Motion comfort

Pysysköhän toi edes oikein päin. Ei taida olla kovin mukava vene, kun voi koska tahansa pyörähtää ylösalaisin. Ei mitään stabiilisuutta. Kumma juttu, että Motion Comfort kerroin on silti noin kova. Se MC-luku ei kai takaa yhtään mitään, kun
tollakin peltitynnyrillä Motion Comfort 58
ja vertailuna vaikka
Hallberg Rassy Rasmus 35, LOA=34.5, Motion Comfort=29.2

Rakennelmasi osoittaa kaavassa olevan toisenkin puutteen: Se ei ota mitään kantaa siihen millainen haju veneessä on, mikä on juurikin mukavuutta ajatellen tärkeä tieto.

Jos suunnittelet purjehtivasi öljysäiliöllä tms härvelillä, vertaa sen "motion comfort" -lukua vain vastaavan tyyppisten öljysäiliöiden numeerisiin arvoihin. Alkuperäisellä MCF:llä ei ollut tarkoituskaan vertailla esim. öljysäiliön ja HR:n liikekäyttäytymistä avomeripurjehduksessa ;-)

"This is a ratio formulated by Ted Brewer as a measure of motion comfort. It has been widely accepted and, provides a reasonable comparison between yachts of similar type. It is based on the fact that the faster the motion the more upsetting it is to the average person. Given a wave of X height, the speed of the upward motion depends on the displacement of the yacht and the amount of waterline area that is acted upon..."

fiksuako? kirjoitti:

Jos suunnittelet purjehtivasi öljysäiliöllä tms härvelillä, vertaa sen "motion comfort" -lukua vain vastaavan tyyppisten öljysäiliöiden numeerisiin arvoihin. Alkuperäisellä MCF:llä ei ollut tarkoituskaan vertailla esim. öljysäiliön ja HR:n liikekäyttäytymistä avomeripurjehduksessa ;-)

"This is a ratio formulated by Ted Brewer as a measure of motion comfort. It has been widely accepted and, provides a reasonable comparison between yachts of similar type. It is based on the fact that the faster the motion the more upsetting it is to the average person. Given a wave of X height, the speed of the upward motion depends on the displacement of the yacht and the amount of waterline area that is acted upon..."

Juuri näin. Vertailla voi vain yksirunkoisia purjeveneitä ja niidenkin pitää olla suurin piirtein saman mittaisia, koska kaavan perusteella pitkän veneen tulos on aina isompi kuin lyhyen. Eli 30-jalkaisen veneen MCF ei ole vertailukelpoinen 40-jalkaisen kanssa, saati sitten öljytynnyrin.

tunari... kirjoitti:

Rakennelmasi osoittaa kaavassa olevan toisenkin puutteen: Se ei ota mitään kantaa siihen millainen haju veneessä on, mikä on juurikin mukavuutta ajatellen tärkeä tieto.

Totta, kisamiehet tykkää styreenistä.