Miksi entisaikaan jotkut laivat oli melkeinpä jatkuivasti laaksdiidassa esim Anchor shipingin Teseus ja hiililaiva Nagukin kulki kyljellään? Eikö se johdu rakennusvirheestä vai oliko syynä laivaväki joka täytti tankkeja väärin.Miksi sellaiset laivat sa olla liikenteessä?
Laaksiida
tietästö joku
5658
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sillä muutettiin veden aiheuttamaa vastusta. Jos aluksen runko oli hieman väärä, tällä saatiin rungon aiheutta sorto kompensoiduksi.
Ihan toinen juttu on baaksiida eli laiva ajoi keula koholla ja perä alhaalla. Näin tehtiin varsinkin jäissä ajettaessa, jolloin potkuri saatiin pyörimään syvemmällä eikä se vaurioitunut jäissä.
Höykooneen ristikappaleiden voitelun takia .Laaksida oli niin että ristippää mkasi
kiinni keili plankuissa.
Laivanrakennusinsinöörien virheitä piirustuslaudoilla eikä mitään muuta. Oli kyllä ahtausvirheitäkin toistuvasti esim. propseja rahdattessa. Kotkassa kaatui yks hollanteri kaijassa ja syy oli huono ahtaus.
Monta väärää vastausta.( Voihan joku pitää paikkansa )
- tuo höyrykoneen keitijuttu on " höpö "
. saattaahan laiva joskus lastatessa joutuu ( laaksiidaan )
Mutta jos konemiehet pääsi säätämään " trimmin "
silloin otettiin huomioon jotta hiili juoksee poksista.
Vaihdettiin sitten taas toiselle puolelle.( laaksiin )
Seilasimme kerran Brasuílian Santoksesta - Japaniin Osakaan
n 2 kk emme saaneet laivaa pystyyn ( pumpuli lasti )
Kun spuulattiin niin pyydettiin konehuoneesta 5 asteen kallistaminen ja se tuli just eikä melkein. Osasivat hommansa ainakin AL:llä.