Hei.
Kokeilin miten Toyota GT86 toimii liukkailla talvikeleillä. Hienosti kulkee ja todella hauska ajaa.
http://pikamulkaus.com/2013/03/toyota-gt86/
Kokeilin miten Toyota GT86 toimii liukkailla talvikeleillä. Hienosti kulkee ja todella hauska ajaa.
http://pikamulkaus.com/2013/03/toyota-gt86/
Vastaukset 15
Vanhimmat
mikään perheenisän unelmien kuljetusväline, jolla viedään lapsia harrastuksiin ja perhettä mökille viikonloppuisin. Hieno auto poikamiehelle cruisailuun jne.
Tojotero tyytyy vähään. Tämä tekele oli TM talvitestin jumbo ja syynä ajo-ominaisuudet, jotka tiivistettiin sanaan "rasittava".
niin sanotusti ,täysi susi, jo syntyessään........
Ei mikään urheiluauto, vaan sanotaan tuollainen aamujumppa-auto.
Lisäksi autobildin talvitestissä nelipyöräisten autojen talvitestin jumbosija. Viimeinen oli kolmipyöräinen auto. Huonosti menee.
Ihan mielenkiinnosta, missä menee urheiluauton raja? Pitääkö olla jokin tietty määrä tehoa vai tehopaino -suhde jotakin?
Omasta mielestänikin tuo auto on aika rajatapaus, mutta ilmeisesti kuitenkin aika hyvä ajaa radalla. Olisi mukava tietää minkälaiseen kierrosaikaan tuolla pääsisi esim. Apparalla..
Kuinka nopeasti pitää appara kiertää, että auto on urheiluauto?
Pointti on siinä, että kuka alunperin alkoi ilmiselvää GTI luokan kulkinetta väittämään urheiluautoksi?
Toinen homma on, että mielestäni urheiluauton pitää olla jotakin perinteikästä urheiluautomerkkiä. Jos esim KIA valmistaisi jonkun 400 heppaisen mallin, niin minun olisi hyvin vaikeaa pitää tuotosta suoraan urheiluautona, koska kyseisellä merkillä ei ole mitään perinteitä sillä saralla.
Nopeammin ainakin kuin perhepassatilla.
..laitetaanpa perhepassatiin ja GT86:een kuljettajan lisäksi 3 henkilöä ja suksiboksi täyteen hiihtovehkeitä ja mitataan kierros radalla. Kumpi on nopeampi ja kummassa matkustajat tykkää istua mieluummin?
On totta, ettei GT86:seen kannata edes suunnitella tunkevansa kahta ihmistä enempää. Takana tulee olemaan tukalat oltavat.
Koeajon aikana autossa oli kitkarenkaat ja missään välissä (kuivaa pintaa, märkää pintaa, jäätä ja lunta) ei auto vikuroinut mitenkään odottamattomasti. Takavetoisena toki tarjosi perää todella herkästi, jos kurvissa sattui koskemaan kaasuun. En ole TM-talvitestiä vielä lukenut mutta ihmettelen jos sanottu rasittavaksi. On kyllä totta, että tätä autoa joutuu ajamaan. Sellaiseksi se on mielestäni tehtykin.
Lämmityslaitekin toimi paremmin kuin monessa muussa autossa ja niissä kuppi-istuimissa oli istuinlämmitys.
Perheelliselle tätä autoa ei voi suositella kuin kakkosautoksi. Jos varaa on laittaa kakkosautoon 43.000€ ni mielestäni ihan kiva vaihtoehto.
Itselläni pisti silmään, tuo jutun lopun plussissa oleva "47 000€ on edullinen hinta urheiluautolle". Siis mille urheiluautolle, gt86 ei kyllä täytä urheiluauton kriteereitä.
Maailman huonnoimman urheiluauton hinta on uutena suomessa siis 47 000€
Mutta HEI, oikeesti ihmisen päässä täytyy olla pahasti jotakin vialla jos leikkiurheiluauto gt86:sta haluaa maksaa melkein 50 tonnia.
Mitäs oikeita urheiluautoja samalla rahalla saisi.
http://www.nettiauto.com/porsche/911/5433656
http://www.nettiauto.com/porsche/911/4975854
http://www.nettiauto.com/porsche/cayman/5425102
Mutta jos pitää olla uusi ja välttämättä haluaa urheiluautoineen joutua naurunalaiseksi ja jäädä kiihdytyskaistoilla saksalaisten perhefarmarien jalkoihin niin sitten gt86 on dorkalle varmasti oikea valinta
Hyvä pointti, eniten pisti silmään tuo porschen caimaani.
Jos ajetaan tojo ja porsche vierekkäin parkkiin, niin takuuvarmasti tojon pelle urheiluauto ei kiinnostaisi ketään, porsche on aina porsche se näyttää paremmalta ja jopa uudemmalta, lisäksi se on varmasti parempi ajaa ja radalla sekuntti kaupalla nopeampi, lisäksi saa ne kuutosbokserin saundit nelosbokserin pärinän sijaan.
Lyhykäisyydessään on pakko sanoa, että toyota gt86:sen hinnassa on jotakin pahasti vialla.
tätä hienoa autoa, niin ei sitten diggaa. Minusta tuo on varsin onnistunut urheilullinen auto ja tulee saamaan oman ostajakuntansa. Siitä ei ole epäilystäkään.
Epäilempä, että 47 000€ hinnalla tuota ei tule ostamaan juuri kukaan.