Löytyisiköhän tältä palstalta suomalaisen laivamatkailun historian tuntijoita, jotka osaisivat valottaa puolen vuosisadan takaisia asioita? Olen viime kuukausina innostunut lukemaan Mauri Sariolan Susikoski-dekkareita, kun niitä on julkaistu kokoelmateoksina. Hyvää viihdettä ne ovat, ja lisäksi todella kiinnostavaa ajankuvaa; koko ajan lukiessaan huomaa elävästi miten Suomi on muuttunut ja asiat kehittyneet.
Viimeisin lukemani oli "Kohtalokas Itämeren risteily" joka tapahtui enimmäkseen risteilylaivalla. Reitti oli Turku- Visty - Kööpenhamina - Tukholma - Turku ja matka kesti 11 vuorokautta. Joka satamassa käytiin katsomassa paikallista kulttuuria. Matkustajia laivalla oli noin 50 ja hytit kuvauksesta päätellen suht. pieniä. Matkustajat söivät laivan ravintolassa, jossa oli pöytiintarjoilu. Lisäksi laivalla oli kaksi "salonkia" joiden laatu ei minulle täysin selvinnyt; nähtävästi jonkinlaisia seurustelutiloja, ja pienehkö baari. Mistään tanssi- tai ostosmahdollisuuksista ei puhuttu sanaakaan.
Romaani ilmestyi vuonna 1959. Olisi mielenkiintoista tietää keksikö Sariola tuon reitin ja matkan omasta päästään, vai tehtiinkö tuohon aikaan tuollaissia risteilyjä? Milloin niiden tekeminen lopetettiin?
Viimeisin lukemani oli "Kohtalokas Itämeren risteily" joka tapahtui enimmäkseen risteilylaivalla. Reitti oli Turku- Visty - Kööpenhamina - Tukholma - Turku ja matka kesti 11 vuorokautta. Joka satamassa käytiin katsomassa paikallista kulttuuria. Matkustajia laivalla oli noin 50 ja hytit kuvauksesta päätellen suht. pieniä. Matkustajat söivät laivan ravintolassa, jossa oli pöytiintarjoilu. Lisäksi laivalla oli kaksi "salonkia" joiden laatu ei minulle täysin selvinnyt; nähtävästi jonkinlaisia seurustelutiloja, ja pienehkö baari. Mistään tanssi- tai ostosmahdollisuuksista ei puhuttu sanaakaan.
Romaani ilmestyi vuonna 1959. Olisi mielenkiintoista tietää keksikö Sariola tuon reitin ja matkan omasta päästään, vai tehtiinkö tuohon aikaan tuollaissia risteilyjä? Milloin niiden tekeminen lopetettiin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis tietystikin "Turku- Visby - Kööpenhamina - Tukholma - Turku"
En minäkään löytänyt mitään, mutta kannattaa muistaa että Sariola kertoi aina näistä sponsori-matkoistaan, saatat olla oikeassa, oikea matka takana.
Muista esim Lapin kertomukset, Hillosalmen risteilyt, Mäntyharju, Tunisian lomamatkat.
Kyllä tuollaisia risteilyjä tehtiin 50-luvulla! Omat vanhempani ovat olleet sellaisella vuonna 1955 ja kuulemma Sariolan risteilykuvaus vastaa pitkälti totuutta. Laiva saattoi olla nimeltään Kastelholm . Risteilyreitti oli tosiaankin tuo Visby-Kööpenhamina-Tukholma ja kussakin kohteessa oli mahdollisuus osallistua bussiretkille paikallisiin nähtävyyksiin. Käsittääkseni retket ja ruokailut sisältyivät matkan hintaan eli eräänlainen "esiaste" nykyisille kansainvälisille risteilymatkoille tässä on ollut kyseessä ja varsin erikoinen matka tuonaikaisessa Suomessa! Myös jonkinlaista tax-freemyyntiä laivalla on ollut, äitini muistikuvan mukaan esim. alkoholipulloja myytiin kioskin "luukulta" eli tietetenkään mitään varsinaista myymälää ei laivalla ollut. Siitä ei ole tietoa, milloin kyseiset risteilyt on lopetettu.
Tuolla Kasterholm nimellä kun hakee niin rupeaa heti löytymään mielenkiintoista tietoa.
Esim: http://www.turkusteamers.com/ulkomaanliikenne/kastelholm/laiva.html
S/S Kastelholmilla tein pikkutyttönä 70-luvun alussa risteilyn Turusta Visbyseen. Laiva oli niin pieni, että lähti matkaan Aurajoen laiturista, niiltä paikkeilta missä nykyisin on S/S Ukko-Pekka -laivan laituri.
Nyt kun katselee kuvia laivasta, tuntuu uskomattomalta miten pieni se on ollutkaan! Laivan kannelta melkein pystyi kättelemään laiturilla olijaa.
S/S Kastelholm oli rakennettu 1929 Svenska Amerika Linelle syttöalukseksi
joka kuljettaa väkeä Atlantin liikenteessä oleville suurille matkustaja höyryille,
Kastelholm liikennöi kuitenkin pääosin Itämeressä Suomen-Ruotsin välillä
teki myös matkoja Tukholma-Helsinki-Leningrad viimeiset vuodet Visbyn ris-
teilyjä Turusta viimeisin 1972, myytiin Strömma Linelle 1973 kulki sen kesän
Maarianhamina-Norrköping reitillä, romutettiin Ystadissa 1975.
Alus oli Boren omistuksessa 1954-72 mitat:55x9m otti vain 150 matkustajaa.