Auton etsintä käynnissä ja Puntoja näkyy olevan tarjolla suhteellisen kivasti & suhteellisen pieneen hintaan verrattuna muihin saman kokoluokan merkkeihin.
Kysymys kuuluu: mitä kannattaa ottaa huomioon Puntoa ostaessa?
Hyvä ajettava, kätevän kokoinen, kulkee ihan riittävästi, monikäyttöiset tilat.. tuossa ensikokemukset ja menneisyydessä olen ajanut Unolla, joten nuo nyt oli kyllä jo entuudestaankin tuttua juttua.
Mitkä on siis tyypillisimmät ongelmat ja minkälaisella hinnalla esim 2004 noin 100tkm ajettua kannattaa edes harkita?
Kysymys kuuluu: mitä kannattaa ottaa huomioon Puntoa ostaessa?
Hyvä ajettava, kätevän kokoinen, kulkee ihan riittävästi, monikäyttöiset tilat.. tuossa ensikokemukset ja menneisyydessä olen ajanut Unolla, joten nuo nyt oli kyllä jo entuudestaankin tuttua juttua.
Mitkä on siis tyypillisimmät ongelmat ja minkälaisella hinnalla esim 2004 noin 100tkm ajettua kannattaa edes harkita?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin ja myös Bravakokemukset kiinnostaa!
mulla ollut nyt viitisen neljä vuotta vm. 2006 Punto. Mittarissa ostaessa 45 tkm ja nyt 90 tkm. Ainoa ns. tyyppivika on sähköisen ohjaustehostimen toimimattomuus satunnaisesti. Johtuu useimmiten liittimien huonosta kontaktista ja autossa olevasta vanhasta akusta. Itse olen ratin alla olevat tehostimen liittimet käsitellyt vuosittain CRC.llä eikä esim. tänä talvena ole tehostin ollut päältä pois kuin kerran. Silloinkin lähti päälle, kun starttasin uudelleen.
Muutenhan Punto on mainio peli. Tehoja ei ole paljon, mutta eipä kulutuskaan päätä huimaa. Taajamissa tosi kiva pyöritellä, mutta liikkuu ihan vakaasti isommallakin tiellä.
Tekniikka on tuota ohjaustehostinta lukuunottamatta yksinkertaista.
Ruostesuojaus kannattaisi tehdä. Itse suihkuttelin massat alustaan.
Mielestäni Punto on hintansa väärtti.
...vähän sähläsin tuossa alussa. Siis neljä vuotta ollut tuo auto mulla...
mulla 6 vuotta vanha grande punto. en suosittele kellekään puntoa. Ajettavuus ok, mutta ne viat!!
Tässä tulee:
- jatkuvasti sähkövikoja, esim. saattaa palaa kaikki varoitusvalot yhtäaikaa, valot kadota, vilkut ei toimi hetkellisesti ja autosta ei löytynyt vikaa... jne jne...
- Puolia mennyt jo kaksi
- molemmat etujouset menneet poikki
- syö öljyä
- pallonivelet vaihdettu 2 kertaa (siis ajan vain kaupunkiajoa n. 10 000 km/vuosi)
- tukivarsi vaihdettu
- huohottimen letku halki/viallinen
- roiskeläpän paikat ruostuu, jos ei heti uutena asennuta roiskeläppiä. Itse asennutin jälkeenpäin ja maksoi maalitöineen ja alkavan ruosteen poiston kanssa 200 e.
Auto kuitenkin lähtee aina käyntiin, toimii, kone käy hyvin yms.
Mutta mieti kaksi kertaa!
Puntoa ja yleensäkin Fiattia ostaessa kannattaa huomioida sellainen asia, että suurin osa Fiattia käyttävistä ei huolla edullista autoaan lainkaan, vaihtaa öljyt 20,000km välein-ei juuri muuta. Vain pieni osa huoltaa kuten autoa pitääkin . Ja tämä näkyy vaihtoautojen kunnossa. Fiatissa ei sinällään autona ole mitään "huonoa". Ajettavuus on aina ollut hyvällä tasolla. Perusmoottorit,joita Suomessa on myyty,kestää huollettuna hyvin. Lämpöä on,jos termari muistetaan vaihtaa, edes kerran. Rituska 1:n Fiat muuttunut viatiksi "normikäyttöautokulumien" takia. Autoa ei ylipäätään kannata hankkia jos tuollainen 6v. vikalista on ongelma. Käydäämpä läpi: Sähkövikoja- uusi akku, akun maadoitus. Akusta voi mennä nopeastikkin kenno,pari pimeeksi, jolloin jännite putoaa ja aiheuttaa nykyautoissa mielenkiintoisia oheisilmiöitä. Kannattaa huomioida, että 45ah akku on pieni ja vähästä kun ottaa pikkasen pois, ei jää juuri mitään. Isompi akku, jos vaan mahtuu. Lopuu ne ohjaustehostimen putoamiset pakkasaamuina. Ja letkulämppäri sisähaaralla on pakollinen varuste. Puolia mennyt: Vaihtaa ne sytytystulpat useammin, kuluvia osia, pitää vaihtaa useammin kuin huollot "väittää". Etujouset poikki: Normaalia, mukavuus/kovuus yhdistettynä matala prof. renkaisiin ei toimi ikuisuuksia. Alustasarjan vaihto auttaa. Syö öljyä. Kaikki autot syö, enemmän tai vähemmän. 1l/1000 km on vielä ok. Käyttää oikeaa oljyä ja vaihtaa viimeistään 10000 välein. Suodin kanssa.Pallonivelet/tukivarret vaihdettu: Kulutustavaraa, etenkin kaupunkiajossa. Hyväksi havaittu keino on laittaa lisää rasvaa niveleen uutena. Kurkatkaapa joskus uuden nivelen sisään, no valmistajahan siinä tiliä tekee. Tukivarret vaihdetaan, koska palloja ei voi erikseen vaihtaa. Tai jos voi,niin varren helat on myös kuluneet.Vaihdetaan koko varsi. Huohottimen letku: Öljy kovettaa kumin, tätä voi kokeilla kaikissa autoissa. Vaihtaa tilalle uuttaletkua,haaroituskappaleita yms. saa tarvikkeina. Ei puuttuvat roiskeläpät ole vika, mutta kannattaa todellakin asentaa Rituska1 tapaan. Jos itse ei osaa autoa huoltaa, hyvän ja ammmattitaitoisen huoltopaikan haku auton haun ohella yhtä oleellista, merkistä riippumatta.
Aivan. Tiukkaa asiaa.
Ja kaupunkiajo on autolle, varsinkin moottorille, kaikkein kuluttavinta.
Rituska1:n kannattaisi miettiä kumpi onkaan huono, auto vai autonpito?
Ajoin jokin aikaa sitten vuosimallin 1997 puntoa. Yllätyin sen jämerästä ajettavuudesta ja poissaolevista nitinöistä ja kolinoista.
siis nämä viat olleet vuoden sisään kun olen ite tuon paskan omistanu
Punto, 14 vuosi menossa, ei koskaan jättänyt välille.
Aina lähtenyt käyntiin paitsi kerran kun unohdin sisävalon
päälle ja akku tyhjeni.
Huollettu aina Deltassa, mitä vaihdan kun pelaa.
Toki kuluvia osia on vaihdettu, se on pitäjästä kiinni.
Parhaimmankin auton saa muutamassa vuodessa
rispaantumaan kun ei hoida ja huolla yhtään.
Punto ei ole kallis, vähäruokainen, isokin mahtuu istuun.
mitä tekee roiskeläpillää... taidat olla kovin naivi ja tyhymä...
Tuossapa tulikin jo paljon asiaa, mikä palautti mieleen vanhoja Fiudekokemuksia. Pieniä sähkövikoja piisaa, mutta niiden kans yleensä pärjää (ei jää tienpäälle).
Tässä on nyt jonkun aikaa tullut tutkailtua näitä pieniä vaihdokkeja ja Puntoista päällimmäisenä on herännyt kysymys: Kuinka pahasti ne oikein ruostuu? Varsin monessa vaikuttais olevan ruosteongelmaa, erityisesti helmat ja pohja...
Entä kuinka herkkiä nuo on koneongelmille, esim kannentiiviste? Öljyähän Fiatin kone tihkuu aina, se ei ole uutinen, se on enemmänki ominaisuus..
Niin ja nuo Brvat? Mikä niissä on "heikoin lenkki", eli mitä erityisesti kannattaa ottaa huomioon? Bravasta ei ole mitään kokemusta, Punto on sikäli tuttu, että Unolla on aikoinaan tullut ajettua paljonkin..
moottorin vikavalo palaa tai vilkkuu silloin tällöin, syy ei ole useiden korjaamokäyntienkään jälkeen selvinnyt. Kaikkia osia en kuitenkaan viitsi vaihdattaa, jotta selviäisi vika, joten ajan nyt näin valot vilkkuen :D Pohja ruostuu nopeasti, ei muuten ja helmat myös ruostuvat, tietysti ne r.läpät estää jonkin verran ruostumista... minulla siis grande punto 08
Menneiden vuosikymmenien Fiateilla ajaneena veikkaisin niiden moottorin vikavalovilkuttelujen olevan kiinni niinkin pienestä ongelmasta, kuin jonku liittimen hapettuma... Esim lambda-anturin piuhan liitin saattaa olla hapettunut, löysä, tms ja sen seurauksena tulee jos minkälaista käyntihäiriötä... Ajoin hetken aikaa tuossa muutama vuosi sitten Tipolla ja siinä syy käyntihäiriöihin oli just tuossa.
Tuo ruoste on kyllä niin harmillinen riesa, että pistää harkitsemaan Fiuden hankkimista todella tarkkaan, pitkän aikaa pääsääntöisesti ranskalaisella ajaneena sitä ruosteettomuutta on oppinut arvostamaan...
Mutta autossa ei ole käyntihäiriöitä, vilkuttaa vaan vikavaloa jokaisella ajolla jossain vaiheessa. Voisiko silti olla liittimen hapettumasta kyse? Kumma kun eivät korjaamolla tuollaista tarkista, uusia osia vaan vaihdellaan
No sehän on selvä, että osia vaihetaan, sillä saadaan lisättyä varaosamyyntiä tietysti niitä kalliita valohoitotunteja!
Suosittelen tsekkaamaan sen lambdan liittimen ja vaikka pikkusen rasvaamaan sitä vaseliinilla "ihan vaan varmuuden vuoksi" - saattaa auttaa kummasti ;)
Omasta -05 puntosta ei katsastusmies viimeiseksi jääneellä käynnillä löytänyt mitään merkkiä ruosteesta, kilometrejä tuolloin reilut satatuhatta. Punto oli pikkukorinen, ei grande.
13 vuotta vanhalla Puntolla ajelen, viime vuonna ei katsastusmies löytänyt yhtään vikaa.
Noin 100 000 ajetulla (mallista riippuen) on tulossa jakopään huolto noin 120 000 km kohdalla. Malleista riippumattomat tulevat viat on, esim. kuluvien osien vaihto ohjausjärjestelmissä.
Se on paljon kiinni myös siitä, miten auton omistaja on autoaan hoitanut.
Kannattaa myös vertailla hintoja, esim. Nettiautossa enemmän ajetusta voidaan pyytää enemmän, mitä 60 000 km vähemmän ajetusta
Joo-o... nuo hintapyynnöt näkyy olevan välillä aika poskettomia kilometreihin, ikään ja katsastusstatukseen nähden - se tunnearvo kun ei paljon ostajan mieltä lämmitä.
Jatketaanpa katselemista..
Puntohan on pikku autojen laadukkain tuote. Todellakin sellaisen voi saada pienellä rahalla! Ylläpitokin todella edullista.
http://www.nettiauto.com/fiat/punto/5423691
Satkun ajettua Puntoa kannattaa suunnitella noin hintaan 2000-2500€, jos ilmastoimaton 1500-1900€, tietysti kunto kertoo. Jos vetarin tiiviste vuotaa, maksaa deltassa tehdä n.400€, muutoin oikeastaan kannattaa kokeilla kupppatiellä, kalkattaako koiranluut. Jakopään remppa ei ole kallis juttu, n.150-220€, mutta tuon ikäiseen pitäisi olla jo pariin kertaan tehtynä.
Aika paljon säästää myös perusjutuilla noin halvassa autossa, esim. renkaat, kahdet hyvät renkaat säästää, GT Radialit talveksi 350€ ja kesäksi 280€. Punto on hyvä perusauto ja sen itse olin stilon jälkeen aika yllättynyt sähköpuolen häiriöttömyydestä. Jos haluaa mahdollisimman halvalla ajella ja itsetunto antaa myöten, suosittelen Puntoa. Itselläni oli säästövaiheessa 4 vuotta Punto, se oli neljäs fiat parin unon ja yhden stilon jälkeen.
Ei kannata tuijottaa ostaessa vain kilometreihin, mielestäni paljon vaikuttaa miten autoa on pidetty ja tietenkin vuosimalli myös. Joo, jostain 8-9 vuotiaasta 100-170 tkm ajetusta suht.hyväkuntoisesta Puntosta sopiva hinta olisi 2000-2500 €, mutta jostain 4-5 vuotiaasta 100 tkm ajetusta hyväkuntoisesta 5000-6000 €.
Tosiaan paljon vaikuttaa miten on autoa pidetty ja millaista ajoa on ollut. Minulla aikanaan uudesta asti ollut Punto -02, lähti v.2008 heti merkkiliikkeestä jobbarille ja häneltä pian eteenpäin vaikka autolla oli ajettu jo yli 180 tkm. Olin nimittäin pitänyt sitä erittäin siististi ja kilometrit olivat pääasiassa muodostuneet matkaajosta. Esimerkiksi jarruihin ei tehty muuta huoltoa kuin kerran jarrunesteen vaihto ja eteen kerran vaihdettu palat sekä käsijarruvaijeri kiristetty kerran. Jarrulevyt olivat vielä tuossa km-lukemassa alkuperäiset ja täysin hyvät. Muutenkin tosi siisti auto, monet vähemmän ajetut saattoi olla epäsiistimpiä.
Tuossa avauksessa mainittiin vuosimalli, 4-5 vuotiasta Puntoa ei ikävä kyllä enää ole saatavilla ja muotit laivattiin Zastavalle, Grande Punto on aivan eri tuote.
En ole koskaan fiattia omistanut, mutta nyt mietin todella Punton hankkimista. Mutta, uskaltaako sellaiseen laittaa näppinsä? Eräs 1998 vuotinen kappale hieman siintää silmissä.
Pelkäänkö turhaan?
Etpä suurta riskiäkään ota jos 15 vuotiasta Puntoa meinaat ostaa. Eli on varmaan jo niin halpa että tuskin harmittaa paljoa jos ei satukaan olemaan hyvä.