Fjordeista

Attache:ta myytiin joko yhdellä AQ 170:sella, tai kahdella AQ 130:sella. En tiedä, että suomeen olisi tuotu ainoatakaan kahdella AQ 170:sella varustettua yksilöä, toisaalta tuotiinhan 24 Weekenderiakin sellaisella koneistolla.

Suomen Fjordkerho kuoli yhdessä sen päävetäjän kanssa (halukkaita vastuunkantajia ei löytynyt). Sen sijaan Ruotsista löytyy todella aktiivinen kerho, asioda voi niin ruotsin- kuin englanninkielellä. Nettisivut löytyvät osoitteesta www.fjordclub.com.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Attache:ta myytiin joko yhdellä AQ 170:sella, tai kahdella AQ 130:sella. En tiedä, että suomeen olisi tuotu ainoatakaan kahdella AQ 170:sella varustettua yksilöä, toisaalta tuotiinhan 24 Weekenderiakin sellaisella koneistolla.

Suomen Fjordkerho kuoli yhdessä sen päävetäjän kanssa (halukkaita vastuunkantajia ei löytynyt). Sen sijaan Ruotsista löytyy todella aktiivinen kerho, asioda voi niin ruotsin- kuin englanninkielellä. Nettisivut löytyvät osoitteesta www.fjordclub.com.

Lue lisää

Kiitos tiedoista.Olisi hienoa löytää vanhoja kuvia jostain olen koittanut kyllä netistä katsoa , mutta aika rajoitetusti sielläkään mitään vanhoja kuviakaan on. Täytyy katsella noita Fjordclubin sivuja.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Attache:ta myytiin joko yhdellä AQ 170:sella, tai kahdella AQ 130:sella. En tiedä, että suomeen olisi tuotu ainoatakaan kahdella AQ 170:sella varustettua yksilöä, toisaalta tuotiinhan 24 Weekenderiakin sellaisella koneistolla.

Suomen Fjordkerho kuoli yhdessä sen päävetäjän kanssa (halukkaita vastuunkantajia ei löytynyt). Sen sijaan Ruotsista löytyy todella aktiivinen kerho, asioda voi niin ruotsin- kuin englanninkielellä. Nettisivut löytyvät osoitteesta www.fjordclub.com.

Lue lisää

Vieläkö sinä Välittäjä_LKV tarkastat tullen nopeuden kusemalla vastatuuleen? Jos räiskii ruotsalaishuulillesi niin menet perämoottorin konehuoneeseen jynssäämään itseäsi

Moi,
Miniulla on ollut 24 Weekender vuodesta 1995. Se on ollut hieno ja luotettava kulkupeli. Siinä oli alunperin 260hp V8 280DP vetarilla. Kulki n. 35-40solmua, mutta ajaminen oli kallista.
Vaihdoin veneeseen AQAD40B/290DP 165hp dieselin. Ajokustannukset putosi, mutta suorituskyky huononi merkittävästi. Huiput 27-28 solmua.
Vuonna 2000 ostin siihen uuden AD41P-A/DPE 200hp dieselin. Se on oikein sopiva ko. veneeseen. Huiput A7 potkureilla 33 solmua / 3900 rpm. C6 potkureilla 35s.
Nyt ko. koneella on ajettu 763 tuntia ja aion tehdä sille isomman huollon. Laitan siihen kesäksi KAD44/DPE 260hp Dieselin. En tiedä miten tuo kulkee. Vetolaitteen välitys on harvempi (1,68) kuin 200hp:n (1,95). Koitan siihen C4 ja C5 potkureita. Luulisin, että huiput on >35 solmua.
KAD44 on EDC elektroniikalla ohjattu. En tiedä uskaltaako sen kanssa lähteä kauas kotirannasta. Ehkä pitää laittaa pitkä Benji köysi laiturin ja veneen väliin, jotta pääsee takaisin laituriin Volvon hyydyttyä :)
Mitä tulee Fjordin ulkonäköön ja käytännöllisyyteen. Mielestäni muotoilu on ajaton eikä se häpeä vieläkään nykyisten muovi-ihmeiden vierellä. Samoin ajettavuus kovassa kelissä on ollut minulle mieleen. Yleensä kelin koventuessa höllätään vauhtia. Itse olen antanut lisää hanaa ja matkanteko on tullut mukavammaksi. (Tähän 165hp Dieselin tehoreservi ei riittänyt).
En tiedä tuosta ruotsalaislehden äänestyksestä, Mutta aina Ruotsin piolella vierailessani Fjord vanhukseni on saanut positiivista huomiota vierasvenesatamissa. Hyvää veneilykesää Fjordin omistajiile.

Mikäköhän moottori on mahtanut olla kyseessä? Minäkin tiedän aika paljon Fjordeista, mutta tuollaisesta en ole kuullutkaan!

P.S. Ei muuten takuulla ole noussut liukuun tuolla teholla.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Mikäköhän moottori on mahtanut olla kyseessä? Minäkin tiedän aika paljon Fjordeista, mutta tuollaisesta en ole kuullutkaan!

P.S. Ei muuten takuulla ole noussut liukuun tuolla teholla.

Lue lisää

Tämä monivuotinen häirikköhahmo E.d.K Välittäjä_LKV:n vuosien varrella tekemiä google- väittämiään kokosin kymmenen kärjen:
1. Terästä ei voi kukaan elektrolyysillä kuparoida. Se hilseilee tuuleen.
2. Planeettapyörästöä ei voi pyörittää molempiin suuntiin, eikä käyttää vaihteena!
3. Suomenkieliset eivät osaa vaihtaa moottorityynyjä.
4. Lentosukellusveneellä voi lentää 19 G voimia veden alla ja rikkoa maan vetovoiman.
5. Betonivene ei kellu. Se murenee ja omistaja istuu karilla.
6. Polkupyörän pumpulla voi puristaa vettä kasaan ja sormella tehdä kuopan rautatiekiskoon.
7. Zetorin nelisylinteristä 4,990 litran moottorinosia ei saa tasapainottaa marinoidessa.
8. Potkuriakseli pysyy kumilaakerin varassa paikallaan. Kartiolaakerointia ei voi tehdä.
9. Valtakunnan 2009 vahvistetut liputus- ja viirisäännöt eivät koske ruotsinkielisiä veneilijöitä.
10. Kukaan ei voi laittaa moottoriveneeseen 2 950VA laturia.
Ehdokasväittämiksi laitan vielä viisi muistamaani lisää
11. Vaihteiston hammasrattaat eivät saa koskea toisiinsa kuin kerran. Ne kuluvat.
12. Neljälapainen 400 mm halkaisijalta oleva nopeasti pyörivä potkuri on mahdottomuus.
13. On parempi, että vannasputki tihkuu koko ajan pilssiin. Se on veneelle hyväksi.
14. Kukaan ei voi ajaa 11 metrisellä upporunkoisella Espoosta Viipuriin.
15. Espoossa ei voi kukaan talvehtia veneessä.

Coronettejäkin katselin aika pitkään ja tähän Fjord Attacheen päädyin. Yks kriteeri oli tilat keulakajuutassa olen 185 pitkä ja seison suorin selin koko keskikajuutassa ja ne ulkotilat niinkuin coroneteissakin aivan mahtavat tähän 24 jalkasten luokkaan.
On se vaan niin ei tänäpäivänä enään näköjään osata suunnitellla tiloiltaan tähän kokoluokkaan veneitä ja näin kestäviä.
Mulla on varmaan hyvä hintalaatusuhde käsitys 15 000-40 000 e maksavista veneistä, laahasin muutaman vuoden nettejä ja sain käsityksen monistakin asioista ja se vaan muodostui vahvasti kokoajan näihin kyseisiin venemerkkeihin . Ystävätkin ihmettelivät ,että miten sä jaksat .Mutta uskon ,että nyt se on siinä ja tällä mennään.
Aikamoinen projekti tämä veneeni on ollut ja tiesin sen kun ostin.Vene oli seissyt pressun alla noin viisi vuotta ulkosalla ja tiesihän sen mitä kosteus oli veneessä saanut aikaan, kaikki patjat uusiksi,kattopaneelit irti ja muutenkin koko vene käyty läpi talven aikana lämpimässä hallissa , töitä on todellakin ollut mutta olen nauttinut joka hetkestä ja seuraavana kesänä nautin olosta veneessäni aivan varmasti.

" jos runko pettää olet hengenvaarassa, jos ulkonäkö pettää olet turvassa"

Joo katselin myös sitä Attachea ,siinä oli aikapaljon muuteltu sisätiloja esim. väliseinä näytti että se oli kokonaan pois WC nurkasta asti. Omaanikin katselin nettiveneessä muutaman viikon ja yks päivä ei enään ollut ja ajattelin että taas meni ohi ,mutta olin ottanut kopion ilmoituksesta ja sieltä sain numeron ja kaupat tuli.
Projektia vielä paljon jäljellä, aika pitkä lista tänään tuli kun päivitin jäjellä olevia töitä.
Turussa oli yksi syksyllä myynnissä sekin on nyt hävinnyt netistä.Oli kiva kuulla joltain juttua Attachesta, mutta varmaan tulevaisuudessa kun tuolla ssaaristossa ajelen niin varmaan juttuun pääsen jonkun kanssa näistä Fjordeista tai ainakin toivon niin.
Laittakaa juttua vaan tänne Fjordeista lissää. Niin omani on Vuodelta 1972

" jos runko pettää olet hengenvaarassa, jos ulkonäkö pettää olet turvassa"

Tarkistin ei se ollutkaan kauppakirja vaan takuutodistus ja asiakas joht. O.Kaila.
Sitten löytyi tehtaan tyyppisertifikaatti lappu tähän veneeseen tekniset piirustusnumerot päiväys oli 31.10.1969ja tyyppihyvksynnässä oli että mootteritehot ei saisi ylittää 2 x 170 Hk , vai oliskohan ollut suositus ja enimmäis kantavuus 1. 700 kg / 8 hengelle .
Hyvä että joku oli säilyttänyt nämäkin laput vuosien varrella ,jos oikein olen arvaillut niin olisin ehkä viides veneen omistaja.

Fjord Attache kirjoitti:

Tarkistin ei se ollutkaan kauppakirja vaan takuutodistus ja asiakas joht. O.Kaila.
Sitten löytyi tehtaan tyyppisertifikaatti lappu tähän veneeseen tekniset piirustusnumerot päiväys oli 31.10.1969ja tyyppihyvksynnässä oli että mootteritehot ei saisi ylittää 2 x 170 Hk , vai oliskohan ollut suositus ja enimmäis kantavuus 1. 700 kg / 8 hengelle .
Hyvä että joku oli säilyttänyt nämäkin laput vuosien varrella ,jos oikein olen arvaillut niin olisin ehkä viides veneen omistaja.

Lue lisää

Toi venemalli menee kyllä "TOP10 ruminta venettä" listalla aikasta korkealle !!!