Tuo MD6 ja 100S vetolaite lienevät 40 vuotta vanhat? Niihin liittyy tietty riski. Toisaalta jos tekee remonttia, niin voihan se paketti veilä toimia jonkun vuoden. Saa sinne uudemman koneen ja vetolaitteen asennettua.
0Äänestä
11+20
Eikös 100S ole erilaisella tiivistyksellä, ja 110S ja 120S sillä kuuluisalla 7 vuoden välein muka vaihdettavalla kumikauluksella? Sen perusteella arvelisin että "suoraan" ei sovi mikään muu, mutta pienellä vaivannäöllä kyllä.
Mitä meinasit, vaihtaa pelkän vetolaitteen vai koko paketin?
Minulla oli aikoinaan sama vene, MD 2010 120S istui ihan hyvin. Mainio uppotukki sinulla, viihtyisä, kompakti ja merikelpoinen! Jos olisin ollut 5 senttiä lyhyempi niin tuskin olisin vaihtanut, mutta vanhemmiten alkoi kaivata seisomakorkeutta kajuutassa.
0Äänestä
uppotukkii
koneesta häipyi puristukset, vetolaite on kunnossa. Sitä tässä mietin että miten jatkaisi, vaihtaisko koneen vai koko paketin.
0Äänestä
11+20
uppotukkii kirjoitti:
koneesta häipyi puristukset, vetolaite on kunnossa. Sitä tässä mietin että miten jatkaisi, vaihtaisko koneen vai koko paketin.
"Volvo Pentas segelbåtsdrev är inte utbytbara mot varandra. 110S, 120S, MS25S och 130S har alla olika fästen mot motorerna så man måste byta drev om man ska byta Volvo Penta motor. Det finns inga adaptrar utan man måste låta tillverka denna del själv hos en "bysmed". Konkurerande fabrikat som Beta, Nanni, Vetus och Solé har alla adaptrar för att sätta sina motorer mot 110S resp 120S dreven."4
Joten jos halvalla pitäisi päästä niin vaihtoehtoina olisi koneen remontointi tai peruskunnostetun MD6:n löytäminen.
Kaikki muut vaihtoehdot ovat enemmin tai vähemmin kalliita jolloin koko paketin uusiminen vaikuttaisi järkevältä, vaikka kait esim. Nannin saa istutettua tuohon vetolaitteeseen, silti ropeli taitaa mennä uusiksi. Nord on sen verran hyvin tehty vene, jotta homma kannattanee (siis käyttöarvoa, ei myyntiarvoa ajatellen).
10 hp riittää, mutta ei haittaisi jos tehoa on 13-16 hp. Nordin kevyen tuulen ominaisuudet ovat sellaiset että taittolapapotkuri lisää purjeilla kulkua melkoisesti, alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin ja kone käynnistyy.
0Äänestä
11+20
11+20 kirjoitti:
"Volvo Pentas segelbåtsdrev är inte utbytbara mot varandra. 110S, 120S, MS25S och 130S har alla olika fästen mot motorerna så man måste byta drev om man ska byta Volvo Penta motor. Det finns inga adaptrar utan man måste låta tillverka denna del själv hos en "bysmed". Konkurerande fabrikat som Beta, Nanni, Vetus och Solé har alla adaptrar för att sätta sina motorer mot 110S resp 120S dreven."4
Joten jos halvalla pitäisi päästä niin vaihtoehtoina olisi koneen remontointi tai peruskunnostetun MD6:n löytäminen.
Kaikki muut vaihtoehdot ovat enemmin tai vähemmin kalliita jolloin koko paketin uusiminen vaikuttaisi järkevältä, vaikka kait esim. Nannin saa istutettua tuohon vetolaitteeseen, silti ropeli taitaa mennä uusiksi. Nord on sen verran hyvin tehty vene, jotta homma kannattanee (siis käyttöarvoa, ei myyntiarvoa ajatellen).
10 hp riittää, mutta ei haittaisi jos tehoa on 13-16 hp. Nordin kevyen tuulen ominaisuudet ovat sellaiset että taittolapapotkuri lisää purjeilla kulkua melkoisesti, alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin ja kone käynnistyy.
Luin mitä kakkaa on tullut kirjoitettua: "alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin"
Siis - kiinteälapainen potkuri jarruttaa lopunkin vauhdin, tieteski!
0Äänestä
Anonyymi
11+20 kirjoitti:
"Volvo Pentas segelbåtsdrev är inte utbytbara mot varandra. 110S, 120S, MS25S och 130S har alla olika fästen mot motorerna så man måste byta drev om man ska byta Volvo Penta motor. Det finns inga adaptrar utan man måste låta tillverka denna del själv hos en "bysmed". Konkurerande fabrikat som Beta, Nanni, Vetus och Solé har alla adaptrar för att sätta sina motorer mot 110S resp 120S dreven."4
Joten jos halvalla pitäisi päästä niin vaihtoehtoina olisi koneen remontointi tai peruskunnostetun MD6:n löytäminen.
Kaikki muut vaihtoehdot ovat enemmin tai vähemmin kalliita jolloin koko paketin uusiminen vaikuttaisi järkevältä, vaikka kait esim. Nannin saa istutettua tuohon vetolaitteeseen, silti ropeli taitaa mennä uusiksi. Nord on sen verran hyvin tehty vene, jotta homma kannattanee (siis käyttöarvoa, ei myyntiarvoa ajatellen).
10 hp riittää, mutta ei haittaisi jos tehoa on 13-16 hp. Nordin kevyen tuulen ominaisuudet ovat sellaiset että taittolapapotkuri lisää purjeilla kulkua melkoisesti, alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin ja kone käynnistyy.
S100 tilalle ei sovi muut V-P vetolaitteet osat ovat S100 ja 110S 120S erillaisilla varaosanumeroilla Pentti A
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo MD6 ja 100S vetolaite lienevät 40 vuotta vanhat? Niihin liittyy tietty riski. Toisaalta jos tekee remonttia, niin voihan se paketti veilä toimia jonkun vuoden. Saa sinne uudemman koneen ja vetolaitteen asennettua.
Eikös 100S ole erilaisella tiivistyksellä, ja 110S ja 120S sillä kuuluisalla 7 vuoden välein muka vaihdettavalla kumikauluksella? Sen perusteella arvelisin että "suoraan" ei sovi mikään muu, mutta pienellä vaivannäöllä kyllä.
Mitä meinasit, vaihtaa pelkän vetolaitteen vai koko paketin?
Minulla oli aikoinaan sama vene, MD 2010 120S istui ihan hyvin. Mainio uppotukki sinulla, viihtyisä, kompakti ja merikelpoinen! Jos olisin ollut 5 senttiä lyhyempi niin tuskin olisin vaihtanut, mutta vanhemmiten alkoi kaivata seisomakorkeutta kajuutassa.
koneesta häipyi puristukset, vetolaite on kunnossa. Sitä tässä mietin että miten jatkaisi, vaihtaisko koneen vai koko paketin.
"Volvo Pentas segelbåtsdrev är inte utbytbara mot varandra. 110S, 120S, MS25S och 130S har alla olika fästen mot motorerna så man måste byta drev om man ska byta Volvo Penta motor. Det finns inga adaptrar utan man måste låta tillverka denna del själv hos en "bysmed". Konkurerande fabrikat som Beta, Nanni, Vetus och Solé har alla adaptrar för att sätta sina motorer mot 110S resp 120S dreven."4
Kertoi nöffisivu: http://nf.broach.se/motorer/volvo-penta
Joten jos halvalla pitäisi päästä niin vaihtoehtoina olisi koneen remontointi tai peruskunnostetun MD6:n löytäminen.
Kaikki muut vaihtoehdot ovat enemmin tai vähemmin kalliita jolloin koko paketin uusiminen vaikuttaisi järkevältä, vaikka kait esim. Nannin saa istutettua tuohon vetolaitteeseen, silti ropeli taitaa mennä uusiksi. Nord on sen verran hyvin tehty vene, jotta homma kannattanee (siis käyttöarvoa, ei myyntiarvoa ajatellen).
10 hp riittää, mutta ei haittaisi jos tehoa on 13-16 hp. Nordin kevyen tuulen ominaisuudet ovat sellaiset että taittolapapotkuri lisää purjeilla kulkua melkoisesti, alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin ja kone käynnistyy.
Luin mitä kakkaa on tullut kirjoitettua: "alirikatun veneen taittolapa jarruttaa lopunkin vauhdin"
Siis - kiinteälapainen potkuri jarruttaa lopunkin vauhdin, tieteski!
S100 tilalle ei sovi muut V-P vetolaitteet osat ovat S100 ja 110S 120S erillaisilla varaosanumeroilla
Pentti A