Paljonko autossa oleva tavallinen vaihtorele kuluttaa sähköä jos siinä on koko ajan ohjausvirta kytkettynä ?
Täytyisi liittää sireeni hälyttimeen siten että hälyttimestä tulee koko ajan virta ja hälytyksen tullessa se katkeaa.
Meneekö akku tyhjäksi ?
Täytyisi liittää sireeni hälyttimeen siten että hälyttimestä tulee koko ajan virta ja hälytyksen tullessa se katkeaa.
Meneekö akku tyhjäksi ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
.. autossa käytettävä releen kelan vastukseksi n. 90 ohmia ja I=U/R kertoo loput.
PS. Auto toimii TASASÄHKÖLLÄ, joten voit unohtaa trikonometrian.
Vastauksesi on varmaankin ihan oikein, 10 pistettä.
Haluan kuitenkin epäkiitollisena vähän kommentoida vastaustasi:
-olet varmaankin jonkin sortin insinööriopiskelija, vanhempi vielä, mutta uskon että sinulla on edessä vielä valovuosia ennenkuin sinua voi päästää minkään sortin asiakaspalvelu tms. tehtäviin
-osaan itse kyllä kaikki talous/kaupallispuolen korko, annuiteetti yms. kaavat koska se on minun työtäni mutta noita sähköpuolen kaavoja ja suureita en ole koskaan sisäistänyt
-siksi tiivistinkin kysymyksen kansanomaiseen muotoon: meneekö akku tyhjäksi ?
-se on varmaan mahdoton kysymys insinöörillekin, eikös vain ?
Tottakai akku tyhjenee.
Nyt ei tarvitse kiittää.
...kaikki loppuu joskus.
Senhän tietää merkonoomikin.
http://mediatheek.thinkquest.nl/~lla167/parse.php?f=2/symbol
uutta oppimaan.
Huomioimatta "insinööriopiskelijalle" antamastasi palautteesta uskallan alan valmiina insinöörinä kertoa, että tuo vetovirta riippuu kyllä ihan käyttämästäsi releestä ja tieto löytyy releen valmistajan luettelosta (joskus on painettu releeseen). Tuo pitovirta vaihtelee 10-100mA noilla pienillä 12V releillä.
Jos se veisi tuon 100mA niin autosi 60Ah akku jaksaisi tuota virtaa syöttää likimain 600 tuntia....
Veikkaan, että jos se on tavallinen huoltoasemarele niin virta on luokkaa 50mA.
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Ehkä parempi kuin käyttää relettä on tehdä parilla trankulla darlington kytkentä. Parin amppeerin tehotrankku ja sille BC846 tai vastaava kannalle. Nuo vaatii alle mA:n ohjauksen, ohjaus vastuksella plussasta BC:n kannalle, BC:n emitteri tehokiven kannalle. Kollektorit yhteen ja siihen piuha hälyttimeltä, eli jota kytketään. ja tehokiven emitteri maihin. Jännitehäviö alle voltti kytkiessä.
Ohjauksen katkaisu kannattaa tehdä fetillä, joku pikkuinen N-tyypin fetti, joka kytkee BC:n kannan (fetin D) maihin (fetin S). Fetille jänniteohjaus hilalle ja hilalta vastus (10-100k) sourcelle. Jolloin ohjausjännitteen katketessa trankut kytkee ja häläri huutaa. Virran kulutus alle mA hälytyksen ei ollessa päällä.