Moro,
Säätelin viime viikolla Jampasta vähän kaasareiden ilmaruuveja kun käynti meinas olla vähän yskivää. Aikaisemmin tyhjäkäynnillä kone yskähteli ja sammahteli silloin tällöin ja ajattelin tuon johtuvan kaasereiden säädöistä. Kokeilin eri asentoja ja asetuksella 2 ja 1/2 kierrosta auki tuntui motti toimivan parhaiten. Nyt vaan arveluttaa että onko tuo jo vähän liian laihalla, perussäätö kun on vain 2 kierrosta auki? Ei viittis polttaa konetta, mieluimmin vaikka kärsii huonosta tyhjäkäynnistä... Kyse on 3 sylinterisestä ja 3 kaasarilla olevasta 40 hp jampasta, vuosimallia -89. Onko muilla kyseisen motin omistajilla tietoa noista säädöistä?
Säätelin viime viikolla Jampasta vähän kaasareiden ilmaruuveja kun käynti meinas olla vähän yskivää. Aikaisemmin tyhjäkäynnillä kone yskähteli ja sammahteli silloin tällöin ja ajattelin tuon johtuvan kaasereiden säädöistä. Kokeilin eri asentoja ja asetuksella 2 ja 1/2 kierrosta auki tuntui motti toimivan parhaiten. Nyt vaan arveluttaa että onko tuo jo vähän liian laihalla, perussäätö kun on vain 2 kierrosta auki? Ei viittis polttaa konetta, mieluimmin vaikka kärsii huonosta tyhjäkäynnistä... Kyse on 3 sylinterisestä ja 3 kaasarilla olevasta 40 hp jampasta, vuosimallia -89. Onko muilla kyseisen motin omistajilla tietoa noista säädöistä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oikea säätö: 1 1/8 - 1/4 kierr. auki
eikö tyhjäkäyntiseos muutu rikkaammaksi mitä enemmän ruuvit on auki. konehan aivastelee tyhjäkäynnillä jos seos on laiha.
No voi olla että käsitteet on menny sekaisin... Kun ilmaruuvia avataan niin silloin kai ilman määrä seoksessa lisääntyy ja vastaavasti bensan määrä vähenee, tällöin seos on siis laihemmalla, vai? Ja vaikuttaako tuo ruuvi ainoastaan tyhjäkäynnin seokseen?
Oli miten oli, tuolla 1 1/8 säädöllä meidän mylly ei toimi ok, vaan pihahtelee ja sammahtelee vähän väliä. Nyt säätö on sen 2 1/2 auki, voiko tuosta aiheutua jotain ongelmia...?
Kuten jo edelliset kirjoittajat ovat todenneet, on seosruuvin oikea asetus noin 1 1/8 kierrosta auki ja seos rikastuu ruuvia avattaessa. Jos koneesi on todella mainitsemasi 3 pyttynen 40hv jamppa vuosimallia -89, on kaasareissa jotain häikkiä koneen vaatiessa yli 2 kierrosta säätöä auki. Pureudu tähän ongelmaan. Voisi olla roskaa tai syöpymää kaasarissa.
Tyhjäkäyntiseoksen säätö vaikuttaa todella vähän koneen seokseen tehokierroksilla, joten vaaraa mäntien palamisesta ei sitä kautta saa aikaan.
Soittelin poikalliseen Yamaha-huoltoon ja sain huoltomiehen luurin päähän. Hänen mukaansa noissa vehkeissä perussäätö soosiruuville on noin 2 kierrosta auki, sitten viilataan jompaan kumpaan suuntaan niin että käy hyvin.
Kaasarit puhdistettiin viime talvena purkaen ne atomeiksi, eli niissä ei pitäis mitään olla. Syöpymille sitten ei tietenkään voi mitään, oli kaasari sitten puhdas tai ei... Kai pitää vaan olla tyytyväinen jos mylly noilla säädöillä yleensä käy ja kukkuu.