Uudessa Volvo 65 raaserissa keula on päin vastin vino kuin mihin olemme tottuneet. Alaosa siis edempänä. Kierretäänkö jotain mittasääntöä? Toimiiko kuin bulbi pienentäen keula-aaltoa vai mitä tavoitellaan?
Volvo 65 keula
seppomartti
11304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pienempää vastusta siinä tavoitellaan. VOR 65 on yksityyppivene, eikä siis mistään mittasäännöstä ole kyse.
Kun keula osuu aaltoon, siinä muodostuu enemmän arkhimedeen lain mukaista nostetta kuin staattisessa tasapainossa tarvitaan. Siksi keula kohoaa ja veneen trimmikulma muuttuu. Tämä lisää vastusta, mikä pienentää veneen vauhtia ja on epämukavaa miehistölle. Tämä viippausefekti aallokossa pienenee merkittävästi, kun vesilinjan yläpuolella on keulassa vähemmän tilavuutta lisäämässä nostetta keulan osuessa aaltoon. Tämä saavutetaan tuollaisella keulalla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Wave-piercing
www.aeroyacht.com/.../Wave-Piercing-Bows.docx
Alempi linkki ei välttämättä kopioidu oikein, mutta googlaamalla se saadaan, kuten alla olevassa pitkässä linkissä
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=water piercing bow&source=web&cd=4&ved=0CFMQFjAD&url=http://www.aeroyacht.com/wp-content/uploads/2012/04/Wave-Piercing-Bows.docx&ei=LYY8Ue_VJ6Ot4ATuo4GoCQ&usg=AFQjCNG1tmN5z8ufM--oh4oRqb0dC8yLTw&cad=rja
Tuo aeroyacht.com ... .docx linkissä oleva dokumentti selvittää perusteellisesti asian kysymykseesi.
Googlaa siis sanat: "wave piercing bow"
niin tuo aeroyachtin linkki on siinä ekalla sivulla.
Ajatus on ihan jälkeenkäypä. Jos keulassa vähennetään nostetta niin liikkeet muuttuvat rauhallisemmiksi kun keula uppoaa aaltoon. Saman voisi varmaan toteuttaa kapeammalla, korkeammalla ja pystyllä keulallakin.
Mitalin kääntöpuoli ilmeisesti on märempi kryssi. Toinen haitta, jos ei ole raaserista kyse, on mahdottomuus pitää painoa ankkuriboksissa. Muuten sukeltaisi syvälle. Arveluttava asia mielestäni on myös kovan tuulen myötäiset avomerellä. Surffin lopussa keula hautautuu aaltoon ja silloin leveäkeulainen isonosteinen vene jatkaisi plaanissa ja olisikin nopeampi?
Keulasta ei vähennetä nostetta vaan nosteen muutosta keulan painuessa aaltoon.
Toisin sanoen uppouman pituussuuntaista jakaumaa ei ole tarkoitus muuttaa veneen kelluessa tyynessä aallottomassa vedessä paikallaan. Keulassa voi siis olla paljonkin nostetta jos sitä on myös perässä. Silloin prismaattinen kerroin saadaan suureksi ja vedenalaisen poikkileikkauksen pinta-ala (otsapinta) pieneksi, mikä vähentää kulkuvastusta.
Jos veneen kokonaispituus pidetään samana, mutta vesilinjaa pidennetään keulasta muuttamalla vene pystykeulaiseksi, ei veneen kyky sietää painoa ankkuriboksissa pienene yhtään. Jos vesilinjaa sitten pidennetään keulasta vielä lisää jolloin keula on jo väärinpäin viisto vo65 tyyliin, ei kyky sietää painoa ankkuriboksissa vieläkään pienene yhtään.
eli kantavuus ei pienene mutta keula sukeltaa syvemmälle aaltoon
Jos keulan vesilinjaa pidennetään ja kaikki muu on ennallaan niin toki noste lisääntyy kun tilavuus kasvaa. Ja kyky sietää painoa ankkuriboksissa kasvaa. Vaikka prismaattinen kerroin ei ole kovin tuttu niin sekin ilmeisesti paranee.
Mutta jos nimensä mukaisesti yritetään kehittää keulaa joka läpäisee aallon ja pienentää keulan kohoamista aallossa niin silloin kai ainoa keino on pienentää nostetta. Jos keulan kohoaminen aallossa vähenee niin kuluu vähemmän energiaa eli väliaineen vastus aallossa pienenee. Eikös tämä ollut se villakoiran ydin. Eli keulaa vedenpinnan yläpuolella on tehtävä tämän idean perusteella kapeammaksi ja tilavuutta pienennettävä.
Kyllä se noste keulassa on ihan hyvä asia :)
http://www.youtube.com/watch?v=dXM_93TIMZE
Nykypurret on pirun rumia laatikoita pystykeuloineen, Voisi joku valmistaja pistää trendin poikki ja alkaa tekemään veneen näköisiä, Sirena ym. tyyliin.
Ym. kommentti kertoo lähinnä siitä, millä vuosikymmenellä kirjoittaja on aloittanut purjehdusharrastuksen.
Pystykeuloja on muuten harrastettu jo 1800-luvun lopulla, googlaappa "pilot cutter".
Rumia ovat joo, keulat kuin risteilijä Auroralla.