mikä piuha täytyy irroittaa että saa pakokaasun kierrätyksen pois käytöstä? ja missä mahtaa sijaita tyhjäkäynti venttiili? auto on 1.6 -94 esko!
pakokaasun kierrätys?
zetec-94
111073
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ja mitä luulet sen auttavan??Sanoiko kaveriet että 10 heppaa lisää...jos niin .Niin irroita sylinteri kannen päädyssä ja ilman suodatin kotelon välissä olevan ali paine kellon letku ja tee siihen tukos.Elikkä kun sesot auton edessä,sinusta oikealle rinta peltiin päin..etsi kyllä se löytyy.Voilaa 10 hepaa lisää..tai sitten ei.
Heh... kaverii varmaa nyt vituttaa kun myi bemarin ja osti tollasen myrkynvihreen madalletun paskan....
Ois vaan pysynyt siin bemaris niin ei ois tollasii ongelmii...
nimimerkki painaja on selvästikkin meedio! niin lähelle osui kun vaan voi! egr:rrän neuvot olivat oivalliset, kierrätys nyt estetty mutta moottori nykii edelleen liikkeelle lähdettäessä ja ylä kierroksilla.
Yleisimmät syyt: tulpat tai -johdot, "tyhjäkäyntimoottori", kaasuläppäkanava p-kanen, ilmamassa-anturi p-kanen tai sökö, lambda-anturin tai jonkin muun anturin liitin hapettunut, tai siten pensa- tai ilmasuodatin tukossa. Ekaksi kannattaa kokeilla keskusyksikön resetointia, auttaa useaan pikkuvikaan.
vaihdettu, ilman putsari ns. vapaavirtaus (k&n). mikä on tyhjäkäynti "moottori"? onkohan se imusarjan alaosassa kiinni oleva sylinterimäinen mötikkä joka on kahdella ruuvilla kiinni?
Mistä he#v###tä sä löysit sen BENSANSUODATTIMEN.
Olen jo alkanut epäillä että tässä mallissa ei ole sitä ollenkaan, vaikka liikkeestä olen uuden ostanut. Ainakin itse etsinyt sitä jo monta tuntia
On joko moottorin "takana" rintapellin keskikohdilla tai tankin vieressä peräpäässä. Nuista kohdista minä olen löytänyt, siis eri autoista, ei kahta samasta.
Se mötikkä siinä kaasuläpän kohdalla vasemmalla jos muistan oikein. Mutta taisi motti muuttua kesken vuotta -94? Mulla tietoa vain vanhasta tyypistä, jossa imusarja metallia, uudemmassa se on muovia. Uudemmassa on kaasuläppäanturi kaasuläpän oikealla puolella, "tyhjäkäyntimoottorista" ei mulla tietoa, olen vain vilikassu tuota uudempaa tyyppiä.
rintapellissä, imusarjan alla katalysaattorin yläpuolella. vaihto onnistuu ylä kautta kun löytää sopivan työ asennon. kiinnitys yhdellä 10 millin mutterilla, suodattimessa bajonetti liittimet, eli aukee painamalla "liittimen" nystyröitä ja työntämällä ensin vähän kiinni päin ja sitten vaan irroittaa pois. näin ainakin meikeläisen eskossa. työ kesti 15min. suodattimen etsiminen vähän pidempään!
Onnistuuko tosiaan yläkautta? Minä olen vaihtanut alakautta, mutta meinaa tulla pensat ja muut moskat silmille. Olen päästänyt paineet pois järjestelmästä ensin, mutta tulee pensaa kuitenkin.
pitää vaan ensin löytää piuhojen välistä sopivat "väylät" mistä mahtuu ujuttaa kädet ja pikku räikän suodattimen luo. bensaa tuli pari desiä auton alle vaikka paineet oli laskettu pois. paikka on ahdas ja hommassa tulee kiroiltua mutta onnistuu se!