Uusi Auris on laadukkaasti tehty, mutta takatilat ahtaammat kuin edellisessä mallissa. Ei oikein sovi perheautoksi.
Auris ajettu
hyvä/ahdas
13275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sopii kuin nenä päähän perheautoksi.
Onkos kukaan yrittänyt sovittaa turvaistuimia tuon uuden Auriksen takapenkille. Varsinkin tuollaisia selkä menosuuntaan istuimia?
Autonvaihto edessä kesällä. Ostan uuden Auris farmarin, mutta jos turvaistuimet ei millään mahdu, niin pakko tyytyä käytettyyn Avensikseen. Ei huono vaihtoehto sekään, mutta toisaalta tuntuu turhalta jos jää pelkistä takapenkin tiloista kiinni. Edelleen ihmettelen, että miksei Toyota kasvattanut Auriksen akseliväliä nykyisten kilpailijoiden tasolle. Esim. vertaa Kia Ceedin takatiloja ja akseliväliä.
Ehkä Toyota pelkää edelleen Avensiksen ja Verson myynnin laskua jos porukka siirtyy pääasiassa Auris farkkuun?
Tosissani kysytte eikö turvaistuin mahdu auriksen takapenkille?
Uudessa akseliväli on sama kuin entisessä ja koria on madallettu joten on aivan satavarmaa, että takatilaa on entistä vähemmän. Entiseen ei mahdu kunnolla turvaistuin selkä menosuuntaan varsinkaan kuljettajan taakse ellei kuljettaja tingi omista tiloistaan.
Aika reilusti saapi tinkiä. Ajoasennosta tulee sikamaisen ahdas jos lapsen turvaistuin kuskin takana.
Entistä väljempi sisältä ja ulkonäkö myös ärjympi , hyvä muotoilu. Sopii peheautoksi mainiosti.
Entistä ahtaampi se on sisältä juuri madaltuneen korin takia. Takapenkki entistä rasittavampi pitkällä matkalla, koska istuma-asento on luonnottomampi entistä alemmas asennetun istuinosan ja enemmän kallistetun takaselkänojan takia.
Tässä asiassa ei sokea tojousko auta yhtään.
Kovasti tuntuu tämä auris ja aiempi kiinnostavan kun on sisämitatkin tarkkaan tiedossa... miksi muulla merkillä ajavaa kiinnostaa rupuauto noin kovasti? Oletko pervo?
Oletko vähän vainoharhainen? Kuka tässä keskustelussa on muulla merkillä ajava?
Minä ajan edelleen Auriksella ja mielessä oli uuteen vaihtaminen, mutta kun selvisi sen mitat, en varmasti vaihda. Pelkästään uuden muodon takia ei ole mitään järkeä vaihtaa. Ajan nykyisen loppuun ja vaihdan merkkiä ellei siihen mennessä tule uutta tilavampaa. Sittenkin suhtaudun Toyotaan kriittisesti, kuten tähänkin asti ja tutkin tarkkaan mitä kilpailijat tarjoavat. Toyotaan ei kannata rakastua, kuten ei Upon pesukoneeseenkaan.
Uusi Auris on kyllä pelkkää kosmetiikkaa.
Kiitos tämän palstan kommenteista. Nyt tämä varmistaa sitä, että minäkin ottaisin elämäni ensimmäisen jaappanilaisen auton. Tälläisenä pienekokoisena arvostan huomattavasti enemmän juuri tuota mataluutta autossa ja samalla pienempää tuulenvastusta, joka on yksi pahimpia polttoainekuluja kasvattavia tekijöitä.
Lisäksi minulle on ne takapenkit aivan turhat muutenkin. Pääasia, että tilaa on senverran penkit alas käännettyinä, että tavarat sopii kyytiin mökkimatkoille. Ja ovathan ne sopineet entisissäkin autoissa, vaikka eivät kovin isoja ole olleetkaan.
Voittepa olla varmoja, että jokatapauksessa menen liikkeeseen katsomaan, miellyttääkö Auris muiltakin osiltaan ja onko siinä hyvä ajettavuus ja voiko luottaa siihen, että se on kestävä moottoriltaan, pelleiltään ja ettei se ole liian heppoinen ohjausnivelistään ja iskunvaimentimistaan, kun ne joutuvat aika koville kuoppaisella mökkitiellä ja kivenmurikkaakin siellä lentää ja rummuttaa pohjaa.
Niin että onko jollain kokemusta tästä kestosta? Niillä tiedoilla en tee mitään, jos joku on vain ajellut näitä sileitä asfaltteja pitkin.
No ei kukaan tiedä, uusi mallihan toi on. Mutta jos vähänkään vanhat merkit paikkansa pitävät niin autoon kyllästyy ennen kun tulee ensimmäistäkään vikaa.
Toyotalla ei ole ollenkaan jännää ajella. Muutenkin ovat mauttomia ja vaatimattomia, mutta toimivat vuodesta toiseen.
Itse tosin ajelen dieselillä joten merkkiä joutuu vaihtamaan kun toyota siirtyy muiden valmistamiin moottoreihin. Psa diesel ei voi toimia, ei toiminut 308 pösössäkään.
Bmw:n diesel taas on suorastaan surullisen kuuluisa kampiakselista ja jakopäästään, mutta onneksi vielä saa auriksen 1.4 dieselin toyotan omalla koneella.
Sillä ajelen sen kuutisen vuotta ja 350 tkm, sitten on vakavan harkinnan paikka josko siirtyisi Hondan dieseliin.
Wanhassa mallissa oli sentään DIESEL. 2,2 D-CAT. Sellaisen omistaneena ei nämä pocketrocketit oikein innosta, eli hojo jää kauppaan.
Toyota on aina varma valinta. Auris ei ole poikkeus.