Korvapistos lentokoneessa

Aikanaan ameriikassa lentäessä yks vauva itki sydäntäsärkevästi laskun aikana. No, lentoemo tuli apuun siten, että otti kaksi paperimukia ja laittoi ne vauvan korvien ympärille. Noin minuutin kuluttua vauva kuorsasi onnellisena.

En tiedä toimiiko tuo aikuiselle. Kuitenkin tuossa tapauksessa aika vaikutuksen teki tuo lentoemo ympärillä olijoihin (taisi olla AA:n lento). Ei ole tullut itse koetettua myöskään, joten mitään varmaa en osaa sanoa.

Varmaan joku alipaineteoria tuon voisi selittää. Noinkohan palstalla olisi joku fyysikko joka voisi asiaa valaista...?

reissaaja kirjoitti:

Aikanaan ameriikassa lentäessä yks vauva itki sydäntäsärkevästi laskun aikana. No, lentoemo tuli apuun siten, että otti kaksi paperimukia ja laittoi ne vauvan korvien ympärille. Noin minuutin kuluttua vauva kuorsasi onnellisena.

En tiedä toimiiko tuo aikuiselle. Kuitenkin tuossa tapauksessa aika vaikutuksen teki tuo lentoemo ympärillä olijoihin (taisi olla AA:n lento). Ei ole tullut itse koetettua myöskään, joten mitään varmaa en osaa sanoa.

Varmaan joku alipaineteoria tuon voisi selittää. Noinkohan palstalla olisi joku fyysikko joka voisi asiaa valaista...?

Lue lisää

Kyllä tuota näkee -valitettavasti- yhä edelleen koneissa. Ikävä kyllä tuolla, mitä kutsumme nimellä "Mikkihiiret" voi saada vielä pahempaa jälkeä aikaiseksi kuin niiden käyttämättä jättämisellä. Tarkennuksena tuohon edelliseen, pelkkä kuppi/muki ei riitä, vaan mukin pohjalla on oltava kuumalla vedellä kostutettua paperia.

Vaarana näiden kuppien käytössä on se, kun niitä pitää esim. laskun ajan korvillaan, paine kupin sisällä ei muutu kun paineistus matkustamossa muuttuu. Kun kupit sitten ottaa pois korvilta, paineistus muuttuu 'kertalaakista' korvassa, ja tämä saattaa aiheuttaa tärykalvon puhkeamisen - ja sitä tuskin kukaan kohdalleen toivoo!

Nieleskely, nenästä kiinni pitäminen ja puhaltaminen yms lyhyin väliajoin (5-10 sek) lienee tehokkain keino. Mutta todellakin lyhyin väliajoin, jottei paine pääse korvassa aiheuttamaan 'lukkiutumista'.

Mukavia -ja tuskattomia!- lentoja

Stuertti kirjoitti:

Kyllä tuota näkee -valitettavasti- yhä edelleen koneissa. Ikävä kyllä tuolla, mitä kutsumme nimellä "Mikkihiiret" voi saada vielä pahempaa jälkeä aikaiseksi kuin niiden käyttämättä jättämisellä. Tarkennuksena tuohon edelliseen, pelkkä kuppi/muki ei riitä, vaan mukin pohjalla on oltava kuumalla vedellä kostutettua paperia.

Vaarana näiden kuppien käytössä on se, kun niitä pitää esim. laskun ajan korvillaan, paine kupin sisällä ei muutu kun paineistus matkustamossa muuttuu. Kun kupit sitten ottaa pois korvilta, paineistus muuttuu 'kertalaakista' korvassa, ja tämä saattaa aiheuttaa tärykalvon puhkeamisen - ja sitä tuskin kukaan kohdalleen toivoo!

Nieleskely, nenästä kiinni pitäminen ja puhaltaminen yms lyhyin väliajoin (5-10 sek) lienee tehokkain keino. Mutta todellakin lyhyin väliajoin, jottei paine pääse korvassa aiheuttamaan 'lukkiutumista'.

Mukavia -ja tuskattomia!- lentoja

Lue lisää

Hei,

Luin vanhempia juttuja ja kun huomasin sinun olevan lentämisen ammattilainen, ajattelin uteliaisuudesta ja kiinnostuksesta lentämiseen kysyä paria asiaa jos ei haittaa. :) Tulin hiljaittain Lontoosta HKI:iin, tuntui että laskeutuminen alkoi hirveän nopeasti. Yleensä laskeutuminen aloitetaan aika ajoissa ja hiljalleen mutta tällä kertaa tuntui että saman tien tuli turvavyö valo päälle ja kone tuli vauhdikkaasti alaspäin,sen tunsi selvästi, seuralaisellani pamahti toinen korva täysin
lukkoon kipeästi. Onko laskeutumistapoja olemassa erilaisia? Nousutkin tosin tuntuvat joka kerta erilaiselta ja myöskin hieman inhottavilta, koska pelkään nousuja erityisesti, olen muutenkin kova jännittämään lennoilla pientäkin turbulenssia. Silti itse haaveilen jonain päivänä pääseväni lentoemännäksi, koska ilmailu ja lentokoneet ovat aidosti lähellä sydäntäni. Ja toivon voittavani sen pienimmänkin pelon mitä tunnen lennoilla. Olen ollut työharjoittelussa Finnairilla ja se oli mahtava paikka työskennellä kun sai seurata läheltä niin kiinnostavaa alaa.