Terhi 20-23hv koneen erot?

Mitähän eroa mahtaa olla näillä koneilla? Onko ero pelkästään kaasarissa vai onko niissä jotain muutakin?
334660
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 33

Vanhimmat

Laitan tähän samaan ketjuun itseäni askarruttaneen jatkokysymyksen jos vaikka saisimme molemmat osviittaa näihin tehokysymyksiin..

Mitä eroa on 15 ja 20 hv perämoottorilla?

Itsellä Honda 15 ja ainakin teknisten tietojen perusteella tehoa lukuunottamatta kaikki tiedot ovat samoja.

Äänestä
  • Ei siinä välttämättä ole kun kuristus pakoputkessa tai eri suutin kaasarissa. Meinaan hondassa. Tai nykykoneessa voi olla rajoitettu kierroksia

    Äänestä

Vientimalli voi olla 23 merkinnällä. Suomessa yli 20 hv täytyi rekisteroidä

Äänestä
  • Kyllä niitä 23:sia on ollut suomessakin

    Äänestä

  • terhailija kirjoitti:

    Kyllä niitä 23:sia on ollut suomessakin

    Vastauksia sulle 23 terhissä tulee pakokaasut potkurinavan kautta ja vihreät kaikki nuo kysymäsi kolme konetta on kuutioiltaan samat niissä on erilaiset kaasukäyrät noissa koneissa "se levy mikä sitä kaasuvipua kääntää"! Kuristus on ainostaan 9,9 terhissä ja valkoinen vanhempi 15 hp kone on kuutioiltaan tuon 9,9 kanssa sama, mutta suurin osa noista valkoisistakin on isompikuutioisia ja lisäksi eroja on kaasuttimissa/suuttimissa kaikissa eri kokoiset ja läppäventtilin kammoissa on pieni ero, jos vertaa 9,9 ja 15hp terhiä,

    Äänestä

  • terhimies kirjoitti:

    Vastauksia sulle 23 terhissä tulee pakokaasut potkurinavan kautta ja vihreät kaikki nuo kysymäsi kolme konetta on kuutioiltaan samat niissä on erilaiset kaasukäyrät noissa koneissa "se levy mikä sitä kaasuvipua kääntää"! Kuristus on ainostaan 9,9 terhissä ja valkoinen vanhempi 15 hp kone on kuutioiltaan tuon 9,9 kanssa sama, mutta suurin osa noista valkoisistakin on isompikuutioisia ja lisäksi eroja on kaasuttimissa/suuttimissa kaikissa eri kokoiset ja läppäventtilin kammoissa on pieni ero, jos vertaa 9,9 ja 15hp terhiä,

    23 on tosiaan erilainen alapää. Kuutoita kai sama 340. Minkähän kokoinen kaasari lie. Itellä 260kuutioinen15hp? ja 20hp missä kuutoita 340.

    Äänestä

  • 23 ei mikään vienti malli ole 25 terni oli

    Äänestä

  • terhimies kirjoitti:

    Vastauksia sulle 23 terhissä tulee pakokaasut potkurinavan kautta ja vihreät kaikki nuo kysymäsi kolme konetta on kuutioiltaan samat niissä on erilaiset kaasukäyrät noissa koneissa "se levy mikä sitä kaasuvipua kääntää"! Kuristus on ainostaan 9,9 terhissä ja valkoinen vanhempi 15 hp kone on kuutioiltaan tuon 9,9 kanssa sama, mutta suurin osa noista valkoisistakin on isompikuutioisia ja lisäksi eroja on kaasuttimissa/suuttimissa kaikissa eri kokoiset ja läppäventtilin kammoissa on pieni ero, jos vertaa 9,9 ja 15hp terhiä,

    20.23.25 tulee pakokaasut potkurin navalta

    Äänestä

Terhi 20S mallissa on samanlainen "läpipuhaltava" alapää kuin 23:ssa.
Tm:ssä oli vuonna 1977 25hv vertailutesti ja 23 Terhi oli alle 20 hv todellista tehoa potkuriakselilta

Äänestä
  • Miten mitataan todellinenakseliteho?

    Äänestä

  • mikähän se tuo 20S malli on? olen itsekin joskus pongannut semmoisen, mutta terhin manuaalikaan ei moista mallia tunne vain 20E ja 23E

    Äänestä

  • tuli vaan mieleen kirjoitti:

    Miten mitataan todellinenakseliteho?

    Noin yleisesti ottaen puhuttaessa todellisesta akaselitehosta tarkoitetaan perämoottorin potkuriakselilta mitattua tehoa käyttökunnossa, eli vesipumppu ja muut apulaitteet koneessa kiinni. Koneen tarvitsema sähkö tuotetaan siis koneen omalla laturilla / magneetolla, mutta akku on valmiiksi täyteen ladattu. Asialle on normikin, joka määrittää missä ilman lämpötilassa ja paineessa teho ilmoitetaan. Periaatteessa ei väliä, mikäli kyseiset parametrit mittaustilanteessa ilmoitetaan koska tehon muutokset voidaan laskea lämpötilan ja ilmanpaineen muuttuessa.

    Periaatteessa myös pakoputken vastapaineen pitäisi olla veneen käyttöolosuhteita vastaava. Asia on aika vaikea käytännössä järjestää ja veneessä tilanne vaihtelee veneen saavuttaman nopeuden mukaan, joten mittaustulos pitäisi ilmoittaa käyränä veneen nopeuden mukaan.

    Äänestä

  • terhimies kirjoitti:

    mikähän se tuo 20S malli on? olen itsekin joskus pongannut semmoisen, mutta terhin manuaalikaan ei moista mallia tunne vain 20E ja 23E

    E on sähkö

    Äänestä

Tm:ssähän oli joskus mitattu 23hv koneesta 19,7hv muttei siinä testissä kyllä kaikki muutkaan merkit oikeen loistanut kun omc:n koneet ja suzuki... Eli koneen yläpäässä ei liene muuta eroa kun että kaasari tai suutin on eri. Alapäähän noissa on erilainen mutta onhan valkosia kakskymppisiä tehty jo isolla alapäällä. Liekö tuo 20s juuri se missä on läpipuhaltava perä. Jostain muistaisin lukeneeni että sitä on ollut vuodesta 1974. Koskakohan Terhit on muuttuneet vihreiksi?

Äänestä
  • Myös kaasukäyrä on erilainen kaasuttimen lisäksi! Alakerta on kaikissa 23:ssa läpipuhaltava

    joskus 74/75 on vaihtunut vihreäksi

    Äänestä

Minä olen ollut aina siinä uskossa et terheissä teho ilmoitettu alakanttiin. Oma 15hp hakkaa ainakin mökkinaarurin 15heppasen aika reilusti....

Äänestä

mikäs 15hp naapurilla on? kyllä noissa terheissä tehoa tuntuu olevan ja vanhemmissa tm:ssä terhiä kehuttiin aina tehokkaiksi että en tiedä oliko tuo joku maanantai päivä yksilö... jotkut sanoo että 14hp olis tehokkain noista pikkukoneista. itellä ei ole ikinä ollut sellaista etten tiedä sanoa

Äänestä

Jos se on 340 kuutioinen 15hp on siinä enemmän tehoa, kuin 260cc 15hp Terhissä ja sama koskee myös 9,9 terhiä siinä, kun on todellisuudessa varmaan eniten heppoja noista sen aikaisista alle kympeistä kuristettunakin se kun on kuutioiltaan sama, kuin vanha 15hp ja 14hp terhi

Äänestä

Sanokaapa mistä erottaa 260kuutoisen 340kuutioisesta. Ulkoisesti ei kai mistään?

Äänestä
  • työntömitalla voit mitata iskunpituuden tulpan reiästä, niin saat selville kumpi kone kyseessä..

    koneen sarjanumero sen myös paljastaa, mutta en enää muista miten se menee

    Äänestä

Eipä niissä taida ulkoisesti olla eroa mutta voin katsoa tarkastaa kun menen talliin. Kun mulla on 14 ja 20heppaset

Äänestä

14heppasessa oli pytyissä numerosarja 57zn1 ja 20:sessa 60zn1. Kahessa valkosessa oli niin ja vihreissä ei lukenut mitään. Lisäksi 14hv:ssa oli pyttyjen päällä putki mikä tuli pakopuolelta ja meni pyttyjen päälle. Liitos on banjoliittimella

Äänestä
  • Tuo onkin sen sylinterin halkaisija 57mm ja iskunpituus on muistaakseni 260cc terhissä 51mm ja 340 kuutioisessa 60mm ja sylinterin halkaisija on myös 60mm tuossa 340cc:ssa

    Äänestä

  • kävin kattomassa yhtä15hp vihreää lohkoa jaa siinä oli kyllä ylemmän sylinterin kohdalle merkitty tuo 60 se on siinä sivussa suunnilleen, kun katsoo ylemmän puolan vierestä

    noista sarja numeroista tuli mieleen, että 10 000 alkuinen on 9,9hp, 15 000 alkuinen 15hp, 20 000 alkuinen 20hp ja se lohkon numero on siinä käynnistylaitteen vieressä kampikammion kyljessä

    Äänestä

  • terhimies kirjoitti:

    Tuo onkin sen sylinterin halkaisija 57mm ja iskunpituus on muistaakseni 260cc terhissä 51mm ja 340 kuutioisessa 60mm ja sylinterin halkaisija on myös 60mm tuossa 340cc:ssa

    Hyvä tieto. Pitää tarkistaako löytyykö omista 3kpl mitään lukuja.

    Äänestä

Eikös sen siitä sarjanumerosta sitten tunnista kumpi kuutioinen se on. Se putki siinä 14heppasessa lie kai joku jäähdytysputki mikä on tehty myöhemmin eri tavalla. Eikös ensimmäiset kakskymppiset ole samalla rikillä ja kopalla kun 14 heppaset? Muistaisin nähneeni tm:ssä olisko ollut -67 esittelykuva 20hv:sta ja se oli samannäköinen

Äänestä
  • ei tunnista, mutta noita koneita on eri sarjoja A, B ja C ainakin ja siinä saattaa olla sitten se ero missä tuo 15hp on vaihtunut 260cc 340kuutioseksi, kuitenkin kannattaa muistaa, että tehtaan lopetuksen yhteydessä kasasivat vielä valkoisia koneita varastosta varaosista myyntiin ja niiden sarjanumerot on arvoitus..

    En ole yhtään sellaista 20hp konetta nähnyt missä olisi samanlainen riki, kuin 12 ja 14hp koneissa, mutta voi se olla mahdollista, että ensimmäiset on olleet sellaisia

    Äänestä

Olis 20 terhi valkokoppanen jouten osiksi.meni vesipumppu.purettu osiks muttei tullut kasattua.siisti 100 e.

Äänestä

Juu näyttäis olevan olevan TM 4/68 niin siinä on kuvakatsauksessa Terhi 20 ja se on samanmallinen kun 12/14hv.

Voimakoneesta muuten saa niitä vesipyöriä vielä.

Onkos Terhimies muuten Turusta?

Äänestä

ei ole alkuperäisiä ne siipipyörät, mutta Jyväskylässä niitä valmistutti nykyisin entinen Jyväspinnan omistaja Kyösti Kontio ja sillä oli isot varastot muutenkin terhin osia! Nykytilannetta en tiedä onko sillävielä noita osia ja valmistuttaako se niitä siiipyöriä vielä, mut tämän lisäksi siltä sai tilattua kärkiä ja konkkiakin se tilaili niitä aina isomman erän italiasta. Olisi joskus vuosia sitten myynyt minulle ne terhin osat, mutta ei ollut oikein paikkaa niille ja jätin ostamatta

Olen Jyvskylästä

Äänestä

Eivät taida ollakaan mutta ihan hyvän tuntuisia kun vaihdoin viime kesänä yhteen koneeseen sellaisen. Keskiökin oli messinkiä tai jotain metallia kun siinä oli aiemmin sellainen jonka keskiö oli muovia ja se oli päässyt pyörähtämään kiilauralla. Mulle kaupattiin myös tuossa taannoin isompaa varastoa Terhin osia mutta se oli Ilmajoella. Onkos porukalla kokemuksia isoista Terheistä kun olisi aikomus kesällä ostaa sellainen?

Äänestä

Nyt on ihan faktaakin näistä eroista. Kaasarin kaasukäyrän ja perän lisäksi niissä on eroja puristuksissa huuhteluajoissa ja sisäpakoputkikin on erilainen

Äänestä

Olis 23 terhi Hyvännäköinen mutta ei ole käytetty ainakaan kymmenee vuoteen. Kolme varapotkuria ja laatikollinen osia. Myisin pois jos jotakuta kiinnostaa. moottori on Kuusamossa 0400396822

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Terhailija kirjoitti:

Mitähän eroa mahtaa olla näillä koneilla? Onko ero pelkästään kaasarissa vai onko niissä jotain muutakin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu