Miten joku ostaa golffin

Mika

Anteeksi provosoiva otsikko mutta kyllä hiukan ihmettelen.

Olin itse ostamassa uutta autoja ja käytännössä olin jo päätynyt golf varianttiin. Mutta sitten kaverini sanoi että käyppäs kokeilemassa Skoda Octaviaa ja perhana samalla rahalla saan paljon enemmän autoa ja varusteita. Ainoa mikä hiukan epäilytti oli skoda nimenä, mutta kun ei muistele 80-lukua niin ei pitäisi varmaan olla ongelmia. Eli tilasin skoda octavia 1.8 turbon dynamic varusteilla.

Ps. skoda hyvitti 800 € enemmän mun golffista kuin vw auto.

44

9585

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • vvvvvwwwww

      soon melkein sama paska eri paketissa...VW, Skeida, Seat, Audi...Aikalailla samaa tekniikkaa...Varusteissa ja hinnoissa näkyy erot, ja tottakai ulkonäössä...

      • Mika

        Kyllähäm mä sen tiedän, mutta silti oon ollut pitkään vw mies ( neljä eri volkswagenia ).
        Lähinnä muo ihmetytti tuo hintaero, paremmat varusteet halvemmalla ja sitten vielä hyvitettiin huomattavasti paremmin.


    • MLA

      Tuo tilanne on tällä hetkellä. Vielä reilu vuosi sitten oli toisin eli Octavia Combi tuli kalliimmaksi kuin Golf Variant (samoilla varusteilla), mutta kun saivat tuon Dynamicin lanseerattua niin alkoi myynti käydä ja kyllä tällä hetkellä itsekin varmaan Octaviaan päätyisin jos tuon kokoluokan autoa etsisin.

      Kaverin kanssa kävimme juuri viime viikolla katsomassa hänelle vaihdokkia ja Octavia oli yksi vaihtoehto, mutta sanoivat ettei Octaviaa enää saa Combi TDI:nä, kun on loppu koko maasta, eikä myyjän mukaan enää voi tehtaaltakaan tilata. Tiedä sitten miksi oli niin negatiivinen kaupan suhteen - itse kyllä olin uutisoinneista ymmärtänyt, että vanhaa Occua myydään uuden rinnalla vielä jonkun aikaa, miten sitten sitä ei voisi tilata?
      Ja eihän uutta Occu Combia ole vielä edes lanseerattu virallisesti, mutta tämä on varmaan taas sitä Stokkan toimintaa - kauppa käy liian hyvin niin pitää osa asiakkaista käännyttää jo ovelta pois :)

      • Voolsu

        ..täällä että miten saa tippuvat kahvat kiinnitettyä,miksi takaosan ikkunat tippuvat itsekseen,miten koria saisi edes hiukkasen hiljaisemmaksi,miksi ilmamassamittari lakkaa toimimasta ym ym pikkuremppaa jotka itäautoille ovat
        tyypillisiä.
        Mielestäni uusi Ladakin olisi sinun luokassa ihan hyvä vaihtoehto, samoin volga(sitäkin saa)mutta taitaa olla jo se kuuluisa"premiun# ehhehe


      • Octavisti
        Voolsu kirjoitti:

        ..täällä että miten saa tippuvat kahvat kiinnitettyä,miksi takaosan ikkunat tippuvat itsekseen,miten koria saisi edes hiukkasen hiljaisemmaksi,miksi ilmamassamittari lakkaa toimimasta ym ym pikkuremppaa jotka itäautoille ovat
        tyypillisiä.
        Mielestäni uusi Ladakin olisi sinun luokassa ihan hyvä vaihtoehto, samoin volga(sitäkin saa)mutta taitaa olla jo se kuuluisa"premiun# ehhehe

        Tehdäänkö waagenitkin nykyään idässä??
        Koska samoista osista ne on tehty kuin audit ja vw:et. Ja vaihto hinnoista sen verran että skodista saa käytettynä yllättävän hyvin, eivät häpeä yhtään vw:lle.


      • golvi-03
        Voolsu kirjoitti:

        ..täällä että miten saa tippuvat kahvat kiinnitettyä,miksi takaosan ikkunat tippuvat itsekseen,miten koria saisi edes hiukkasen hiljaisemmaksi,miksi ilmamassamittari lakkaa toimimasta ym ym pikkuremppaa jotka itäautoille ovat
        tyypillisiä.
        Mielestäni uusi Ladakin olisi sinun luokassa ihan hyvä vaihtoehto, samoin volga(sitäkin saa)mutta taitaa olla jo se kuuluisa"premiun# ehhehe

        että miten vuoden vanhan golffin lista voi olla tälläinen:

        1. Moottori pätki -> vaihdettiin mittaristo -> ei tullut kuntoon... vikaa etsitään edelleenkin.
        2. Alkuperäiset pyyhkijän sulat (ihan ok kunnossa, eivät kovettuneet) ovat syöneet tuulilasin ihan harmaaksi ja naarmuille.
        3. Ovipaneelit kitisee ja natisee.. samoin kojelauta paikoitellen.
        4. Vasen umpio harmaantuu, oikea edelleen ihan kirkas.

        Ja lullalla ajettu vasta alle 35tkm... että niinku premiuim laatua my ass!!!

        Tais olla viimeinen golvi tässä familyssä.


      • MLA
        Voolsu kirjoitti:

        ..täällä että miten saa tippuvat kahvat kiinnitettyä,miksi takaosan ikkunat tippuvat itsekseen,miten koria saisi edes hiukkasen hiljaisemmaksi,miksi ilmamassamittari lakkaa toimimasta ym ym pikkuremppaa jotka itäautoille ovat
        tyypillisiä.
        Mielestäni uusi Ladakin olisi sinun luokassa ihan hyvä vaihtoehto, samoin volga(sitäkin saa)mutta taitaa olla jo se kuuluisa"premiun# ehhehe

        'Itäautostako' listaa halusit?

        10kk ja 20tkm takana, siinä välissä reilut 20 huoltokäyntiä. Vikoina koittaneet korjata mm:
        - Luovutuksen jälkeen heti seuraavana päivänä piti käydä rasvauttamassa kaikki saranat ja muut, kun puuttui öljyt niistä täysin ja alkoivat narista
        - Sisävalot syttyivät vain kun sulki ovet, 4kk testailulla ja päivittelyllä saivat ne vihdoinkin toimaan
        - Webasto ei lämmittänyt laisinkaan (oli jäänyt virtajohto irti tehtaalla), kolmannella huollolla saivat kiinnitettyä virtajohdon ja 'vian' korjattua
        - Webaston toiminnassa häikkää, savutti niin ettei autoa nähnyt autokatoksessa webaston 'lämmittäessä' 4kk odotuksen jälkeen VW julkaisi korjauksen (softa) tälle ja sitten odotettuun pari kuukautta uusia osia
        - Sähkökeskus vaihdettu
        - Ajovalot keräsivät kosteutta sisäänsä
        - Ajovalot suunnattu väärin
        - Mittaristo vaihdettu jo kahdesti
        - Takaluukun sähkölukko vaihdettu
        - Vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta kunnes auton 'uudelleen käynnistää'. Vaihdettu jo kaksi kertaa joku anturi, mutta vikaa esiintyy silti satunnaisesti.
        - Viimeisimpänä ongelmana viimeisellä 6tkm on pitänyt lisätä 3l öljyä koneeseen. Väittävät huollossa vielä normaaliksi tuota yhtäkkistä kulutuksen kasvua. Kulutusta nyt kuitenkin mitataan huollon toimesta.

        Tätäkö tarkoitit 'itäautolla'? Auto josta tuossa luettelen vikoja on Volkswagen. Vikalista ei ole täydellinen, kun olen jo pienimmät viat unohtanut (siis lähinnä ne jotka korjaantui yhdellä huoltokäynnillä) ja osa vioista on edelleenkin korjaamatta.


      • eno
        MLA kirjoitti:

        'Itäautostako' listaa halusit?

        10kk ja 20tkm takana, siinä välissä reilut 20 huoltokäyntiä. Vikoina koittaneet korjata mm:
        - Luovutuksen jälkeen heti seuraavana päivänä piti käydä rasvauttamassa kaikki saranat ja muut, kun puuttui öljyt niistä täysin ja alkoivat narista
        - Sisävalot syttyivät vain kun sulki ovet, 4kk testailulla ja päivittelyllä saivat ne vihdoinkin toimaan
        - Webasto ei lämmittänyt laisinkaan (oli jäänyt virtajohto irti tehtaalla), kolmannella huollolla saivat kiinnitettyä virtajohdon ja 'vian' korjattua
        - Webaston toiminnassa häikkää, savutti niin ettei autoa nähnyt autokatoksessa webaston 'lämmittäessä' 4kk odotuksen jälkeen VW julkaisi korjauksen (softa) tälle ja sitten odotettuun pari kuukautta uusia osia
        - Sähkökeskus vaihdettu
        - Ajovalot keräsivät kosteutta sisäänsä
        - Ajovalot suunnattu väärin
        - Mittaristo vaihdettu jo kahdesti
        - Takaluukun sähkölukko vaihdettu
        - Vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta kunnes auton 'uudelleen käynnistää'. Vaihdettu jo kaksi kertaa joku anturi, mutta vikaa esiintyy silti satunnaisesti.
        - Viimeisimpänä ongelmana viimeisellä 6tkm on pitänyt lisätä 3l öljyä koneeseen. Väittävät huollossa vielä normaaliksi tuota yhtäkkistä kulutuksen kasvua. Kulutusta nyt kuitenkin mitataan huollon toimesta.

        Tätäkö tarkoitit 'itäautolla'? Auto josta tuossa luettelen vikoja on Volkswagen. Vikalista ei ole täydellinen, kun olen jo pienimmät viat unohtanut (siis lähinnä ne jotka korjaantui yhdellä huoltokäynnillä) ja osa vioista on edelleenkin korjaamatta.

        10kk ja 20tkm takana, siinä välissä reilut 20 huoltokäyntiä. Vikoina koittaneet korjata mm:
        - Luovutuksen jälkeen heti seuraavana päivänä piti käydä rasvauttamassa kaikki saranat ja muut, kun puuttui öljyt niistä täysin ja alkoivat narista

        TAIDAT OLLA TUMPELO. TUON VOI TEHDÄ ITSEKKIN. PUUTE EI OLLUT VW:SSÄ VAAN LUOVUTUSHUOLLOSSA!

        - Sisävalot syttyivät vain kun sulki ovet, 4kk testailulla ja päivittelyllä saivat ne vihdoinkin toimaan

        SIINÄ LAMPUN YHTEYDESSÄ ON KATKAISIJA - KÄYTÄ SITÄ OIKEIN - LUE OMISTAJAN KÄSIKIRJASTA.

        - Webasto ei lämmittänyt laisinkaan (oli jäänyt virtajohto irti tehtaalla), kolmannella huollolla saivat kiinnitettyä virtajohdon ja 'vian' korjattua

        EI VAG TUOTE!!!!

        - Webaston toiminnassa häikkää, savutti niin ettei autoa nähnyt autokatoksessa webaston 'lämmittäessä' 4kk odotuksen jälkeen VW julkaisi korjauksen (softa) tälle ja sitten odotettuun pari kuukautta uusia osia

        EI VAG TUOTE!!!!

        - Sähkökeskus vaihdettu

        OMAKOTITALOREMONTTIA TAIDAT OLLA TEKEMÄSSÄ?

        - Ajovalot keräsivät kosteutta sisäänsä

        MITÄS MENIT ROPLAAMAAN JA UNOHDIT LAITTAA KANNEN PÄÄLLE.

        - Ajovalot suunnattu väärin

        EI PIDÄ ROPLATA, JOS EI OSAA.

        - Mittaristo vaihdettu jo kahdesti

        ÄLÄ HAKKAA SITÄ NYRKILLÄ KOKO AJAN.

        - Takaluukun sähkölukko vaihdettu

        VARKAITA???

        - Vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta kunnes auton 'uudelleen käynnistää'. Vaihdettu jo kaksi kertaa joku anturi, mutta vikaa esiintyy silti satunnaisesti.

        AINA KUN PAINAT JARRUA TAI KAASUA, NIIN VAKKARI HYPPÄÄ POIS PÄÄLTÄ?

        - Viimeisimpänä ongelmana viimeisellä 6tkm on pitänyt lisätä 3l öljyä koneeseen. Väittävät huollossa vielä normaaliksi tuota yhtäkkistä kulutuksen kasvua. Kulutusta nyt kuitenkin mitataan huollon toimesta.

        MUISTA KIRISTÄÄ ÖLJYTULPPA. ON SIELLÄ MOOTTORIN ALAPUOLELLA. OLISI SE HYVÄ JOS TÄYTTÖTULPPAKIN OLISI PAIKOILLAAN!

        Tätäkö tarkoitit 'itäautolla'? Auto josta tuossa luettelen vikoja on Volkswagen. Vikalista ei ole täydellinen, kun olen jo pienimmät viat unohtanut (siis lähinnä ne jotka korjaantui yhdellä huoltokäynnillä) ja osa vioista on edelleenkin korjaamatta

        ON SE KOVAA PELIÄ TUO MERSULLA KULKEMINEN?


      • jaska
        MLA kirjoitti:

        'Itäautostako' listaa halusit?

        10kk ja 20tkm takana, siinä välissä reilut 20 huoltokäyntiä. Vikoina koittaneet korjata mm:
        - Luovutuksen jälkeen heti seuraavana päivänä piti käydä rasvauttamassa kaikki saranat ja muut, kun puuttui öljyt niistä täysin ja alkoivat narista
        - Sisävalot syttyivät vain kun sulki ovet, 4kk testailulla ja päivittelyllä saivat ne vihdoinkin toimaan
        - Webasto ei lämmittänyt laisinkaan (oli jäänyt virtajohto irti tehtaalla), kolmannella huollolla saivat kiinnitettyä virtajohdon ja 'vian' korjattua
        - Webaston toiminnassa häikkää, savutti niin ettei autoa nähnyt autokatoksessa webaston 'lämmittäessä' 4kk odotuksen jälkeen VW julkaisi korjauksen (softa) tälle ja sitten odotettuun pari kuukautta uusia osia
        - Sähkökeskus vaihdettu
        - Ajovalot keräsivät kosteutta sisäänsä
        - Ajovalot suunnattu väärin
        - Mittaristo vaihdettu jo kahdesti
        - Takaluukun sähkölukko vaihdettu
        - Vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta kunnes auton 'uudelleen käynnistää'. Vaihdettu jo kaksi kertaa joku anturi, mutta vikaa esiintyy silti satunnaisesti.
        - Viimeisimpänä ongelmana viimeisellä 6tkm on pitänyt lisätä 3l öljyä koneeseen. Väittävät huollossa vielä normaaliksi tuota yhtäkkistä kulutuksen kasvua. Kulutusta nyt kuitenkin mitataan huollon toimesta.

        Tätäkö tarkoitit 'itäautolla'? Auto josta tuossa luettelen vikoja on Volkswagen. Vikalista ei ole täydellinen, kun olen jo pienimmät viat unohtanut (siis lähinnä ne jotka korjaantui yhdellä huoltokäynnillä) ja osa vioista on edelleenkin korjaamatta.

        tuon mla tyypin jutut kannattaa jättää ihan omaan arvoonsa. joku helvetin nörtti joka LUULEE tietävänsä autoista jotakin!


      • MLA
        eno kirjoitti:

        10kk ja 20tkm takana, siinä välissä reilut 20 huoltokäyntiä. Vikoina koittaneet korjata mm:
        - Luovutuksen jälkeen heti seuraavana päivänä piti käydä rasvauttamassa kaikki saranat ja muut, kun puuttui öljyt niistä täysin ja alkoivat narista

        TAIDAT OLLA TUMPELO. TUON VOI TEHDÄ ITSEKKIN. PUUTE EI OLLUT VW:SSÄ VAAN LUOVUTUSHUOLLOSSA!

        - Sisävalot syttyivät vain kun sulki ovet, 4kk testailulla ja päivittelyllä saivat ne vihdoinkin toimaan

        SIINÄ LAMPUN YHTEYDESSÄ ON KATKAISIJA - KÄYTÄ SITÄ OIKEIN - LUE OMISTAJAN KÄSIKIRJASTA.

        - Webasto ei lämmittänyt laisinkaan (oli jäänyt virtajohto irti tehtaalla), kolmannella huollolla saivat kiinnitettyä virtajohdon ja 'vian' korjattua

        EI VAG TUOTE!!!!

        - Webaston toiminnassa häikkää, savutti niin ettei autoa nähnyt autokatoksessa webaston 'lämmittäessä' 4kk odotuksen jälkeen VW julkaisi korjauksen (softa) tälle ja sitten odotettuun pari kuukautta uusia osia

        EI VAG TUOTE!!!!

        - Sähkökeskus vaihdettu

        OMAKOTITALOREMONTTIA TAIDAT OLLA TEKEMÄSSÄ?

        - Ajovalot keräsivät kosteutta sisäänsä

        MITÄS MENIT ROPLAAMAAN JA UNOHDIT LAITTAA KANNEN PÄÄLLE.

        - Ajovalot suunnattu väärin

        EI PIDÄ ROPLATA, JOS EI OSAA.

        - Mittaristo vaihdettu jo kahdesti

        ÄLÄ HAKKAA SITÄ NYRKILLÄ KOKO AJAN.

        - Takaluukun sähkölukko vaihdettu

        VARKAITA???

        - Vakionopeudensäädin lakkaa toimimasta kunnes auton 'uudelleen käynnistää'. Vaihdettu jo kaksi kertaa joku anturi, mutta vikaa esiintyy silti satunnaisesti.

        AINA KUN PAINAT JARRUA TAI KAASUA, NIIN VAKKARI HYPPÄÄ POIS PÄÄLTÄ?

        - Viimeisimpänä ongelmana viimeisellä 6tkm on pitänyt lisätä 3l öljyä koneeseen. Väittävät huollossa vielä normaaliksi tuota yhtäkkistä kulutuksen kasvua. Kulutusta nyt kuitenkin mitataan huollon toimesta.

        MUISTA KIRISTÄÄ ÖLJYTULPPA. ON SIELLÄ MOOTTORIN ALAPUOLELLA. OLISI SE HYVÄ JOS TÄYTTÖTULPPAKIN OLISI PAIKOILLAAN!

        Tätäkö tarkoitit 'itäautolla'? Auto josta tuossa luettelen vikoja on Volkswagen. Vikalista ei ole täydellinen, kun olen jo pienimmät viat unohtanut (siis lähinnä ne jotka korjaantui yhdellä huoltokäynnillä) ja osa vioista on edelleenkin korjaamatta

        ON SE KOVAA PELIÄ TUO MERSULLA KULKEMINEN?

        Ovien saranat rasvataan jo tehtaalla, mutta ne pitäisi vielä luovutushuollossa tarkistaa. Totta, että vika oli myös luovutushuollossa.

        Sisävalot ovat ne pienet valot, jotka palavat kun auton ovet ovat auki, niiden ei tulisi syttyä _vain_ silloin kun ovet suljetaan tai niitä toistuvasti avataan/suljetaan. Niitä ei käytetä katkaisijasta, jollet tiennyt. Kannattanee tutustua autoihin ennen kuin paasaa taas päättömiä :)
        Autossa oli ohjelmistopuolella vika jonka uudempi ohjelma mukavuuskeskukseen korjasi.

        Webasto on tehdasasenteinen ja vakiona ko. automallissa. Miten vika ei sitten ole VW:n?
        Jos jonkun alihankkijan osa autosta hajoaa, menetkö vaatimaan alihankkijalta uutta osaa takuuseen vaiko auton valmistajalta/myyjältä?
        Siehä vasta sälli oot :)

        Sähkökeskus on auton sähkölaitteita ohjaava 'keskus'. Tutustu autoihin ennen kuin alat järkeviä vastauksiasi tänne ladella.

        Ajovalot ovat bi-xenonit (ei tarvitse vaihtaa polttomoita heti) ja niiden umpiota en ole avannut - sori epäilysi olivat väärässä. Lisäksi takavaloilla oli sama ongelma - keräsivät aluksi kosteutta sisäänsä, kunnes huollossa vaihtoivat ne. Vika on ollut monella muullakin ko. automallin omistajalla. Suuntausongelma myös oli monessa muussakin autossa, joten kyseessä ei ole mikään yksittäisen auton säätövirhe.

        Takaluukun lukosta sen verran, että ihmeellisiä varkaita olivat :) Varmaan kävivät sitten jo ennen luovutusta murtautumassa autoon (aidatulla ja vartioidulla alueella), kun ongelma todettiin auton luovutuksessa jo myyjänkin toimesta.

        Mittariston vaihto tapahtui ensimmäisen kerran ihan sen vuoksi, että sanoi auton diagnostiikka siinä olevan vikaa. Toisen kerran vaihtoivat, kun auton useat muut laitteet sekoilevat ja epäilvät vian olevan taas mittaristossa. Mittaristoa ei saa muuten lyötyä kovin hyvin, kun ratti on siinä tiellä - käypä vaikka koittamassa liikkeessä - voit samalla ihmetellä miltä uusi auto näyttää, kun sinulla ei tunnu olevan mitään käsitystä moisista :)

        Olet oikeassa, että vakionopeudensäätimen nopeuden 'tasaaminen' menee pois päältä painettaessa jarrua tai kytkinta. Mutta jos olisit moista joskus käyttänyt tietäisit myös, että sen pitäisi sen jälkeen mennä uudelleen päälle, kun painaa sitä palautus nappia tai kun määrittää reset napilla uuden nopeuden. Vika olikin siinä, ettei viiksen nappien käyttäminen tuottanut minkäänlaista reaktiota autossa. Eli cruise lakkasi toimimasta, kunnes auton moottorin sammutti ja käynnisti uudelleen.
        Vika oli siinä, että kytkimen jonkun muovisen sylinterin anturi ei toiminut ja tunnistanut kytkimen asentoa. Tällöin vakionopeudensäädin kuvitteli kytkin polkimen olevan koko ajan pohjassa. Auton sammuttaminen ja uudelleen käynnistäminen 'nollasi' tuon vikatilanteen anturilta, jolloin se taas toimi hetken.

        Jos 'öljytulppa' (uusi nimitys minulle, mutta tarkoittanet roppua) on löysällä ja moottori vuotaisi siitä (tai täyttö korkista) öljyä, eikö olisi loogista, että öljyä olisi 'lammikkona' auton alla tai ainakin konehuoneessa. Näin ei ole, joten voimme suurella päättelykyvyllä päätellä moottorin kuluttavan öljyä, eikä ruikkivan sitä ulos. Arvauksesi osui siis väärään - pahoittelen.

        Enkä ajele mersulla, jollet osannut sitä lukea tuosta viestistäni. Lukutaidossasi olisi hieman parantamisen varaa, kun ei näytä sinulle ihan kaikki asiat 'uppoavan' :)


      • MLA
        jaska kirjoitti:

        tuon mla tyypin jutut kannattaa jättää ihan omaan arvoonsa. joku helvetin nörtti joka LUULEE tietävänsä autoista jotakin!

        Nörtti on sitten jotenkin pois sulkeva mitä tulee tietouteen autoista.
        Kiitos Jaska tästä informaatiotulvasta :)

        En koita missään mitenkään väittää olevani autoista sen kummemmin tietävä, kuin että käytän niitä melko ahkerasti. Kaikilla kolmella autolla jotka nyt ovat firmani käytössä seilaan vuorotellen ympäri Suomen teitä reilun 70tkm verran vuodessa. Kokemukseni perustuu vain käyttöön ja onhan tuo määrä vuodessa vielä pientä joidenkin 'gurujen' rinnalla. Pahoitteluni, jos sinulle Jaska tuli se tunne, että voisin vahingossa tietää jostain jotain - en minä varmaan mitään oikeasti tiedä, joten voitko valistaa minua Jaska :)


      • eno
        MLA kirjoitti:

        Ovien saranat rasvataan jo tehtaalla, mutta ne pitäisi vielä luovutushuollossa tarkistaa. Totta, että vika oli myös luovutushuollossa.

        Sisävalot ovat ne pienet valot, jotka palavat kun auton ovet ovat auki, niiden ei tulisi syttyä _vain_ silloin kun ovet suljetaan tai niitä toistuvasti avataan/suljetaan. Niitä ei käytetä katkaisijasta, jollet tiennyt. Kannattanee tutustua autoihin ennen kuin paasaa taas päättömiä :)
        Autossa oli ohjelmistopuolella vika jonka uudempi ohjelma mukavuuskeskukseen korjasi.

        Webasto on tehdasasenteinen ja vakiona ko. automallissa. Miten vika ei sitten ole VW:n?
        Jos jonkun alihankkijan osa autosta hajoaa, menetkö vaatimaan alihankkijalta uutta osaa takuuseen vaiko auton valmistajalta/myyjältä?
        Siehä vasta sälli oot :)

        Sähkökeskus on auton sähkölaitteita ohjaava 'keskus'. Tutustu autoihin ennen kuin alat järkeviä vastauksiasi tänne ladella.

        Ajovalot ovat bi-xenonit (ei tarvitse vaihtaa polttomoita heti) ja niiden umpiota en ole avannut - sori epäilysi olivat väärässä. Lisäksi takavaloilla oli sama ongelma - keräsivät aluksi kosteutta sisäänsä, kunnes huollossa vaihtoivat ne. Vika on ollut monella muullakin ko. automallin omistajalla. Suuntausongelma myös oli monessa muussakin autossa, joten kyseessä ei ole mikään yksittäisen auton säätövirhe.

        Takaluukun lukosta sen verran, että ihmeellisiä varkaita olivat :) Varmaan kävivät sitten jo ennen luovutusta murtautumassa autoon (aidatulla ja vartioidulla alueella), kun ongelma todettiin auton luovutuksessa jo myyjänkin toimesta.

        Mittariston vaihto tapahtui ensimmäisen kerran ihan sen vuoksi, että sanoi auton diagnostiikka siinä olevan vikaa. Toisen kerran vaihtoivat, kun auton useat muut laitteet sekoilevat ja epäilvät vian olevan taas mittaristossa. Mittaristoa ei saa muuten lyötyä kovin hyvin, kun ratti on siinä tiellä - käypä vaikka koittamassa liikkeessä - voit samalla ihmetellä miltä uusi auto näyttää, kun sinulla ei tunnu olevan mitään käsitystä moisista :)

        Olet oikeassa, että vakionopeudensäätimen nopeuden 'tasaaminen' menee pois päältä painettaessa jarrua tai kytkinta. Mutta jos olisit moista joskus käyttänyt tietäisit myös, että sen pitäisi sen jälkeen mennä uudelleen päälle, kun painaa sitä palautus nappia tai kun määrittää reset napilla uuden nopeuden. Vika olikin siinä, ettei viiksen nappien käyttäminen tuottanut minkäänlaista reaktiota autossa. Eli cruise lakkasi toimimasta, kunnes auton moottorin sammutti ja käynnisti uudelleen.
        Vika oli siinä, että kytkimen jonkun muovisen sylinterin anturi ei toiminut ja tunnistanut kytkimen asentoa. Tällöin vakionopeudensäädin kuvitteli kytkin polkimen olevan koko ajan pohjassa. Auton sammuttaminen ja uudelleen käynnistäminen 'nollasi' tuon vikatilanteen anturilta, jolloin se taas toimi hetken.

        Jos 'öljytulppa' (uusi nimitys minulle, mutta tarkoittanet roppua) on löysällä ja moottori vuotaisi siitä (tai täyttö korkista) öljyä, eikö olisi loogista, että öljyä olisi 'lammikkona' auton alla tai ainakin konehuoneessa. Näin ei ole, joten voimme suurella päättelykyvyllä päätellä moottorin kuluttavan öljyä, eikä ruikkivan sitä ulos. Arvauksesi osui siis väärään - pahoittelen.

        Enkä ajele mersulla, jollet osannut sitä lukea tuosta viestistäni. Lukutaidossasi olisi hieman parantamisen varaa, kun ei näytä sinulle ihan kaikki asiat 'uppoavan' :)

        nenään. Ko. tarinani oli tarkoitettu "kevennykseksi".

        Mutta muutamiin asioihin voisin puuttua.

        Jos Webasto ei toimi, ei ongelma ole VAG tuotteissa se on Webaston ongelma, et voi syyttää turhaan volkkaria siitä, koska kyseessä on lisävaruste.

        Ihan sama, jos sulla on Marinon vene, joka on ok, mutta Mercruiserin moottori on ihan paska - onko vika Marinon???

        Mitä enemmän "laitatat" autoosi ylimääräistä elektroniikkaa, sitä vikaherkempää se on. Ja ongelmia näiden kanssa on kaikilla automerkeillä - enemmän tai vähemmän.

        Jos haluat auton joka toimii, jätä hilavitkuttimet pois ja tyydy "basic" malliin.


      • Limnell
        jaska kirjoitti:

        tuon mla tyypin jutut kannattaa jättää ihan omaan arvoonsa. joku helvetin nörtti joka LUULEE tietävänsä autoista jotakin!

        Minusta MLA:n kannanotot ovat asiantuntevia ja vievät hyvin keskustelua eteenpäin.


      • Aatos
        Limnell kirjoitti:

        Minusta MLA:n kannanotot ovat asiantuntevia ja vievät hyvin keskustelua eteenpäin.

        RUMA !! Ja varsinkin vihreänä.


    • VW?

      Tosiasiahan on se, että Audia voi ainoastaan ulkonäkönsä vuoksi pitää Skodaa ja Seatia parempana autona, koska se on skodan tekniikalla tehty ominaisuuksiinsa suhteutettuna ylihintainen auto. VW on lähinnä se huonoin sijoitus: sama Skodan tekniikka, muttei Audin ulkonäköä eikä statusta; kuitenkin hinnaltaan reilusti Skodan yläpuolella. Paras rahan vastine saadaan aivan varmasti Skodasta. Tietenkin huono itsetunto voi olla sen hankinnalle esteenä.

      • JOrma

        Volkkarin jälleenmyynti arvo on aivan eri luokkaa kuin Skodan/Seatin. Ei tule Golf kalliks, jos ottaa tämänkin asian huomioon.


      • vain
        JOrma kirjoitti:

        Volkkarin jälleenmyynti arvo on aivan eri luokkaa kuin Skodan/Seatin. Ei tule Golf kalliks, jos ottaa tämänkin asian huomioon.

        Ihme on jos ilmastoimaton karvalakkigolf pärjää aikanaan vaihtohyvityksissä octavia dynamicille.


      • Jeppe

        Minkäs Skodan tekniikkaa v6 2.8 30v 4-motion passatissa on? Kerroppa se mulle, ni voin vaihtaa halvempaan!
        Ekana lähtisin kattelee audin konepellin alle, siellä on aivan sama pata.


    • Holistic

      Enpä tiedä nykytilanteesta, mutta ainakin vielä muutama vuosi takaperin Skodan pitäminen oli varaosa- ja huoltohintojen vuoksi Volsua kalliimpaa, ja kun sitten ottaa huomioon myös reilun eron jälleenmyyntiarvon säilymisessä, niin Skodillac jäi toiseksi. Harmi vaan, että niin moni arvioi pelkkää ostohintaa ja varustelua.

      • golvi-03

        Nykyään saa esim golffiin osia ihan mukavasti scodan varaosatiskiltä... ihan samat palikat, mutta huomattavasti halvempi.

        Itsellä onneks vielä takuu voimassa että saa korjauttaa suoraan volkkarilla volkkarin osilla, mutta kun takuu umpeutuu, niin joko auto vaihtuu, tai siirryn mahdollisimman tiiviisti scodan osiin.


      • MB-kauppiaalta!
        golvi-03 kirjoitti:

        Nykyään saa esim golffiin osia ihan mukavasti scodan varaosatiskiltä... ihan samat palikat, mutta huomattavasti halvempi.

        Itsellä onneks vielä takuu voimassa että saa korjauttaa suoraan volkkarilla volkkarin osilla, mutta kun takuu umpeutuu, niin joko auto vaihtuu, tai siirryn mahdollisimman tiiviisti scodan osiin.

        Ja Ocun varaosat käydään hakemassa halvemmalla Mersu-kauppiaalta ;-) Ainakin ilmamassamittari ...


      • Jeppe
        golvi-03 kirjoitti:

        Nykyään saa esim golffiin osia ihan mukavasti scodan varaosatiskiltä... ihan samat palikat, mutta huomattavasti halvempi.

        Itsellä onneks vielä takuu voimassa että saa korjauttaa suoraan volkkarilla volkkarin osilla, mutta kun takuu umpeutuu, niin joko auto vaihtuu, tai siirryn mahdollisimman tiiviisti scodan osiin.

        Passattiin ei pahemmin kait Skeidan osat sovi?
        Melkee joka palikassa kun on VW/Audi merkki. Kyse on 2.8 4-motionista.


      • Tumpelo?
        Jeppe kirjoitti:

        Passattiin ei pahemmin kait Skeidan osat sovi?
        Melkee joka palikassa kun on VW/Audi merkki. Kyse on 2.8 4-motionista.

        Voisit joskus katsoa Skodan konepellin alle. Joka ainoassa osassa on VW/Audin leimat. Onko sulla joku murrosikä menossa kun on pakko inttää perättömiä?


      • Jake 34

        Kokemuksella koska ajoin 3.5 vuotta 93vm Avant audilla hyvä auto ikäisekseen ainut miinus että hankittaessa 2001 kallis hinta. autossa suht vähän vikoja vaikka olia ajettu yli 200.000 itse ajoin 74.000 auto oli hyvä ajaa ei nitise eikä natise ja muotoilu ikäisekseen ihan kiva. Nyt ostin 94 vm passatin dieselinä huomattavaa tuulen suhinat ja rengas äänet huomattavasti kovemmat. Moottori nyt ääntää mutta saa antaakin ääntä joka markka säästönä taskuun. Mutta kumma homma koirat kun liikkuu takakontissa ni kauhee nitinä ja natina verrattuna audiin eri laatu ei ole kuitenkaan ihan samaa. ajettavuus jousitukseltaa huomattavasti lyösempi se on jo hoidossa makso 130€. VW sisustus käytännölisempi kestää siistinä pitempään kun ei ole plyyshiä.

        Sanotaan näin että audi laadukkaampi vw käytännölisempi uskoisin että pätee vieläkin uudemmissa malleissa. Molemmat ihan ok autoja.

        Audi vaan on teknisesti parempi ja tämä on varmasti konsernin tahto myös vaikka olisivat tekniikaltaan ja pohjaltaan samoja.

        jake


    • pappa diisseli

      Ajat muuttuu taitaapi ocu mennä vaihtoarvossakin Golfin edelle

      • eivät kohtaa

        Pitänee paikkansa ja tähän on syynä yksinkertaisesti käytettyjen Ocujen toistaiseksi vähäinen määrä ja toisaalta uusienkin Ocujen kovasti kasvanut kysyntä; ainakin prosentteina taisi viime vuonna vain Mazda 6:lla näistä normaaleista perheautoista myynti kasvaa enemmän. Kunhan uusi Ocu nyt loppuvuodesta tulee kauppoihin, taitaa käytettyjä Skodiakin vihdoin tulla vaihtoon niin että riittää muutama malliksi edes sunnuntain Hesarin autoilmoituksiin...


    • Ikänsä VW:llä ajanut

      ..VW tulee halvemmaksi. Kun on kuunnellut näitä skeidaan sortuneita ja aivan uskomatomia vikalistoja ja huoltotarinoita. Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.

      • Skoda kelluu kauemmin!

        No missäs näitä tarinoita pääsee kuulemaan? Jokohan viiisivuotiaasta Ocustani jo ensi viikolla poksahtaa lambda-anturi tai keskuslukko tai joku muu vastaava tyyppiosa, jossa lukee "VW". Tällaisia ne muutamat tähän asti vaihdetut palikat on olleet!
        Meinaan samassa veneessä ollaan! Ja jos köyhät on ostaneet näihin mennessä pari tonnia (Golfia) halvemman Skodan niin taitaa sekin tilanne pian muuttua uuden Ocu-mallin hintakorotuksen myötä ;-)


      • tdi
        Skoda kelluu kauemmin! kirjoitti:

        No missäs näitä tarinoita pääsee kuulemaan? Jokohan viiisivuotiaasta Ocustani jo ensi viikolla poksahtaa lambda-anturi tai keskuslukko tai joku muu vastaava tyyppiosa, jossa lukee "VW". Tällaisia ne muutamat tähän asti vaihdetut palikat on olleet!
        Meinaan samassa veneessä ollaan! Ja jos köyhät on ostaneet näihin mennessä pari tonnia (Golfia) halvemman Skodan niin taitaa sekin tilanne pian muuttua uuden Ocu-mallin hintakorotuksen myötä ;-)

        vai on kaikissa vikaosissa ollut vw:n merkki... entäpä jos siellä ei olisi niitä vag:n palikoita laisinkaan - olisit varmaan tosi tyytyväinen!
        aivan turhaa juupas eipäs keskustelua koko topicki! jos itsetunto kestää sen vihreän räpylän maskissa niin kaikki kai ok? toisille ei ulkonäkö- ja imagokysymykset ole niin tärkeitä ja heille skoda on varmasti loistava vaihtoehto, eikä sitä minusta pidä kenenkään ihmetellä.
        itse en skodaa ostaisi vaikka se maksaisi kuinka vähän.


      • Skodalla ajava
        tdi kirjoitti:

        vai on kaikissa vikaosissa ollut vw:n merkki... entäpä jos siellä ei olisi niitä vag:n palikoita laisinkaan - olisit varmaan tosi tyytyväinen!
        aivan turhaa juupas eipäs keskustelua koko topicki! jos itsetunto kestää sen vihreän räpylän maskissa niin kaikki kai ok? toisille ei ulkonäkö- ja imagokysymykset ole niin tärkeitä ja heille skoda on varmasti loistava vaihtoehto, eikä sitä minusta pidä kenenkään ihmetellä.
        itse en skodaa ostaisi vaikka se maksaisi kuinka vähän.

        Annakuin arvaan ... Bemarilla. Eikös se ollutkin kaikista paras egon pönkittäjä. Mahtaa olla huono itsetunto ihmisellä, kun ei ottaisi skodaa vaikka ilmaiseksi saisi. Kannattaisi vähän vilkuilla ympärille ja varsinkin katsoa almanakasta, että me todallakin eletään vuotta 2004 eikä 1980-lukua. nykyään monella isommallakin herralla on esim suberb alla, mutta heillä ei olekkaan huono itsetunto, vaan järki päässä.


      • todellisuuden yläpuolella ;-)
        Skodalla ajava kirjoitti:

        Annakuin arvaan ... Bemarilla. Eikös se ollutkin kaikista paras egon pönkittäjä. Mahtaa olla huono itsetunto ihmisellä, kun ei ottaisi skodaa vaikka ilmaiseksi saisi. Kannattaisi vähän vilkuilla ympärille ja varsinkin katsoa almanakasta, että me todallakin eletään vuotta 2004 eikä 1980-lukua. nykyään monella isommallakin herralla on esim suberb alla, mutta heillä ei olekkaan huono itsetunto, vaan järki päässä.

        Tästä aiheestahan olikin uudessa Tuulilasissa juttu, tosin artikkeli ei kaikilta osin auennut meikäläiselle vielä toisella eikä kolmannellakaan lukukerralla.

        Se jäi mieleen, että Skodalla ajavat eivät tosiaankaan piittaa muiden mielipiteistä autovalinnassa (=järkivalinta). Toisaalta sanottiin jotakin siihen malliin, että Skodalla ajavat pitävät autoansa paljon todellisuutta parempana, siis ikäänkuin leijuvat pilvilinnoissa!
        Kuitenkin artikkelin "todellisuus" oli muiden mielipide Skodasta, eli mielestäni tutkimukseen osallistuneen harmaan kansan mielipide, joka sitten ajelee todennäköisimmin vaikka Toyotalla. Oikea todellisuushan on sekin näkynyt mm. juuri Tuulilasin testeissä.


      • tdi
        Skodalla ajava kirjoitti:

        Annakuin arvaan ... Bemarilla. Eikös se ollutkin kaikista paras egon pönkittäjä. Mahtaa olla huono itsetunto ihmisellä, kun ei ottaisi skodaa vaikka ilmaiseksi saisi. Kannattaisi vähän vilkuilla ympärille ja varsinkin katsoa almanakasta, että me todallakin eletään vuotta 2004 eikä 1980-lukua. nykyään monella isommallakin herralla on esim suberb alla, mutta heillä ei olekkaan huono itsetunto, vaan järki päässä.

        En aja bemarilla. Itsetuntoni määrää en käy täällä arvailemaan, mutta eikö huonosta itsetunnosta kerro myös jotain se että skoda-kuskeilla tuntuu olevan aivan mieletön halu puolustella hankintaansa? Saada sille kenties hyväksyntää? Vai mikä sinun intressi "Skodalla ajava" on kirjoittaa tuota paatosta vw-palstalla. Huonoon itsetuntoon kuuluu kai myös mielestäsi se jos vaatteita ei osta tarjoustalosta - varmasti yhtä kestäviä kuin merkki-vaatteetkin?

        Toisille meistä myös imago-asiat ja pienet ylellisyydet ovat tärkeitä, eikä se laske kenenkään itsetuntoa tippaakaan!


      • MLA
        tdi kirjoitti:

        En aja bemarilla. Itsetuntoni määrää en käy täällä arvailemaan, mutta eikö huonosta itsetunnosta kerro myös jotain se että skoda-kuskeilla tuntuu olevan aivan mieletön halu puolustella hankintaansa? Saada sille kenties hyväksyntää? Vai mikä sinun intressi "Skodalla ajava" on kirjoittaa tuota paatosta vw-palstalla. Huonoon itsetuntoon kuuluu kai myös mielestäsi se jos vaatteita ei osta tarjoustalosta - varmasti yhtä kestäviä kuin merkki-vaatteetkin?

        Toisille meistä myös imago-asiat ja pienet ylellisyydet ovat tärkeitä, eikä se laske kenenkään itsetuntoa tippaakaan!

        On täysin normaalia 'puolustaa' hankintaansa, jos joku yrittää sitä paremmin tuntematta 'herjata'. Ei se vielä tarkoita, että on hurmoksessa ostamastaan tuotteesta tai että sitä pitää itselle perustella.

        Vertauksesi Tarjoustaloon ontuu hieman. Ei Tarjoustalo tuppaa myymään samoja vaatteita joita merkkivaatteina myydään. Harvemmin niissä on käytetty edes samaa kangasta, jotta vertauskuvasi olisi mahdollinen.
        Skodan ja VW ovat samoista osista kasattu ja samoilla standardeilla - tuotantopaikka vain on eri.

        Mitä itse luulet kumpi on parempi paikka tuottaa tuotteita. Saksa, jossa alipalkatut turkkilaiset kasaavat autoja vaiko hyvin palkatut paikalliset Tsekeissä. Kumpi ympäristö on motivoivampi ja siten todennäköisesti saa työtekijän tekemään työnsä paremmin? Tiesitkö myös, että Skodan tehdas Tsekeissä on yksi uuden aikaisimmista mitä VAGilla on.

        Oletko muuten koskaan tullut kysyneeksi missä 4Motion Golfit kasataan? Ei ne eivät tule samalta linjalta kuin etuvetoiset, vaan ne tehdään entisen itäblokin tehtaissa Slovakiassa. Jos siis Saksassa kasaaminen olisi jotenkin parempi laatuista (ja 'imagollesi' parempia) pitäisi 4Motion Golfien olla huonompi laatuisia (ja 'imagollesi' huonompia). Näin ei kuitenkaan ole, muuta kuin korkeintaan sinun omassa mielessäsi.

        Ja kun tällä aloitettiin niin mitä jos tarkistaisit missä pienimmät Audit kasataan. Ovatko nekin sitten huonolaatuisia ja 'imagollesi' haitallisia, kun eivät Saksassa 'synny'?

        Jos imagosi on auton merkistä kiinni, niin miksi sitten omistat niinkin massamerkkin kuin VW:n?
        Harmaa massa ei ole imagolle hyväksi, jollet tiennyt :)

        Niin jos 'todelista' hurmosta ja kieltotilaa haluat nähdä niin käy huviksesi Toyota palstalla ja koita saada joku siellä kertomaan jostain viasta Toyotassa - sitten voitkin arvuutella kuinka nopeasti sheriffi viestin sieltä poistaa 'asiattomana' :)

        Ja viimeisenä 'disclaimerina' sanottakoon, etten omista Toyotaa, enkä Skodaan, vaan kolme VW:tä ;)
        Skoda olisi viimeiseksi kahdeksi ostokseksi kelvannut, jos vain olisi ollut jokin vastaava malli. Skoda ei kuitenkaan tee tila-autoja tai pakettiautoja (ainakaan vielä), joten VW:hen päädyin.


      • Meikä
        Skodalla ajava kirjoitti:

        Annakuin arvaan ... Bemarilla. Eikös se ollutkin kaikista paras egon pönkittäjä. Mahtaa olla huono itsetunto ihmisellä, kun ei ottaisi skodaa vaikka ilmaiseksi saisi. Kannattaisi vähän vilkuilla ympärille ja varsinkin katsoa almanakasta, että me todallakin eletään vuotta 2004 eikä 1980-lukua. nykyään monella isommallakin herralla on esim suberb alla, mutta heillä ei olekkaan huono itsetunto, vaan järki päässä.

        Mul on nii iso ego, etten millään mahu mihinkää eurokippoon.
        Jenkki sen olla pitää.


      • VW-kuski
        MLA kirjoitti:

        On täysin normaalia 'puolustaa' hankintaansa, jos joku yrittää sitä paremmin tuntematta 'herjata'. Ei se vielä tarkoita, että on hurmoksessa ostamastaan tuotteesta tai että sitä pitää itselle perustella.

        Vertauksesi Tarjoustaloon ontuu hieman. Ei Tarjoustalo tuppaa myymään samoja vaatteita joita merkkivaatteina myydään. Harvemmin niissä on käytetty edes samaa kangasta, jotta vertauskuvasi olisi mahdollinen.
        Skodan ja VW ovat samoista osista kasattu ja samoilla standardeilla - tuotantopaikka vain on eri.

        Mitä itse luulet kumpi on parempi paikka tuottaa tuotteita. Saksa, jossa alipalkatut turkkilaiset kasaavat autoja vaiko hyvin palkatut paikalliset Tsekeissä. Kumpi ympäristö on motivoivampi ja siten todennäköisesti saa työtekijän tekemään työnsä paremmin? Tiesitkö myös, että Skodan tehdas Tsekeissä on yksi uuden aikaisimmista mitä VAGilla on.

        Oletko muuten koskaan tullut kysyneeksi missä 4Motion Golfit kasataan? Ei ne eivät tule samalta linjalta kuin etuvetoiset, vaan ne tehdään entisen itäblokin tehtaissa Slovakiassa. Jos siis Saksassa kasaaminen olisi jotenkin parempi laatuista (ja 'imagollesi' parempia) pitäisi 4Motion Golfien olla huonompi laatuisia (ja 'imagollesi' huonompia). Näin ei kuitenkaan ole, muuta kuin korkeintaan sinun omassa mielessäsi.

        Ja kun tällä aloitettiin niin mitä jos tarkistaisit missä pienimmät Audit kasataan. Ovatko nekin sitten huonolaatuisia ja 'imagollesi' haitallisia, kun eivät Saksassa 'synny'?

        Jos imagosi on auton merkistä kiinni, niin miksi sitten omistat niinkin massamerkkin kuin VW:n?
        Harmaa massa ei ole imagolle hyväksi, jollet tiennyt :)

        Niin jos 'todelista' hurmosta ja kieltotilaa haluat nähdä niin käy huviksesi Toyota palstalla ja koita saada joku siellä kertomaan jostain viasta Toyotassa - sitten voitkin arvuutella kuinka nopeasti sheriffi viestin sieltä poistaa 'asiattomana' :)

        Ja viimeisenä 'disclaimerina' sanottakoon, etten omista Toyotaa, enkä Skodaan, vaan kolme VW:tä ;)
        Skoda olisi viimeiseksi kahdeksi ostokseksi kelvannut, jos vain olisi ollut jokin vastaava malli. Skoda ei kuitenkaan tee tila-autoja tai pakettiautoja (ainakaan vielä), joten VW:hen päädyin.

        - Mitä ulospäin näkyviin ominaisuuksii tulee, niin Skoda ja VW poikkeavat toisistaan mm. materiaalien ja viimeistelyn osalta, vaikka toki yhteisiäkin osia on paljon. VW on laadukkaampi. Skoda on tavallaan VW "Classic", aina vähän aikaansa jäljessä teknisissä ratkaisuissa.

        - Väitteesi työntekijöiden alkuperästä on samaa Skodan mainospuppua, mitä niin moni jauhaa. Mene katsomaan loppukokoonpanoa tehtaille, kuten allekirjoittanut, jos et muuten usko.

        Sitä paitsi, laatu syntyy laatuvaatimuksista, jotka tehdas asettaa ja joita se jatkuvasti valvoo. Meksikossa esimerkiksi tehdään jenkkimarkkinoille Volkkarit ja kauppaan lähetettävän lopputuotteen laatu on täsmälleen haluttu, vaikka linjalla olisi ketä. Saanti voi olla eri kuin vaikkapa saksalaisella tehtaalla, mutta sepä ei näykään asiakkaalle asti.

        Kirjoitat ja vastaat muuten hyvin. Kiitos siitä.


      • täsmennyksiin
        VW-kuski kirjoitti:

        - Mitä ulospäin näkyviin ominaisuuksii tulee, niin Skoda ja VW poikkeavat toisistaan mm. materiaalien ja viimeistelyn osalta, vaikka toki yhteisiäkin osia on paljon. VW on laadukkaampi. Skoda on tavallaan VW "Classic", aina vähän aikaansa jäljessä teknisissä ratkaisuissa.

        - Väitteesi työntekijöiden alkuperästä on samaa Skodan mainospuppua, mitä niin moni jauhaa. Mene katsomaan loppukokoonpanoa tehtaille, kuten allekirjoittanut, jos et muuten usko.

        Sitä paitsi, laatu syntyy laatuvaatimuksista, jotka tehdas asettaa ja joita se jatkuvasti valvoo. Meksikossa esimerkiksi tehdään jenkkimarkkinoille Volkkarit ja kauppaan lähetettävän lopputuotteen laatu on täsmälleen haluttu, vaikka linjalla olisi ketä. Saanti voi olla eri kuin vaikkapa saksalaisella tehtaalla, mutta sepä ei näykään asiakkaalle asti.

        Kirjoitat ja vastaat muuten hyvin. Kiitos siitä.

        Päällepäin näkyvät pintamateriaalit voi olla halvempia, mutta vastaavasti samalla hinnalla saa perempaa varustelua. Miten lie Skoda jäljessä teknisissä ratkaisuissa kun Octavia ja Golf IV esiteltiin samana vuonna ja perustuvat samaan alustaan? Ja lokakuussa tuleva uusi Ocu perustuu samalle alustalle uuden Golf V:n kanssa, lastentauteja on ehkä ehditty jo korjata. Mutta totta, muutama kuukausi jäljessä niissä teknisissä ratkaisuissa ja hintakin voi olla Golfia kovempi.

        Sitten tuo kokoonpanojuttu. Mlada Boleslavissakin Tsekissä pääsee arkipäivinä opastetulle kierrokselle tehtaalle, kesto vajaat 4 tuntia. Aika pitää varata etukäteen (ryhmiä). Mutta suosittelen: voi arvojärjestys keikahtaa uuteen uskoon. 800 m tehtaan portilta oleva museo on myös käymisen arvoinen; Octavian kehitykselle on aivan oma osatonsa ensimmäisistä plastiikkamallinnuksista ja CAD-mitoitusmalleista alkaen, siellä yli sadan vuoden historiaa esittelevässä paikassa myös. Museoakennuskin on viime vuosisadan alusta ja itse tehdas taas erittäin nykyaikainen. Jos Tsekkiin menee niin kantsii käydä. Meikällä on kyllä seuraavalla Saksan reissulle myös Wolfsburg kohteiden listalla ...

        Ja sen verran Skodan laadusta myös, että keväällä Hesarissa olleessa Saksalaisen autokatsastajan TÜV-vikatilastossa Ocun selviää ihan hyvin, mm. WV Passat, useita Mersun malleja, Opel Vectra, Volvo S70/S80 jäi Octavian taakse. Vikaprosentti oli 2.1 - 14.7%, Oculla tasan 5%.
        (Lähde Helsingin Sanomat 3.4.2004)


      • Ihmettelen
        VW-kuski kirjoitti:

        - Mitä ulospäin näkyviin ominaisuuksii tulee, niin Skoda ja VW poikkeavat toisistaan mm. materiaalien ja viimeistelyn osalta, vaikka toki yhteisiäkin osia on paljon. VW on laadukkaampi. Skoda on tavallaan VW "Classic", aina vähän aikaansa jäljessä teknisissä ratkaisuissa.

        - Väitteesi työntekijöiden alkuperästä on samaa Skodan mainospuppua, mitä niin moni jauhaa. Mene katsomaan loppukokoonpanoa tehtaille, kuten allekirjoittanut, jos et muuten usko.

        Sitä paitsi, laatu syntyy laatuvaatimuksista, jotka tehdas asettaa ja joita se jatkuvasti valvoo. Meksikossa esimerkiksi tehdään jenkkimarkkinoille Volkkarit ja kauppaan lähetettävän lopputuotteen laatu on täsmälleen haluttu, vaikka linjalla olisi ketä. Saanti voi olla eri kuin vaikkapa saksalaisella tehtaalla, mutta sepä ei näykään asiakkaalle asti.

        Kirjoitat ja vastaat muuten hyvin. Kiitos siitä.

        Ei voisi poika enempää paskaa puhua. Melko moni asia on ollut ensin Skodassa "testipenkissä" ja sitten vasta siirretty Volkkariin. Niin myös eräiden moottoreiden osalta. Ja mitä tulee viimeistelyn tasoon niin mene nyt hyvä mies hoitoon... Vertaat taas aikaisempiin malleihin. Uudessa Octaviassa on ensiluokkaiset materiaalit, niin on myös Superbissa ja Fabiaankin tehtiin facelift jossa vanhat rupuset materiaalit saivat kyytiä jotta Fabiakin kelpuutettaisiin Skodan uuteen yleisilmeeseen. On se ihmeellistä missä määrin täällä ladataan "totuuksia". Ja sitten syytetään huonosta itsetunnosta kun omasi ei kestä tunnustaa tosiasioita. Ota ensin selvää niin keskustellaan asiallisesti.


      • Laatua?
        VW-kuski kirjoitti:

        - Mitä ulospäin näkyviin ominaisuuksii tulee, niin Skoda ja VW poikkeavat toisistaan mm. materiaalien ja viimeistelyn osalta, vaikka toki yhteisiäkin osia on paljon. VW on laadukkaampi. Skoda on tavallaan VW "Classic", aina vähän aikaansa jäljessä teknisissä ratkaisuissa.

        - Väitteesi työntekijöiden alkuperästä on samaa Skodan mainospuppua, mitä niin moni jauhaa. Mene katsomaan loppukokoonpanoa tehtaille, kuten allekirjoittanut, jos et muuten usko.

        Sitä paitsi, laatu syntyy laatuvaatimuksista, jotka tehdas asettaa ja joita se jatkuvasti valvoo. Meksikossa esimerkiksi tehdään jenkkimarkkinoille Volkkarit ja kauppaan lähetettävän lopputuotteen laatu on täsmälleen haluttu, vaikka linjalla olisi ketä. Saanti voi olla eri kuin vaikkapa saksalaisella tehtaalla, mutta sepä ei näykään asiakkaalle asti.

        Kirjoitat ja vastaat muuten hyvin. Kiitos siitä.

        Tsekkien uusin tehdas nappasi jälleen konsernin sisäisen laatupalkinnon! Mlada Boleslavan tehdas on aivan omaa luokkaansa, joten puheesi Skodan mainospuheiden perättömyydestä saa kyytiä. Ihmettelen vaan minäkin että muuta väität.


      • VW-kuski
        Laatua? kirjoitti:

        Tsekkien uusin tehdas nappasi jälleen konsernin sisäisen laatupalkinnon! Mlada Boleslavan tehdas on aivan omaa luokkaansa, joten puheesi Skodan mainospuheiden perättömyydestä saa kyytiä. Ihmettelen vaan minäkin että muuta väität.

        Et ehkä tiedä mitä eroa on saannolla/saannilla ja laadulla. Korostan vielä, että lopputuotteen laadun määrittää tehtaan omistaja ja nyt vaan Skodalle laatuvaatimus on vähän toista kuin "länsimerkeille" VW ja Audi. Toisin sanoen, Skodan poppoo tekee juuri sitä mitä tilataan, eli saanto on hyvä, kun taas jossain muualla lopputuotetta meni ehkä enemmän hylkyyn laaduntarkistuksen yhteydessä.


      • VW-kuski
        täsmennyksiin kirjoitti:

        Päällepäin näkyvät pintamateriaalit voi olla halvempia, mutta vastaavasti samalla hinnalla saa perempaa varustelua. Miten lie Skoda jäljessä teknisissä ratkaisuissa kun Octavia ja Golf IV esiteltiin samana vuonna ja perustuvat samaan alustaan? Ja lokakuussa tuleva uusi Ocu perustuu samalle alustalle uuden Golf V:n kanssa, lastentauteja on ehkä ehditty jo korjata. Mutta totta, muutama kuukausi jäljessä niissä teknisissä ratkaisuissa ja hintakin voi olla Golfia kovempi.

        Sitten tuo kokoonpanojuttu. Mlada Boleslavissakin Tsekissä pääsee arkipäivinä opastetulle kierrokselle tehtaalle, kesto vajaat 4 tuntia. Aika pitää varata etukäteen (ryhmiä). Mutta suosittelen: voi arvojärjestys keikahtaa uuteen uskoon. 800 m tehtaan portilta oleva museo on myös käymisen arvoinen; Octavian kehitykselle on aivan oma osatonsa ensimmäisistä plastiikkamallinnuksista ja CAD-mitoitusmalleista alkaen, siellä yli sadan vuoden historiaa esittelevässä paikassa myös. Museoakennuskin on viime vuosisadan alusta ja itse tehdas taas erittäin nykyaikainen. Jos Tsekkiin menee niin kantsii käydä. Meikällä on kyllä seuraavalla Saksan reissulle myös Wolfsburg kohteiden listalla ...

        Ja sen verran Skodan laadusta myös, että keväällä Hesarissa olleessa Saksalaisen autokatsastajan TÜV-vikatilastossa Ocun selviää ihan hyvin, mm. WV Passat, useita Mersun malleja, Opel Vectra, Volvo S70/S80 jäi Octavian taakse. Vikaprosentti oli 2.1 - 14.7%, Oculla tasan 5%.
        (Lähde Helsingin Sanomat 3.4.2004)

        Kuten totesitkin, Skodaan pohjalevyt ja koneet tulevat muita merkkejä myöhemmin. Esimerkiksi A5-platformia on toimitettu VW:nä nyt Suomessa reilun vuoden ajan, kun Skodalla ei edes tiedetä mitähän se maksaisi, saatikka että myisivät jo.

        Edelleenkään Skodaan ei saa moottoreiden viimeisimpiä kehitysasteita kuten Volsuun, ei kaikkia vaihteistoja, 4Motionin sentään jo nykyään saa.

        Skodan laatumielikuvan näkee hyvin, kun katsoo Mobile.desta käytetyn auton arvonalennusta keski-Euroopan markkinoilla. Vertaa mitä tahansa Skodaa vaikkapa Poloon.

        Niistä tehtaista sen verran, että olen käynyt molemmissa. Wolfsburgissa ei tosiaan ole turkkilaisia. Stuttgartista ja Munchenistä en tiedä...


    • eskoseni

      niin, se 800 on pieni raha siinä vaiheessa kun menet vaihtamaan seuraavaan!
      sitä paitsi olisit odottanut uutta ocua, olisi ollut tilatkin vakiovarusteena.

    • ekh

      Ostin viime vuonna Golf diesel farmarin koska tuntui laadukkaalta ja peräkontti isolta. Octavia farmarikin oli listoilla mutta viisto perä ei miellytä koska käytännössä tavatila vaikeampi kokonaan hyödyntää kuin Golfin laatikkomalli. Hinnoissa ei juuri eroa samoin varustein.

    • Asiaa

      Em. on yksi niistä syistä, miksi Skoda Octavia on harkintalistalla, mutta golf/bora ei koskaan. VW on huomattavan paljon mainettaan huonompi auto ja kun uudesta octaviasta on katsellut kuvia niin volski on jäämässä myös designpuolessa jälkeen. Hattua pitää nostaa tsekeille, jotka ovat tehneet nykyaikaisen ja hinta- laatusuhteeltaan ylivoimaisen kulkupelin.

    • takana

      Ostin vuosi sitten auton, jonka vag-alustan akseliväli on 251 cm. Samoihin aikoihin aloin pyöriä näillä palstoilla ja koko ajan tämä aihe on kirvoittanut mitä mielenkiintoisinta keskustelua. Miksi joku ostaa A3:n eikä Golfia tai Leonia, miksi joku ostaa Golf variantin eikä octaviaa. Tuntuu siltä, että Skoda todella on niskan päällä konsernin sisäisessä kilpailussa, paitsi ehkä näissä imagoasioissa. Vaikka toisaalta Skodan valinta viestii mielestäni ennakkoluulottomuutta, itsenäistä ajattelua kaiken maailman reliikeistä piittaamattomuutta.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9216
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      374
      8034
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5813
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2397
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2114
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1759
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1705
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1470
    9. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1418
    10. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      440
      1389
    Aihe