Korvapistos lentokoneessa

Mitä hyviä vinkkejä olis siihen kun korviin ikävästi pistää varsinkin laskun aikana. Kerran tuntui, että tärykalvo räjähtää...
Purkka ei auta mitään, korviin ns."puhaltaminen" auttaa jknv, mutta ei riittävästi.
Vinkkejä, pliis!!
51026
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Reseptittä saatavat Otrivin-nenäsuihke (½ tuntia ennen laskeutumista) ja jälkihoitona Ciloprin-korvapuudute, mikäli kipu jatkuu vielä maassa.

Äänestä

haukottele oikein syvään aina kun painetta alkaa kertyä. Jos ei auta tuo niin sitten nenästä kiinni ja puhallat "korvat auki". Nämä toimenpiteet on yleensä tehtävä monta kertaa laskun aikana.

Äänestä
  • Aikanaan ameriikassa lentäessä yks vauva itki sydäntäsärkevästi laskun aikana. No, lentoemo tuli apuun siten, että otti kaksi paperimukia ja laittoi ne vauvan korvien ympärille. Noin minuutin kuluttua vauva kuorsasi onnellisena.

    En tiedä toimiiko tuo aikuiselle. Kuitenkin tuossa tapauksessa aika vaikutuksen teki tuo lentoemo ympärillä olijoihin (taisi olla AA:n lento). Ei ole tullut itse koetettua myöskään, joten mitään varmaa en osaa sanoa.

    Varmaan joku alipaineteoria tuon voisi selittää. Noinkohan palstalla olisi joku fyysikko joka voisi asiaa valaista...?

    Äänestä

  • reissaaja kirjoitti:

    Aikanaan ameriikassa lentäessä yks vauva itki sydäntäsärkevästi laskun aikana. No, lentoemo tuli apuun siten, että otti kaksi paperimukia ja laittoi ne vauvan korvien ympärille. Noin minuutin kuluttua vauva kuorsasi onnellisena.

    En tiedä toimiiko tuo aikuiselle. Kuitenkin tuossa tapauksessa aika vaikutuksen teki tuo lentoemo ympärillä olijoihin (taisi olla AA:n lento). Ei ole tullut itse koetettua myöskään, joten mitään varmaa en osaa sanoa.

    Varmaan joku alipaineteoria tuon voisi selittää. Noinkohan palstalla olisi joku fyysikko joka voisi asiaa valaista...?

    Kyllä tuota näkee -valitettavasti- yhä edelleen koneissa. Ikävä kyllä tuolla, mitä kutsumme nimellä "Mikkihiiret" voi saada vielä pahempaa jälkeä aikaiseksi kuin niiden käyttämättä jättämisellä. Tarkennuksena tuohon edelliseen, pelkkä kuppi/muki ei riitä, vaan mukin pohjalla on oltava kuumalla vedellä kostutettua paperia.

    Vaarana näiden kuppien käytössä on se, kun niitä pitää esim. laskun ajan korvillaan, paine kupin sisällä ei muutu kun paineistus matkustamossa muuttuu. Kun kupit sitten ottaa pois korvilta, paineistus muuttuu 'kertalaakista' korvassa, ja tämä saattaa aiheuttaa tärykalvon puhkeamisen - ja sitä tuskin kukaan kohdalleen toivoo!

    Nieleskely, nenästä kiinni pitäminen ja puhaltaminen yms lyhyin väliajoin (5-10 sek) lienee tehokkain keino. Mutta todellakin lyhyin väliajoin, jottei paine pääse korvassa aiheuttamaan 'lukkiutumista'.

    Mukavia -ja tuskattomia!- lentoja

    Äänestä

  • Stuertti kirjoitti:

    Kyllä tuota näkee -valitettavasti- yhä edelleen koneissa. Ikävä kyllä tuolla, mitä kutsumme nimellä "Mikkihiiret" voi saada vielä pahempaa jälkeä aikaiseksi kuin niiden käyttämättä jättämisellä. Tarkennuksena tuohon edelliseen, pelkkä kuppi/muki ei riitä, vaan mukin pohjalla on oltava kuumalla vedellä kostutettua paperia.

    Vaarana näiden kuppien käytössä on se, kun niitä pitää esim. laskun ajan korvillaan, paine kupin sisällä ei muutu kun paineistus matkustamossa muuttuu. Kun kupit sitten ottaa pois korvilta, paineistus muuttuu 'kertalaakista' korvassa, ja tämä saattaa aiheuttaa tärykalvon puhkeamisen - ja sitä tuskin kukaan kohdalleen toivoo!

    Nieleskely, nenästä kiinni pitäminen ja puhaltaminen yms lyhyin väliajoin (5-10 sek) lienee tehokkain keino. Mutta todellakin lyhyin väliajoin, jottei paine pääse korvassa aiheuttamaan 'lukkiutumista'.

    Mukavia -ja tuskattomia!- lentoja

    Hei,

    Luin vanhempia juttuja ja kun huomasin sinun olevan lentämisen ammattilainen, ajattelin uteliaisuudesta ja kiinnostuksesta lentämiseen kysyä paria asiaa jos ei haittaa. :) Tulin hiljaittain Lontoosta HKI:iin, tuntui että laskeutuminen alkoi hirveän nopeasti. Yleensä laskeutuminen aloitetaan aika ajoissa ja hiljalleen mutta tällä kertaa tuntui että saman tien tuli turvavyö valo päälle ja kone tuli vauhdikkaasti alaspäin,sen tunsi selvästi, seuralaisellani pamahti toinen korva täysin
    lukkoon kipeästi. Onko laskeutumistapoja olemassa erilaisia? Nousutkin tosin tuntuvat joka kerta erilaiselta ja myöskin hieman inhottavilta, koska pelkään nousuja erityisesti, olen muutenkin kova jännittämään lennoilla pientäkin turbulenssia. Silti itse haaveilen jonain päivänä pääseväni lentoemännäksi, koska ilmailu ja lentokoneet ovat aidosti lähellä sydäntäni. Ja toivon voittavani sen pienimmänkin pelon mitä tunnen lennoilla. Olen ollut työharjoittelussa Finnairilla ja se oli mahtava paikka työskennellä kun sai seurata läheltä niin kiinnostavaa alaa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


flyer kirjoitti:

Mitä hyviä vinkkejä olis siihen kun korviin ikävästi pistää varsinkin laskun aikana. Kerran tuntui, että tärykalvo räjähtää...
Purkka ei auta mitään, korviin ns."puhaltaminen" auttaa jknv, mutta ei riittävästi.
Vinkkejä, pliis!!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu