Onko jollakulla havaintoa, millaisella rituaalilla kuuluu tsekata S80 (-01, 5 vaihteisen) automaattilaatikon öljymäärä? Kuumana, kylmänä, auto käynnissä vai ei?
Laatikko tuntuu "oudolta" (ainakin edellisen automaatin (MB) jälkeen).
S80 automaattilootan öljyt
8
1784
Vastaukset
- Entinen Volvo-autoilija
Uteliaisuuttani kysyisin, mikä Volvon automaatissa tuntuu oudolta Mersuun verrattuna?
Erilaisia ne ovat, mutta mihin kiinnitit huomiosi?
Joskus automaatti-Mersuja ajaneena olen havainnut, että niissä automaatti pitää kakkosta liikkeellelähtövaihteena, ellei kaasua paina pohjaan. Momentinmuuntimen luisto on vähäinen. Suurimman vaihteen kytkeytymiseen liittyy tuntuva nykäys. Nämä siis omia havaintojani Mersun automaateista.- JyXX
"Outoja" ilmiöitä:
- Kun kiihdyttää vakionopeuden säätimen nappulalla vain hetken painaen, laatikko arpoo vaihteita tovin kiihtymisen jälkeen, ikäänkuin ei "ehtisi" vaihtaa pienemmälle ja tekee sen sitten kiihtymisen päätyttyä ikäänkuin parempi myöhään kuin ei milloinkaan...
- pysähdyksissä valitsimen D:llä ollessa on tuo vapaalle vaihtaminen. Auto nylpyttelee jarrua vasten ja nytkyy niin että välillä tuntuu että joku nasautti takapuskuriin. Ja kun lähtee liikkeelle eikä muista odottaa vaihteen päällemenoa vaan polkaisee kaasua varomattomasti, niin tuntuu että lähtee peruukki päästä.
Edellisiin Mersuihin (joista 3 oli automaattia) laatikko kyllä vaihtaa pehmeämmin minusta varsinkin pienemmillä vaihteilla, isoilla ei niin suurta eroa, mutta MB:issä vaihtamisajankohta oli jotenkin ennustettavissa, nykyisessä Volvossa tuntuu että laatikko vaihtaa silloin kun sille sopii. Siksi olen epäillyt Öljynmäärää lootassa, jossakin joskus varoiteltiin liian öljyn aiheuttavan toimintahäiriöitä. - Entinen Volvo-autoilija
JyXX kirjoitti:
"Outoja" ilmiöitä:
- Kun kiihdyttää vakionopeuden säätimen nappulalla vain hetken painaen, laatikko arpoo vaihteita tovin kiihtymisen jälkeen, ikäänkuin ei "ehtisi" vaihtaa pienemmälle ja tekee sen sitten kiihtymisen päätyttyä ikäänkuin parempi myöhään kuin ei milloinkaan...
- pysähdyksissä valitsimen D:llä ollessa on tuo vapaalle vaihtaminen. Auto nylpyttelee jarrua vasten ja nytkyy niin että välillä tuntuu että joku nasautti takapuskuriin. Ja kun lähtee liikkeelle eikä muista odottaa vaihteen päällemenoa vaan polkaisee kaasua varomattomasti, niin tuntuu että lähtee peruukki päästä.
Edellisiin Mersuihin (joista 3 oli automaattia) laatikko kyllä vaihtaa pehmeämmin minusta varsinkin pienemmillä vaihteilla, isoilla ei niin suurta eroa, mutta MB:issä vaihtamisajankohta oli jotenkin ennustettavissa, nykyisessä Volvossa tuntuu että laatikko vaihtaa silloin kun sille sopii. Siksi olen epäillyt Öljynmäärää lootassa, jossakin joskus varoiteltiin liian öljyn aiheuttavan toimintahäiriöitä.Olen itse huomannut V70 dieselin automaattivaihteistossa samantyyppisiä oireita.
Kiihdytän itse vakionopeudensäätimen nappulalla vain siten, että painelen nappulaa lyhyesti noin kerran sekunnissa. Näin kiihtyvyys ei ole liian rajua eikä laatikko vaihda pienemmälle.
Joskus vakionopeudensäätimen päällekytkeminen aiheuttaa vaihteen vaihtumisen pienemmälle. Esimerkiksi nopeudella 75 km/h laatikko on normaalisti viitosella. Cruise päällä se vaihtaa neloselle, jolloin moottori käy korkeammilla kierroksilla ja kuluttaa enemmän. Tästä syystä käytän Cruisea vain nopeuksilla 85 km/h ja yli. Cruise kyllä toimii alemmillakin nopeuksilla, mutta moottori kiertää turhaan 200-300 kierrosta enemmän.
Pysähdyksissä olen huomannut tuon vapaan vaihtamisen päälle ja pois. Tähän liittyy myös nykäys, jos ottaa jalan jarrulta ja painaa heti kaasua. Kierrokset ehtivät nousta ennen vaihteen kytkeytymistä -> paha juttu. Odottelenkin yleensä vaihteen kytkeytymistä (päästän jarrun jo punakeltaisella valolla) ennen kuin painan kaasua. Pitkissä pysähdyksissä (tai jos laatikko alkaa itsekseen vaihdella vaihdetta päälle ja pois) laitan vaihdevivun käsin N-asentoon. Kun sen siitä siirtää D:lle, menee vetokin samalla päälle ja pysyykin päällä muutaman sekunnin, vaikka heti ei painaisikaan kaasua.
En ole itse koskaan katsonut edellä kuvaamani auton öljymäärää (en omista ko. autoa). Liian öljyn vaikutuksista en tiedä, mutta liian vähäinen öljy monesti vie vedon heikoksi tai kokonaan pois.
Kertomistani omituisuuksista huolimatta V70 dieselin automaattiloota on kyllä kulutuksen ja kiihtyvyyden suhteen erinomainen. Olen päässyt helpolla maantiepätkällä jopa 3,2 litran keskikulutukseen (todella paljon pihistäen). Normaali maantiekulutus pyörii kuitenkin huomattavasti korkeammalla, siinä 4,5 litran vaiheilla. Moottoritienopeudet nostavatkin sitten kulutuksen lähelle kuutta litraa. - mondeo-automaatti
Entinen Volvo-autoilija kirjoitti:
Olen itse huomannut V70 dieselin automaattivaihteistossa samantyyppisiä oireita.
Kiihdytän itse vakionopeudensäätimen nappulalla vain siten, että painelen nappulaa lyhyesti noin kerran sekunnissa. Näin kiihtyvyys ei ole liian rajua eikä laatikko vaihda pienemmälle.
Joskus vakionopeudensäätimen päällekytkeminen aiheuttaa vaihteen vaihtumisen pienemmälle. Esimerkiksi nopeudella 75 km/h laatikko on normaalisti viitosella. Cruise päällä se vaihtaa neloselle, jolloin moottori käy korkeammilla kierroksilla ja kuluttaa enemmän. Tästä syystä käytän Cruisea vain nopeuksilla 85 km/h ja yli. Cruise kyllä toimii alemmillakin nopeuksilla, mutta moottori kiertää turhaan 200-300 kierrosta enemmän.
Pysähdyksissä olen huomannut tuon vapaan vaihtamisen päälle ja pois. Tähän liittyy myös nykäys, jos ottaa jalan jarrulta ja painaa heti kaasua. Kierrokset ehtivät nousta ennen vaihteen kytkeytymistä -> paha juttu. Odottelenkin yleensä vaihteen kytkeytymistä (päästän jarrun jo punakeltaisella valolla) ennen kuin painan kaasua. Pitkissä pysähdyksissä (tai jos laatikko alkaa itsekseen vaihdella vaihdetta päälle ja pois) laitan vaihdevivun käsin N-asentoon. Kun sen siitä siirtää D:lle, menee vetokin samalla päälle ja pysyykin päällä muutaman sekunnin, vaikka heti ei painaisikaan kaasua.
En ole itse koskaan katsonut edellä kuvaamani auton öljymäärää (en omista ko. autoa). Liian öljyn vaikutuksista en tiedä, mutta liian vähäinen öljy monesti vie vedon heikoksi tai kokonaan pois.
Kertomistani omituisuuksista huolimatta V70 dieselin automaattiloota on kyllä kulutuksen ja kiihtyvyyden suhteen erinomainen. Olen päässyt helpolla maantiepätkällä jopa 3,2 litran keskikulutukseen (todella paljon pihistäen). Normaali maantiekulutus pyörii kuitenkin huomattavasti korkeammalla, siinä 4,5 litran vaiheilla. Moottoritienopeudet nostavatkin sitten kulutuksen lähelle kuutta litraa.Turha sitä automaattia on pysähtyessä vapaalle laittaa (N), ellei sitten ole varma, että joutuu seisomaan paikallaan vähän pitempäänkin. Sitä vartenhan se automaatti ostetaan, että ei tarvitse kepittää, muuta kuin lähtöpaikassa ja määränpäässä. Annetaan köyhien ja kipeiden kepittää karvalakkejaan.
P.S. Ihmettelen suuresti automaattivaihteisten autojen pientä suosiota (Suomessa). Nykyinen teknologia kun on joka paikassa niin pitkälle vietyä, täytyy ihmetellä, että suurin osa autoilijoista vieläkin painaa kytkintä ja liikuttaa vaihdekeppiä kymmeniä kertoja kilometrin matkalla. - Entinen Volvo-autoilija
mondeo-automaatti kirjoitti:
Turha sitä automaattia on pysähtyessä vapaalle laittaa (N), ellei sitten ole varma, että joutuu seisomaan paikallaan vähän pitempäänkin. Sitä vartenhan se automaatti ostetaan, että ei tarvitse kepittää, muuta kuin lähtöpaikassa ja määränpäässä. Annetaan köyhien ja kipeiden kepittää karvalakkejaan.
P.S. Ihmettelen suuresti automaattivaihteisten autojen pientä suosiota (Suomessa). Nykyinen teknologia kun on joka paikassa niin pitkälle vietyä, täytyy ihmetellä, että suurin osa autoilijoista vieläkin painaa kytkintä ja liikuttaa vaihdekeppiä kymmeniä kertoja kilometrin matkalla.Ihmiset eivät uskalla kokeillakaan automaattia. Monet eivät ole koskaan kokeilleet. Joillekin taas lisähinta on liikaa. Sellaisiakin on, jotka muistelevat ensimmäisten kolmivaihteisten automaattien huonoja puolia 1960-1970-luvuilta.
Kyllä jokaisen auton pitäisi olla automaatti. Ihmettelen minäkin, jos joku uuden ostaa, mutta silti käsivaihteisen. - JyXX
mondeo-automaatti kirjoitti:
Turha sitä automaattia on pysähtyessä vapaalle laittaa (N), ellei sitten ole varma, että joutuu seisomaan paikallaan vähän pitempäänkin. Sitä vartenhan se automaatti ostetaan, että ei tarvitse kepittää, muuta kuin lähtöpaikassa ja määränpäässä. Annetaan köyhien ja kipeiden kepittää karvalakkejaan.
P.S. Ihmettelen suuresti automaattivaihteisten autojen pientä suosiota (Suomessa). Nykyinen teknologia kun on joka paikassa niin pitkälle vietyä, täytyy ihmetellä, että suurin osa autoilijoista vieläkin painaa kytkintä ja liikuttaa vaihdekeppiä kymmeniä kertoja kilometrin matkalla....on keksinyt Volvoon fiitserin, että kun pysähtyy ja pitää jarrua pohjassa (vaihde D:llä) laatikko vaihtaa OMATOIMISESTI vapaalle kunnes nostat jalan jarrulta. Tuntuu tosi oudolle kun siihen ei ole tottunut. Säästää kuulemma luontoa... (ei ainakaan kuskin ;) )
- Entinen Volvo-autoilija
JyXX kirjoitti:
...on keksinyt Volvoon fiitserin, että kun pysähtyy ja pitää jarrua pohjassa (vaihde D:llä) laatikko vaihtaa OMATOIMISESTI vapaalle kunnes nostat jalan jarrulta. Tuntuu tosi oudolle kun siihen ei ole tottunut. Säästää kuulemma luontoa... (ei ainakaan kuskin ;) )
Vapaalle vaihdettaessa moottori käy pienemmällä rasituksella ja säästää polttoainetta. Tämä vähentää myös kaupunkikulutusta ja päästöjä, eli säästää rahaa auton käyttäjälle. Lisäksi automaattivaihteiston öljy ei kuumene niin paljon.
Esimerkiksi Helsingin punaisissa valoissa pitäisi jokaisen vaihtaa automaattiautonsa muutenkin vapaalle.
Samanlainen toiminto on esimerkiksi useiden kaupunkibussien vaihteistoissa.
- tepi
on merkitty "kuuma" ja "kylmä" puolisko,ja mitataan aina auton käydessä, ja mielummin niin, että vaihteenvalitsin käytetään kaikissa asennoissa, ja jätetään p asentoon.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399216Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3748034Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681625813William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542397Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62114Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821759Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201705Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921470Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71418Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4401389