Kokemuksia Kaisla 525 ERÄ:stä?

Tämä monivuotinen häirikköhahmo E.d.K Välittäjä_LKV:n vuosien varrella tekemiä google- väittämiään kokosin kymmenen kärjen:
1. Terästä ei voi kukaan elektrolyysillä kuparoida. Se hilseilee tuuleen.
2. Planeettapyörästöä ei voi pyörittää molempiin suuntiin, eikä käyttää vaihteena!
3. Suomenkieliset eivät osaa vaihtaa moottorityynyjä.
4. Lentosukellusveneellä voi lentää 19 G voimia veden alla ja rikkoa maan vetovoiman.
5. Betonivene ei kellu. Se murenee ja omistaja istuu karilla.
6. Polkupyörän pumpulla voi puristaa vettä kasaan ja sormella tehdä kuopan rautatiekiskoon.
7. Zetorin nelisylinteristä 4,990 litran moottorinosia ei saa tasapainottaa marinoidessa.
8. Potkuriakseli pysyy kumilaakerin varassa paikallaan. Kartiolaakerointia ei voi tehdä.
9. Valtakunnan 2009 vahvistetut liputus- ja viirisäännöt eivät koske ruotsinkielisiä veneilijöitä.
10. Kukaan ei voi laittaa moottoriveneeseen 2 950VA laturia.
Ehdokasväittämiksi laitan vielä viisi muistamaani lisää
11. Vaihteiston hammasrattaat eivät saa koskea toisiinsa kuin kerran. Ne kuluvat.
12. Neljälapainen 400 mm halkaisijalta oleva nopeasti pyörivä potkuri on mahdottomuus.
13. On parempi, että vannasputki tihkuu koko ajan pilssiin. Se on veneelle hyväksi.
14. Kukaan ei voi ajaa 11 metrisellä upporunkoisella Espoosta Viipuriin.
15. Espoossa ei voi kukaan talvehtia veneessä.

Vellittäjä_LKV kirjoitti:

Tämä monivuotinen häirikköhahmo E.d.K Välittäjä_LKV:n vuosien varrella tekemiä google- väittämiään kokosin kymmenen kärjen:
1. Terästä ei voi kukaan elektrolyysillä kuparoida. Se hilseilee tuuleen.
2. Planeettapyörästöä ei voi pyörittää molempiin suuntiin, eikä käyttää vaihteena!
3. Suomenkieliset eivät osaa vaihtaa moottorityynyjä.
4. Lentosukellusveneellä voi lentää 19 G voimia veden alla ja rikkoa maan vetovoiman.
5. Betonivene ei kellu. Se murenee ja omistaja istuu karilla.
6. Polkupyörän pumpulla voi puristaa vettä kasaan ja sormella tehdä kuopan rautatiekiskoon.
7. Zetorin nelisylinteristä 4,990 litran moottorinosia ei saa tasapainottaa marinoidessa.
8. Potkuriakseli pysyy kumilaakerin varassa paikallaan. Kartiolaakerointia ei voi tehdä.
9. Valtakunnan 2009 vahvistetut liputus- ja viirisäännöt eivät koske ruotsinkielisiä veneilijöitä.
10. Kukaan ei voi laittaa moottoriveneeseen 2 950VA laturia.
Ehdokasväittämiksi laitan vielä viisi muistamaani lisää
11. Vaihteiston hammasrattaat eivät saa koskea toisiinsa kuin kerran. Ne kuluvat.
12. Neljälapainen 400 mm halkaisijalta oleva nopeasti pyörivä potkuri on mahdottomuus.
13. On parempi, että vannasputki tihkuu koko ajan pilssiin. Se on veneelle hyväksi.
14. Kukaan ei voi ajaa 11 metrisellä upporunkoisella Espoosta Viipuriin.
15. Espoossa ei voi kukaan talvehtia veneessä.

Lue lisää

Löytyiskö muilta ko. venemallista kokemuksia? Kone mulla on jo valmiina, joten isompaa en tule hommaamaan.

Mulla on Erässä ollut 3 eri mottia. Voit sie sillä soutaakin ja laita vain se Honta hyvin toimii.

Duo osmo kirjoitti:

Mulla on Erässä ollut 3 eri mottia. Voit sie sillä soutaakin ja laita vain se Honta hyvin toimii.

Mites kannattaako vetää Erään myrkkymaali?

Kaisla Erän valmistajan moottorisuositus on 4 - 10 hp trimmitasoilla. En lähtisi tuota ylittämään, enkä myöskään trimmitasoja tuollaiseen ostaisi.

5 heppainen moottori lienee Kaislaan sellaisenaan ihan sopiva.

Mulla oli pitkään Terhi 440 ja siinä 5 heppainen Honda. Minusta siinä oli hyvä pari merikäyttöön. Tilava ja kantava yhdistelmä, jolla oli mukava kulkea saaren ja mantereen väliä. Kestää myös kelirikkokäyttöä.

Aku&Mikki! Kehotan hakeutumaan psykiatriselle vastaanotolle! Sinunlaisia ei täällä kaivata!!!

Onnea elämään kirjoitti:

Aku&Mikki! Kehotan hakeutumaan psykiatriselle vastaanotolle! Sinunlaisia ei täällä kaivata!!!

Mulla kaisla. Erittäin tyytyväinen. Siinä perässä kantotaso. Menee hienosti 8 heppasella. Meinaan kokeilla 20 hp tänä kesänä. Kaislassa on vähän samanlaista fiilistä kun tenojoen lohiveneissä joissa kantotasot. Tai missä vaan entisajan puoliplaanarissa tai nopeaksi viritetyissä fiskareissa mukaanlukien vanhat kulkurit. Eli perään kantavuutta lisää kun konetehoa lisätään ettei kaiva uppeluksiin. Sivuvastaisessa roiskii sisään ja kastelee kuskin. Eli mieluummin suoraan vasta-aaltoon. Riittävän pitkä ettei läpsytä joka aaltoon. Kuitenkin myös mukava ja suuntavakaa sekä NOPEA soutaa kun vaan saa massan kiskottua liikkeelle. Ei oo mulla laminoinnit irtoilleet vaikka kovassa käytössä ollut. Paras allround soutu/perämoottorivene käsiohjattavaksi. Parempi kuin esim vanhat leijat tai pikku vatorit. Niitähän ei souda erkkikään ja esim verkkoka koettaessa tuulessa ihan rimpuloita. Kaislan pikkuköli estää hienosta kiemurtelun ja sorron tuulessa. On myös tukeva ja vakaa 100 kilosen alla.

Viiden veneen miäs kirjoitti:

Mulla kaisla. Erittäin tyytyväinen. Siinä perässä kantotaso. Menee hienosti 8 heppasella. Meinaan kokeilla 20 hp tänä kesänä. Kaislassa on vähän samanlaista fiilistä kun tenojoen lohiveneissä joissa kantotasot. Tai missä vaan entisajan puoliplaanarissa tai nopeaksi viritetyissä fiskareissa mukaanlukien vanhat kulkurit. Eli perään kantavuutta lisää kun konetehoa lisätään ettei kaiva uppeluksiin. Sivuvastaisessa roiskii sisään ja kastelee kuskin. Eli mieluummin suoraan vasta-aaltoon. Riittävän pitkä ettei läpsytä joka aaltoon. Kuitenkin myös mukava ja suuntavakaa sekä NOPEA soutaa kun vaan saa massan kiskottua liikkeelle. Ei oo mulla laminoinnit irtoilleet vaikka kovassa käytössä ollut. Paras allround soutu/perämoottorivene käsiohjattavaksi. Parempi kuin esim vanhat leijat tai pikku vatorit. Niitähän ei souda erkkikään ja esim verkkoka koettaessa tuulessa ihan rimpuloita. Kaislan pikkuköli estää hienosta kiemurtelun ja sorron tuulessa. On myös tukeva ja vakaa 100 kilosen alla.

Lue lisää

Kaisla on käytössäni jo usean vuoden ollut, tyytyväinen olen veneen käyttäytymiseen kalastusharrastuksen parissa.

Sateisina kesinä veneen äyskäröinti harmittaa, kun on oltu pitkään poissa voi vene olla puolillaan sadevettä.
Saamapeite olisi yksi ratkaisu vaikkakin aika kallis, eikä ole käytön kannalta hyvä jos vene on vedessä laituriin kiinnitettynä tllaisten pressujen riisuminen aina lähtiessä tekee lähtemisestä työläämpää.

On käynyt mielessä voisiko avoveneeseen laittaa automaattista pilssipumppua tyhjentämään sadevettä, mahtaako akussa varaus riittää kuinka pitkälle.

Käytännössä asennuksen ei pitäisi olla ylivoimaista, onko kukaan kokeillut onko toimiva systeemi.

Heikkinen M kirjoitti:

Kaisla on käytössäni jo usean vuoden ollut, tyytyväinen olen veneen käyttäytymiseen kalastusharrastuksen parissa.

Sateisina kesinä veneen äyskäröinti harmittaa, kun on oltu pitkään poissa voi vene olla puolillaan sadevettä.
Saamapeite olisi yksi ratkaisu vaikkakin aika kallis, eikä ole käytön kannalta hyvä jos vene on vedessä laituriin kiinnitettynä tllaisten pressujen riisuminen aina lähtiessä tekee lähtemisestä työläämpää.

On käynyt mielessä voisiko avoveneeseen laittaa automaattista pilssipumppua tyhjentämään sadevettä, mahtaako akussa varaus riittää kuinka pitkälle.

Käytännössä asennuksen ei pitäisi olla ylivoimaista, onko kukaan kokeillut onko toimiva systeemi.

Lue lisää

Ei sen pilssipumpun asennuksessa ole mitään ihmeellistä ja akkukin riittää aika hyvin vaikka ei iso olisikaan, pienellä aurinkopaneelilla saisi vielä varmistettua, että akussa riittää virtaa

Tuollaiseen käyttöön kannattaa valita mahdollisimman pieni mutta kuitenkin laadukas pumppu eikä mitään piltsun pumppua tai niitä mätänetin halvimpia malleja.

Minunkin naapurilla on Volvo. Muuten hyvä auto mutta paljon pikkuvikoja. Naapurinkin vaimo käyttää tukirintaliivejä mutta minun naiseni ei käytä kun ei tarvitse kiinteitten rintojensa takia. Hän on minun exän pikkusisko ja vielä timmi.
Veneeseen laittaisin suurimman mahdollisen koneen jotta voimareserviä on tarjolla tarvittaessa, Ainakin minun moottoreissani on kaikissa ollut tehonsäätö jollion ei aina tarvitse ajaa täyskaasulla.