Olen kesällä hankkimassa uutta autoa, kun Auriksen ja Golfin farmarimallit tulevat myyntiin. Olen seurannut näitä Toyotan ja VW:n palstoja jonkun aikaa valinnan helpottamiseksi. Kyllä tämä näin ulkopuolisen silmin näyttää aika erikoiselta keskustelulta. Miten tavalliset arkiautot voivat herättää näin kuumia tunteita ???? Itse pystyn suhtautumaan kumpaankin merkkiin aivan rationaalisesti.
No, oma valintani on vielä tekemättä. Toyotan plussina pidän hybriditekniikkaa ja luotettavuutta, miinuksina muutamaa "japanismia" ja vaisumpaa ajettavuutta. Golfin puolesta puhuisi ajettavuus ja tyylikkäämpi sisustus, miinuksina kulutus (hybridiin verrattuna) ja tekniikan epäluotettavuus (tämän katson toteen näytetyksi DSG:n ja jakopään osalta). Autossa kun pitäisi olla automaattilaatikko, ja pitäisin sitä ainakin 5 vuotta. Tavoitteena huolettomia ja halpoja kilometrejä, ja riittävä ajomukavuus.
No, oma valintani on vielä tekemättä. Toyotan plussina pidän hybriditekniikkaa ja luotettavuutta, miinuksina muutamaa "japanismia" ja vaisumpaa ajettavuutta. Golfin puolesta puhuisi ajettavuus ja tyylikkäämpi sisustus, miinuksina kulutus (hybridiin verrattuna) ja tekniikan epäluotettavuus (tämän katson toteen näytetyksi DSG:n ja jakopään osalta). Autossa kun pitäisi olla automaattilaatikko, ja pitäisin sitä ainakin 5 vuotta. Tavoitteena huolettomia ja halpoja kilometrejä, ja riittävä ajomukavuus.
Vastaukset 30
Vanhimmat
vakavasti otettavaa
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288545554929.html
Ni'i siinä sitä on ajateltavaa.
Omalla kohdallani painoarvoa oli myös hinnalla pari vuotta sitten kun vaihdoin.
Kävin kokeilemassa ceediä, aurista sekä golfia ja vaaka olikin jo golfin puolella, mutta varusteineen sen hinta kipusi yli sietorajan kun en ihan sitä pienintäkään moottorivaihtoehtoa halunnut ja vanhastakin kärrystä (Primera) hyvitys olisi ollut liki 1500€ vähemmän kuin Toyotalla.
Ceedissä kolisi etupää ja jo koeajoautossa, joten kiinnostus siihen ei oikein ottanut koskaan tulta alleen (arvatenkin niitä kuuluisia koiranluujuttuja tms.)
Joten Aurikseen päädyin ja tottakai houkutusta vielä kasvatti 1.6 sol edition malli, jossa lisävarusteita oli jo valmiina yllin kyllin, enkä kyllä ole ostostani katunutkaan.
Farmariaurishan se kiinnostaisi jo kovin, mutta kai se on pakko mennä kiusaamaan volssumyyjiäkin ja testata sitä uutta golfin variantia.
Tosin pelkäksi koeajoksi se varmaan taas jääkin, kun eivät hyvitä vanhasta mitään....
Jos autoissa olisi todellisia eroja, niin asioista ei kinattaisi koska tällainen perus-jamppakin pystyisi erot huomaamaan.
Vanhaan hyvään aikaan kun esim. Ladoja vielä myytiin ja erot länsiautoihin oli selviä, niin ei näiden paremmuudesta kiistelty. Nyt kun erot ovat naurettavan pieniä, niin eroista kiistellään kun kumpikaan osapuoli ei pysty mitenkään todistamaan oman merkkinsä paremmuutta.
Ja sitten osa ihmisistä vain suhtautuu asioihin fanaattisesti. Jotkut ihmiset suosivat tietyn vaatevalmistajan vaatteita vaikka kaikki vaatemerkit myyvät enemmän tai vähemmän samaa tavaraa. Sama juttu autojenkin kohdalla.
Nuo kaksi merkkiä ovat niin toistensa kilpailijoita, että erot ovat hyvin pieniä. Erot ovat oikeastaan vain makuasioita, eli ne on pakko käydä itse toteamassa eikä niihin saa vastausta varsinkaan näillä palstoilla. Toki autolehtien koeajoraportit auttavat. Itse teen päätöksen ainakin seuraavin perustein (molemmat koeajettava samana päivä, ja mielellään talvella):
- penkkien säätömahdollisuudet itselle
- nappien ja viiksien sijoittelu ja ergonomia
- ajomelu maantiellä
- takatilojen koko ja muotoilu
- tavaratilan koko ja muoto sen tyyppisille tavaroille mitä yleensä kuskaan
- tavaratilan nostokorkeus
- kulutus omalla tyypillisellä pätkällä
- lämpenemisnopeus
- auton ulkonäön miellyttävyys sisältä ja ulkoota
- hinta halutuilla lisävarusteilla
- meneillä olevat tarjoukset
- hyvitys omasta vaihtoautosta
- huoltopaikkojen sijainti ja ystävällisyys
- vain yleinen oma fiilis
- perheenjäsenten mielipiteet
Näinhän se juuri valinta täytyy tehdä eli omat päätökset(myös perhe huomioiden).
Jos valinta uuden golfiin tai auriksen välillä niin toisessa on toinen parempaa ,toisessa toinen.
Itseäni ainakin mietityttää juuri kuinka takuu asiat pelaa, vaihtohyvitys vanhasta, mitkä on hinta niillä varusteilla mitkä itse haluaa.
Itseäni ko. autoista miellyttää molemmat. Mikä pisti uudesta auriksesta mieleen on aika persoonallinen kojelauta ja jos tuntee vanhoja toyotia niin esim kojelaudan keskisuuttimiin on tietoisesti haettu vanhaa-ihan oikeesti vähän nyppi kun katseli sitä suuttimien vieressä olevaa kelloa niin aluksi ajatus oli että voi pyhä sylvi, mut kun muistiin palauta niitä asioita vanhoista toyotista niin veto on ollut ovela.Tietoisesti tehty homma.
Miten lämpenemisnopeutta arvioit koeajossa, kun et tiedä milloin autolla on viimeksi ajettu? Todella iso ero lämpenemisessä jos auto on tullut edellisestä koeajosta 15min-3h sitten vs. ollut ajossa viimeksi eilen.
Ihan lyuhyesti:
Tojo on kinneri.
Kaikki mallit toyota crownia ja toyota lexusta pienemmät.
VW: ssa mahtuu suomalainen iso äijä matkustamaan ja ajamaan.
Polo-kuski poloisenkin tulla esiin omine älynväläyksineen palstalle..
Kestävyys on tärkein ei ajo-ominaisuus. Auto on jo keksitty
Ainoa kriteeri on jakopään hihna .Terästä
Toyota Ford Mb steeliä , esimerkiksi
Olet Suolen harhauttama tapaus, vaikka muuta väitätkin. Mielipiteesi on suoraan Suolesta. Wokkeri on korjannut DSG;n ongelmansa jo kauan sitten ja myös jakopään osalta ja nythän nämä uudet koneet ovat remmillä.
Mieti myös Skoda Octavian uutta farkkua joka on kokonsa puoleta iha tuosta luokkaa ja hinnaltaa luultavasti samaa tasoa kuin nuo sinun mielikkisi.
Jos ajettavuus ei ole kohdillaan, niin se harmittaa joka kerran kun istuu rattiin.
Kuinkas kauan sitten wokkeri on korjannut ongelmansa jakopään suhteen?
Entä DSG ongelmansa?
Eikö uuden auris farmarin ajettavuus ole hyvä, missä kävit kokeilemassa?
Toyotan tarvinnut palata ketjusta remmiin.
Osaavat tehdä ketjuvetoisen huoltovapaan jakopään
joka kestää auton iän.
On aika nöyryyttävää Euroopan ykkösmerkillä ensin salata
suunnitteluvirheensä jotka myöhemmin joutuu
"housut kintuissa" tunnustamaan ja palaamaan vanhaan
remmivetoon josta muut valmistajat pyrkivät eroon.
Ei oikein uskottavaa
Mitä nyt sitten on "kohdillaan" olo? Se mitä ajoin jotain Toyotan Versoa, niin ei siinä ajettavuus luokassaan mitenkään huonona erottunut, melkeinpä päinvastoin. Tuntuma samaa tasoa Touranin kanssa, mutta ei niin kivireki.
Ja ihan riippuu ihmisestä miten tuota ajotuntumaa arvostaa ja millaisesta tuntumasta pitää. Ei suurin osa kilometreistä ole mitään karting-ajoa, jossa millintarkasta ohjauksesta olisi mitään iloa.
Itse olin jonkin verran kiinnostunut tuosta auris hybridi farmarista, mutta kun kävin istumassa hb takan ja myyjä sanoi tilojen olevan samanlaiset farkussa, niin aikamoinen pettymyshän se oli, myöskin koelauta oli kuin 20v kilpailijoita jäljessä.(myöskin ulkonäkö on kilpaijoita jäljessä ainakin hb mallissa)
Ennenkuin joku vetää herneen liian syvälle, niin mainittakoon , että tuo on minun mielipide.
Joo mielipide asioita nämä, ite taas pidän auriksen ulkonäöstä esim. verrattuna golfiin ja skoda Rapidiin.
Kojelaudasta oli ensisilmäyksellä pettynyt, nyt kun olen tossa naapurin aurista kattellut niin pidän sen kyllä ihan kivannäköisenä.
Farkku mielestäni aika dynaamisen näköinen, luulis kyllä että farkussa on paremmat päätilat takana, toki itse olen 186cm ja mahduin auriksen takana istumaan vaikka olin ensin säätänyt etupenkin itselle hyväksi, tämän kokoluokan autoissa ei niin kauheita tiloja voi odottaa,etenkään sivusuunnassa.
Mut makuasioita nämä.
Kohtalaisen hyviä autoja molemmat. Itse päädyin Toyotaan koska jälkimarkkinointi on aivan eritasolla kun Keskon markkinoima Volkkari. Ei korjata selviä tyyppivikojakaan.Esm vaihteisto ja TV:ssäkin esiin tuoduttyyppi viat joihin maahan tuoja ei reagoinut mitenkän.
Ps. Citikkaan en ikinä enää haksahda.
Valinnat varmasti hyviä, mutta jos arvostaa hyvää ajettavuutta ja luotettavuutta on oma valintani uusi Ford Focus.
Ajettavuudelta luultavasti luokkansa paras, mutta luotettavuudelta ei tule ikinä pärjäämään Toyotille. Tosin onhan luotettavuus ihan riittävällä tasolla yleensä Fordeissakin. Kuten on ajettavuus Toyotissa. Ihan riippuu siitä, kumpaa itse painottaa?
Toyota herättää intohimoja ihmisissä, siksi ostin taas Toyotan (12.).
Itselle auto on vain kulkuväline, mutta on hauska kuunnella ihmisten outoja juttuja.
Ostit Toyotan, koska se herättää ihmisissä intohimoja??? No syynsä kullakin.
VW osaa hurmata ostajat sillä että sisustus tehty kuin kalliissa loistoautossa eli kromia, listaa ja millintarkkaa saumaa löytyy ja muovit pintapehmeitä kosketella.
Mutta, painaako tuo vaakakupissa omalla rahalla ostavalle? Kuka hiplaa sormillaan jatkuvasti auton kojelautaa tai oven paneelin yläosaa? Omalla rahalla ostettaessa muu tasaisuus ja tekninen luotettavuus ratkaisevat. Siinä ei VW enää pärjää. Takuuaika lyhyt ja viat katsotaan ominaisuuksiksi. DSG on akilleen kantapää edelleen, etenkin se kuitakytkiminen 7-lovinen. Auriksen tekniikka kestää ja hybriditekniikka suoraan Priuksesta joka on maailman vähävikaisimmaksi autoksi todettu. Hybridiakuille myönnetään 8 vuoden tai 350.0000 km takuu.
Auris on lisäksi raikkaan ja tuoreen oloinen, Golf kuin pienennetty nyky-Passat. Molempien jälleenmyyntiarvo kärkikastia.
Jos taas valitsee uuden Focuksen esim. tehokkaalla ja toloudellisella 1,6 litran eboboost moottorilla saa auton, joka on koriltaan huipputurvallinen, tekniikaltaan luotettava ( dekran raportti ), ei dsg, ei jakopää ongelmia vrt. VW, on tiloiltaan hyvin suunniteltu ja jonka ergonomia kunnossa vrt. Toyota, loistavat ajo-ominaisuudet vrt. Toyota sekä suorituskykyä, josta on erinomaista hyötyä valtateillä, kun vahvaa poweria tarvitaan turvallisiin ohituksiin.
Jos ei tehokkaimmilla Toyotilla pärjää valtateillä, on paras käydä luovuttamassa kortti takaisin poliisiasemalle.
Dekran tilasto oli läpimätä. Fordin kulutus ainakin TM:n testissä noin kaksinkertainen luvattuun. Turvallisuudesta kai saavat kaikki nykyisin sen 5 tähteä?
"Loistavat ajo-ominaisuudet" - totta on, että merkkien välillä on yhä edelleen eroja, mutta kyllä ne ovat vain marginaalisia. Vähän kuin vertaisi Wilhelmin makkaroita Kabanossiin. Makuasia mistä pitää. VW ja Ford yleensä tarkempia ja täsmällisempiä, mutta hintana siitä etenkin VW:ssä epämukava kivireki-fiilis. Fordilla mukavuuskin kunnossa, joten yleensä Ford vie tämän kisan. Mutta tosiaan, erot ovat marginaalisia, millään valtamerkeistä ei joudu sen kummemmin kärsimään tien päällä. Ja kun valtaosa ajosta on suoraa maantietä tai liikenneruuhkaa, ei siinä suuresti pääse nauttimaankaan erinomaisesta ajettavuudesta.
t. viikon sisään 1000km Suomea eestaas ja 200km pk-seudulla vanhalla ja tehottomalla Pololla turvallisesti, taloudellisesti ja suht ripeästi ajanut.
Kävin koeajamassa ihan oikeesti focusta 3:lla eri versiolla 1.0 125hv, 1.6 tdci ja 1.6 ecoboost versioita, kivalta tuntui.
Mutta tein virheen kun kävin kokeilemassa Mondeota, meni täysin fiilis focuksen ominaisuuksiin, oli meinaan mondeon meno aivan toista luokkaa mitä focuksessa ja hinta yllättävän lähellä toisiaan.
Vai Fordin 1,6 l ecoboostia mainostat ?
Koskas niille tulee takaisinkutsu Euroopassa ? Usassa oli yli 85000 kpl takaisinkutsuja ja ajokielto palaneiden moottoreiden takia, Euroopassa palanut myös jotain kymmenkunta joulukuun alkuun menessä.
Dekran raportissa 1 vuotias Focus oli hyvä (koska kaikki verrokit olivat reilusti vanhempia), sitä vanhemmat Focukset taas keskivertoa huonommat.
Tuv raportissa kun verrataan samanikäisiä keskenään, oli Focus jossain sijalla 70 2-3 vuotiaiden autojen joukossa.
Omakohtaisia kokemuksia on niin Audista, Toyotasta ja Fordeista, Uusi Focus 1,6 ecoBoostillla on oikeasti todella hyvä auto, mutta en suosittele menemistä uuden Mondeon ohjaamoon, sillä se auto oikeasti vie sydämmen mennessään. Uuden Mondeon kun valitsee vielä tehokkaalla kiiselillä tai bensaturbolla on meno vauhdikasta, sillä ei jalkoihin jää ja ajotuntuma sekä tilat ovat huippuluokkaa. Mondeon veroinen auto on on uusi Passat, erinomainen sekin, mutta mondeo kokonaisuutena on ajajan auto, kuten Fordit yleensäkkin. Toyotasta vaan puuttuu se jokin, onko se sitten fiilis vai mikä- se on vaan niin pirun tylsä auto. Toivon, ettette loukkaannut mutta näin se vaan on, olkoonkin sitten luotettava ja hyvin pärjännyt katsastustilastoissa.
Täyttä asiaa. Merkkien eroistakin olen kanssasi pitkälti samaa mieltä. Juttu nyt on vaan niin, että nämä S24-palstat keräävät erinäisiä mielisairaita, mikä taas tekee järkikeskustelun mahdottomaksi. Automerkkeihin suhtautuvat aikamiehet kuin lapsellisimmat ala-asteikäiset jääkiekkojoukkueisiin.
Jos tämän palstan perusteella pitäisi sanoa, niin jostain syystä Toyota-vihaajissa on huomattavan paljon mielisairaita. On niitä toki Toyota-kuskeissakin. Itsehän olen VW:n omistaja ja ex-fordisti, mutta tämän palstan sävy on innostanut puolustamaan Toyotaa ja vähän nälvimään näitä hulluja. Ei toki pitäisi alistua tasolleen ja intoni kirjoitella tänne jo loppumassa.
Vähän hurahtanut siis olet sinäkin, prodraivs = " palstan psykologi " :-) Kuka täällä nyt niin fiksuja viittii kirjoitella, fiksua voi näytellä sitten muualla.
Ei sinun kannata tänne kirjoitella asinantuntioiden palstalle ota toyota huolettomia kilometrejä ilman naapureiden kateellisuutta ja komea on autosi volkkareisiin nähden.
Volkkari on muuten ihan jees, mutta niin kauan kun Kesko sanelee ehdot en tule omistamaan Volkkaria. Volkkarilla ollut ja on muutama raskaanluokan kömmädys(vaaihteisto, jakopää.) ja Kesko tehnyt parhaansa sumuttaakseen maksavia ostajia. Eikä tee mitään asian hyväksi.
Itsellä ollut 6kpl uutena ostettuja autoja joista 5 toyotia. Ehkä joku olisi ollut Volkkarikin jos asiat olisi hoidettu siellä toisin. Toyotalla, ainakin tähän asti jälkimarkkinointi toiminut loistavasti. En ole käynyt yhtäkään volkkaria koeajamassa enkä muutenkaan tutustumassa.