Vieläkös täällä on 405-omistajia hengissä ?
Itsellä oli ko.auto ja vikoja riitti mm.kytkinvaijeri katkeili, peräpää kiemurteli kuin ajokoira (taka-akselionglema) ja ne kuuluisat sähköongelmat.
Mites muilla ?
405-omistajat...
ennen oli 405
16
3849
Vastaukset
- Tapsa
kaikille että mitä ne kuuluisat pösön sähköongelmat ovat. Siis juuri nimenomaan sellaiset jotka olisivat vain pösöissä eivätkä ilmene muissa autoissa.
Tämän tästä aina joku mainitsee niistä mutta kukaan ei kuitenkaan niitä yksilöi.
Vai kuuluuko se samaan sarjaan kuin tamperelainen liikennesuunnittelu, Viinikan liikenneympyrä tai naisen logiikka.
Oikeasti niitä ei ole olemassa mutta kaikki tietää mitä niillä tarkoitetaan.- näit.
Nehän on juuri niitä pösön sähköngelmia, kaikkihan sen tietävät. Kun ranskalaisen suunnittelema auto rahdataan suomeen, niin tietäähän sen ettei 'Channel 5' tyyliin tehty auto sitä kestä. Niistä sähköongelmista mm.takalamppujen sähköongelmat, välillä paloi peruutusvalo ajovalon sijasta ja vilkkuvalon sijasta vilkkuikin ajovalo. Peugeothan on täynnä väärin tehtyjä maadoituksia. Olisi hyvä mallikappale, miten ei maadoituksia saa tehdä !!Kaikkien sähkövikojen äiti oli kuin kojelaudan alta kuului riks,räks ja poks ja KAIKKI sulakekopalta kojelaudalle lähtevät kaapelit paloivat sulakkeilta lähtien.
- Seppo
näit. kirjoitti:
Nehän on juuri niitä pösön sähköngelmia, kaikkihan sen tietävät. Kun ranskalaisen suunnittelema auto rahdataan suomeen, niin tietäähän sen ettei 'Channel 5' tyyliin tehty auto sitä kestä. Niistä sähköongelmista mm.takalamppujen sähköongelmat, välillä paloi peruutusvalo ajovalon sijasta ja vilkkuvalon sijasta vilkkuikin ajovalo. Peugeothan on täynnä väärin tehtyjä maadoituksia. Olisi hyvä mallikappale, miten ei maadoituksia saa tehdä !!Kaikkien sähkövikojen äiti oli kuin kojelaudan alta kuului riks,räks ja poks ja KAIKKI sulakekopalta kojelaudalle lähtevät kaapelit paloivat sulakkeilta lähtien.
Tuo takavalon maadutus on juuri se sähkövika josta on paisuteltu käsite pösön sähkövioista. Sama ongelma on monessa muussa saman aikakauden ja samalla tekniikalla toteutettujen autojen takvalojen kohdalla.
Ja siitä ongelmasta selviää lopullisesti lisäämällä erillisen maajohdon takavaloon.
Kojelautojen ja muiden epämääräisten paikkojen johtojen käryämiset liittyy yleensä innokkaiden jokamiesasentajien tekemistä lisälaitekytkennöistä jolloin virrat otetaan ryöstäjällä ensimmäisestä löytyneestä jännitteellisestä johdosta. - keski-ikäinen mies
näit. kirjoitti:
Nehän on juuri niitä pösön sähköngelmia, kaikkihan sen tietävät. Kun ranskalaisen suunnittelema auto rahdataan suomeen, niin tietäähän sen ettei 'Channel 5' tyyliin tehty auto sitä kestä. Niistä sähköongelmista mm.takalamppujen sähköongelmat, välillä paloi peruutusvalo ajovalon sijasta ja vilkkuvalon sijasta vilkkuikin ajovalo. Peugeothan on täynnä väärin tehtyjä maadoituksia. Olisi hyvä mallikappale, miten ei maadoituksia saa tehdä !!Kaikkien sähkövikojen äiti oli kuin kojelaudan alta kuului riks,räks ja poks ja KAIKKI sulakekopalta kojelaudalle lähtevät kaapelit paloivat sulakkeilta lähtien.
Minulla on kokemusta pösöistä vasta 20 vuotta.Nykyinen 405 vm.-89 on ollut käytössä 12 vuotta ja sen voin sanoa,että sähköt siinä on parhaiten pelanneet.Yhden ainoan kerran on auto jättänyt käynnistymättä ja silloin vika oli sytytysyksikössä made by Bosch.
Onhan se selvää,että vanhassa autossa on vikoja;mutta kun ne hoitaa ajallaan,niin niistä selviää vähällä.Korjaaminen itsessään on 405:ssa yksinkertaista ja suht. halpaa.
Seuraavassa vähän listaa mitä on tullut tehtyä normaalihuoltojen lisäksi:
etupään jarruihin vaihtosatulat,venttiilivarsien tiivistekumit vaihdettu(korjaustarve ilmenee sinisenä savutuksena),tuo äsken mainittu sytytysyksikkö,vesipumppu,lämmityslaitteen puhallin,bensaputket uusittu,kaasuttimen neulaventtiili ja tiivisteet.Että ei tuo nyt niin kamalan pitkä lista ole.Ja huom. taka-akseli on vielä alkuperäinen ja hyvässä kunnossa! - kaikki
keski-ikäinen mies kirjoitti:
Minulla on kokemusta pösöistä vasta 20 vuotta.Nykyinen 405 vm.-89 on ollut käytössä 12 vuotta ja sen voin sanoa,että sähköt siinä on parhaiten pelanneet.Yhden ainoan kerran on auto jättänyt käynnistymättä ja silloin vika oli sytytysyksikössä made by Bosch.
Onhan se selvää,että vanhassa autossa on vikoja;mutta kun ne hoitaa ajallaan,niin niistä selviää vähällä.Korjaaminen itsessään on 405:ssa yksinkertaista ja suht. halpaa.
Seuraavassa vähän listaa mitä on tullut tehtyä normaalihuoltojen lisäksi:
etupään jarruihin vaihtosatulat,venttiilivarsien tiivistekumit vaihdettu(korjaustarve ilmenee sinisenä savutuksena),tuo äsken mainittu sytytysyksikkö,vesipumppu,lämmityslaitteen puhallin,bensaputket uusittu,kaasuttimen neulaventtiili ja tiivisteet.Että ei tuo nyt niin kamalan pitkä lista ole.Ja huom. taka-akseli on vielä alkuperäinen ja hyvässä kunnossa!Tuota en ihan heti usko ettei muka taka-akseliongelmia ole ollut. Lähes kaikissa vanhoissa 405:ssa näitä vikoja on, niin oli omassakin -89. No tietenkin jos pieni peräpään omia teitä kulkeminen ei haittaa, niin eihän sitä silloin tule kuntoonkaan laitettua.
- keskiäkäinen mies
kaikki kirjoitti:
Tuota en ihan heti usko ettei muka taka-akseliongelmia ole ollut. Lähes kaikissa vanhoissa 405:ssa näitä vikoja on, niin oli omassakin -89. No tietenkin jos pieni peräpään omia teitä kulkeminen ei haittaa, niin eihän sitä silloin tule kuntoonkaan laitettua.
Niin tämähän ei ole mikään uskonasia.Taka-akseli on tarkastettu joka kerta korjaamolla ja katsastuksessa.Voit olla varma siitä,että minä kyllä huomaan luikerteleeko auto vai ei,on nimittäin tullut ajettua aika monta merkkiä.
Tietysti auton kestävyys riippuu siitä,miten sitä pidetään ja huolletaan;ei autot ole mitään ikiliikkujia.
- Jani
Sillä on ajettu 320 ja rapiat. Tänä kesänä tuli tolle autolle kaks vuotta meikäläisen omistuksessa. Seuraavat viat on tullu vastaan.
- Jarrusylinteri rikki
- Venttiilit nakuttaa
- Lämpösäätimien vipstaakien valot palaa satunnaisesti
- Jotain niveljuttuja oli kanssa jossain vaiheessa
- Uusin vika on se että on alkanu savuttamaan ku holivuud leffojen savukone. Samantien ku lämmöt nousee yli 70 ni savua tupruttaa pakoputkesta ku viimestä päivää. Taitaa palokunnilla oli turhia hälyytyksiä siellä päin missä meitsi pösöilee... =)- jotain ?
Kumma jos ei ole taka-akseliongelmia, unohdettu tahallaan tuosta listasta, jottei näyttäisi niin pahalta. Myös kytkinvaijeri tapailee katkeilla tuon ikäisestä 405-pösöstä. Oli tylyä kun kytkinvaijeri tapasi katketa talvella vihreitä valoja odotellessa ylämäkeen, pahimpaan ruuhka-aikaan. Siinä sai ranskalaista insinööriä kiitellä.
ps.Autossasi taitaa olla koneremppa edessä. - Seppo
jotain ? kirjoitti:
Kumma jos ei ole taka-akseliongelmia, unohdettu tahallaan tuosta listasta, jottei näyttäisi niin pahalta. Myös kytkinvaijeri tapailee katkeilla tuon ikäisestä 405-pösöstä. Oli tylyä kun kytkinvaijeri tapasi katketa talvella vihreitä valoja odotellessa ylämäkeen, pahimpaan ruuhka-aikaan. Siinä sai ranskalaista insinööriä kiitellä.
ps.Autossasi taitaa olla koneremppa edessä.Ilmeisesti jotain huhuja olet kuullut mutta se ei ole kytkinvaijeri joka sieltä katkeaa vaan jotain muuta ?
Taka-akseli kestää jos siihen on ajoissa laitettu rasvanipat ja pumpataan rasvat vähintääm kaksi kertaa vuodessa. - Jani
jotain ? kirjoitti:
Kumma jos ei ole taka-akseliongelmia, unohdettu tahallaan tuosta listasta, jottei näyttäisi niin pahalta. Myös kytkinvaijeri tapailee katkeilla tuon ikäisestä 405-pösöstä. Oli tylyä kun kytkinvaijeri tapasi katketa talvella vihreitä valoja odotellessa ylämäkeen, pahimpaan ruuhka-aikaan. Siinä sai ranskalaista insinööriä kiitellä.
ps.Autossasi taitaa olla koneremppa edessä.Rasvanipat löytyy ja taka-akselissa en ole huomannut mitään vikaa. Kässärin vaijeri on mennyt kerran poikki ja se sattui tänä talvena.
- Tonza
... -97 405 1.9i GLX:n -92 133 000 ajettuna. Auto on edelleen perhepiirissä reilut 260 000 ajettuna. Ainoat viat ovat olleet laturin hyytyminen 210 000 ja takajarrujen temppuilu 190 000 km:ssä. Sähkövikoja ei ole ilmaantunut ja taka-akselikin on alkuperäinen (rasvanipat, rasvanipat...). Että tyytyväisiä ollaan kyllä oltu!
- HermoHeikki
Kävin juuri koeajamassa Pösö 405 1.9i:n vm -92. Vaikutti jämäkältä kaikin puolin. Ja oli tosi siisti. Mittarilukema 250 000. Jäin vaan miettimään sitä lievää öljyn hajua, kun ajon jälkeen avasin konepellin. Voihan se tietysti johtua monestakin syystä, mutta esim kone ei ollut päältä öljyinen. Onko teidän Pösönne öljysyöppöjä ? Edellinen omani oli.
Noissa muissa vastauksissa mainittuja vikoja on turha listailla. Niitä on kaikissa vanhoissa autoissa. Kuluvat osat kun on kuluvia osia.
- tapioa
Nykyinen 405 -91 300tkm on 30 vuotisen autoilutaipaleeni 13. auto, kaikki eri merkkiä. Kaikki autoni olen hankkinut vanhoina 8-10 vuotiaina. Tällä pökötillä olen nyt ajellut 3 vuotta ja ensimmäisen kerran on tullut ajatus, että seuraava auto on samaa merkkiä. On se vaan niin hyvä ajettava ja remppaa on tarvinnut tehdä keskimääräistä vähemmän. Ruosteongelmia ei ole ollut kuten useissa muissa jo tässä vaiheessa on ollut.
- ajomelu
Hyvä auto jos ei tartte yli 80 km/h ajella. Suuremmissa nopeuksissa kuulosuojainten käyttö suositeltavaa, on siinä sen verran kova ajomelu. Äänieristykset lähes mitättömät.
- XUJ
Niin, tuli 6 v ajeltua 405 -92 1.9 I kat .
Ja Kelpo peli oli , kiva tien päällä.
Remppaa tuli KAT, takajarrusatulat , taka-akselisto.
Muuta ei sitten oikein tehtykään kuin moottoriöljynvaihdot.
Niin ja ne takavalot , toimii kunhan rakentaa uudelleen sen valaisinyksikköön liittyvän plugin ja sen vastinkappaleen , omassani oli hapettunut/syöpynyt, ei kosketinpaineita , lämpeni jne.
Ai niin , kytkinvaijerista katkesi kerran se pää sieltä kytkinpolkimen päästä.
Perusolemus oli hyvä ja luotettava ja erittäin kuljetuskykyinen.
Mutta tiemme erosi, vaihdoin sen 406:teen. (-98)
406:ssa tähän mennessä ( 3kk ) pyöränkulmat suunnattu, Katsastettu ja hyväksi todettu.
Ainoa miinus on se tavaratilan huippuverhoilu joka estää maximikokoisten tavaroiden kuljetuksen.
405:ssä oli paljasta peltiä näkyvillä eli ihmeen suurta tavaraa sai lapattua sisään.
jos vielä puhutaan hinnoista , niin en kyllä sijoittaisi muutamaa tuhatlappusta enemmän saadakseni WW-passatin.
Mielestäni Pösö on auto joka on tehty käytettäväksi.
- 405gli
Heti alkuun sanon että taka-akseli oli tyyppivikana ainoastaan vanhemmissa 405:ssa. Autona 405 on erikoisen hyvä ajaa verrattuna muihin samanikäisiin autoihin ja kyllä ainakin minun 405:seni kulkee tarvitaessa. Kaikissa autoissa on vikaa, uusissa sekä vanhoissa, mersuissa sekä ladoissa. Usein se joka haukkuu pösöjä, lähtee parkkipaikalta vanhalla Corolla tai Ladalla. Joten eipä "lokeroida"
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomessa on meneillään boomereiden kosto
1990-luvun lamassa osumaa saaneet sukupolvet toivovat sen jälkeen syntyneille sukupolville kärsimystä porvareita äänestä692550Petteri Orpon kommentti persujen väkivaltaan?
Hiirenhiljaa taas on, kun Tampereella persulahkon ääriosasto pahoinpiteli kantasuomalaisen tytön. Missä on pääministeri571775IPCC romahtaa
Mitenkäs tässä nyt näin kävi? Ilmastohourimoinnin tukijalka myöntää, ettei mitään ilmastokatastrofia olekaan. Eikös tääl411727Onko sinulla jalostettu koira? Nämä tekijät altistavat koiran sairastumiselle
Moni Suomessa suosittu koirarotu on sairas ulkonäkökeskeisen jalostuksen ja ääripiirteiden vuoksi. Erityisesti tietyt t251488- 911470
- 1391206
Anabaptismin kirous
Uudestikastetut lahkolaiset joutuvat valheen kierteeseen. He joutuvat herjaamaan lapsena saamaanssa kastetta nimeen Isä4171092Pelolla pakottaminen
Kristinusko on tuovinaan valoa ja toivoa, mutta ensin pitää olla pimeyttä ja toivottomutta jotta joku valoa ja toivoa ha624956Robotiikka korvaa tulevaisuudessa seurustelusuhteet
Haluan herättää keskustelua aiheesta. Asiantuntijoiden mukaan robottien kehitys on 10-15 vuoden päässä siitä että voidaa244940kamera hakokylässä
kamera kuvaamassa yleistä tietä laittomasti ristauksessa hakokylä-raatevaara!17913