Huomasin, että uusi Octavia on Suomessa viimein hinnoiteltu. Valitettavasti vaan harmillisen suurella katteella on Helkama hinnoitellut varsinkin tuo hinnat alkaen malli 1,2 tsi Active maksaa Suomessa peräti yli 4000 euroa enemmän kuin Saksassa vastaava. Suomessa lienee järkevimmin hinnoiteltu tuo 1,4tsi elegance, joka siis maksaa hiinaston mukaan 27 065,74 e.
Olen kyllä vahvasti sitä mieltä, että Helkamalla on liian suuret luulot siitä, että uudet Ocut vietäisiin käsistä. Toki hulluimmat Skodafanaatikot varmasti kilvan juoksee vaihtamaan Ocunsa uuteen, mutta olen aika varma, että jos Skoda haluaa taistella ykköspaikasta myyntitilastossa, niin viimeistään syksyllä on tultava hinnoissa pari tonnia alaspäin. Toinen vaihtoehto on tietty Qashqai-tyyppiset superkampanjat, jotka Nissanilla ovat onnistuneet loistavasti. Aika näyttää.
Uusi Octavia hinnoiteltu Suomessa pitkäksi
65
953
Vastaukset
- Golf tai Octavia
1.2 TSI:n hinta ?
- kommareita...?
Niinpä!
Saksassa Octavia on muuten halvempi kuin sisarauto Golf. Aika hyvin Skodaa on markkinoitu Suomessa - ei uskoisi, että moni suomalainen laittaa mielummin rahansa itäautoon kuin samankokoiseen Golfiin.- lue edes jotain
Nero, hei!
Onko uusi Ocu saman kokoinen kuin Golf??
- toki hyödynnetään
Skoda, erityisesti octavia, on ollut Suomessa niin suosittu että jonkintasoinen ylihinnoittelu on mahdollista. Tämähän on ihan normaalia jokaisessa muussakin tavarassa. Massiivinen markkinointi on Suomessa onnistunut erinomaisesti.
On myös ihan järkevää konsernin kannalta pitää kiinni tästä saavutetusta tilanteesta myös uudistetun mallin kanssa. Voittoahan tavoitellaan.
Vastaava ylihinnoittelu ei onnistu muissa länsimaissa Skodan osalta. Niissä on luultavasti omat automallinsa jossa tämä onnistuu tai sitten ei. - aloittaja on nolo
Voihan aloittaja taneli juttuja.
Ensinäkin uusi Ocu on huomattavasti suurempi kuin ennen ja on näin siirtynyt seuraavaan kategoriaan.
Toiseksi, mitä järkeä verra toisten maiden hintoihin vaan vertailu pitää tehdä oman maan hintoihin ja kilpailijoihin. Eri maissa on ihan pikuisen eri verokannat ja veron perusteet.
Miksi aloittaja joka ei tosiaankaan ole Skodaa ikinä omistanutkaan alkaa trollaamaan tuolla typerällä tavalla, ellei ole kilpailijan huonosti menestyvä myyjä?!- Ex-ocumies
Nimerkille "aloittaja on nolo" tiedoksi, että olen omistanut peräti 6 kpl Octavioita aikaisemmin eli kokemus tuosta automallista on varmasti parempi kuin useimmilla meistä.Muista Skoda- malleista ei sitten olekaan kokemusta, mutta kokemukset Octavioista ovat olleet erittäin postitiivisia kaikin puolin.
Kaikki Octaviani ovat toimineet ilman suurempia vikoja ja takuuhuolloissakaan ei joutunut juuri muuta tekemään kuin säädättämään ohjauskulmat kuntoon ja ratti suoraan. Tämäkin operaatio tehtiin muistaakseni vain neljään ensimmäiseen. Ilmeisesti muutama vuosi sitten alettiin tarkastamaan kulmat automaattiisesti maahantuojan toimesta, sillä kahdessa viimeisessä tuo asia oli kunnossa.
Viimeisimmän Octaviani ostaessani(1,8 tsi dsg elegance combi) oli sen listahinta vain muutaman satasen enemmän kuin Saksassa, joten siksi ihmettelen, että tämän uuden mallin hintaero on noin paljon suurempi. Toki voi olla, että Skoda ei enää anna niin suurta kompensaatiota(autoverosta johtuen) kuin ennen, mutta itse kuitenkin uskon enemmän siihen, että maahantuoja yrittää nyt kuoria fanaatikoilta ensin kermat päältä ja katsoa tilannetta rauhassa. Onpahan ainakin sitten sitä kuuluisaa joustovaraa hinnassa kun tarvitsee tosissaan alkaa kilpailla markkinaosuuksista.
Seuraavaksi "aloittaja on nolo" varmasti ihmettelee, että miksei minulla enää ole Ocua. Syitä on monia; ensinnäkin ajattelin, että vaihtelu virkistää, toisekseen en tarvinnut enää isoa tavaratilaa, kolmanneksi huhut DSG:n mahdollisista ongelmista vanhempana edesauttoi halua päästä siitä takuuaikana eroon ja neljäs ja tärkein syy oli, että sain siitä vuoden vanhana mielestäni erittäin hyvän hinnan myydessäni. Hinta oli vain 400 euroa vähemmän kuin mitä vuotta aiemmin olin siitä maksanut. Saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta se on totta. Hyvään jälleenmyyntihintaan toki vaikutti paljon se, että uuden vastaavan lähtöhinta oli vuoden aikana noussut yli 2000 euroa ja itse sain aikanaan omastani vielä tupla alennukset, joten omani ostajakin olisi joutunut täysin uudesta maksamaan yli 3000 euroa enemmän ja odottamaan 3kk, joten ei se huono kauppa ollut hänellekään.
Skodan jälkeen minulla on ehtinyt olemaan jo kolmen eri merkin uusia autoja, jotka eivät ole olleet yhtään sen vakuutavampia kuin Skodakaan, joten saatan taas pian palata Skoda-leiriin kunhan nyt hätäisimmät ovat ensin ostaneet autonsa ylihintaan ja sitten kun Helkama alkaa kilpailemaan, niin isketään kiinni, mikäli tulee tarpeeksi hyviä tarjouksia. Tosin DSG:tä ei enää uskalla ostaa, mutta tuo 1,4 tsi Elegance vaikuttaisi nyt järkiautolta kun siinä ei enää ole sitä epävarmaa ketjukonettakaan ja myös teho on lisääntynyt niin, että se menee lähes samaan malliin kuin vanha 1,8 tsi. - no joopa joo
Ex-ocumies kirjoitti:
Nimerkille "aloittaja on nolo" tiedoksi, että olen omistanut peräti 6 kpl Octavioita aikaisemmin eli kokemus tuosta automallista on varmasti parempi kuin useimmilla meistä.Muista Skoda- malleista ei sitten olekaan kokemusta, mutta kokemukset Octavioista ovat olleet erittäin postitiivisia kaikin puolin.
Kaikki Octaviani ovat toimineet ilman suurempia vikoja ja takuuhuolloissakaan ei joutunut juuri muuta tekemään kuin säädättämään ohjauskulmat kuntoon ja ratti suoraan. Tämäkin operaatio tehtiin muistaakseni vain neljään ensimmäiseen. Ilmeisesti muutama vuosi sitten alettiin tarkastamaan kulmat automaattiisesti maahantuojan toimesta, sillä kahdessa viimeisessä tuo asia oli kunnossa.
Viimeisimmän Octaviani ostaessani(1,8 tsi dsg elegance combi) oli sen listahinta vain muutaman satasen enemmän kuin Saksassa, joten siksi ihmettelen, että tämän uuden mallin hintaero on noin paljon suurempi. Toki voi olla, että Skoda ei enää anna niin suurta kompensaatiota(autoverosta johtuen) kuin ennen, mutta itse kuitenkin uskon enemmän siihen, että maahantuoja yrittää nyt kuoria fanaatikoilta ensin kermat päältä ja katsoa tilannetta rauhassa. Onpahan ainakin sitten sitä kuuluisaa joustovaraa hinnassa kun tarvitsee tosissaan alkaa kilpailla markkinaosuuksista.
Seuraavaksi "aloittaja on nolo" varmasti ihmettelee, että miksei minulla enää ole Ocua. Syitä on monia; ensinnäkin ajattelin, että vaihtelu virkistää, toisekseen en tarvinnut enää isoa tavaratilaa, kolmanneksi huhut DSG:n mahdollisista ongelmista vanhempana edesauttoi halua päästä siitä takuuaikana eroon ja neljäs ja tärkein syy oli, että sain siitä vuoden vanhana mielestäni erittäin hyvän hinnan myydessäni. Hinta oli vain 400 euroa vähemmän kuin mitä vuotta aiemmin olin siitä maksanut. Saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta se on totta. Hyvään jälleenmyyntihintaan toki vaikutti paljon se, että uuden vastaavan lähtöhinta oli vuoden aikana noussut yli 2000 euroa ja itse sain aikanaan omastani vielä tupla alennukset, joten omani ostajakin olisi joutunut täysin uudesta maksamaan yli 3000 euroa enemmän ja odottamaan 3kk, joten ei se huono kauppa ollut hänellekään.
Skodan jälkeen minulla on ehtinyt olemaan jo kolmen eri merkin uusia autoja, jotka eivät ole olleet yhtään sen vakuutavampia kuin Skodakaan, joten saatan taas pian palata Skoda-leiriin kunhan nyt hätäisimmät ovat ensin ostaneet autonsa ylihintaan ja sitten kun Helkama alkaa kilpailemaan, niin isketään kiinni, mikäli tulee tarpeeksi hyviä tarjouksia. Tosin DSG:tä ei enää uskalla ostaa, mutta tuo 1,4 tsi Elegance vaikuttaisi nyt järkiautolta kun siinä ei enää ole sitä epävarmaa ketjukonettakaan ja myös teho on lisääntynyt niin, että se menee lähes samaan malliin kuin vanha 1,8 tsi.No sä et tunne muuta auto kuin sokota kokeile ladaa ehkä parempi.
- No eipä ei
no joopa joo kirjoitti:
No sä et tunne muuta auto kuin sokota kokeile ladaa ehkä parempi.
Anteeks nyt kirjoitustaidoton pelle, mutta missähän olis uusi Lada koeajattavana?
- faktaa peliin
Heräsi mielenkiinto ja tsekkasin.
Golfin ja Skoda On akselivälit ovat SAMAT 2578 mm. Leveydetkin ovat käytännössä samat ja kun tiedetään, että autot perustuvat samalle pohjalevylle niin ei siitä Oktaviasta tule Passattia vaikka kuinka vänkäisi.
Eli hyvä kysymys: Miksi ostaa itäauto kun samalla rahalla saa aitosaksalaisen sisarmallin eli Golfin?
Ei kai kukaan tosissaan väitä, että slaavit tekisivät laadukkaampia autoja kuin saksalaiset? VW käyttää saksalaisia alihankkijäita ja Skodan osat voivat tulla mistä vaan.- alemmuuskompleksiko
Minuakin joskus huvittaa tuo muutamien kirjoittajien tarve yrittää rinnastaa octaviaa milloin audin a4, passattiin tai johonkin muuhun vastaavaan. Miksi sisarmallit a3, golf, leonia eivät muka kelpaa. Se, että peltiä muovailemalla octavia näyttää erilaiselta, ehkä isommaltakin, ei tilannetta miksikään muuta. Octaviaan on nyt viimeisenä noista sisarmalleistaan tulossa uusin runko/pohjalevytekniikka, joka sekin on sama kuin golfissa, a3 ja leonissa. Normaali tilanne tämäkin järjestys.
- Pöhkön pöhkö
Voi sinua pöhköä, nyt olet katsonut vanhan Octavian esitteitä. Uuden Octavian akseliväli on 2686 mm, raideleveys edessä 1543 mm ja takana 1514 mm. Auton kokonaispituus on 4659 mm ja leveys 1814 mm (peilijä ei otettu huomioon). Niin että isompi se on, todellakin Passatin kokoinen.
Ja tuohon viimeiseen typeryyteen vastauksena, että kaikki konsernin autojen osat tulevat samoilta alihankkijioilta ja täyttävät samat laatuvaatimukset. tietenkin, koska niitä käytetään rsitiin eri merkeissä. Audista löytyy samoja osia kuin Volkkarista tai Seatista tai Skodasta. Tämä on faktaa. - faktaa peliin
Pöhkön pöhkö kirjoitti:
Voi sinua pöhköä, nyt olet katsonut vanhan Octavian esitteitä. Uuden Octavian akseliväli on 2686 mm, raideleveys edessä 1543 mm ja takana 1514 mm. Auton kokonaispituus on 4659 mm ja leveys 1814 mm (peilijä ei otettu huomioon). Niin että isompi se on, todellakin Passatin kokoinen.
Ja tuohon viimeiseen typeryyteen vastauksena, että kaikki konsernin autojen osat tulevat samoilta alihankkijioilta ja täyttävät samat laatuvaatimukset. tietenkin, koska niitä käytetään rsitiin eri merkeissä. Audista löytyy samoja osia kuin Volkkarista tai Seatista tai Skodasta. Tämä on faktaa.Ainakin maahantuoja ilmoittaa akseliväliksi 2578 mm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_125059
Skoda itse ilmoittaa näin:"Technological design solutions count on more than 70% of supplies of equipment, works and services to come from the Czech Republic."
Ei kai Audissa käytetä itäosia? Haloo? - voevoevoevoe
faktaa peliin kirjoitti:
Ainakin maahantuoja ilmoittaa akseliväliksi 2578 mm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_125059
Skoda itse ilmoittaa näin:"Technological design solutions count on more than 70% of supplies of equipment, works and services to come from the Czech Republic."
Ei kai Audissa käytetä itäosia? Haloo?Nyt taisi tätä palstaa trollaava Skeidakauppias mennä hiljaiseksi!
- OIKEAA FAKTAA
faktaa peliin kirjoitti:
Ainakin maahantuoja ilmoittaa akseliväliksi 2578 mm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_125059
Skoda itse ilmoittaa näin:"Technological design solutions count on more than 70% of supplies of equipment, works and services to come from the Czech Republic."
Ei kai Audissa käytetä itäosia? Haloo?Halloo! Edelleen vanhan auton tiedot. Kun osaa käyttää nettiä niin löytää uuden mallin tiedot:
http://www.skoda.fi/files/pdf/Uusi_Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_132039
Kyllä niitä samoilla spekseillä tilattuja osia käytetään ristiin kaikissa konsernin autoissa. Miksi se on niin vaikeaa ymmärtää. - OIKEAA FAKTAA
voevoevoevoe kirjoitti:
Nyt taisi tätä palstaa trollaava Skeidakauppias mennä hiljaiseksi!
Tuo irralleen tempaistu sitaatti liittyy Tsekin ja Venäjän atomivoimalayhteistyöhön "Press Release of the Czech-Russian Consortium of SKODA JS a.s., ZAO «ATOMSTROYEXPORT» and OAO OKB «GIDROPRESS»
eikä siis koske millään tavalla Skodan autojen valmistusta.
Minä en ole autokauppias ja minä en trollaa niinkuin täällä kaikki muut tuntuu tekevän. Taitamattomuuttaan tai tahallaan yritetään sekoittaa asioita. Repäistään joku englanninkielinen lause jostain ja ilmeisesti edes ei ymmärretä kieltä. - 19+5
faktaa peliin kirjoitti:
Ainakin maahantuoja ilmoittaa akseliväliksi 2578 mm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_125059
Skoda itse ilmoittaa näin:"Technological design solutions count on more than 70% of supplies of equipment, works and services to come from the Czech Republic."
Ei kai Audissa käytetä itäosia? Haloo?Tarkista faktasi!
Yhä, olet katsout vanhan mallin mitat!
Uuden Octavian akseliväli ON 2686mm aivan kuin "Pöhköän Pöhkö" kirjoittaa!
Ja linkkisi johtaa vanhan Octavia farkun tietoihin.
Tämä todentaa jo tiedetyn provo Petterien tietotason! - mihin mennään
Pöhkön pöhkö kirjoitti:
Voi sinua pöhköä, nyt olet katsonut vanhan Octavian esitteitä. Uuden Octavian akseliväli on 2686 mm, raideleveys edessä 1543 mm ja takana 1514 mm. Auton kokonaispituus on 4659 mm ja leveys 1814 mm (peilijä ei otettu huomioon). Niin että isompi se on, todellakin Passatin kokoinen.
Ja tuohon viimeiseen typeryyteen vastauksena, että kaikki konsernin autojen osat tulevat samoilta alihankkijioilta ja täyttävät samat laatuvaatimukset. tietenkin, koska niitä käytetään rsitiin eri merkeissä. Audista löytyy samoja osia kuin Volkkarista tai Seatista tai Skodasta. Tämä on faktaa.Ihan sama minkä kokoinen se on vaikka olis Hummeri Ei kiinnosta hiton skooda Täällä palataan sosialismiin näemmä kansalla ei oo muuta kuin skooda hah
- Lätkyn lätkyn
mihin mennään kirjoitti:
Ihan sama minkä kokoinen se on vaikka olis Hummeri Ei kiinnosta hiton skooda Täällä palataan sosialismiin näemmä kansalla ei oo muuta kuin skooda hah
Miksi kirjoitat tänne p¨askaa neljän aikaan aamulla?
Käytkö marketissakin kertomassa kauppiaalle, mitkä elintarvikkeet sinua EI kiinnosta?
niin, ja mitä v itun yhteyttä automerkillä ja sosialismilla muka on? Ei yhtään mitään! - Skeida tul perseest
Lätkyn lätkyn kirjoitti:
Miksi kirjoitat tänne p¨askaa neljän aikaan aamulla?
Käytkö marketissakin kertomassa kauppiaalle, mitkä elintarvikkeet sinua EI kiinnosta?
niin, ja mitä v itun yhteyttä automerkillä ja sosialismilla muka on? Ei yhtään mitään!No onhan toi aika reaalisosialismia - jos Skeida Taavia 3 on 1,5 cm laadukkaampaa Jettaa pidempi niin julistetaan, että Taavi 3 on lähempänä Passattia.
- Realismia kato
Skeida tul perseest kirjoitti:
No onhan toi aika reaalisosialismia - jos Skeida Taavia 3 on 1,5 cm laadukkaampaa Jettaa pidempi niin julistetaan, että Taavi 3 on lähempänä Passattia.
On se vertailutestissä voittanut Passatin. Oletko sinä tullut perseest?
- Rapid on
Em autojen sisarmalli nykyään, uusi octavia on tosiaankin passatin kilpailija, vaikka koostuukin golfin palikoista. Superb on ns. edustusauto, kilpailija mm. Citroen C6...
- Habsburgit rulas
faktaa peliin kirjoitti:
Ainakin maahantuoja ilmoittaa akseliväliksi 2578 mm.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-tekniset.pdf?timestamp=332013_125059
Skoda itse ilmoittaa näin:"Technological design solutions count on more than 70% of supplies of equipment, works and services to come from the Czech Republic."
Ei kai Audissa käytetä itäosia? Haloo?Taidetaan Audissa käyttää "itäosia"... esim. moottoreita tulee Unkarista.
- pöhlösakkia
Realismia kato kirjoitti:
On se vertailutestissä voittanut Passatin. Oletko sinä tullut perseest?
Voittanut? onko sulle joku voitto tärkeätä? Pelaatko jotain peliä? Mitä sä siitä hyödyt?
- ----------
Lätkyn lätkyn kirjoitti:
Miksi kirjoitat tänne p¨askaa neljän aikaan aamulla?
Käytkö marketissakin kertomassa kauppiaalle, mitkä elintarvikkeet sinua EI kiinnosta?
niin, ja mitä v itun yhteyttä automerkillä ja sosialismilla muka on? Ei yhtään mitään!Hei lätkyn lätkyn, tännehän saa kirjoittaa ihan mihin vuorokauden aikaan tahansa. Miksi sä kirjoitat tänne skeidaa klo: 10:37 aamupäivällä?
Katsos eikö jo nimikin sano jotain Suomi24, vuorokaudessa on 24 h.
Ihmisillä on varmasti eri työaikoja, eri unirytmi yms.
- hekohekohekoheko
On se Oktaaviasi varmasti nyt vähintään Passat tai jopa Audi A4 koska sen akseliväli on kymmenen senttiä pidempi kuin edellinen.
Ja jos edellisen kirjoittajan mukaan Skodassa on 70% tsekkiosia niin totta kai Audissa käytetään samoja tsekkiosia. Onhan itäosat niin älyttömän hyviä!- korkki.
Ootkos nähnyt taksissa a4:sta tai golffia?
- kiitti hirveesti
korkki. kirjoitti:
Ootkos nähnyt taksissa a4:sta tai golffia?
En nähnyt ainakaan Prahan lentokentällä - Skeidoja oli taas monta tolpallista! Juuri tuo täydellisen huomiosi voimme todeta, ettei A4 ole auto eikä mikään kun taksirengit eivät saa sellaista ajokikseen!
Kiitos kun kerroit tämän meille kaikille! - korkki.
kiitti hirveesti kirjoitti:
En nähnyt ainakaan Prahan lentokentällä - Skeidoja oli taas monta tolpallista! Juuri tuo täydellisen huomiosi voimme todeta, ettei A4 ole auto eikä mikään kun taksirengit eivät saa sellaista ajokikseen!
Kiitos kun kerroit tämän meille kaikille!Sorry, mutta tässähän oli kyse vain akselivälistä ja hinta-/laatusuhteesta.
- kehokoehokehokeho
Se kirjoittajan väite 70 prosentista osia ei todellakaan liity mitenkään autojen varaosiin, vaan atomivoimalan osien toimitukseen. Kyllä ne trollit täällä nyt huseeraa.
- Touran 2006
korkki. kirjoitti:
Ootkos nähnyt taksissa a4:sta tai golffia?
En, mutta TURANEITA kyllä.
- sfgsdfgfgh
korkki. kirjoitti:
Sorry, mutta tässähän oli kyse vain akselivälistä ja hinta-/laatusuhteesta.
UUsi Octavia siis todellakin on Passatin kokoinen ja sitäpaitsi voitti sen Saksan Autobildin vertailutestissä. Siinä sitä hinta/laatusuhdetta.
- näin se menee
sfgsdfgfgh kirjoitti:
UUsi Octavia siis todellakin on Passatin kokoinen ja sitäpaitsi voitti sen Saksan Autobildin vertailutestissä. Siinä sitä hinta/laatusuhdetta.
Toki uusi Octavia on Passatin kokoinen vaikka Passat on pidenpi, leveämpi ja muutama sata kiloa painavampi.
Uusi Golf on älyttömän paljon pienempi vaikka onkin saman mittainen ja painoinen.
Varmaan Octavia on A4:n kokoinen tai jopa isompi vaikka pohjalevy on sama kuin A3:ssa.
Kyllä kannattaa ostaa aito itäauto Skoda eikä säästää muutamaa tonnia ja pistää rahansa halvempaan Golfiin.
Kyllähän itäauto aina aidon sakemannin voittaa. - >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
kehokoehokehokeho kirjoitti:
Se kirjoittajan väite 70 prosentista osia ei todellakaan liity mitenkään autojen varaosiin, vaan atomivoimalan osien toimitukseen. Kyllä ne trollit täällä nyt huseeraa.
Onhan se Skodassa paljon tsekkiosia ja tuota luokkaa. Kori, alusta, sisustus, osa sähköosista, osa moottoreista ja vaihteistoista...
- Meneeköhän vaan?
näin se menee kirjoitti:
Toki uusi Octavia on Passatin kokoinen vaikka Passat on pidenpi, leveämpi ja muutama sata kiloa painavampi.
Uusi Golf on älyttömän paljon pienempi vaikka onkin saman mittainen ja painoinen.
Varmaan Octavia on A4:n kokoinen tai jopa isompi vaikka pohjalevy on sama kuin A3:ssa.
Kyllä kannattaa ostaa aito itäauto Skoda eikä säästää muutamaa tonnia ja pistää rahansa halvempaan Golfiin.
Kyllähän itäauto aina aidon sakemannin voittaa.Ihan hyvä kirjoitus, paitsi että uusi Octavia on todellakin isompi kuin Golf. Ja isompi kuin A3. Tarttis ottaa asioista selvää ennnenkuin alkaa huuteleen.
Ja oikeassa olet, kyllä Skoda aina Golfin voittaa. - että sillailai
Meneeköhän vaan? kirjoitti:
Ihan hyvä kirjoitus, paitsi että uusi Octavia on todellakin isompi kuin Golf. Ja isompi kuin A3. Tarttis ottaa asioista selvää ennnenkuin alkaa huuteleen.
Ja oikeassa olet, kyllä Skoda aina Golfin voittaa.Skeidasta ei perusGolfia mallia ole saatavana mutta jos verrataan farkkuja niin ei niissä paljoa eroja ole. Skeida pari senttiä pidenpi mutta Golf painavampi.
Konttiperäinen Jetta on isonpi kuin vastaava Skeida.
Hintoja voi verrata hinnastoista.
Laadussa Volkkari ei jää huonommaksi.
Mitenhän A3.. - onko outoa?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> kirjoitti:
Onhan se Skodassa paljon tsekkiosia ja tuota luokkaa. Kori, alusta, sisustus, osa sähköosista, osa moottoreista ja vaihteistoista...
Tottakai vw-konserninkin kannattaa tehdä bulkkiosat halvan työvoiman maissa. Mitäs ihmeellistä tässä nyt on? Näitä osiahan autossa on suurin osa.
Kootaanhan kokonaan ihan premiumtason autojakin kokonaan halpamaissa. Esim Audeja ja BMWtä.
Bulkkiautojahan kannattaa ilman muuta koota halvan hintatason maissa. Näin vaikka varsinaisesti pääosan kokoamisesta tekee robotit ja liukuhihnalla työntekijät auttavat robotteja pikkuosien, johdotusten, listojen, tiivisteiden yms kanssa. Laaduntarkastuksetkin tekevät liukuhihnan loppupäässä työntekijät tsekkauslistojen avulla. Eihän yhden auton kokoamisessa kauaa tuherreta. - idästä tuulee ...
sfgsdfgfgh kirjoitti:
UUsi Octavia siis todellakin on Passatin kokoinen ja sitäpaitsi voitti sen Saksan Autobildin vertailutestissä. Siinä sitä hinta/laatusuhdetta.
"Vaikka Golf ja Octavia tulevat samasta konsernista ja käyttävät muun muassa Audi A3:n ja Seat Leonin kanssa samaa MQB-pohjarakennetta, Octavia on nyt Octavia ja Golf on Golf. Autoissa on monia teknisiä yhteneväisyyksiä, mutta nyt Octavia on sitä ainutlaatuista tsekkiläistä kristallia, jota sen halutaankin olevan."
Tsekkiläistä kristallia todellakin. Kyllähän pyrkimys on mahdollisimman suuren määrään kotimaista alihankintaa. Eikä varmasti käytetä VW-konsernin saksalaisissa malleissa samoja alihankkijoita.
Passatiin on turha yrittääkään verrata, ei koossa, eikä laadukkuudessa. Saahan sitä itseään pettää jos rahat eivät muuhun riitä. - Superbbi
kiitti hirveesti kirjoitti:
En nähnyt ainakaan Prahan lentokentällä - Skeidoja oli taas monta tolpallista! Juuri tuo täydellisen huomiosi voimme todeta, ettei A4 ole auto eikä mikään kun taksirengit eivät saa sellaista ajokikseen!
Kiitos kun kerroit tämän meille kaikille!Prahassa Suberb on suosittu ja sopii hyvin taksiin, tilavan takapenkkiosastonsa vuoksi.
- karvalakki-Jetta
idästä tuulee ... kirjoitti:
"Vaikka Golf ja Octavia tulevat samasta konsernista ja käyttävät muun muassa Audi A3:n ja Seat Leonin kanssa samaa MQB-pohjarakennetta, Octavia on nyt Octavia ja Golf on Golf. Autoissa on monia teknisiä yhteneväisyyksiä, mutta nyt Octavia on sitä ainutlaatuista tsekkiläistä kristallia, jota sen halutaankin olevan."
Tsekkiläistä kristallia todellakin. Kyllähän pyrkimys on mahdollisimman suuren määrään kotimaista alihankintaa. Eikä varmasti käytetä VW-konsernin saksalaisissa malleissa samoja alihankkijoita.
Passatiin on turha yrittääkään verrata, ei koossa, eikä laadukkuudessa. Saahan sitä itseään pettää jos rahat eivät muuhun riitä."Octavia on perinteisesti asemoitu esimerkiksi melutasossa Golfin ja Audin alapuolelle.
Ensitestin perusteella on vaikea sanoa, mihin tasoon melu lopulta asettuu - testattavana olleet autot olivat yllättävän meluisia ja siksi niiden uskoisi olleen jopa jollain muotoa esisarjan autoja. Esimerkiksi yhden auton tuulilasin ja A-pilareiden tietämiltä kuului yli 90 kilometrin tuntinopeudessa voimakasta ulinaa, joka ei kyllä sovi uuteen autoon."
Tässä sitä tsekkiläistä kristallia. Ei saksalainen päästä tuollaisia testattavaksi, mutta tsekissä on tyydyttävä havempaan "esisarja"-laatuun. - malagan lämpöä
että sillailai kirjoitti:
Skeidasta ei perusGolfia mallia ole saatavana mutta jos verrataan farkkuja niin ei niissä paljoa eroja ole. Skeida pari senttiä pidenpi mutta Golf painavampi.
Konttiperäinen Jetta on isonpi kuin vastaava Skeida.
Hintoja voi verrata hinnastoista.
Laadussa Volkkari ei jää huonommaksi.
Mitenhän A3..Venytetty Ocu on akseliväliltään vanhan audi A4 kokoinen eli nykyinen Exeo. Farkkuna Exeo 2,0 tdi aut.= 32 t€ ja Ocu 2,0 tdi dsg = 32t€ .
Ocu on kuitenkin vaan Skoda, mutta Exeo on jo edustusautoluokkaa. - Seat Malaga
malagan lämpöä kirjoitti:
Venytetty Ocu on akseliväliltään vanhan audi A4 kokoinen eli nykyinen Exeo. Farkkuna Exeo 2,0 tdi aut.= 32 t€ ja Ocu 2,0 tdi dsg = 32t€ .
Ocu on kuitenkin vaan Skoda, mutta Exeo on jo edustusautoluokkaa.Perustele taukki, miten muka Exeo on "edustusautoluokkaa". Sehän on imagossa Skodaakin huonompi prutku. Näkeehän sen jo myyntiluvuista paljonko Seatilla on arvostusta.
- wp+t
Seat Malaga kirjoitti:
Perustele taukki, miten muka Exeo on "edustusautoluokkaa". Sehän on imagossa Skodaakin huonompi prutku. Näkeehän sen jo myyntiluvuista paljonko Seatilla on arvostusta.
Mikä edustusauto on myyntiluvuissa mitattuna kärkisijoilla? Ei mikään. Kärkisijoilla ovat aina kansanautot eli volyymimallit. Aina.
En silti väitä Exeon olevan edustusluokkaan kuuluva. Imago ei varmasti ole heikompi kuin Skodien tämänkään Seatin osalta kuten ei yleensäkään näiden kahden sisarmallien kesken. Kummankaan imago ei ole kummoinen, mutta autoina ihan kelpo kulkuneuvoja.
- Paskattin ystävä
Muistakaa se että Passatista on tulossa uusi malli.
Tällä hetkellä Ocu on 11cm Passattia lyhyempi. - Rekka on pitkä
Ja mun rekka on lähes 19 metriä pidempi kuin uusi ässä-Mersu.
- No DeeSGee
Tyyritä ovat ja DSGee puuttuu pikkumyllyistä.
- Kyykkyyn homot
Köyhät te vingutte ajakaa bussin kyydissä ja haaveilkaa että olisi edes varaa ajaa ajokortti. Tutkin nämä autopalstat ja samanoloisia haukkuma viestejä ovat samat kirjoittajat laittaneet kaikkien merkkien palstoille.
Ei ne vihaa Skodaa vaan meitä kaikkia autonomistajia, voi teitä poloiset! - http://www.autoevolu
http://www.autoevolution.com/cars/skoda-octavia-2013.html
Katsokaa tuosta lunkistä niin selviää että uudessa Skoda Octavia Combi 1.4TSI 103kW moottori , valinnaisena manuaali vaihteisto 6- pykäläinen tai DSG 7-automaatti. siitä linkistä löytyy osaavalle kaikki oikea tieto eikä tarvitse enää palata tälle tyhjäpäitten jauhajien palstalle.
so adios te trollaajat, muille hyvää jatkoa.- Onnea vaan
1.4 TSI on ongelmamoottori ja DSG7 varsinainen pommi.
- Ex-ocumies
Onnea vaan kirjoitti:
1.4 TSI on ongelmamoottori ja DSG7 varsinainen pommi.
Uuden Octavian 1,2 ja 1,4 moottorit ovat uusia. Ne eivät ole siis näitä ketjuongelmaisia kuten oli vanhassa kopassa. Jostain syystä uudessa Rapidissa/Toledossa on kuitenkin vielä nuo ongelma koneet, mutta Ocussa nykyään siis täysin uudet hihnakoneet. DSG toki on edelleen hieman arvoitus kestävyydeltään.
- tottahan se
Ex-ocumies kirjoitti:
Uuden Octavian 1,2 ja 1,4 moottorit ovat uusia. Ne eivät ole siis näitä ketjuongelmaisia kuten oli vanhassa kopassa. Jostain syystä uudessa Rapidissa/Toledossa on kuitenkin vielä nuo ongelma koneet, mutta Ocussa nykyään siis täysin uudet hihnakoneet. DSG toki on edelleen hieman arvoitus kestävyydeltään.
Ootkos noin tooppe et uskot että noin vaan asiat menee pistä rahasi paskaan
- Malli 2008
Ihanko totta onko hihnat tulleet takaisin, myös 1.4 moottoreihin ?
Tuon asian selvitän perinpohjin.
Jos on, niin pysyn merkissä,vaihtoehtona kuitenkin Golf.
Väliraha ratkaisee. - Kova hinta
venäläisestä pikkuautosta. Taitaa käydä kuin ranskismerkin uutuuden kanssa kävi, piti hätäpäissä julkaista "uudistetut hinnat" eli romauttaa suuria luuloja sisältäneet alkuperäiset pyynnit.
- Hiva konta
Heh heh.
Octavia ei ole venäläinen auto eikä pikkuauto.
nämä sedät ne vaan jaksaa hillua päivästä toiseen.
Heh heh. - ocussa
Octavia kiinnostaisi, mutta en löytänyt lisävarusteista kuulosuojaimia tai pilkkihaalaria. Näitä kuitenkin tarvittaisiin, jotta Octavialla voisi ajella.
- Kovat katteet
Kauppa se on, joka kannattaa. Voihan sitä tsekkiläisellä työvoimalla ja tsekkiläisillä alihankinnoilla rakennetusta, länsimaisen omistusyhtiön halpamallista pyytää tuollaistakin hintaa. Tuskin kuitenkaan Dacian kanssa kilpailemaan pystyy.
- uloshinnoiteltu
Kovat katteet kirjoitti:
Kauppa se on, joka kannattaa. Voihan sitä tsekkiläisellä työvoimalla ja tsekkiläisillä alihankinnoilla rakennetusta, länsimaisen omistusyhtiön halpamallista pyytää tuollaistakin hintaa. Tuskin kuitenkaan Dacian kanssa kilpailemaan pystyy.
Dacialta löytyy tilavia farmarimalleja edullisesti mutta jos Skodalta haluaa vaikka tilavan farmarin, niin hinta on jo kaksinkertainen.
- Dollarihymähdys
Osta Kauko-Itä-auto velaksi,
ja mene Siperiaan maksamaan loppueräsi, sillä "Volga loppuu, ennen kuin velka"
Osta siis Itäauto ja kosta oikeasti naapurillesi. Vai Oliko se ERW-auto sitä parempi?
(Eine Reich und eine Wagen).
TD Rellu parkissa ja TD Chryslerilla liikutaan.
JK. Kyllähän se euro jenin (tms.) voittaa, jos on pakko ajaa uudella.- Habsburgit rulaa
Vitsipalstahan tämä "Suoli" näyttää olevan.
Muuten tuo hieno väsäelmäsi "(Eine Reich und eine Wagen)." Ei sinnepäinkään, ei ole ainakaan saksan kieli hallussa.
- matemaatikko mikko
No eipä ole älyllä pilattuja tämänkään palstan autoinsinöörit. On se vaan kumma, kun minun TSI ei ole poksahtanut. Jo toinen Skoda jossa TSI kone. Kyllä se pitäisi jo todenäköisyyslaskelman perusteellakin kohdille osua, vaan eipä ole osunut.
- matemaatikkoko?
Sulla on siis jo toinen skoda tsi ja ihmettelet, ettei se vielä ole poksahtanut. Vaikka itse toteatkin, että todennäköisyyslaskennan mukaan niin olisi pitänyt tapahtua.
No sinulla on ollut todella onnea.
Tuo ilmoittamasi todennäköisyyshän ei tarkoita, että sellainen tapahtuu välttämättä joka toiselle autolle. Se on vain todennäköistä, mutta ei varmaa.. - matemaatikko mikko
matemaatikkoko? kirjoitti:
Sulla on siis jo toinen skoda tsi ja ihmettelet, ettei se vielä ole poksahtanut. Vaikka itse toteatkin, että todennäköisyyslaskennan mukaan niin olisi pitänyt tapahtua.
No sinulla on ollut todella onnea.
Tuo ilmoittamasi todennäköisyyshän ei tarkoita, että sellainen tapahtuu välttämättä joka toiselle autolle. Se on vain todennäköistä, mutta ei varmaa..Ja silti tarjoat minun Skodaan TSI:n poksahtamista????
- kaikki viat
Minäpä säästän monen antiskodistin tarvetta kirjoittaa sontaa:
Skoda on ruma, itäauto, TSI poksahtaa, DSG poksahtaa, jäykkä taka-akseli, liian kallis, meluisa, huonot ajo-ominaisuudet, kylmä talvella, ostaa lehdiltä testituloksia, haisee hapankaalilta. Jokohan siinä tuli kaikki?
Nyt ei tarvi enää kenenkään muun kirjoittaa sontaa, säästyypähän sähköä.- toistappa tuo vielä
Skodisti kun ei kerralla ymmärrä
- kaiki viat
toistappa tuo vielä kirjoitti:
Skodisti kun ei kerralla ymmärrä
Sinä et ymmärrä. Viesti on tarkoitettu sinulle ja sinun tapaisille tyypeille. Skodisti kyllä ymmärtää, että viesti ei ole hänelle.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse734527Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1053769Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä1423463Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.371970Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575691921Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.891219- 1181035
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.127944- 55925
Mikä homma?
https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä25837