivät kelpuuta Toyotaa ? Luotettava ja vähävikainen, tosin hieman tylsähkö auto.
Älä kysele, jos et ymmärrä vastausta!
Ei se ole tylsähkö auto vaan Hel...in TYLSÄ.
Eikä edes luotettava.
Miksi yksi tyhmä kysyy enemmän mihin tuhat
viisasta ehtii vastata
Varakkailla on yleensä hyvä koulutus ja heillä on varaa sekä ymmärrystä ostaa hyvä auto.
Tämä oli hyvä vastaus. Näin se juuri on. Varakkailla on vara valita.
Jahas provo on tehnyt jälleen uusinta-avauksen yhdestä lempiaiheestaan.
Käytä hakua ja katso mitä on vastattu jo aiemmin.
Siksi kun rikkaat ovat rikkaita ja pystyvät pitämään nämä autot liikenteessä kalliista kustannuksista huolimatta, ja pystyvät pitämään vapaata kun autoa korjaillaan....
Ehkä jopa pitävät siitä, että saavat usein näitä ylimääräisiä rokulipäiviä.
Tarkoitat siis, että varakkaat ostavat tietoisesti laaduttomia autoja, jotka ovat aina rikki ja " pajalla " . Mielenkiintoista.
köyhä voi tehdä aloituksen tuollaisella kysymyksellä.
Oletko todella tätä mieltä ? Voitko perustella hieman vastaustasi.
Vain todella köyhän on pakko jättää viestiä kirjoittaessa osa kirjaimista pois.
Se on kun köyhällä ei vaan ole varaa ostaa huonoa. Näillä saksalaisten "laatumerkkien" ostajillahan puolestaan ei tunnetusti ole rahasta kiinni auton osto eikä varsinkaan ylläpito,kesti se sitten 15 tai 150000 km.
Olen lukenut että monila mersuilla on ajettu lähes 700-800.000 km ilman koneen avausta. Eräällä tuttuni A6:lla ( diesel ) ajettu lähes 600.000 km ilman suurempia huolia. Hieman ontuva vastaus. Volvot ovat myös kestävän auton maineessa, ainakin pellit niissä kestää.
Terot tarkoittavat kestävyydellä että pääsee huolto tai takaisinkutsu välin ilman ylimääräistä korjaamo käyntiä. Huhut kertovat että jossainpäin maata olisi myynnissä yli 400 tkm ajettu tojo mutta siitä on todennäköisesti ruuvattu mittarilukemaa ylöspäin ainakin 200 tkm suurempien kilometrikorvausten toivossa.
Otapa selvää ennen kuin tulet paskaa puhumaan, Audilla mm. 2,5 Td ollut surullisen kuuluisa vikamääristään.
Niinpä niin ja juuri diesel audilla on ajettu ilman suurempia ongelmia tuonne 600.000 km. Sattuu olemaan työkaverin auto. Kuinka moni Toyo on tänne asti päässyt ? Volvoilla monikin samoin mersuilla...
Terot määrittävät luotettavuudeksi sen, että kun Toyotan käyttää ennen katsastusta kalliissa katsastushuollossa, niin Toyota menee huomautussitta läpi katsastuksesta.
Jos joku ei käytä Toyotaa ennen katsastusta huollossa ja se laiminlyönti johtaa Toyotan hylkäykseen, aiheuttaa silloin tilastoihin poikkeaman ja saa Corolla papan (aka. Kiala Viulun) vihat päällensä. Rangaistus on hirmuinen, mutta sitä ei kerrota muille kuin lahkolasisille.
Mun kaverilla on kanssa tuollainen 2.5TDi jotain vm. 2000? ajettu 200tkm ja kävi tilaamassa uuden auton, kun ei uskalla enää ajaa tuolla (kone pitää jotain ääntä, rahaa ko. auton korjaamiseen mennyt jo tuhansia euroja) Tällä kertaa muuten Subarun
Toyosta sen verran, että myin vanhan Aveni vm.-98 pois muijan siskoolle ja se nyt ainakin on vielä liikenteessä ja mittarissa on 570tkm
Audille on varmasti mainitsemisen arvoinen asia jos kestää mainitsemasi 600000 km,nykyisinhän noissa tsi koneissa on kilometrit rajattu 150000 km jotta Audi/WV merkkiliikkeiden asentajat pysyvät leivässä
Olen lukenut.. Kerro heti kun löydät tuon verran ajetun "avaamattoman" koneen. Siis ei sitä joka on kaverin anopin sisarenpojalla. Mersun koneista on ihme legendoja liikkeellä. Saattaa olla, että noille kilometreille pääsi matalaviri 300 d:llä, jossa oli viime metreillä 42 heppaa jäljellä ja nokea tuli pakoputkesta enemmän kuin Savon sellusta. Jokainen voi tietysti päätellä, että olisiko kone pitänyt jossakin vaiheessa avata.
Ehkä "nousukkaiden" alueilla on tarve tietyille merkeille, mutta siihen se totuus sitten loppuukin. Ja taitaa olla suuri osa virman leesattuja...
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/suomen rikkaat ajavat... skodalla/201201111257
Miksi sitä itseään kiduttaisi, jos on varaa valita oikea kunnon autokin?
"NÄKÖHARHA" = päältä päin ei näe, kuka auton omistaa......
Varakkkaiden 50 autosuosikkia (lähde KAUPPALEHTI)
Kuluva Edellinen Muutos
Malli vuosi vuosi %
SKODA OCTAVIA 859 810 6
VOLKSWAGEN GOLF 748 952 -21
NISSAN QASHQAI 748 745 0,4
TOYOTA AVENSIS 730 757 -4
VW PASSAT 499 279 79
FORD FOCUS 476 384 244
OPEL ASTRA 473 426 114
KIA CEED 417 453 -8
BMW 5-SARJA 337 221 52
AUDI A4 336 362 -7
VOLVO XC60 295 247 19
MERCEDES-BENZ C 277 211 31
VOLVO V70 271 352 -23
FORD MONDEO 267 362 -26
MERCEDES-BENZ E 246 323 -24
FORD FIESTA 246 204 21
HYUNDAI I30 238 152 57
MAZDA MAZDA6 208 260 -20
VOLVO V50 200 182 10
SKODA SUPERB 199 253 -21
VOLVO V60 196 14 1300
VOLKSWAGEN POLO 192 238 -19
NISSAN JUKE 188 33 470
SKODA YETI 188 148 27
TOYOTA YARIS 175 225 -22
VW GOLF PLUS 171 180 -5
PEUGEOT 508 169 0 0
AUDI A6 164 109 50
TOYOTA AURIS 161 266 -40
KIA VENGA 161 44 266
FORD C-MAX 158 38 316
VW JETTA 156 54 189
VW TOURAN 145 55 164
KIA SPORTAGE 142 9 1478
AUDI A3 141 152 -78
TOYOTA VERSO 140 183 -23
HONDA CR-V 137 157 -13
VOLVO S60 128 51 151
HONDA ACCORD 128 80 60
SKODA FABIA 127 77 65
CHEVROLET CRUZE 125 84 49
BMW 3-SARJA 119 141 -16
CITROEN C4 119 59 102
MITSUBISHI ASX 117 28 318
HYUNDAI I20 117 81 44
PEUGEOT 3008 116 196 -41
AUDI Q5 114 69 65
SUBARU FORESTER 110 91 21
Eihän nuo laadukkuus ja kestävyys ole ensisijalla jos voi ostaa uuden takuuauton ja vaihtaa sitä uuteen heti kun takuu loppuu. Tai jos voi ottaa suton firman piikkiin. Silloin voi ottaa auton vaikka vaan neljän rinkulan tai tähtimerkin tuoman statuksen perusteella. Tai joutuu ottamaan ettei naapuri ihmettele miksei pihassa seiso yli 40k auto.
Omalla rahalla yli kahdeksi vuodeksi auton ostavat valitsevat helpommin laadukkaan ja kestävän Toyotan hyvällä jälleenmyyntiarvolla.
Voi, voi, luulet että ovat kaikki niin rikkaita.... monet niin perseaukisia että safkatkin ostetaan velaksi ja silti ollaan niin trendikkäitä että... Velkaa silmät ja suut täynnä. Päällepäin vaan näyttää niin hyvältä. Älä anna itseäsi kusettaa, turhaan kadehdit heitä. Ajele vaan sillä Toyotallasi ja elämä hymyilee :), auto on vain liikkumista varten.
Niinhän ne tuuppaa olemaan niillä nousukasalueilla, kiitos halpojen nykykorkojen. Jos korot olisivat normaalitasoilla, niin nähtäisiiin kellä on omaa rahaa kellä muiden...
Tämä totta! Naapurista löytyy "premium" auto, jonka hankinnan jälkeen on istuttu pimessä mökissä ja osteltu tarjousjauhelihaa vuositolkulla. No, makuasia!
Nyt pitää erottaa kaksi seikkaa toisistaan. Varakkuus ja varakkaan esittäminen. Melkoisen noloa on kun kalliita Audeja yms. katsoo, niin usein ne on joko firman nimissä tai sitten ostettu osarilla :) Todellisia rahamiehiä siis :)
Nim. Velaton kämppä kaksi velatonta Toyotaa.
Eli asut vuokralla ja autot on muijan ja lasten nimissä kun itse on luottokelvoton työttömyyden takia.
Nope. Ihan keskituloinen. 60ke vuodessa brutto vaimo hiukan vähemmän.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot :)
Ihan vaan tiedoksi - me varakkaat viis veisaamme, voiko autolla ajaa 600.000 km. Auton malliin kyllästyy paljon ennen tuollaisia kilometrejä. Kysy tutultasi miksi hän ajaa niin vanhalla autolla. Varmaan siksi, koska on vielä hyvässä kunnossa. Heh heh.
Hahaa johan läpän heitit. Täällä kun on ollut tapana liioitella huomattvasti niin veikkaampa että olet ainakin tuplannut tulosi, todennäköisesti olet matalapalkkalainen ja tulosi max. 20 000 €/vuosi ja muija työtön. Jos sitä on ollenkaan. Mullakin on palkkatulot 130 000 €/vuosi ja siihen päälle tulospalkkio n. 20-50 t€ vuodesta riippuen vaimolla hieman vähemmän. Tyttöystävä ei ole töissä. Menoilla ei ole väliä kun rahaa riittää.
No onhan se aivan uskomatonta jos jollakin on velaton kämppä ja pari autoa. Heh..
Aivan sama mulle mitä uskot. Jotkut on elämässään tehnyt oikeita valintoja, eikä kaikki rahat ole menneet sen varallisuuden näyttelemiseen.
Velattomana on ihan mukavaa. Sitä kannattaa kokeilla. Sitä aamuisin tassuttelee työpaikalleenkin ihan kepein mielin, kun tietää ettei tätä joudu tekemään isojen velkojen pakottamana.
että jos puhuisit totta et todellakaan tulisi sitä
toyotapalstalle leuhkimaan ja vaimonkin tulot vielä päälle.
Mihin unodit pääomatulot sijoitussalkusta ja metsän myyntitulot
Varakkaat ostavat mieluummin lyhyen käyttöiän eurooppalaisia. Toyotalla ajaa keskituloiset ja köyhät, joilla ei ole rahaa useaan autoon ja jokavuotisiin kalliisiin merkkihuoltoihin. Nämä pienempituloiset ovat laatutietoisia.
Rikkaat painostavat tosiaan pelkkää tuotenimeä. (Vastaavasti esim. vaatemarkkinoilla maksaa valmistajan logosta.) Esim. mersu ja bemari KUULOSTAVAT laadukkaammilta, mutta konepellin alla totuus on toinen.
Ihanko tosiaan ajattelet, että varakkaat ostavat rahoisssaan mistään piittaamatta huonoja autoja kuten MB:tä ja BMW:tä tai Audia.
Joka sinulla ei ole kaikki ihan kohdallaan tai sitten Toyotan markkinointi on onnistunut kohdallasi yli tavoitteiden. Tästä on Kialan hyvä jatkaa..
Herää jo aasi (osuva nimimerkki) - harvempi ostaa mistään piittaamatta, mutta joillekin on nimi tärkeämpi kuin käytettävyys. Lue teksi hitaasti, niin ehkä ymmärrät myös sisällön. Jos tämä palsta ärsyttää tai on vaikea ymmärtää, niin kannattaa vaihtaa mersun (lausutaan fiiat) sivuille.
aika harva rikas vaan ajaa millään valtavirrasta poikkeavalla autolla kun ei ole tarvetta tuoda varallisuuttaan esille. tunnen suvustani poikkeuksellisen rikkaan, ajaa volkkarilla ja vanhalla volvolla. tunnen myös 2miljoonaa nettipokerista voittaneen nuoren jampan, ajaa 15k € vanhalla bemarilla.
btw, audilla ajaa tosi harva varakas kun kuulemaa luetaan nousukasautoksi. bmw ja mercedes ennemminkin suosittuja ja toki kansanautot vw, volvo sekä skoda.
Eihän Toyota varmaan kaikilta ominaisuuksiltaan ole paras auto. Luultavasti esimerkiksi iso Audi tarjoaa enemmän ominaisuuksia ja sitä "nautintoa". Siihen on varakkailla varaa.
Sen sijaan jos rahalla on väliä, kuten meille taviksille yleensä on, ei sitä kannata heittää tuhansittain yhden desibelin parempaan äänieristykseen tai millimetrin tarkempaan ohjaukseen. Eli kun hintalaatu-suhdetta ja kestävyyttä arvioidaan, nousee Toyota yleensä ykköseksi. Rikkaan ei tarvitse näitä miettiä, kun pitää autoaan max 3v, eikä arvonalenemalla ole väliä ja satunnaiset harvat remontitkin on varaa maksaa helposti.
Lexus onkin sitten asia erikseen. Ei sitäkään taviksen ole varmaan järkevää ostaa, mutta se kilpailee muiden ylihintaisten kotteroiden kanssa. Ja jenkeissä, jossa merkillä pisin historia, erinomaisella menestyksellä kilpaileekin, voittaen kaikki laatu- ja asiakastyytyväisyystutkimukset jo ties monetta vuotta peräkkäin.
Noissa tyytyväisyys kyselyissä kannattaa olla tarkkana. Niitä pystyy aina hiukan muokkaamaan tilaajan eduksi, valitsemalla ne kysymykset mukaan, jotka osottautuu tilaajalle suotuisaksi. Niissä pitäisi myös aina näkyä mikä on otannan suuruus.
Esimerkiksi tässä TNS Gallup Oy tekemässä kyselyssä on saatu Citroenin DS-sarja näyttämään melko hyvältä. En tiedä sitten mikä on totuus. Tosin siellä se Lexus taas komeilee ykkösenä ;).
http://www.citroen.fi/fi/home/#/fi/uudet-autot/kampanjat/kansa-on-puhunut/DS-mallisto/
No kun yleensä tilaaja ei ole mikään autotehdas itse, niin kyllä nuo melko objektiivisen kuvan antavat, etenkin jos ei ole vain yhden arvion varassa ja vielä jos vaikka arvostettu amerikkalaislehti nostaa japsin ykköseksi, niin vaikea siinä on enää uskoa puolueellisuuteen.
Tuossa Citikan tapauksessa kyse aika uusista autoista, ovathan ne yleensä Citikalla ihan oikeastikin hyviä. Osat vaan alkavat tippumaan siinä 50tkm kohdilla ja arvo laskemaan kuin lehmänhäntä.
En myöskään usko, että tuo TNS:n gallup oli Sitikan tai Lexuksenkaan tilaama, tosin en ole perehtynyt aiheeseen tarkemmin.
Aikanaan tää TNS gallup sai ihmetystä kun citroen C5 voitti sen ja sitä tutkittiin niin sehän oli Citroenin tilaama tutkimus ja kyseltiin citroen omistajilta muutaman kuukauden vanhan auton kestävyyttä. En tiedä mikä nyt on ollut käytäntö.
Juttu oli joskus käsitelty kauppalehdessä.
Kaikkiin lehdistön julkaisemiin "tytkimuksiin " kannattaa suhtautua
varauksellisesti, koska on syytä olettaa että tutkimuksen tilaaja ja
maksaja on jokin merkin maahantuoja tai valmistaja. Eli hinta
luultavasti saattaa määräytyä tilaajamerkin sijoituksen mukaan.
Ne lienevät liikesalaisuuksia joista ei pahemmin huudella.
Uskottavimmiksi ovat osoittautuneet Trafin katsastustilastot.
Silloin autoilla on ajettu suomalaisissa olosuhteissa ja tilaston
manipuloiminen jonkin merkin eduksi on aika vaikeaa.
Siihen ei pystytä mielipiteillä vaikuttamaan. Auton ominaisuuksista
se ei tietenkään kerro mutta vikaherkkyyden se paljastaa
jo melkein koko merkin käyttöajalta ja samat mallit aika usein
ovat samoilla sijoituksilla.