Olen katsellut tuollaista -02 mallin Vitoa (6-9h
bussia) perhe-autoksi. Auto tuntuu olevan kaikin
puolin loistava
tarkoitukseensa; tilaa ja suorituskykyä on
riittävästi (110CDI) ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät
eikä kulutus/dieselvero kauhistuta (ei ainakaan vielä).
...mutta netti on täynnä kauhukertomuksia
ja varoituksia Viton luotettavuudesta ja sikäli
otan nuo varoitukset vakavasti sillä luotettavuus
on vaatimuslistalla korkealla. Ison perheen kanssa
tienposkeen jääminen ei ole kaikkien niiden eurojen
arvoista mitä tuollaiseen kulkineeseen uppoaa.
- Onko tuo -02 malli luotettavampi kuin aiemmat mallit?
- Mitä muutoksia aiempiin malleihin?
- Mitkä asiat kannattaa tarkistaa kun tuollaisesta kauppoja hieroo?
- Mistä ruostuu?
- jne.
PS. VW:n vastaavanlainen bussi on vielä testaamatta.
bussia) perhe-autoksi. Auto tuntuu olevan kaikin
puolin loistava
tarkoitukseensa; tilaa ja suorituskykyä on
riittävästi (110CDI) ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät
eikä kulutus/dieselvero kauhistuta (ei ainakaan vielä).
...mutta netti on täynnä kauhukertomuksia
ja varoituksia Viton luotettavuudesta ja sikäli
otan nuo varoitukset vakavasti sillä luotettavuus
on vaatimuslistalla korkealla. Ison perheen kanssa
tienposkeen jääminen ei ole kaikkien niiden eurojen
arvoista mitä tuollaiseen kulkineeseen uppoaa.
- Onko tuo -02 malli luotettavampi kuin aiemmat mallit?
- Mitä muutoksia aiempiin malleihin?
- Mitkä asiat kannattaa tarkistaa kun tuollaisesta kauppoja hieroo?
- Mistä ruostuu?
- jne.
PS. VW:n vastaavanlainen bussi on vielä testaamatta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ainakin kokeilla. Ei noin uudessa oo enää ainakaan pahoja lastentauteja. Paitsi espanjalaisuus! Ei Wv:kään kyllä huono ole! Saman laisia kokemuksia useammasta merkistä ja
Jos yksilön mittarintaulun kohdalta kuuluu sirinää ajettaessa kierrosluvuilla 2000-2500 rpm, on kyseessä hankalasti poistettava joskaan ei käyttöä estävä ongelma. Erään kaverin auto seisoi kuukauden korjattavana, ja vika on edelleen. Katso juttua alempana : "heinäsirkkako...".
Joo, kyllä tässä on tullut etsittyä kaikki Vitoa koskevat keskustelut. Ja valitettavasti sellainen kuva on jäänyt että keskeytysvakuutus kannattaa ottaa samalla kun Viton hankkii.
Ruoste on varmasti näkyvin ongelma Vitoissa (niin on tosin muissakin pakuissa) maalipinta on huono ja ei kestä kiveniskemiä esim. konepellin etureuna ja aluspelti voivat olla ruosteessa jo uusissakin yksilöissä, tarkasta luukkujen ja ovien saumat jne. Vitoissa oli kai alkutaipaleella paljon lastentauteja (vetoakselin suojakumit , jarrulevyt, käsijarrukengät) vanhemmissa esikammioturboissa on/oli heikot kannentiivisteet. Uudemmissa cdi (sama kone kuin ha:ssa) koneissa ei pitäisi olla muuta pahemmin särkyvää kuin suuttimet, jotka maksaa 500 € kpl asennus. Nuo vanhojen turbokoneiden kalliit kannentiiviste/kansiviat eivät tehneet yhtään hyvää auton maineelle... Parilla kaverilla on tuollainen cdi-vito ja itselläni vanha vm-96 108d ja eikä ainakaan näissä mitään ihmeempää ole ollut, mitä nyt kulutusosia on mennyt vaihtoon.
Valitettavasti kaikista europakuista tuntuu noita vikoja löytyvän aika paljon, esim. etuveto turbo porttereihin on tehty paljon kalliita koneremppoja jne.. Haisut kuuluvat olevan kestävämpiä, mutta ajo-ominaisuudet ja melu eivät ole Viton tai portterin tasolla