Terve kaikki Mersumiehet! Suoraan asiaan: Olen lievästi liikuntarajotteinen ja tähtäimessä olisi uusi tai uudehko keskiluokan automaattivaihteinen menijä. Pari hyvää vaihtoehtoa myös muiltakin merkeiltä olisi,mutta E-Mersu myös kiinnostaa koko/hintasuhteensa vuoksi. Vaatimuksena olisi mielellään nimenomaan kaksoiskytkinautomaatti sen hyvän toiminnen ja taloudellisuuden vuoksi. Onko E-Mersussa jo moderni kaksikytkinautomaatti, kuten VW-konsernin DSG, Fordin powershift, tai Kia-Hyundain DCT??? Vai onko kyseessä vanhempaa tekniikkaa edustava perinteinen automaattivaihteisto??
E-Mersu automaatti kiinnostaa.
Handicapper.
11384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vanhan ajan muunninvaihteisto, 7-pykälää, yhtä taloudellinen kuin tuplakytkin. Mukavuudessa ja toiminnassa pesee tuplakytkimen 100-0. Kaksoiskytkinvaihteisto on paljon halvempi autovalmistajalle ja helppo toteuttaa etuvetoautoon, siksi ne yleistymässä.
Mersun tehtaalla ei olla niin tyhmiä että lähdettäisiin tuohon DSG villitykseen mukaan. Aika paljon on tullut kuultua valituksia tuosta DSG-vaiheistosta. Suosittelen E-sarjaa lämpimästi. Hyvät tilat ja hiljainen menijä. Erittäin kestävä myös.
Mersu on aivan kamala ajaa suutavakaus puuttuu täysin.
Suorallakin tiellä joutuuu paimentamaan kokoajan!
Järjestään kaikki etuvetoiset on parempia ja loogisempia ajettavia varsinkin talvikeleillä.
tarkista nyt, että se on mersu millä edes ajat ja sen jälkeen huoltikalle tarkistamaan rengaspaineet
Tuskinpa kyseinen suhari on edes istunut E-Mersun takapenkilläkään kun noin levottomia haastelee. Sitäpaitsi, kyllähän "miesten henkilöauton" kuuluu olla takavetoinen. Eemeli on myös hyvä ja lämmin talvellakin.
Jatkan vielä sen verran, että tottakai e-mersun pitää olla automaatti-vaihteistolla. Ja aloittajalle myös, jos kyseessä w211-korinen, niin mielellään sitten ns. face-lift mallinen. Elikkä alkaen 2006 kesästä ja tuoreemmat.
Mitä eroa on w211 ja w211 facelift mallilla?
Tärkeimmät erot. Faceliftissä ei ole surullisen kuuluisia sbc-jarruja. Ja jäähdytinnesteet eivät sekoitu automaattilaatikkoöljyn sekaan.
Sbc ongelmat menevät pitkänkin ajan päästä vielä takuuseen, riippuu huolloista. Jäähdytinneste ongelmista en ole kyllä enää kuullut. Muuten noin yleensä olen ollut mersuun tyytyväinen.
ei juuri tunne ainakaan maailmalla samanlaisia ruosteongelmia kuin edeltäjänsä.
Joo.. no mulla oli uudehko DSG joka posahti puolessä välissä moottorin normi elinikää, joten tasan varmaan viimenen dsg shitti minkä hankin..
En avaa detaileja tarkemmin ihan tarkoituksella mutta 8t euroo maksais uus laatikko ja korjaus puolet siitä mut takuusta sitte tiedä jos nyrkkipaja sen tekee, vw ei korjaa laatikoita vaan aina uus. Kalliiksi tuli päästä tuosta eroon mut ny mersu, josta en ihan heti luovu kyllä.. tarpeeksi noita kaikenmailman paskoja testailu.
Mersu ei ole halpa mut taatusti halvempi kuin jatkuva auton vaihto..