Ostan kesäksi 40-50 hv keskipulpetti tai tuplapulpettiveneen. Katselin muutama vuosia käytettyjä paketteja mutta messujen jälkeen totesin että rahallisesti ei ole mitään järkeä ostaa käytettyä kun melkein samalla hinnalla saa täysin uuden paketin. Sain messuilta muutaman hyvän tarjouksen n 4.7 m veneistä hintahaarukassa 9790 - 11400 euroa. Varsinkin Crystalin vene uudella 40hv tohatsulla tosi sopivan hintainen. Myöskin uusi pikkubella ja amt 150 messutarjouksena halvempi kuin netin vastaavanlaiset.
Kannattaa ostaa uusi vene
Kesäksi
17454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olen myös katsellut vastaavaa pakettia mutta vanhempaa. Tuntuvat kyllä pitävän hintansa, kun 30-vuotiaista rohjoista joutuu vielä maksamaan puolet uuden hinnasta.
mullakin oli bensa opel
Koposkustaa vuanna 1998 Kiiminkin kirkolla kun yritti sutasta jämppäelsaa parvella siipeen, mutta elsalla oli se musta molskiklänninki ullään, nii kustaa ei saanu sitä länninkiä ylös eikä eres tieltä, joten nainti jäi aikeeksi. Ja lähtiessään kiukuspäisään parvelta Koposkustaa huusi elsalle, että "toi sun länninkis on yks helvata rautaesiripu". Tämän tieron tietää toristaa koposkustaan pojanpoika Onanias Runkman kirjassaan "Kiiminkin kiimat ja muita uskonnollisia tarinoita"..
Paras vene hankinta on 1-2 vuotta käytetty paketti, jolla on ajettu 10-50 tuntia.
Siinä on jo sisäänajo huollot tehty. Ja hankittu tarvittavat veneilyvarusteet kuten, ankuri, lotteri, kaiku, liivit jopa raileri.
Hinta on huomattavasti halvemi ja eikun vesille.
Ehkä näin olisi mutta kun 2v vanhat ovat samanhintaisia. Ja kuka nyt plotteria 4,5 m pulpettiveneeseen tarvitsee. Minä ainakin tiedän vaikka silmät kiinni miten meidän lahdella ajetaan.
Huonoin hankinta on 3 vuotta vanha Buster. Siitä on sisäänajettu takuu pois ja syyshinta on tonnin enemmän kuin tuliterässä uuden mallisarjan vastaavassa.
Myyjä kehuskelee että hyvin pitää Busteri arvonsa kun jamahasentterissä vaihdattaa "laatuöljyt"!
Olen täysin samaa mieltä. Sen lisäksi, että vanhoista 70-luvun urean värisistä oskoosikasoista pyydetään järjettömiä hintoja, ne ei ole ce hyväksyttyjä eikä niitä voi käyttää tai myydä elinkeinon harjoittamiseen, koska lain mukaan sellaisen täytyy olla valmistunut 2006 jälkeen, jutu joka vaikuttaa siis jälleenmyyntiarvoonkin.
Sama pätee soutuveneisiin, eli vanhoja kitattuja taikinasuikkia myydään järvien puskissa käsittämättömiin hintoihin, ja ei ole mitään papereita (ties vaikka ei olisi edes myyjän oma vene), tietoa vuosiluvusta ja siinä joku 35 hv käsikäynnistys-cresent tai vihreä terhi kiinni ja kehutaan ummet lammet kuinka lohta nousee ja eukko kyydissä kelluu kun kreikan talous.
Uusi vaan, samaa mieltä siis.
Mistä sinä siihen sen vuosiluvun repäisit? Mihin säädökseen tai lakiin se perustuu?
Suurin osa ammattimerenkulussa käytettävistä aluksista on valmistettu ennen vuotta 2006, ja niitä myydään ihan vapaasti yrittäjältä toiselle. Katsatsuspakko kun itsessään takaa turvallisen merenkulun, kuten myöskin vaatimukset henkilöstön pätevyyden suhteen. Ilman aluksen katsastamista ja voimassa olevaa pätevyyttä ei saa harjoittaa kaupallista toimintaa.
Olisitko sekoittanut työkäyttöön alun perinrakennettujen veneiden CE-hyväksymispakon ennen kuin aluksen saa huvivenerekisteriin ammattirekisterin kanssa?
Tämä tuli ilmi, kun anoin (ja sain) vuokraveneenkuljettajan tutkintoa. Viranomainen korosti, että jos perustat aikomani pienveneajeluja järjestävän firman (josta tuli juttua ohimennen), niin venettä hankkiessasi sen on oltava 2006 tai sen jälkeen valmistettu vene. Sama tieto tuli vastaan myös kun luin oheismateriaalia vhf tutkintoa varten, ja myös venevarusteet on oltava 2006 tai uudempia. en tiedä tuosta mainitsemastasi ammattirekisteristä, mutta jos minulle näin sanoo viranomainen, niin en varmasti osta sitä vanhempaa venettä tai varusteita, koska myös vastuuvakuutukset eivät päde silloin niihin
niin lisäys siihen, että huviveneistä ja huviveneenkuljettajan luvasta ja niitä koskien tämä 2006, ja huvivene yrittäjänä olosta (eli ei mitään lossi, höyrylaiva, vesibussi-sisämaan laivuri, konemestarivaatimus-koon alus- juttuja)
huvivenehän on max 24 metriä ja max 12 hlön alus
Jaahas taas Välittäjän googleviisautta suomeksi?
Olen kuule kaukana välittäjästä, enkä ikinä ostaisi mitään venevälittäjän kautta. pumppaavat vaan ilmaa hintoihin ja huolehtivat omasta rikastumisestaan, aivan kuten kiinteistövälittäjätkin
jaa, viittasit ilmeisesti nimimerkin välittäjä lkv n vastaukseen, ihme systeemi täällä 24 ssa kun viestivastausilmoitin ilmoitti että se olisi tullut omaan viestiini, ei noista juurivalikoista ota selvää enää kukaan. suomi 24 sais laittaa vähän selkeämmäksi nämä vastauspuut
Ei vanhojen veneiden tarvitse olla ammattikäytössäkään CE-hyväksyttyjä eikä varsinkaan uudempia kuin 2006. Eikä ammattikäyttömahdollisuudella ole mitään merkitystä 70-luvun tavallisten avoveiden hintoihin, koska varmasti yli 99% niistä on huvikäytössä.
Vaikuttaa kyllä ihan soopalta, ettei muka vanhempaa kuin vuonna 2006 valmistettua venettä voisi katsastaa ammattikäyttöön!!!???!!! Kuka näin väittää?
Jos vene läpäisee merenkulkuhallituksen katsastuksen, niin valmistusvuodella ei oikeasti kyllä ole yhtään mitään merkitystä.
" aikomani pienveneajeluja järjestävän firman"
Käytkö ihan kaikilla pytyillä? Mikä on pienveneajelu? Entä millainen firma niitä myy?
Jos venettä käytetään elinkeinossa, ja sillä kuljetetaan maksavia matkustajia, niin se on siihen käyttöön katsastettava.
Mutta siihen ei veneen vuosimalli vaikuta.
__________________________________
johan mä kerroin, opettele lukemaan
Plotterilla näkee kalojen sijainnin. Kodaaja on laittanut Lohen ja Taimenan paikat jo valmiiksi karttaan. Veneen perään vain uistin ja noukit kalat pois. Paperikartalla ei onnistu.
älä viitti satuja kertoa. Kaikuluotaimella ehkä kaloja voi havaita mutta gps karttaplotteri on ihan oma juttunsa.