Renaultille Bridgestonen kumit?

Kovin herkkänahkainen tuntuu olevan tuo Michelin-ukko Depasquir, Alonson kommentti nyt oli aikalailla harmiton. Siinä mielessä ärtymyksen ymmärtää, että mielestäni Michelin on ollut Unkarin kisaa lukuunottamatta aavistuksen verran parempi kuin Bridgestone.

Ferrari on saanut hieman huonommasta kumista enemmän irti. Kaikkihan muistavat, että Michelin on aika-ajoissa selkeästi nopeampi ja kisan alussa kylmillä kumeilla startatessa pari ensimmästä kierrosta jopa 3,5 - 4 sekuntia / kierros nopeampi kuin Bridgestone. Vasta 5 - 6 kierroksen jälkeen peli tasoittuu ja muuttuu myöhemmin niukaksi Bridgestone-eduksi. Kun lisäksi tiedämme että ohittaminen nykyformuloissa on erittäin vaikeaa ellei mahdotonta, niin Michelin-tallien pitäisi pystyä näillä parametreilla laatimaan voittotaktiikka.

Lyhykäisyydessäänhän taktiikka kuuluu: kevyenä matkaan. Michelin takaa eturivin paikat ja paremman lähdön karkuun Ferrareilta kisan alussa. Myöhemmin Ferrari saavuttaa, mutta siihen kuluu useita kierroksia ja koska rengasetu on parhaimmillaankin heille vain muutama kymmenys, niin eivät pääse ohi. Tankkaus ennen Ferraria ja uusilla kumeilla muutama megakierros ja Ferrari pysyy takana.

Villit F1-huhut väittävät, että jotkut Michelin-tallit harkitsisivat siirtymistä Bridgestonelle, Rellu ja Williams on mainittu. Kuulostaa uskomattomalta, mutta ehkä takana on se ajatus että samalla kumilla on liian monta kärkitallia. Paraskaan Michelin-päivä ei takaa voittoa, vaan siitä taistelee neljä aikalailla tasavahvaa tallia.

Toisaalta Ferraria lukuunottamatta muut Bridgestone-tallit ovat pärjänneet surkeasti. Osasyynä tietenkin se, että ne eivät rahapulaan vedoten aja yhtään rengastestiä. Mutta esimerkiksi Sauberin pitäisi taistella tasavertaisesti Barin ja Rellun kanssa mikäli olisivat samoilla kumeilla. Nyt Sauberilla juhlitaan kymmenettä sijaa erinomaisena saavutuksena.