Reikien poraus RE-

Auton omalla koritakuulla ei tee mitään. Se on kusetusta.
Se korvaa jos ruoste alkaa sisältäpäin ja lisäksi autoa täytyisi käydä näyttämässä merkkihuollossa vähän väliä.
Ja jos pohja ruostuu niin maahantuojan mukaan se on alkanut ulkoa päin (=ei takuuta)

Tumppi-82 kirjoitti:

Auton omalla koritakuulla ei tee mitään. Se on kusetusta.
Se korvaa jos ruoste alkaa sisältäpäin ja lisäksi autoa täytyisi käydä näyttämässä merkkihuollossa vähän väliä.
Ja jos pohja ruostuu niin maahantuojan mukaan se on alkanut ulkoa päin (=ei takuuta)

Lue lisää

Hupaisaa lukea näitä ruosteettomalla aikansa ministerivolvolla kaikin herkuin, joka on ruostesuojattu saksassa ennen uittoa suomeen.
Ja tämä joskus -06.
Autossa ei ole MINKÄÄNLAISTA ruosteen kukkaakaan, maalipinta on virheetön, KAIKKI toimii, mittarissa kohta 400 000 ja kolme vuotta ajanut ilman minkäänlaisia vikoja/huoltoja paitsi heti ostaessa vaihdatin jakohihnapaketin. Apulaiteremmiä kuulema ei tarvitse vaihtaa näihin, on niin luja että kestää ja kestää..
Ja yksi pyöränlaakeri oli tossa 370tkm kohdalla ruvennut ääntämään joten se meni vaihtoon. Jotain kymppejä maksoi.
Paremmat popit kun missään nykyajan perusautossa, aivan mahtava musta nahkasisusta sähköpenkeillä ja muistilla ja lämppäreillä, jopa kojelaudasta ratin napista nouseva navigaattori, joka toimi (i? Ainakin aikoinaan toiminut.) tosin myös tv:nä, nykyään enää dvd-soittimena..
Puhelinjärjestelmät antenneineen rungon sisällä, monitoimiratit ja sähköpeilit ja s**tana peilivalot, webasto, kattoluukut ja no tarkoituss ei ollut luetellut varusteita/muutakaan vaan todeta teitä uusien autojen ostajia jotka ihmettelette kun teslasta tippuu maalit kun ajaa ulos liikkeestä ja vaggilaiset ja muut ruostuu ja VIKOJA riittää, meikäläisen suhdehintaan n.3500 maksanut, jarru-öljy-laakeri-jakohihna yms muut perus ylläpitohuollot yhteenlaskettuna (itse helposti tehden) alle tonnin.
Ja kun pistän siskon peräänajaman puskurin kuntoon, (soita nyt vakuutusyhtiölle että sisko ajoi perään:D)
Arvo oli silloin +4K, kuulema oli autoliike tarjonnut 5k siitä vaihdossa. Nyt dieselin kalleus syönyt arvoa, mutta kunhan jenkit ja venäjä lopettaa k*lliensa mittaamisen tuolla Ukrainassa mahdollisimman pian niin tilanne stabiloituu ja koska nyt vaihdettu uusi akku + jakohihnapaketti + laakeri ja laitettu itse sisään helvetin hyvät ja laatu 5000K ledit ja maalipinta vieläkin priima, ja kaikki ehjää ja ajoltaan täydellinen ja erittäin tilava niin voi olla että tuosta jää vielä voitolle.
Maximissaan tonnin arvonalenema nyt dieselien epäsuosion takia viiden vuoden huolettomina ajoin ja siinä kohtaa noin 100tkm menty itse.
Ja silloinkin saan omat takaisin :D
Toisaalta tällä voisi ajaa varmaan miljoonaklubiinkin suht pienellä rahalla, ja on oikeasti aikas ajonautinto itselle.
Siis maantie-motariajoon tai kaikkeen yli 50-60,kmh ja myös pienillä nopeuksilla jos ei ruuhkaa.
Iso auto menee paljon dieseliä jos koko ajan pitää jarrutella edessä ajavien uusien autojen omistajien takia jotka spämmää sitä jarrua ja kaasua vuorotellen tuolla talvipakkasilla aivan turhaan :D

Huh miten pitkä kommentti.
Vanhat Volvot ei ruostu, toki autot on yksilöitä ja kelpaisi itsellekin joku uusi mersu toki.
Jos kiinnostaa päittäin vaihto niin tapauskohtaisesti voin harkita. XD
Mun auto siis -03 D5 V70 xd mutta summumtason varusteet plus luukku. Sillon ei ollut vielä niitä Volvon varusteluokkia.

Hyvää mikä ikinä onkaan sinulle joka luet tämän.
Hohhoijaa

Nyky autot on täyttä sontaa ja nimen omaan sisältä päin alkaa ruoste hyvin usein.
Alustat on tänä päivänä varsinkin riiseis pohjamaalattui.
2v vanha almera on alustast pintaruostees jokapuolelt lähes.
käy finikorin sivuilt kattoos.
Olen autoalalla.

Puppuapa puhut. suomen olosuhteissa ( suolakylpyä puolivuotta vuodesta) on ruostesuojaamatta jättäminen sama kuin auton tuhoon tuomitseminen. Ihan sama mistä autosta tai merkistä on kysymys, tietysti galvanoidut sitten kestää vuoden pari pitempään. Tietysti, jos ajaa uusilla autoilla ja vaihtaa ne parin vuoden välein niin mitäpäs sitä suojailemaan , antaa vahingon kiertää. Itse en osta käytettyä jos ei ole suojattu, pl saksantuonnit joissa pääsääntöisesti on ollut alustat kunnossa jopa 10 v vanhoissa kieseissä.

jobbari kirjoitti:

Puppuapa puhut. suomen olosuhteissa ( suolakylpyä puolivuotta vuodesta) on ruostesuojaamatta jättäminen sama kuin auton tuhoon tuomitseminen. Ihan sama mistä autosta tai merkistä on kysymys, tietysti galvanoidut sitten kestää vuoden pari pitempään. Tietysti, jos ajaa uusilla autoilla ja vaihtaa ne parin vuoden välein niin mitäpäs sitä suojailemaan , antaa vahingon kiertää. Itse en osta käytettyä jos ei ole suojattu, pl saksantuonnit joissa pääsääntöisesti on ollut alustat kunnossa jopa 10 v vanhoissa kieseissä.

Lue lisää

Ei ainakaan Audi ja vv ja sen kopiot ruostu.

Kyllä sa ajella 7v ja 150tkm ennen kuin alkaa pohjassa olemaan pintaruostetta.

En ole nähnyt yhtään 7v vanhaa ruostunutta audia tai volkkaria.

Eri asia on kolari autot , joissa pelti vaihdettu halvenpaan, niitähän jopparit myyvät

Oma ex Opel Corsani v-95 oli miltei ruosteeton.
Takalasin pyyhkijän ympärillä on suurennuslasilla havaittavissa ruostumisen alkua.

Japsit ovat asia erikseen.

oot sinisilmäinen, katoppa esim .uuden foort,momtin alustaa, oon sitä mieltä ko,aut.että suoraan kadun yli suojaukseen,ostettaessa.

eidfhhdfh kirjoitti:

Ei ainakaan Audi ja vv ja sen kopiot ruostu.

Kyllä sa ajella 7v ja 150tkm ennen kuin alkaa pohjassa olemaan pintaruostetta.

En ole nähnyt yhtään 7v vanhaa ruostunutta audia tai volkkaria.

Eri asia on kolari autot , joissa pelti vaihdettu halvenpaan, niitähän jopparit myyvät

Oma ex Opel Corsani v-95 oli miltei ruosteeton.
Takalasin pyyhkijän ympärillä on suurennuslasilla havaittavissa ruostumisen alkua.

Japsit ovat asia erikseen.

Lue lisää

oho. montako japsia oot ajanut,ite oon ajanut 1/2 miljoonaa km japseilla ei todellakaan ole ruostumisen takia yhtään matkaa ja katsastusta hylätty, nyt on mitsu 359thkm ajettu ,ei oo ruosteessa, no pohjassa nyt jonkin verran,hikkapuh. sen ja tervaan ei oo sitäkään ruostetta sitten ,jaa että ooppeli.....??!! toisinpäin lepo.hyvää jatkoa..

jobbari kirjoitti:

Puppuapa puhut. suomen olosuhteissa ( suolakylpyä puolivuotta vuodesta) on ruostesuojaamatta jättäminen sama kuin auton tuhoon tuomitseminen. Ihan sama mistä autosta tai merkistä on kysymys, tietysti galvanoidut sitten kestää vuoden pari pitempään. Tietysti, jos ajaa uusilla autoilla ja vaihtaa ne parin vuoden välein niin mitäpäs sitä suojailemaan , antaa vahingon kiertää. Itse en osta käytettyä jos ei ole suojattu, pl saksantuonnit joissa pääsääntöisesti on ollut alustat kunnossa jopa 10 v vanhoissa kieseissä.

Lue lisää

Kyllä se Saksan tuontiautokin ruostuu.
Suoraan vaan suojattavaksi, ettei käy kuten meille. Tuotiin Saksasta muutama vuosi sitten ruosteeton mersu ja muutamassa vuodessa iski laho joka paikkaan. Nyt on mersun kulmissa niin paljon kukkia, ettei viitsi itse enää laittaa.

kannattaa muuten se tuontiauto heti tarkastaa, sielläkin voi olla ruoste kiinni, vaikkei uskoisi.

jobbari kirjoitti:

Puppuapa puhut. suomen olosuhteissa ( suolakylpyä puolivuotta vuodesta) on ruostesuojaamatta jättäminen sama kuin auton tuhoon tuomitseminen. Ihan sama mistä autosta tai merkistä on kysymys, tietysti galvanoidut sitten kestää vuoden pari pitempään. Tietysti, jos ajaa uusilla autoilla ja vaihtaa ne parin vuoden välein niin mitäpäs sitä suojailemaan , antaa vahingon kiertää. Itse en osta käytettyä jos ei ole suojattu, pl saksantuonnit joissa pääsääntöisesti on ollut alustat kunnossa jopa 10 v vanhoissa kieseissä.

Lue lisää

musta on ihan turha käyttää aikaa ja rahaa ruosteensuojaukseen, pälli leviää jos koko ajan miettii kuinka se ruostepeikko roiskuttaa pellin alla. Jos mä ostan 20 000 egen auton uutena, niin kyllä sillä sen 10 v ajaa ilman ruostevaurioita. 10 v vanhasta ei saa myyntivaiheessa enää mitään, oli kuinka finkor tahi muut suojaukset tehty. Autot on kulutustavaraa siinä missä ruokakin. Ruostesuojaus on huuhaa-piznez.

ajan kyllä vanhalla autolla (edellinen oli myydessä paria päivää vaille 15-vuotias), mutta ruosteisella en aja... Joten uusi uutena ostettu auto meni suoraan ruostesuojaukseen...

Nämä Suomen olosuhteet on sellaisia ettei siinä muutaman millin osien paksuiset sinkitykset paljon auta...

Ja väittäisin, että monet nykyautot on jopa heikompia kuin parhaimmat 10-15 -vuotta vanhat autot. Syynä on EU-määräykset, jotka rajoittavat mm. ruostesuojaukseen käytettävien kemikaalien määrää tehtailla. Ja vielä 1986 autot oli pakko suojata niitä Suomeen tuotaessa... Vahinko ettei enää...