Huomisessa lehdessä yhdyskuntalautakunnan kokoomuslainen varapuheenjohtaja kyselee kokonaisvaltaisen pysäköintistrategian perään. "Meiltä puuttuu iso kuva, joka ohjaisi pysäköintiyhtiön toimintaa. Meillä täytyy olla jokin asiakirja, johon nojata..."
Mielenkiintoista nähdä, mihin suuntaan HML'n keskustan pysäköintiasiaa lähdetään viemään. Tänään maanantaina aamupäivällä klo 10 aikaan ajoin autolla keskustaan. Iso tori jokseenkin kuollut, ei yhtään myyntikojua, ei autoja, muutama ihminen. Katujen varsilla oli jokseenkin tyhjää, parkkitilaa runsaasti. Birger-Jaarinkadulla maksulliset kadunnvarret melkein tyhjät, ehkä 5 autoa Linnankadun ja Karistonkadun välillä.
Onko pysäköinti keskustassa jokin ongelma. Ei ole, vaan ongelma on keskustan autioituminen siksi, että autoilijat välttävät maksullisen pysäköinnin keskustaan tuloa. Viime viikolla eräs ravintolayrittäjä valitteli, että asiakkaat ovat vähentyneet , kun maksuttomat kadunvarret ovat poistuneet. Hänen reseptinsä oli keskustan kadunvarsien muuttaminen maksuttomiksi 2 tunntin ja 3 tunnin kiekkopaikoiksi. Silloin pitkäaikainenj autojen varastointi kadunvarsille on eliminoitu, mutta tavanomaisten pikkuasioiden ja ostosten suorittaminen onnistuu. Kiireinen autoilija arvostaa mukavuutta. Ei halua etsiä tai yrittää jossain käydä vaihtamassa kolikoita ja juosta lanttien ja lippusten kanssa liukkaita kadunvarsia. Tiiriössä kun on kaupat, Alko ja kahvipaikat jne.
Onkohan pysäköintistrategiasta huolen takana yritys vivuta 28...30Meuron torinalusparkkia eteenpäin. Pahasti siltä näyttää, mutta luetaan juttu huomenna tarkemmin.
Mielenkiintoista nähdä, mihin suuntaan HML'n keskustan pysäköintiasiaa lähdetään viemään. Tänään maanantaina aamupäivällä klo 10 aikaan ajoin autolla keskustaan. Iso tori jokseenkin kuollut, ei yhtään myyntikojua, ei autoja, muutama ihminen. Katujen varsilla oli jokseenkin tyhjää, parkkitilaa runsaasti. Birger-Jaarinkadulla maksulliset kadunnvarret melkein tyhjät, ehkä 5 autoa Linnankadun ja Karistonkadun välillä.
Onko pysäköinti keskustassa jokin ongelma. Ei ole, vaan ongelma on keskustan autioituminen siksi, että autoilijat välttävät maksullisen pysäköinnin keskustaan tuloa. Viime viikolla eräs ravintolayrittäjä valitteli, että asiakkaat ovat vähentyneet , kun maksuttomat kadunvarret ovat poistuneet. Hänen reseptinsä oli keskustan kadunvarsien muuttaminen maksuttomiksi 2 tunntin ja 3 tunnin kiekkopaikoiksi. Silloin pitkäaikainenj autojen varastointi kadunvarsille on eliminoitu, mutta tavanomaisten pikkuasioiden ja ostosten suorittaminen onnistuu. Kiireinen autoilija arvostaa mukavuutta. Ei halua etsiä tai yrittää jossain käydä vaihtamassa kolikoita ja juosta lanttien ja lippusten kanssa liukkaita kadunvarsia. Tiiriössä kun on kaupat, Alko ja kahvipaikat jne.
Onkohan pysäköintistrategiasta huolen takana yritys vivuta 28...30Meuron torinalusparkkia eteenpäin. Pahasti siltä näyttää, mutta luetaan juttu huomenna tarkemmin.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Väärillä jäljillä olet. Keskustan ongelmana on autot, jotka tulee ohjata muutamille kaduille ja pysäköinti pysäköintitaloihin. Tavoittena tulee olla autoton keskusta niin suuressa määrin kuin se on mahdollista, jotta keskusta kehittyisi ja elävöityisi. Katujen varsia ei pidä käyttää edes maksulliseen pysäköintiin, se on nykyaikaa ja strategian perusta.
Noilla toimenpiteillä keskusta saadaan eläkeläistymään kyllä.
Itse ajan Tiiriöön tai vaikka Ideaparkkiin, siellä liikkeenharjoittaja maksaa
pysäköintini. Tai jos lakkaa maksamasta, tilaan netistä. Kuluttajana voin täysin sanella kenelle maksan tavaroista ja palveluista, ja se ei ole se taho joka veloittaa
pysäköinnistä.
Tämä tärkeä asia! Pravdan asialle komennetut heidukit vääntää, katseita sivuun yrittää kääntää. Vaikenee ja vedättää.
Iisakki auttaa, että kokoomus näyttää vihreää valoa Filatoville kaupunginjohtajaksi. Demarien äänestäjillä ei ole varaa parkkeerata halleissa. Loppu hyvin kaikki hyvin.
Olisi hyvä alkaa miettimään, minne jatkossa, jos Engelinranta toteutuu, autonsa jättävät kymmenet, ellei sadat, muissa kaupugeissa päivätyönsä tekevät bussimatkalaiset.
He tuovat veroeurot Hämeenlinnaa, viemättä täältä työpaikkoja.ja ansaitsevat maksuttoman parkin.
Ehdotukseni on, että kaupungin ulkopuolelle tehdään suuri alue, (peltoja riittää), jonne autot voidaan parkita ja tehdään sopimus bussiyhtiöiden kanssa, että pysähtyvät täällä.
törkeää on kyllä toiminta. Ohjataan rahoja tarpeettomalle "pysäköintiyhtiölle" muuttamalla katupysäköinti maksulliseksi. Homman läpi näkee kyllä yksinkertaisempikin, ei ole muusta kysymys kuin rahojen ohjaamisesta omaan taskuun.
Tämän kokoisessa pikkukaupungissa riittää ilmainen katuparkki ja tulevan kauppakeskuksen ILMAINEN pysäköinti. Tämä on tuppukylä, eikä koskaan muutu muuksi.
Tämä jatkuva suhmurointi on ajanut jo minutkin suunnittelemaan yritykseni muuttoa fiksummin johdettuihin kaupunkeihin. Kohta ei ole keskustassa enää asukkaita, ja seuraava muutto minkä teen, on kohti parempaa.
Kuljemme kohti keskieurooppalaista viherkeskustaa. (Lue: Ylikansallisten rakennusliikkeiden konsulttiperkuleet viilasivat meitä linssiin ja rakensivat meille täysin tarpeettomia moottoritien katteita ja pysäköintilaitoksia, joiden ylläpito on ja tulee asiakkaiden ja autojen puuttuessa aina olemaan tappiollista. Pysäköintistrategia on keksimäämme sanahelinää kansalaisille, jotta nämä eivät hermostuisi eivätkä tajuaisi missä mennään kun pysäköinti joudutaan kieltämään kolmen kilometrin säteellä keskustasta muissa kuin pysäköintilaitoksissa ja uudessa toriparkissa.)
Rahan valta puhuu. Ihmisten hyvä on sanojen helinää. Mutta valitettavasti tästä parkkisuunnasta HML:ssa joutuvat monet pienet yritykset kärsimään. Mennään muualle. Valitettavaa on myös, että me kuntalaiset emme kykene vaikuttamaan näköjään siihen mihin meidän veromarkkamme hassataan. Hyvät veljet pistävät elämää risaseks. Itse en muista, milloin viimeksi olen HML:n keskustassa käynyt ostoksilla, eikä ajatusta ole sinne mennäkään. Vapaapäivänäni en viitsi kelloa tähyillä, että pitäisi muka keritä parkkipaikalle ilman sanktiota. Pitäkää hyvänänne autiotalot. Katettakin boikotoin.
Päättäjät haluavat jonkinlaisen paperin asiasta? Ovat siis tähän asti toimineet asiassa ilman sen kummempaa suunnitelmaa? Nyt kaupungin olisi kiire kääntyä vaikka Pekka Himasen puoleen. Miekkonen tekee päättäjille hyviä strategiota asiasta kuin asiasta. Eikä kuulemma ole ihan kohtuuttoman kalliskaan, koko rahan edestä tulee paperia.
Avaaja on täysin oikeassa. Hämeen sanomien jutussa myös mainittiin, että taloyhtiöt saavat velvoitepaikkojen siirtyessä toriparkkiin, käytettyä vapautuvan tilan vaikkapa rakentamiseen. Siinä intressiä lobbata tätä hanketta.
Toinen asia on kauppakeskus Linna. Jo jonkin aikaa on ollut puhetta, että talo purettaisiin ja tilalle rakennetaan asuintalo. Mikä tarve keskustaan on sen jälkeen enää mennä?
Jos juuri NYT päättäisin lähteä käymään kaupungissa, löytyisi autolle paikka aivan varmasti. Aina on löytynyt ja tulee aina löytymäänkin. Koskaan en ole sen vuoksi takaisin joutunut tulemaan.
Mikä sen autottoman keskustan kliimaksi on?
Haavekuva siitä, että lompsittas vaan, ja juotas räntäsateessa viiniä terassilla.
Ollaan Suomessa.
Autoton kesäkeskusta hyvälle säälle ! portit vaan kiinni, vieköön autonsa mihin parhaaksi näkee.
Se kliimaksi on yllättäen autoton keskusta. Portteja ei ole.
Tarkennappa vähän. Mitä sinulle tarkoittaa autoton keskusta.
Portit voidaan sulkea, vaikkei niitä ole. Tiedät naisena tämän.
Huomenta nimmariaan taasen muuttanut Heini jonka linja on asiaton. Autoton keskusta tarkoittaa keskustaa jossa ei ole autoja ja näin siellä on tilaa ihmisille. Portteja ei ole.
Mihin siellä on tilaa, eli mitä hyötyä sinulle on siitä tyhjästä tilasta, väitän torilla olevan nytkin aika paljon tilaa.
Heini sinulla on vieläkin lukuongelma sillä sanoin että on tilaa ihmisille. Torilla ei saa ajaa autoilla mutta et ole ilmeisesti huomannut, joten se asia on jo kunnnossa.
Juu juu 7u, eli nimmariaan muuttanut heini, menny sitten vaikka sinne torille seisomaan, jos tilaa pitää olla paljon.
Merenkulku voisi olla sopiva ammatti?
Olet Heini yhtä ujo mutta koita voittaa pikkuvaiva. Torilla kävellään eikä ajeta vieläkään autolla.
Mutta sinulla on eniten tilaa ihan keskellä tyhjää toria. Nimenomaan tilaahan sinä kaipasit.
Entä, jos pysäköi tila-auton torille, onko liian ahdasta?
Voi Heini ei sinne saa pysäköidä. Olet sama tinttäjä kun ennenkin.
No haluatko sitten enemmän ilmatilaa keskustaan, vai ihan maatilan? on niin lypsämistä tämä vastauksen saaanti..
Heini on uskomaton häirikkö ja tällä kertaa hän esiintyy nimellä Luigi Vito ja linja on asiaton kuten aina. Olisi hyvä keskittyä ihan asiaan, eikä ihmisiin, mutta persuille tämä asia ottaa tunnetusti voimille. Tuossa edellisessä kirjoituksessakaan ei ole järkeä ollenkaan.
No neiti Järjen Äänelle taitaa riittää pelkkä kattila torilla, kun et vieläkään pääse asiaan.
ELI mihin tarvitset sitä tilaa siellä, kävellä voit varmaan lenkkipolullakin? :)
Meneppäs Heini jo nukkumaan ja selvittään pääsi vaikka torille.
Mitäs pääsit selvittään torille, et ainakaan kantaasi ;)
Heini lopetta nyt kiukuttelu ja menet nukkumaan.
Niinkuin käärmettä putkeen väkisin ja väsyttämällä, jotkut piirit ajavat toriparkkia. Onko uusi valtuusto ja hallitus jälleen tahdoton kumileimasin, joka tulee kokouksiin nostamaan kokouspalkkion syventymättä asioihin. Alueen muutamat kiinteistöt haluavat kaupungin veronmaksajien investoivan heille parkkihallin. On peitetarina, että varaton ja tuloton HML'n Pysäköinti Oy hoitaisi lähes 30Meuron hankkeen rahoituksen. Lainojen takuut ja hoito lankeaisivat HML'n kaupungile. Kiinteistöjen tulisi itse 80...85%'sti rahoittaa parkkihalli, jos sen tarvitsevat. Etelärannasta, jos se toteutuu, torinalusparkki on kertakaikkiaan liian kaukana. Katteelle tulee parkkitilaa ja siellä on jo onnettoman 10..20% käyttöasteen Kaivoparkki. Mihin massiivista ja autopaikkaa kohden hyvin kallista 40000 e/paikka tarvitaan. Ei tarvita. Kaupallinen toiminta torin tuntumassa on ja jää vähäiseksi. Pelkästään käveleskelemään tai pyöräilemään ei muualta tulla torille ja kirkon liepeille. Kaupungin veronmaksjien valtaenemmistöllä, ainakaan 90%'lla ole mitään intressiä osallistua muutamien keskustan kiinteistöjen autopaikoituksen kustantamiseen. Ehdotus Jutta Äijälän kaipaamaksi "pysäköintistrategiaksi" on keskustaan 2...4 tuntiin maksuttomia kiekkopaikkoja mukaanlukien. torin ylä- ja alalaita. Kyllä asiointi keskustan pikkuliikeissä, partureissa, kahviloissa, ravintoloissa vilkastuu.
Muistanpa ajan, jolloin Hämeenlinnan keskustaa halkovalla Raatihuoneenkadullakin sai pysäköidä autonsa ilman pysäköintimaksua. Katujen varret täyttyivät aamulla keskusta alueella työskentelevien autoista. Paikkoja ei löytynyt enää niille, jotka olisivat halunneet päiväsaikaan pistäytyä keskustan kaupoissa, virastoissa tai pankeissa.
Kyllä sinne auto mahtui, silloin kun ne olivat maksullisia.
Nyt osa parkkiruuduista on liian pieniä nykyautoille, joten en edes aja sinne suuntaan, kun haen parkkipaikkaa...
Lehtijutussa Jutta Äijälä puhuu keskustan kehittämisestä. Mitä sellaista se käytännössä tarkoittaa, joka vaatisi 650 paikan ja 30 Me maksavan maanalaisparkin. Keskustassa, jos sillä ymmärretään torin tienoota, on vain vähän kaupallista toimintaa, eikä uutta mahdu. Yhdellä sivulla on kirkko, toisella raatihuone, kolmannella vanha läähinhallitus. Sitten on vain kauppakeskus Linna, jossa ruokakauppa, muutama muu liike ja eläkeläisten ja teinien kohtaamiskahvila sekä muutamia pikkuliikkeitä lähikaduilla. . Jos Linna'n paikalle tulee asuinkerrostalo, nekin liikkeet loppuvat tai vähenevät. Olisi kiva tietää, mitä konkreettista Äijälä tarkoittaa keskustan kehittämisellä. Kaupankäynnin keskuksia ovat Tiiriö ja motarin kate. Niissä pysäköinti on ratkaistu. Engelinranta on kaukana, ei sinne asumaan tulevat parkkeeraa autojaan 200...300m päähän torin alle, asukasparkit on oltava lähempänä tai sinne ei muuta kukaan. Jos torin ympäristön kiinteistöt haluavat toriparkin, heidän tulee se rahoittaa eli taata lainat, ei kaupungin eikä sen veronmaksajien.
Joku otti tässä taannoin esille vanhan ns. CM:n talon ja Sokoksen kiinteistön purkamisen ja hamotteli niiden paikalle parkkihallia, myymälätilaa ja asuntoja vielä ylempiin kerroksiin. Erittäin hyvä idea! Kannatan!
Tällä idealla saataisiin ratkaistua monta ongelmaa: riittävästi pysäköintipaikkoja keskustaan (niitä voisi tehdä maanalle joka tapauksessa satoja), tällä suunnalla olevat muut liiketilat/-rakennukset saisivat lisää autopaikkoja ja voitaisiin helposti liittää parkkihalliin, liikekiinteistöt saisivat nykyaikaista huoltoliikenne tilaa, tulisi uutta nykyaikaista liiketilaa keskustaan (onko tarvetta??) ja paljon lisää asuntorakennusoikeutta nykyisille kiinteistön omistajille. Kyllä nyt kannattaa ja voi käyttää järkeä!
Voisihan siinä CM Sokos paikalla olla vaikka 6-kerroksinen talo, joista 5 kerrosta liikehuoneistoja, kuten Hesan Stockmannilla ja ylin eli 6. kerros katettu parkkihalli. Parkkihalliin henkilöautot nostettaisiin ja laskettaisiin kahdella 3m x 6m kokoisella hissillä automaattiovilla, niiden vaatima yhteispinta-ala vain 6m x 6m=36m2. Silloin aidosti keskustaan saataisiin kaupallista tarjontaa ja elävyyttä tuntuvasti lisää. Tusklin silloinkaan vielä torinalusparkille olisi perusteita, mutta suunta olisi oikea. Autohissi-idea on muuten justäsken itse keksimä, joten pidätän siihen taydet oikeudet.
No Stockmannilla on jo hissi :)
CM Sokos paikalla!?! Hei tää on Hämeenlinnakeskustelu. Mistä sä olet saanut päähäsi että vanha CM:n talo, nykyinen Tavastila ollaan purkamassa?
Mutta ei autoille..., mahtaa kestää kun sattuu muutama auto yhtä aikaa liikenteeseen...
Koskas vanhan CM:n purusta on juttua ollut ja missä?
Hämeenlinnan pääelinkeino tuntuu olevan pysäköinti.
Keskieurooppalainen viherkeskusta ilman autoja on jokaisen oma olohuone. (Lue: pysäköintitalojen rakentaminen oli valtuustomme kautta aikain hölmöimpiä ja turhia kuluja aiheuttavia sijoituksia)
"jokaisen oma olohuone"? mitäs luulet, kuinka paljon olohuoneessa on väkeä 6kk vuodesta, eli talvella.
Saattaa tulla autoa ikävä..
Oikein hyvää päivää Heini.
Älä nyt Nam taas aloita :) , hienisi löytyy peilistä
Olet Heini Luigi taas kovin hermostunut. Katsoppas peiliin kuinka ruma ilme sieltä katsoo takasin!!!!!!!
Sirot kasvoniko rumat? erehdyit peilistä :)
Entä se mielipiteesi aiheesta pysäköintistrategia?
Mielipiteeni on yllättäen sama kuin ennenkin Heini Luigi koska en vaihtele mielipiteitä kuten sinä teet.
Ai, olet siis yhä sitä mieltä, ettet mahdu torille?
Muuta maalle, vaikka hautaus..
Et osaa Luigi Heini vieläkään lukea.
Et osaa Luigi Heini vieläkään lukea.
Mutta sinä osaat laittaa kommentteja nettiin. :)
Huomenta Luigi Heini ja testasin vain lukutaitosi. Ne on eri juttuja jos osaa lukea.
6 ;)
Iltaa sinulle Heini L.v.
Iltaa kaima, 7 näyttää jo, vaikka on pakkasta.
Mitäs mieltä olet linja-autoasemalle rakennettavasta parkkihallista, vai haluatko vieläkin nimenomaan Toriparkin?
Linja-autoasema on omasta mielestäni huomattavasti parempi, jos ylipäätään jotain pysäköintitilaa pitää vielä rakentaa.
Huomenta Heini ja olen samaa mieltä kun ennenkin koska en vaihda kantaani ja nimmaria jatkuvasti enkä myöskään varasta muitten nimmareita.
Iltaa, 8.
Suosiosi kasvaa kasvamistaan, ja minun laskee heiniseni..nyt jo 9!
Huomenta Heini
Keitä ovat nämä "Heini" ja "Luigi"? Toivoisin, että ainakin ko. keskustelijat pysyisivät poissa näiltä sivuilta, jos ei ole mitään annettavaa asiassa.
Olisi mukava, jos tämänkin asian tiimoilta käytäisiin asiallista keskustelua. Näin vaikkakin tämä tapahtuu nimimerkin suojissa.
Nythän toiveesi näyttää toteutuneen, ainagin Luigin osalta, heinistä ei tiedä.
Olisi myös mukava, jos asiallista keskustelua myös käytäisiin, eikä vain toivottaisi.
Huomenta Heini elikkä entinen Luigi Vito joka jatkaa asiatonta linjaa. Hyvä yritys persuprobagan levittäjä. Asiallisuudesta olet viimeinenkin puhuja.
Heini vaikuttaa sitkeältä tyypiltä.
Mihin siitä voi tehdä valituksen ?
heini on aina ollut sitkeää sorttia, tämän tietää jokainen häsan lukija, mutta tuon Viton aiemmat aliakset ei olekaan aivan yhtä selkeitä. heinin tuntee täällä kyllä kaikki.
Näin tämä homma toimii. Pitää vaan muistaa toivoa, että joku lopettaa tänne kirjoottelun, niin avot, näinhän ne tekee.
On se tehokasta tuo kritiikki ;)