http://www.iltalehti.fi/autot/201302260132933_au.shtml
Citroen C5, 12,15 Ohjausnivelet ja -tangot, ---> Jousitus ja iskunvaimennus
Citroen C5, 12,15 Ohjausnivelet ja -tangot, ---> Jousitus ja iskunvaimennus
Citroen C5 petti taas!
tuttu juttu
26579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Muista ottaa lääkkeet.
Citroen eli shitti on ranskalainen, joten siltä ei voi mitään odottaakkaan.
Taas alkaa selitys miten ko.viat on helppoa ja halpaa korjata takapihalla.
Citikan menestyksestä viis, mutta miten on mahdollista, että laatuauto Mercedes tuntuu viihtyvän vuodesta toiseen listan hännillä.
Mitä yksinkertaisempi kivireki, sen vähempi vikoja. Mutta auto on tehty ajamista varten.
Nämä katsastuslistat kun eivät kerro laadusta yhtään mitään.
Nyt niitä selityksiä sitten pulpahtelee. Jaa että yksinkertaisemmissa autoissa on aina vähemmän vikoja??
Miten selittyy että Lexus automaailman arvostetuimmassa ja tekniikkaa täynnä oleva auto ei roiku VUOSIA HÄNTÄPÄÄSSÄ niinkuin citikka.
Selittäkää sitikka teknikot foliohatut.
Jaa että katsastustilastot ei kerro laadusta mitään? Niin eihän se mitään kerro laadusta kun autoa pitää koko ajan korjata. Ja joka puolella patonkiautoja haukutaan, ei se ihan sattumaa ole että niin moni niitä moittii. Mikäköhän puolustus tätäkin viestiä vastaan tulee varmaan sanotaan provoksi tai valitetaan kirjoitusvirheistä vai olenko kenties tero!?
Siis voi jumalauta sentään, mitä ajatuksenjuoksua. Auto katsastetaan kolmen vuoden ajon jälkeen ja 12 sadasta hylätään väljän nivelen tms. takia. Nivel vaihdetaan uuteen ja taas mennään. Sekö on koko ajan korjaamista?
Citikkaa minun ei tarvitse "puolustella", koska itse ajan vielä "huonommalla", Dodgella. Sen verran on kuitenkin C5:stakin ajokokemusta, että mieluummin sillä ajaisin, kuin monella muulla, vaikka niiden muiden hylkäysprosentti olisi nolla.
Aja sinä ihan rauhassa niillä hylkäysprosenteillasi, mutta koita nyt jumalauta jo ymmärtää, että kaikki eivät ole samanlaisia tyhjäpäitä.
Citroenin ja Peugeotin kohdalla tilastoja varmaan vääristää hiukan tämä ohjeistuksen puute katsastusasemilla, josta uutisoitiin viime syksynä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/peugeotin-ja-citroenin-etuakselistolle-uudet-katsastusohjeet
Ihan vaan tiedoksi, kun homma ei ole sulle tuttu, kaikissa C5 malleissa ei suinkaan ole kaasunestejousitusta..
No niin selitysten graalin malja avautuu kun citikkan omistajat pääsevät puolustamaan apinakiikkujaan. Jaa että auto katsastetaan kolmen vuoden välein nykyään. Pitääkin muistaa tämä selitys ensi kerralla kun pollarit pysäyttää ja vie kilvet pois.
Ei ne kilpiä vie, vaan sinut. Sinusta näkee jo päälle päin, että olet älyllisesti neandertalin ihmisen tasolla ja polsut haluavat viedä sinut luonnontieteen museoon näytille.
Naispuolisella perhetutulla on Berlingo ja sanoi että joka ikinen kerta kun menee katsastamaan joutuu usealla satkulla autoa laittamaan ja tämä ei ole mikään keksitty juttu, kilsojakaan ei hänelle hirveästi kerry. Ei se sitikan huono laatu ole mistään tuulesta vedetty vaan ihan faktaa. Auto voi olla muuten hyvä ajaa mutta jos semmoisen ostaa täytyy olla lompakossa ylimääräistä että vikoja voi normaalia enemmän korjata.
Ja miespuoleisella meikäläisellä on nyt viisi kertaa vuosikatsastettu Xsara (190 tkm) ja yhden kerran tullut hylky. Raidetangon päät ja käsijarru. Muutaman kympin osat viiteen vuoteen ja hieman työtä. Lisäksi kerran jo ennen katsastukseen menoa vaihdettu jarrulevyt ja pakoputken takapönttö. Voi vitt u kun on kallis auto pitää.
usealla satasella ! kyllä onkin laadukas auto kun niin halvalla pääsee. eihän sataset ole edes rahaa.
Että oikein satkuja joutuu korjauksiin panemaan. Toista se VW-konsernin TSi-koneiden paukkumiset ja DSG-hajoamiset - ne saa korjattua muutamalla kympillä. Eikä takuulla näy katsastustilastoissa.
Laatua on monenlaista.
Toyotassa on muuten ruostumaton pakoputki ollut jo iät ajat. Ei tarvi paljon vaihdella pönttöjä kuten pöntöt sitikkakuskit. Ja jos etulevyt kuluu 190tkm niin ne on tehty tinasta.
Tojotassa ei ole muuta ruostumatonta kuin pyyhkijän kumit.
totaalinen repeeminen =D
Ja citroäääääänissä laukeaa kaikki muut paitsi kuski.
En tiedä tilastoista tai muista, mutta omani -07 Xsara Picasso 1.6 HDI kävi juuri kuudennessa vuosihuollossa, jossa löydettiin jopa yksi vika: -takavaloumpion lasissa sentin pituinen halkeama. No siitä kai se sitten alkaa koko auto repeämään jos näitä tojoteroja uskoisi. Mitään vikaa ei tähän mennessä ole ollut, pari polttimoa ja tuulilasinpyyhkijän sulkia on vaihdettu normihuoltojen lisäksi, katsastuksenkin ainoa huomautus on ollut liian ylös suunnatut etusumarit. Niin, että hoh hoijaa, kai se on ikävästi sattunut joku mallikappale, kun ei ole tähän saakka reistaillut. Toki tuona tekovuotenaan ko.automalli sai Suomessa vuoden Ekoauto-tittelin, enkä ihmettele, sillä kulutus on kulkuun nähden todella pieni.
Erikoisen kestävä versio, vai espanjalaisen kokoonpanon ainoa onnistunut työnäyte? Kampe vaihtunee tänä vuonna, mutta mikä on seuraava, ei tiedä vielä, ehkä uudempi C4 Picasso tms. vähän korkeammat autot.
Oma ja muut muijat on voihkineet samaa asiaa aah.
Se vaan köyhästä tuntuu kalliilta pitää citikkaa.
Ketä tuollaiset epärealistiset kirjoitukset palvelee? Pari lamppua vaihdettu ja ajettu 500tkm. Jopa laadukkaat japanilaiset hajoavat joskus. Tilastot ei huijaa.
Joku raja se on valehtelullakin!
En muuten kertonut ajokilometrejä, niitä kun ei ole kuin rapiat 80 t. Ei näillä maileilla vielä ole tarvinnut mitään ylimääräistä tehdä. Alkuun ei tullut kilometrejä paljonkaan, mutta muutettuani kauemmas duunipaikasta on niitä tullut lähes 30 t viimeisen vuoden aikana. Ja aina pitää päästä lähtemään, arkena ja välillä viikonloppuisin, onneksi se on tähän saakka onnistunut mainiosti. Edellinen citikkani, C4, poltti enemmän lamppuja ja oli muutenkin heikompi yksilö alustakolinoineen ja jäätyvine takajarruineen, mutta siitä huolimatta uskalsin pysyä merkissä. Toistaiseksi ei ole tarvinnut katua, kuten aikoinaan huonointa autokauppaani kun Mitsu Lancer vaihtui Corollaan, joka osoittautui todella monivammaiseksi. Tällä yksilöllä usko meni merkkiin, jos kampe olisi pelannut, tien vaikka ajaisin merkillä edelleen. Siellä on muuten nyt taas lunta ja liukasta, kuuluu kolareitakin tulevan, joten olkaahan japsiautoilijat valppaana, että pysytte penkkojen välissä.
Minullakin on pettänyt.
Muija lähti naapurin Jorman kyytiin. Toivottavasti palauttaa juhannukseksi.