Onkohan kellään kokemusta Lombardini 240hp dieselistä tarkempi tyyppi LDW245JMTI/A mercruiserin bravo 1 vetarilla
On visssiin Alfa Romeon kone?? Kaverin 159 Alfassa ainakin pelannut moitteetta mutta eihän se tietysti ole ihan sama onko moottori autossa vai veneessä.
On visssiin Alfa Romeon kone?? Kaverin 159 Alfassa ainakin pelannut moitteetta mutta eihän se tietysti ole ihan sama onko moottori autossa vai veneessä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onko alfa romeo mielestäsi ns. laatuauto? Ja mitä hyvää pitsan lisäksi Italiasta on tullut?Ei ainakaan laadustaan kuuluisia moottoreita (vm)...
Mopoautoissa käytetään 5 heppasta kaksi sylinteristä Lombardinia. Ei tarkempaa tietoa siitäkään laitteesta, mutta tietäjät kehottavat välttämään Lombardinia ja suosittelevat Yanmarin vastaavaa. Innolla odottelen myös viestejä, koska veneen mahdollinen moottorinvaihto ehkä edessä. Näillä tiedoin en ehkä kajoaisi edullisesta hinnasta huolimatta.
Lombba on vanha dieselien valmistaja. Teki niitä jo traktoreihin Mannerheimin äidille. Kukaan tietävä ja asioista perilläoleva ei ole Lombbab traktoreita huonoiksi haukkunut.
Onko moottori Alfan, vai Alfa käyttää Lombbaa? Sitä sopiin miettiä, kun Alfalla ei ole kokemusta dieselkoneista.
Lombbaa on paljon vesipumppu, generaattori ja puhallin käytössä, jolloin ne pyörii 24 tuntia pitkinmaailmaa.
Menikö nyt tuo teholukema ihan oikein?
Eikös se ole "vain" 160 hp?
Lombardini on sinänsä moottorina ihan varteenotettava vaihtoehto.
Tuo LDW245 on 240 heppainen, sama Alfa Romeon 2,4 5 pyttynen perusmoottori kuin FNM ja Vetus käyttää elikkä kaipa niitä sitten veneissäkin aika paljon on kun ainakin kolme valmistajaa käyttää sitä.
Sama kone kuin FNM. Aika paljon käytetty, aika paljon hajonnut.
Mitä niistä on hajonnut?
Mulla mäntä puhki.
On sitten tietys aivan sontaa, kun sullakin kerran on mäntä puhki.
Mikä malli se kone on?
Levisikö moottori takkuaikana ja kuinka Tekno Marine hoiti mahdollisen takuukorjauksen? Vai oliko kyseessä Lombardini?
Moottori oli FNM. Tapahtui takuuajan päättymisen jälkeen. Tähän mennessä 2 tapausta.
Oliko suutinvika vai käyttäjästä johtuvaa?
Suuttimessa ei ollut vikaa. Eli teollisuusjärki sanoo, että koneella liikutaan sen verran korkeilla lämpötiloilla / kuormituksilla, että marginaalia männän sulamiseen ei hirveän paljon ole. Niinpä ensi kesäksi on tarkoitus tehostaa öljyn jäähdytystä ylimääräisellä jäähdyttimellä ja laitanpa myös pakokaasuläämpömittarin , öljyn lämpömittarin ja ahtopainemittarin. Koneessa olevan pikku öljynjäähdytin on sama kuin autoissa , eli se jäähyttää ainoastaan moottorin jäähdytysnesteen voimin.
Vaikuttaa siltä että moottorimyyjä on myynyt liian pienen moottorin veneeseesi ja siitä syystä moottori on hajonnut. Ei korkeviritteinen kone kestä jatkuvaa täyttä kuormitusta, kun kuormitus pysyy kohtuullisena moottorit kestävät.
Monelle moottorimyyjälle on vaan tärkeämpää saada asiakkaan rahat kuin myydä sopiva moottori.
Asia ei ole noin yksioikoinen. Kone jaksoi kevyesti ottaa huippukierrokset 4000 tuolla 14x21 potkurilla. Marssikierrokset oli aina 3300-3500-> 22-24solmua . eli alle 85%.teho. Nyt kyllä laitan 19 " potkurin , jotta kone käy kevyemmin (muiden juttujen lisäksi). Marssinopeus oli ennen 24 solmua, ja se kyllä varmaan putoaa tuonne 21 solmuun ja tällä lyhyellä ja leveällä veneellä joutuu sitten jo käyttämään trimmilevyjä, että tuulilasista näkee muutakin kuin taivasta.