Saab on lopuunsa edessä ja sulkeminen vain ajan kysymys.Tehtaan johdon virhe on se,että se ei valmista kulkuneuvoja joilla on kysyntää.Suomessa myydään niin paljon autoja,että yksi tehdas tarvitaan niitä tuottamaan.Ja auton pitää olla jotakin Opelin ja Ladan risteytystä niin hinta ja laatu kohtaa tyytyväisen ostajan
Suomeen on saatava autotehdas
apumies
12706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
rakentaa autotehdasta vain Suomen markkinoita varten, sillä yhdelle merkille ei löydy Suomesta tarpeeksi ostajia. Etenkään autolle, jolla olisi jotakin tekemistä nyky-ladojen kanssa. Se tehdas kaatuisi alta aikayksikön.
Vai Ooppelin ja Ladan risteytys, ihan niin kuin hevosen ja aasin risteytys = muuli, hahhahhaa! Uusi automerkki, Muuli 1.3 Gli, buahhahhaa!!
Ei Uudessakaupungissa ole valmistettu Saabia enää vuosiin.
Eli Opelin hinta ja ladan laatu?
Sellainen voi käydä kaupaksi ainoastaan suomessa, joten mahdollisuuksia on. Moni ladamies varmasti vaihtaisi sellaiseen.
Merkki voisi olla Opelada.
Jos uuden autotehtaan perustaminen Suomeen olisi kannattavaa, niin varmaan joku sen perustaisi tai olisi jo perustanut. Mikset vaikka sinä tee sitä jos idea tuntuu hyvältä. Siitä vaan pankkiin ja Finnveralle pyytämään starttilainaa...
Maailmallahan on autonvalmistuksessa ylitarjontaa ja Uudenkaupungin tehdas on yksi näistä alihankintatehtaista, joka kasaa muualla suunniteltuja autoja muualla tehdyistä komponenteista. Mutta kehitäpä sinä se Opelin ja Ladan risteytys, niin kyllä Uudenkaupungin tehdaskin mielellään alkaa niitä sinulle valmistamaan ihan niin paljon kuin tilaat.
Tottakai kannattaisi jatkaa autojen tekoa suomessa.Jostain luin akkutekniikan kehittyneen roimasti, joten cityautoja tekemään ja kiireellä ennen kuin toiset kerkiää kakulle.
Ladakuskeja voisi ottaa tuotekehitykseen ja koeajoon.Jakaa vaikka kaikille ladan omistajille koeautot ilmaiseksi kun uusia ladoja ei enää tuoda suomeen.Merkki olisi tietenkin fin- tai eulada tai sinnepäin.
Kasattinhan eurosamaraakin ja ne ovatkin huomattavasti parempia kuin alkuperäiset.
Hinta vaan osattiin laittaa ihan älyttömäksi,
suorastaan järjettömäksi.
Aikoinaan saab -96 oli suomessa myyntitilaston ykkönen pitkään,olihan kyseessä silloin erinomaisesta autosta kohtuulliseen hintaan.
Sittemmin tehdas alkoi valmistaa vain kallimmpia saabeja,joten kotimaan kysyntä romahti totaalisesti. Kunnon kalkulaattorimiehiä tarvittaisiin laskemaan voitaisiinko todella valmistaa nykyaikaista autoa joka olisi hinnaltaan
huomattavan kilpailukykyinen ,sekä silti kestävä ja luotettava hankinta?
Ja miksiköhän se Eurosamaran hinta oli "älytön"? Siksi, että Suomessa työn teettäminen on kallista, niin kallista, että täällä kannattaa teettää vain Porchen ja Audin kaltaisia loistoautoja. Automotivekin halusi varmaan päästä omilleen Eurosamaroista, joten hinta oli se mikä oli.
Tehdasta, joka tuottaisi "kansanautoja", on turha haaveilla Suomeen. Ne menevät halvempien kustannuksien maihin; jos ei nyt ihan Kiinaan asti, niin ainakin Itä-Eurooppaan.
Motiven työntekijät sai tuolloin alle 50MK tunti,
urakassa hieman enemmän.
Takuulla ei meijän palkat vaikuttanu niinpaljon
eurosamaran hintaan!
Lisäksi Suomen valtio tuki merkittävästi samaraprojektia Uudessakaupungissa.
Niin, eihän tuo alle 10 egee ole suomalaisittain huikea palkka, mutta kun katselee tuonne Itä-Eurooppaan, niin se on. Unkarilainen työntekijä tekee lähes vastaavan työn 1/3 suomalaisen palkasta.
Toisekseen työnantajille aiheuttaa muukin harmaita hiuksia, kuin työntekjäin palkat. Suomen uskomaton verotus ja työnantajamaksut ovat tehokkaita lääkkeitä siirtämään kokoonpanotyötä ulkomaille Suomesta.
Suomalaisen työntekijän vika ei ole jos ent.
Neuvostomaan asiat on viturallaan.
Suomihan pitäisi olla kehittynyt maa, kun taas alikehittyneen maan palkat määräytyy "viidakon"
lakien mukaan.
Oligarkia on vain askeleen päässä diktatuurista,
joten olisitko valmis siirtämään siis tuotantosi
sinne?
Jotain rajaa sentään.
Joku Loganin tapainen kansanauto olisi kyllä hyvä idea. Kyllä varmasti vienti Baltiaan ja Itäblokin maihin onnistuisi.